Как доливать масло в коробку автомат, Доливка масла в АКПП и МКПП
На современных машинах средний интервал замены трансмиссионной жидкости в АКПП составляет тыс. Для этого необходимо проехать км, чтобы разогреть машину. Как подготовить машину к измерению уровня ATF Необходимость долить масло в АКПП возникает, как правило, после того, как вы измерили уровень жидкости в системе и обнаружили, что он ниже допустимой нормы. Количество прочтений:
Если масла в трансмиссии меньше, чем нужно, нарушается теплообмен, узел перегревается, ускоряются процессы окисления и распада активных присадок. В таком режиме эксплуатации ресурс жидкости снижается в разы. Масляный насос может захватывать воздух — масло превратится в эмульсию.
Жидкость с пузырьками легко сжимается, что нарушает давление в системе. При длительной работе АКПП с дефицитом масла возможны серьезные поломки. Вращающиеся детали коробки передач захватывают масло с верхней границы уровня.
Жидкость вспенивается и увеличивается в объеме. Излишки получившейся эмульсии выбрасываются через сапун. В результате вся АКПП будет испачкана маслом, а внутри узла возникнет дефицит со всеми вытекающими последствиями. В автомобилях с АКПП ручка масляного щупа обычно хорошо заметна на крышке. Производители обозначают ее красным или желтым цветом. Водители считают третий метод самым точным.
Если результаты проверки отличаются от перечисленных, коробка-автомат требует обслуживания. Контроль проводят периодически, с интервалом в несколько дней. Уровень может быть каждый раз разный — это нормально. Вычисляют среднее значение и ориентируются на него в дальнейшем.
Замер также делают после замены масла, проехав на авто несколько километров. В авто некоторых европейских марок нет щупа для масла. В поддоне картера производители устанавливают защитную трубку, по которой отводятся излишки жидкости из трансмиссии. Водитель может проконтролировать качество масла по его цвету, запаху и консистенции.
Чтобы оценить количество, нужно доливать в АКПП жидкость до тех пор, пока из трубки не начнет капать. Если характеристики материала сильно отличаются от первоначальных, стоит произвести замену. Существуют автомобили без щупа и без трубки.
Если вам достался именно такой Mercedes, то на контроль придется ехать в салон. Только там смогут правильно проверить уровень масла в АКПП. Мы используем файлы cookie.
Подробная информация в правилах по обработке персональных данных. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера. Продукция Масла для легковых автомобилей и малой коммерческой техники. Масла для грузового коммерческого транспорта и специальной техники. Масла для автосервисов. В противном случае, придется вызывать специалиста на помощь, а это с высокой долей вероятности потребует дополнительных расходов, а также не позволит пользоваться автомобилем еще какое-то время.
При сливе отработанного масла можно легко испачкаться, поэтому перед началом выполнения работ необходимо подобрать соответствующую одежду. Также стоит подобрать подходящую емкость, которая сможет вместить в себя объем жидкости около не менее 10 литров.
Некоторые способы слива масла предполагают использование стороннего оборудования, поэтому стоит позаботиться о том, чтобы оно было «при себе» перед началом работ. Этот способ будет самым оптимальным, однако только в том случае, если пробка изначально предусмотрена в конструкции АКПП.
Если это «наш случай», необходимо выполнить следующие действия:. Этот способ подойдет для случаев, если в конструкции «автомата» не предусмотрена сливная пробка. Перед началом работ необходимо купить шприц и прозрачную трубку подойдет в том числе трубка для капельницы. После соединения шприца с трубкой ее конец помещается в специальный шток буквально до уровня дна поддона , предусмотренный конструкцией АКПП.
Откачка масла производится путем втягивания клапана шприца. Процедура может занять длительное время в силу повышенной вязкости трансмиссионного масла. К примеру, для перекачки 4 литров жидкости этим методом, может потребоваться порядка 30 действий со шприцом. Для ускорения процесса, к трубке можно подсоединить вакуумный насос, тогда откачка отработанного масла будет проходить значительно быстрее. Однако если это может потребовать дополнительные затраты.
