Шкода фабия 2003 фото, Skoda Fabia I (6Y) HTP (64 лс) | Технические характеристики, расход топлива , Габариты
Новости Последние события в мире авто. В нее входит электрогидроусилитель, водительская подушка безопасности, регулирующаяся рулевая колонка, иммобилайзер и радиоподготовка. Skoda Fabia г. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Шкода Фабия универсал г.
В году Skoda Fabia 6Y сменило новое поколение. Хотел бы я рассказать о своем опыте владения автомобилем Skoda Fabia в кузове 6Y чешской сборки с 1. За 2-летний период эксплуатация автомобиль проехал ,3 тысячи километров.
ТО по регламенту выполняется своевременно через каждые 15, тысяч километров. Заправляем только м бензином. Качество сборки Skoda Fabia 6Y очень порадовало, очень приятно эксплуатировать, все удобно и понятно, стоимость ТО сравнительно невысока, это же касается и стоимости запчастей.
При должном подходе к эксплуатации и надлежащем уходе серьёзных проблем не создаёт. В плане всего остального вроде бы без проблем. Так что советую, хороший, надёжный автомобиль. Топлива расходует по городу не больше литров, по шоссе - Что- то слышал о том, 1,2-литровые 3-цилиндровые моторы «Шкоды» ремонту не подлежат, иначе говоря «одноразовые».
Но если быть честным, не вижу надобности его ремонтировать: с тягой всё в порядке, масло не убывает, не коптил ни разу.
После того, как отработает ресурс, то можно сделать замену. Только если б кто знал, какой ресурс, а, по-моему, это никому не известно.
Ежегодно в летний период отправляемся отдыхать на юг. Катаемся на двух автомобилях, хотя, если быть честным, мощности мотора Skoda Fabia 6Y немного недостаточно, особенно когда нужно ездить на большие расстояния.
Особый напряг связан с автоматическим сбросом оборотов мотора после 6,5 тысяч оборотов в минуту, в результате чего скорость оказывается ограниченной в пределах километров в час. Но при езде по городу мощности двигателя вполне достаточно. Достоинства : экономичность. Недостатки : таковых нет. Матвей, Рязань. Автомобиль меня только радует.
Проехал на данный момент 58 тысяч. Управляется Skoda Fabia 6Y превосходно, первое время меня как-то пугали, после езды на «девятке» вхождения в повороты на высоких скоростях так как меня смущала высота «Фабии» , но потом я приноровилась и ни одной проблемы с поворотами, как правило, не бывает.
Габариты у машинки - то, что надо для городских условий, в любую улочку проехать может. Правда, цена ремонта коробки может составить под треть стоимости машины, так что не стоит пренебрегать диагностикой, да и откладывать деньги на ремонт лучше заранее.
Третий, редкий вариант трансмиссии — семиступенчатая DSG с индексом DQ, и она в содержании и ремонте еще сложнее. Конечно, сейчас эти коробки умеют не только диагностировать, но и сравнительно недорого чинить. Но, учитывая, что речь идет о компактном дешевом хэтчбеке, затраты могут быть неоправданными. Моторов у Fabia было много, а с учетом различных версий и ревизий — очень много.
Нас, впрочем, интересует лишь часть. Дизели у нас официально не предлагались, так что и на вторичном рынке их практически нет. Бензиновые же двигатели представлены семейством EA в различных вариациях: трехцилиндровые на 1,2 литра, рядные «четверки» на 1,4 и 1,6 литра, а также четырехцилиндровые наддувные 1,2 и 1,4 TSI. Последние, разумеется, самые сложные и дорогие в содержании: помимо цепного ГРМ с невыдающимся ресурсом здесь и наддув, и непосредственный впрыск, и высокие требования к охлаждению, смазке и топливу.
Атмосферные моторы на 1,2 и 1,6 литра тоже имеют цепной ГРМ со схожими недостатками, а также со временем начинают потреблять масло.
Однако сами по себе они попроще, а в крайнем случае здесь даже можно позволить себе капремонт. Самым предпочтительным вариантом можно считать 1,4-литровые моторы: ременной ГРМ здесь дешевле и надежнее, а склонность к угару масла пониже, чем у собратьев. На практике это означает, что ремонт может потребоваться не к , а к тысячам километров.
Впрочем, атмосферная Fabia — не тот случай, когда мотор — это приговор. А для наглядного доказательства этого тезиса давайте взглянем на несколько машин, с которыми мы в Automama столкнулись лично.
Fabia — не самый распространенный автомобиль чешского бренда на нашем рынке, так что в наши руки она попадает реже своих собратьев. Хорошие экземпляры на этом фоне особенно запоминаются, и один из них посетил нас весной этого года.
Клиент обратился в наш офис в Краснодаре в середине марта с целью обмена своей Fabia на автомобиль побольше — нашу Skoda Octavia III года, которую он рассчитывал купить с помощью нашего продукта "Автокредит". Смена автомобиля без смены бренда намекала на то, что марка владельцу нравится, и это давало надежды на хорошее состояние его текущей машины. Наш эксперт сразу приступил к осмотру прибывшей Fabia, и мы были приятно удивлены ее состоянием.
Прежде всего бросилось в глаза то, что у автомобиля не было ни одного перекрашенного элемента, и даже сколов с царапинами было немного. Ухоженный салон подтверждал общее состояние и намекал на то, что за автомобилем отлично следили. Довершали картину пробег в тысяч километров и единственная запись в ПТС — клиент был первым собственником. В общем, можно с чистой совестью признаться, что нам достался идеальный экземпляр.
