Какая толщина краски должна быть на авто, Толщиномеры для измерения толщины ЛКП
Для измерения ЛКП таких деталей нужен специальный прибор, способный работать по алюминию. Корзина 0 Отложенные 0. Даже такого незначительного по размеру слоя хватает для защиты автомобиля от воды, грязи и кислорода. Поэтому, автомобили склонны к появлению царапин.
При покупке или аренде толщиномера, Вы получите таблицу толщина на более чем моделей автомобилей.
Как видно из таблицы, толщина покрытия даже для автомобилей одной марки колеблется и зависит от партии, года выпуска и т. Также нужно иметь ввиду, что толщина краски на горизонтальных и вертикальных поверхностях может отличаться. А точнее, на двери краска может быть тоньше, чем на капоте. Это нормально, такое случается, потому что краска после нанесения стекает. Измерительные приборы, которые имеют форму пистолета, очень просты в использовании.
Необходимо просто плотно приставить включенный прибор к металлической поверхности, а затем нажать и отпустить курок.
Фильтры вовремя не меняют, а лак липкий пока засыхает. Пыль и грязь попадают в лак, потом становятся видны. Ещё хуже дела обстоят, когда красят в гараже, без использования специальной камеры. Образуются из-за редкой чистки краскопульта и недостаточного давления подачи воздуха для распыла лака. Вместо мелкодисперсного распыления появляются капли.
В результате образуются мелкие ямки, которые хорошо видно вблизи. Эффект болота — когда при ярком свете на одной детали видна покраска как будто пятнами. Происходит из-за недостаточного базового слоя, нанесённого неравномерно. Непрокрас — когда в труднодоступных местах или в незаметных местах деталь не окрашена полноценно. Часто бывает, когда не хотят разбирать. Иногда малярам лень частично разобрать автомобиль или закрыть смежные детали.
Получается вот такое. Лак засыхает несколько дней, а если слой где-то был слишком толстый, и деталь уже поставили на автомобиль или же неправильно расположили для высыхания, лак может начать стекать в процессе высыхания. Так образуются подтёки лака «сопли». Заводские детали как правило ровные, а после рихтовки или пайки поверхность искривляется. Это видно на чистой машине, если присмотреться.
Ну и, конечно, кривые зазоры и повреждения краски на крепеже должны намекать на малярные работы и снятие и установку деталей. Как здесь. Перекрашенная деталь — это не всегда плохо. Но это всегда намёк на то, что надо смотреть глубже, искать причины этого вторичного окраса. Нередко продавцы отвлекают внимание тщательными рассказами про мелкие ДТП и показывают фото повреждений. Потом оказывается, что автомобиль был в серьёзном ДТП, но другой частью кузова. Вторичный окрас — это всегда плохо, если работа была выполнена не качественно.
А качественно и незаметно перекрасить деталь и замаскировать все следы проведения работ практически невозможно. Данный материал подготовлен компанией Mint Condition и является собственностью компании. Любое копирование или размещение данного материала без согласования с владельцем запрещено. Переход При окрасе детали оклеивают всё, что не надо красить, чтобы не попадала краска или лак. Из той же оперы. У подруги жены есть Опель Корса.
На вид замечательный бабский красненький автомобильчик в отличном состоянии. Но я например точно знаю что у него целиком заменена крыша Александр Фадин. Ну а ты забавный. За себя отвечать научись. Это самый честный ответ. А что там лично тебе интересно никого не волнует.
Дизельный х5 покажется цветочками супротив ягодок от финика. Постоянно слышу про этого мифического "опытного маляра" который по толщине кладет слои как на заводе и толщиком его не спалишь, но ни разу никто не показал его работу а по факту крашенная не Я тебе еще раз повторяю.
Опытный маляр без проблем дунет под толщиномер. Если ты ни где не слышал об этом это не значит что этого нет. Даже может быть ситуация когда маляр покрасил тоньше чем завод. Не говори о том в чем не разбираешься. Мой отзыв: Chevrolet Camaro У перекупов даже 20 летние в родной краске, даже бампера!!!! При этом без сколов и царапин. Наверное с консервации. Народ бредней начитается потом ищет не крашеные 20летние. Покупал Солярис у диллера, при продаже, двери показали другую толщину, чем кузов.
