Какие внешние световые приборы должны использоваться, Хорошо ли вы помните правила ПДД?
Запрещается подключать задние противотуманные фонари к задним стоп-сигналам. Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток п. Полностью правильный ответ — второй: «В условиях недостаточной видимости» в том числе и в тумане. При включении кнопки аварийной сигнализации, на автомобиле включаются одновременно все световые указатели поворота по кругу.
И, во-вторых, в каких случаях можно использовать фары дальнего света? Противотуманные фары могут использоваться в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог совместно с ближним или дальним светом. То есть ночью, если дорога неосвещена, разрешается к фарам ближнего или дальнего света добавить ещё и противотуманные фары. Но движение на одних противотуманках ночью запрещено!
Теперь о том, когда можно использовать дальний свет. Точнее так — мы уже знаем, что и ближний, и дальний свет можно использовать, во-первых, при движении в тоннеле, во-вторых, при движении днём в условиях недостаточной видимости и, в-третьих, при движении ночью, независимо от того, какая тут видимость достаточная или недостаточная. Осталось только понять, когда можно использовать ближний свет, а когда дальний. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний:.
Разберёмся с каждым из этих требований по отдельности. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний - в населённых пунктах, если дорога освещена. Оставим это требование Правил без комментария. Тут вроде бы и так всё понятно - по городским улицам ночью ездим с ближним светом если, конечно, они освещены. Но если заберёмся в такое место, где не видно ни зги, то даже в городе разрешается включить дальний. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний - при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за метров до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.
Дальний свет если он правильно отрегулирован достигает полотна дороги на расстоянии 90 метров от автомобиля. Правила с запасом установили минимальное расстояние между сближающимися транспортными средствами — метров.
К этому моменту водители обоих транспортных средств обязаны переключить дальний свет фар на ближний, дабы не ослепить друг друга. Но может случиться так, что у одного из автомобилей фары не отрегулированы, и дальний свет бьёт, что называется, «в небо». В этом случае встречные водители ещё издалека будут просить мигая своими фарами перейти на ближний свет. И Правила обязывают водителя это сделать, даже если расстояние между сближающимися транспортными средствами более метров.
Дальний свет фар должен быть переключён на ближний - в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей, как встречных, так и попутных транспортных средств. Дальний свет может создавать проблемы не только для тех, кто едет навстречу, но и для тех, кто двигается впереди в попутном направлении.
Для этой ситуации Правила не установили никакого минимального расстояния, но грамотный водитель всегда переключит фары на ближний свет, приближаясь к транспортному средству, едущему впереди. А кстати! Как должен вести себя водитель при ослеплении светом фар?
Последний абзац. При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться. Мы уже поговорили об этой ситуации в седьмой теме. Повторим ещё раз.
Тёмное время суток. Дорога вне населённого пункта без искусственного освещения. Навстречу едет автомобиль с включённым дальним светом фар.
Только представьте — Вы не видите полотна дороги, Вы не видите разметку, Вы не видите обочину. Это же смертельно опасно! Самое правильное сейчас — это изобразить вынужденную остановку.
То есть знак аварийной остановки выставлять не нужно, только лишь включите аварийную световую сигнализацию и плавно остановитесь, не меняя полосы. Уверяю Вас, это самое правильное и безопасное решение. Тем более что и Правила требуют того же. Ну и, наконец, самые сложные условия движения! Мало того, что ночь на дворе, так ещё и недостаточная видимость! На этот случай Правила не придумали ничего нового, ибо все возможности современного транспортного средства уже исчерпаны. Поэтому в темное время суток порядок пользования внешними световыми приборами один и тот же, независимо от степени прозрачности атмосферы.
Можно включить дальний свет, можно включить ближний, можно добавить противотуманные фары, можно зажечь задние противотуманные фонари. Другое дело, что опытные водители при движении в сильном тумане, дожде или снегопаде никогда не используют дальний свет.
Они прекрасно знают, что в таких условиях дальний свет неэффективен — он попросту не долетает до поверхности дороги, и водитель ничего не видит, кроме тумана, снега или дождя.
В таких условиях самое правильное — это ближний свет плюс противотуманные фары. И, конечно, скорость должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости. Мы разобрались с тем, как надлежит пользоваться внешними световыми приборами во время движения.
А как нужно ими пользоваться при остановке или стоянке? Если водитель совершает преднамеренную остановку или стоянку в светлое время суток при ясной погоде, ничего включать не требуется. Наоборот, не забудьте выключить все, что было включено! Иначе, если долго будете стоять, можете потом и не завестись — аккумулятор разрядится. Применение специальных сигналов 4. Обязанности пешеходов 5. Обязанности пассажиров 6.
Сигналы светофора и регулировщика 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки 8. Начало движения, маневрирование 9.