Соответственно, мы не стали медлить и сразу же отправили автомобиль на комплексную диагностику. Результаты диагностики соответствовали первому впечатлению. Единственной рекомендацией была замена задних сайлентблоков передних рычагов — они потрескались от времени. По меркам возраста и пробега — сущие пустяки. Так что мы сразу договорились с клиентом о цене и провели сделку по обмену. Так в один день остались довольны сразу обе стороны: клиент — своей новой Octavia года, а мы — приобретением его Fabia в отличном состоянии.
Машина сразу отправилась на полную предпродажную подготовку, и менее чем через месяц счастливее стал еще один человек, который ее приобрел. Еще более любопытный пример смены машины без смены бренда состоялся в конце зимы этого года.
На нашу площадку в Ростове-на-Дону приехал клиент на своей Skoda Fabia года с целью обмена на Видимо, очень уж полюбил человек эту модель.
Мы, конечно, за него порадовались, но к его автомобилю отнеслись несколько настороженно. Причины на то были объективные: во-первых, возраст в 12 лет, а во-вторых, на правом заднем крыле и двери красовалась вмятина.
Однако это не было поводом для отказа от сделки, так что наш эксперт сразу приступил к осмотру машины. Результаты нас удивили: вмятины на крыле и двери были единственными кузовными недостатками этой машины — не было ни перекрашенных элементов, ни следов ремонта.
Из внешних недостатков обнаружилась только трещина на лобовом стекле, которую никто и не скрывал. Все это было хорошими новостями и для нас, и для клиента. Мы сразу договорились о предварительной цене и были готовы отправить автомобиль на комплексную диагностику.
Однако здесь возникла заминка: клиент сильно спешил и не мог поехать с нами на диагностику. Поэтому с учетом состояния этой Fabia и технической простоты модели в целом, мы решили провести диагностику уже после сделки. Сделка по обмену прошла успешно и быстро, и клиент сразу же уехал на своей новой шестилетней Fabia. Дальше все должно было пойти по стандартному сценарию: автомобиль должен был отправиться сначала на диагностику, затем на кузовной ремонт, а потом на полную предпродажную подготовку.
Однако и здесь в этот раз все пошло не по плану. Одному из клиентов при проведении тест-драйва другого автомобиля на нашей площадке настолько приглянулась эта Fabia, которая готовилась к отправке в автосервис, что он захотел купить ее немедленно. Более того, он просто не отпустил нас на прохождение комплексной диагностики с последующим ремонтом и настоял на продаже. Желание клиента, как известно, — закон, и объективных причин отказывать ему не было, так что сделка по продаже состоялась даже до запланированного ремонта.
Надо сказать, что мы достаточно часто работаем с юридическими лицами — не таксопарками и каршерингами, а именно компаниями, которые используют автомобили для корпоративных парков. Соответственно, это предполагает осмотр огромного количества машин разной степени обреченности.
Конечно, иногда среди них попадаются жемчужины, но розничные стандарты Automama весьма высоки, так что случается это редко. Большая часть автомобилей пребывает в состоянии от «не очень» до «без слез не взглянешь». И чтобы вам было понятнее, о чем идет речь, предлагаем взглянуть на один из живых примеров. В конце марта наши эксперты осматривали автопарк одной известной компании, и среди всего разнообразия автомобилей нам попалась эта красотка Fabia.
Отсутствие заднего бампера, как оказалось в дальнейшем, было лишь верхушкой айсберга. Обзор Skoda Fabia Шкода Фабия бесспорно одна из важнейших моделей чешского бренда. Автомобиль выпускается уже 22 года и насчитывает миллионы выпущенных экземпляров. И хотя модель предполагает такие версии кузова как универсал и седан, наибольшую популярность обрел именно хэтчбэк.
Благодаря своим компактным размерам, практичности и приемлемой цене, Фабия стала настоящим хитом среди аналогичных представителей городских автомобилей. К сожалению, с российского рынка машина ушла ещё в году.
Тем не менее, в других странах она по-прежнему пользуется спросом, а производитель продолжает выпускать новые поколения Илья Ушаев Автоподбор Форсаж. Какой автомобиль купить в году? Выпуск Евгений Соловьев Skoda club Piter. Большой тест-драйв.
Большой тест-драйв видеоверсия : Skoda Fabia RS. Снижена цена!!! Пpодается Шкода Фабия универсал г. Честные и независимые обзоры автомобилей. Новая Skoda Fabia Шкода Фабия 1. Компактная чешская модель Skoda Fabia пережила плановый рестайлинг и была официально представлена на женевском автосалоне весной года.
Обновившись хэтчбек и универсал Шкода Фабия получили подправленную, более современную внешность, модернизированный салон с богатым набором дополнительного оборудования и мультимедийкой Swing с укрупнившимся до 6,5 дюймов экраном, но лишились турбо дизеля 1. Европейские продажи обновленных версий хэтчбека и универсала Шкода Фабия стартовали летом года Шины и Диски - 4Tochki.
Тест-драйв Skoda Fabia. Шкода Фабия - Skoda Fabia. Visual Car Reviews. Skoda Fabia Пpодаю oтличный манeврeнный городскoй автoмобиль c минимальным расходoм тoпливa. Шкода Фабия г. Отметим, что Skoda Fabia прошлого, третьего, поколения базировалась на универсальной платформе PQ Шкода Фабия Skoda Fabia , как и раньше, будет иметь привод только на передние колеса, а стоимость модели у европейских дилеров Андрей Кувшинов.
Обзор Skoda Fabia Mk1, плюсы и минусы, стоит ли покупать? Автоподбор Владимир Андреев. Пока ещё есть живые! Skoda Fabia за