Есть знакомый парень который подбором занимается. Рассказал последнюю историю про то как поехали смотреть Дастер за км. По телефону был дед, все говорит чики пуки.
Собрались поехали, приехали и охренели, живого места не было. Говорят было желание побить деда, да возраст остановил. Как вариант деду при покупке х..
В ухо вкоутили, а он принял за чистую манету ,так и говорит, как ему сказали. Раскрою козырь для тех хочет купить недорогой толщиномер. Он называется АвтоЛакТест 1-М, цена вопроса - рублей. Прибор отлично показывает себя в работе, эту зиму пережил отлично, работает от телефона Реально работает? Профессионально подбором машин не занимаюсь, но иногда вроде как бывает нужен, себе сменить , знакомым глянуть. Дорогой вроде ни кчему ,. Приезжали раз начинаюшие "спецы" вооруженные этим чудом техники.
УАЗ буханку смотреть по документам г. Обиделись, что смеялся.
Был на работе, жена машину показывала, икстрейл 30 кузов. В передние крылья тыкали и делали удивленное лицо, какой слой шпаклевки. Даже не видит. Когда жена им сказала, что у них крылья пластиковые я жалею, что в этот момент был на работе и не видел их "умны" лиц. Может ютуб поменьше стоит смотреть? Половина новых машин битые и крашеные, самому то не смешно? Ну вот например: лет несколько назад Toyota возила машины на автовозах, не знаю как сейчас.
Машины, конечно, коцались. Да и на стоянкахскладах им доставалось. А что страшного в меняной двери? На парковке машину зацепили, помяли дверь. У меня знакомым на крышу машины спрыгнули с забора. Естественно, что крышу дилер менял по страховке. Что плохого в этой машине? У меня хорстек уже 3й год, работает исправно, я в восторге. Вася ты не прав.
Под толщиномер можно легко покрасить любую часть кузова. У опытного маляра если рука наметана, то это не составит труда. Поверю если увижу примеры. Много раз слышал про мистических маляров "которые покрасят так что от завода не отличить", но пока ни один из них на публичную демонстрацию своей работы на независимых каналах не согласился. Примерно так же себя ведут знахари, гадалки и прочие маги высоких материй. Да эти подборщики, ещё и хорошую машину могут обхаять, Продавал я Рав4 весь в родной краске, подборщик человеку из Другова города Чего то там наговорил и он поехал смотреть другие машины, для него это бизнес, каждый просмотр рублей.
Следующий покупатель загнал в Хороший автосервис, проверил все что можно, Не нашёл к чему придраться. А как ты узнаешь что по технологии красили???
Может так облили по быстрому чтоб быстрее продать, а через год она зацветет Я не спец, я может и не узнаю Скажем некоторые ведут достаточно подробные блоги своих ласточек в том же драйве не реклама или других порталах. Я же не говорю про ситуацию "облита вчера". Мало кто будет полностью перекрашивать авто перед продажей если конечно это не низкокачественный ремонт для маскировка полного здеца.
То есть даже у "свежепокрашенной" год или два назад машины должны быть следы эксплуатации, отдельные сколы и т. В принципе по ним то тоже видно начисто все покрашено или просто сверху облито, не забыли ли по ходу дела про грунт, как себя металл в местах скола ведет и т. В вариант "покрашена вчера" конечно не поверю.
Да и когда обливают по быстрому качество такой "обливки" всегда на лицо. А если покрашено на вид реально качественно что не так дешево без наплывов, капель, шагрени, большого разброса толщины, мусора под краской и т. Краска и без шпатлевки может лопнуть, толщиной близкой к заводской А может на детали лежать более 2,5мм шпатлевки и ни лопнет никогда Все зависит от мастера! Далее мастеру нужно изучить ЛКП поврежденной детали, для того что бы можно было воспроизвести послойно ЛКП и изучить типы грунтовки.
После окраса требуется полировка, изучаем шагрень на кузове, подбираем оброзив и количество проходов. И все, толщик вам не поможет, НО вам уже не кто и ни что не поможет, ибо такой ремонт определить не реально. Да и такой ремонт нет смысла выявлять, так как это считай завод.