Расположение транспортных средств на проезжей части Скорость движения Обгон, опережение, встречный разъезд Остановка и стоянка Проезд перекрестков Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Движение через железнодорожные пути Движение по автомагистралям Движение в жилых зонах Приоритет маршрутных транспортных средств Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами Буксировка механических транспортных средств Но невозможно включить фары, не включив габаритные огни!
То есть когда мы говорим, что водитель включил габаритные огни, это значит, что впереди горят два белых огня, а сзади — два красных но фары не горят. Если мы говорим, что водитель включил фары неважно какие , это значит, что впереди горят фары, а сзади — два красных габаритных огня. Но вернёмся к «нашим баранам». Итак, в условиях недостаточной видимости водитель обязан включить фары ближнего или дальнего света а раз включены фары, значит, сзади обязательно будут гореть красные габаритные огни.
Но при сильном тумане снегопаде, дожде дальний свет фар не достигает полотна дороги! Вот тут-то самое время перейти на ближний и подключить противотуманки. Плоский и широкий пучок света противотуманных фар бьет под пелену тумана, высвечивая не только проезжую часть, но и обочину. Только не вздумайте двигаться на одних противотуманках. Противотуманные фары высвечивают дорогу в метрах от автомобиля.
Движение в условиях недостаточной видимости на одних противотуманках опасно и потому Правилами запрещено. Правила разрешают использовать противотуманные фары в условиях недостаточной видимости. Но как именно разрешается их использовать? В условиях недостаточной видимости противотуманные фары разрешается использовать только вместе с фарами ближнего или дальнего света.
Как видим Правила категоричны — в условиях недостаточной видимости использовать противотуманные фары разрешено только совместно фарами ближнего или дальнего света. Но есть ещё одна проблема. В условиях недостаточной видимости задние габаритные огни уже на расстоянии 10 метров превращаются в малозаметные точки, а то и вообще становятся невидны. В этом случае водителя выручат задние противотуманные фонари.
Они горят несравненно ярче, чем габаритные огни. Именно поэтому Правила разрешают применять задние противотуманные фонари только в условиях недостаточной видимости! Если включить их при прозрачной атмосфере, вы будете слепить едущих сзади водителей. В Билетах есть одна задачка про задние противотуманные фонари. Она откровенно провокационная, и вы частенько делаете здесь ошибку:.
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:. Первый ответ неполный, а потому верный только отчасти. Туман — один из случаев недостаточной видимости. Полностью правильный ответ — второй: «В условиях недостаточной видимости» в том числе и в тумане. Сумерки плавно перетекли в ночь. Наступило темное время суток. В тёмное время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
Никакого тебе тумана, дождя, снегопада и проч. Поскольку мы уже с наступлением сумерек двигались с включенными фарами ближнего света, то с наступлением тёмного времени суток нам и делать-то ничего не надо. Правда, остались неясными два момента. Во-первых, разрешается ли пользоваться ночью противотуманными фарами? И, во-вторых, в каких случаях можно использовать фары дальнего света?
Противотуманные фары могут использоваться в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог совместно с ближним или дальним светом.
Как видим ночью ездить на одних противотуманках Правила категорически запрещают так же, как и в условиях недостаточной видимости. Но можно добавить противотуманки к фарам ближнего или дальнего света, если дорога неосвещена. Теперь о том, когда можно использовать дальний свет и когда нельзя.
Мы уже знаем, что и ближний, и дальний свет можно использовать, во-первых, при движении в тоннеле, во-вторых, при движении днём в условиях недостаточной видимости и, в-третьих, при движении ночью, независимо от того, какая тут видимость достаточная или недостаточная.
Осталось только понять, когда можно использовать ближний свет, а когда дальний. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний:. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний — в населённых пунктах, если дорога освещена. Оставим это требование Правил без комментария.
Тут вроде бы и так всё понятно — по городским улицам ночью ездим с ближним светом если, конечно, они освещены. Но если заберёмся в такое место, где не видно ни зги, то даже в городе разрешается включить дальний. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний — при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за метров до транспортного средства, а также и при большем , если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.
Дальний свет если он правильно отрегулирован достигает полотна дороги на расстоянии 90 — метров от автомобиля. Правила с запасом установили минимальное расстояние между сближающимися транспортными средствами — метров.
К этому моменту водители обоих транспортных средств обязаны переключить дальний свет фар на ближний, дабы не ослепить друг друга. Но может случиться так, что у одного из автомобилей фары не отрегулированы, и дальний свет бьёт, что называется, «в небо». В этом случае встречные водители ещё издалека будут просить мигая своими фарами перейти на ближний свет.
И Правила обязывают водителя это сделать , даже если расстояние между сближающимися транспортными средствами более метров. Дальний свет фар должен быть переключён на ближний — в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей, как встречных, так и попутных транспортных средств. Дальний свет может создавать проблемы не только для тех, кто едет навстречу, но и для тех, кто двигается впереди в попутном направлении.