Во-первых, это позволит удалить остатки жидкости, не подлежащие удалению ни путем слива, ни путем откачки, а, во-вторых, у водителя появится доступ к масляному фильтру. Некоторые водители в целях экономии или отсутствия подходящего места для замены масла игнорируют это правило и тем самым допускают грубую ошибку.
Так, если залить свежее масло в АКПП и оставить старый фильтр, эффект от замены масла будет на порядок ниже. Более того, различные типы трансмиссионного масла так или иначе могут быть несовместимы друг с другом.
Для демонтажа поддона потребуется инструмент, подходящий для креплений именно вашего автомобиля. Так или иначе предусмотрено несколько способов замены отработанного масла в АКПП. Условно и можно разделить на частичный и полный.
Полная замена масла в АКПП может производиться как ручным, так и аппаратным методом. Она более затратна с точки зрения вложений, однако значительно более эффективна. Ниже мы опишем 3 наиболее эффективных способа полной замены масла в АКПП. Включает в себя всю предыдущую последовательность действий с той только разницей, что в этом случае жидкость заливается до максимальных значений.
Само собой разумеющееся, что метод можно признать эффективным только в том случае, если при сливе или откачке масла будет заменен фильтр.
Ключевой минус этого способа — процедуру необходимо повторять приблизительно каждые км пробега. Да, повторно менять прокладку поддона и фильтр уже не нужно, однако у водителя может не быть достаточного времени, чтобы, условно, «каждую неделю» проводить замену.
Более того, в этом случае значительно повышаются расходы на покупку самого масла. Несмотря на то, что этот способ полной замены подходит для условий «гаража», он не является достаточно рациональным.
Основан на процессе естественной циркуляции. Так, водителю необходимо провести все вышеуказанные действия в соответствии с конструкцией АКПП и залить трансмиссионную жидкость до максимального уровня. В момент запуска двигателя от радиатора охлаждения трансмиссии нужно отсоединить шланг подачи и обратки, в то время как концы шланга опустить в емкость. Чтобы воспользоваться этим методом, желательно подготовить более вместительную емкость для слива масла примерно на 12 литров.
В момент работы двигателя и КПП жидкость будет естественным путем вытекать из коробки, однако водителю потребуется периодически доливать свежее масло и тем самым обеспечить его достаточный уровень в системе доливается в момент утечки на уровне 4 литров.
Спустя некоторое время из системы будет вытекать не полностью грязное, а более светлое масло чем светлее, тем более качественно проведена прочистка. Как только водитель убедится, что процесс циркуляции уже не имеет смысла, шланг подключается на исходное положение, а уровень жидкости доводится до максимального значения.
Преимущества: этот способ также можно провести в «гаражных условиях» и добиться максимальной прочистки системы.
Более того, он значительно более эффективный в сравнении с первым. Минусы: опять же — достаточно существенные расходы трансмиссионное масло. Условная потеря может составить порядка литров, что для владельцев некоторых иномарок может выйти «в копеечку».
Есть один неочевидный минус этого способа, который нередко упускается «новичками»: если в процессе циркуляции жидкости не уследить за ее уровнем, можно допустить ситуацию, при которой АКПП будет работать практически «на сухую», что в перспективе обернется значительно большими проблемами.
Например, потребуется капитальный ремонт коробки или ее полная замена. Является аппаратным способом замены и предполагает использование профессионального оборудования. Этот способ является наиболее современным и эффективным в сравнении с предыдущими и производится на СТО.
Замена масла в автоматической коробке переключения передач на СТО позволяет водителю в существенной степени снизить расходы не покупать инструмент, оборудование, не искать подходящее место для замены и быть уверенным в эффективной замене. Также станции технического обслуживания дают гарантию на выполненные работы, а профессионализм и опыт специалистов могут позволить избежать чрезвычайных ситуаций и ошибок.
Так, с момента обращения в сервис и до завершения всех работ может пройти не более нескольких часов. При самостоятельной замене свежее трансмиссионное масло заливается с учетом выбранного метода замены.