И для тех кто верит что на глаз по шагрени можно определить окрашенную деталь Если во время ремонта авто будет в круг отполировано то шагрень выровняться и вы ничего не увидите. И даже при наличии тощиномера вы не всегда найдете крашенную деталь, его нужно правильно откалибровать, нужно изучить толщину заводского ЛКП проверяемого авто, так как даже у одного производителя толщина ЛКП колеблица в зависимости от класса авто и года его выпуска.
И даже на одном авто заводская толщина краски колеблица, например капот и пороги часто имеют одну тощину ЛКП а остальные части другую. Не изучив проверяемую модель авто имея толщиномер вы нечего не поймете, а найти информацию по толщине ЛКП автомобиля задача та еще.
Заработок, это затраты труда, времени, нервов. Мне было бы жалко тратить месяцы или годы жизни, на покупку именно нового автомобиля, телефона за косарей или других вещей, которые можно заменить аналогами, не потеряв в потребительских качествах, но сэкономить в разы на приобретении. На стапеле по контрольным точкам.
Компьютер не обманывает. Бывает, что по кузову в идеале, а ездили по валунам. Новые консервные банки даже от ям на дорогах складываются. Стаканы, балки, лонжероны, рамы и подрамники если смещенны, то никаким развалом не исправить. Будет жрать бензин с резиной, тянуть в сторону.
Шутки плохи. Если геометрия не нарушенна, то не важно, сколько микрон краска - авто безопасно. А сколько тотала восстанавливают без технологии кривые руки Таких только судить и на кол за покушение на убийство.
Ну с замененной дверью согласен что это не проблема, а вот с крышей не все так однозначно. Во первых менянная крыша может быть результатом перевертыша. Во вторых х. Так что я бы отказался от такого варианта. Дежурный Тролль. Если нормально сделано, то и это не повод. Я вообще не торгуюсь, есть авто есть цена.
Не хочешь, не бери. Абсолютно любой авто можно продать. А люди, покупая авто, должны взвешивать все за и против, а то много хотят и за мало денег. У одного авто будет родная краска, но замытая уставшая вся, в сколах, царапинах. И будет авто за которым следили, там подкрасили, там подмазали, и что это повод для торга? Покрасить под толщиномер легко?
Что называется примеры в студию. Сейчас заводская это мкм в зависимости от технологии покраски, без разброса значений. Покрасить "под толщиномер" в таком По поводу мастеров которые красят в завод Забайкальский край. А как быть если жидким стеклом покрыт авто? На самом деле встречаются такие, как ни странно. Я как-то потыкал толщиномером свою Концерту, просто по приколу машина г. Слегка офигел, но она почти вся в родной краске, прибор показывал чётко мкм везде. Но правда, несмотря на столь древний год выпуска, она крайне редко меняла владельцев, и я только второй хозяин.
Ну и покупал не у перекупа. Honda Pilot Мой отзыв: Chevrolet Tahoe Да эти подборщики, ещё и хорошую машину могут обхаять, Продавал я Рав4 весь в родной краске, подборщик человеку из Другова города Чего то там наговорил и он поехал смотреть другие машины, для него это А наличие крашенных деталей не говорит о том что тачка плохая и битая перебитая вся. Я 3 года назад продавал киа соренто свою, 10 лет машине, пробег тысяч, я подозревал что она где то крашенная но на глаз и невозможно было определить ремонтные элементы то есть сделанно качественно.
Я когда покупал не пользовался никакими приборами только опирался на свой опыт. Так вот, приезжали на просмотр такие клоуны что я уже потом стал их вежливо посылать.
Все покупаны были со "специалистами" один на слух определил что мотор у меня хреновый и ему скоро капец ну да че с компрессией И так продолжалось 4 раза, пока не появился адекватный покупатель и не купил.
Катается и радуется сейчас хорошей машине. И ещё если и крашеный авто, это не говорит о том что ему кабзда, а если брать крашенный то конечно нужно смотреть чтоб качественно, а не так чтоб все резинки, пластмасски позакрасили.
