Рабочая температура двигателя приора
Есть и такие владельцы. Вааще на севере все таки актуальнее термостат на 92 будет. При этом в работе систем автомобиля нет сбоев, однако при движении стрелка указателя температуры падает.
Это наверно старый советский учебник по карбюраторным автомобилям где ещё в качестве охлаждающей жидкости использовали воду. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы.
Регистрация Вход. Рабочая температура двигателя? Новая тема Ответить на тему Сообщение.
Смотрим термоэлемент, на предмет притирки к крышке термостата чтобы в закрытом состоянии не травило на большой круг и исправность самого термоэлемента путём кипячения его в крышке термостата. Если нижний патрубок холодный - это не факт, что не травит на большой круг!!! А так-же у меня давно валялся термоэлемент от калины тоже на t Остался термоэлемент от нового термостата ПРАМО, который оказался чуть длинее шток и не садился плотно в крышку термостата приоры.
Крышка приоровского термоста была немного высверлена и термоэлемент сел плотно, теперь не продувается. Zim писал а : Как проверить когда включается вентелятор? У меня в зимнее время на ходу больше 83 не поднимается. Tamahome писал а : У меня в зимнее время на ходу больше 80 не поднимается.
Дмитрий У. Zim У тебя скорее всего дело в массе,температуру смотришь по приборке? Думаю что теперь с родным термосттом делать, может попробывать его тоже притереть, может и держать будеть как положено. Я немного насвинячил, облил коробку, хотя и был в курсе, что так получится, но не думал, что в таких масштабах, когда будешь менять, аккуратно снимай патрубки и подставь под них что-нибудь, я разрезал пластиковую бутылку вдоль и с патрубков все слилось в нее, а когда открутишь сам термостат вот откуда польется туда тоже надо подставить.
В общем пролил мимо где то грамм тосола. Сейчас у себя проверял, термостат родной открывается до 80 С, радиатор горячий становится и температура падает на градуса по показаниям ЭБУ. Походу тоже нужно готовиться к замене. Вот и я поменял пока морозов нет. При замене антифриза много вылилось или сливали? Есть же метода с минимальными потерями. На грантофоруме в теме Термостат. Добавлено через 1 минуту Aleksandr48, понял, спасибо.
У нас наоборот холодпа, жду потепления хотя бы до Где то грамм долил. Есть же метода с минимальными потерями Сливал через пароотводный шланг, шланг в бутыль и комплесором выгнал тосол, тут все аккуратно и чистенько, большая часть вылилась из блока, когда снял сам термостат я прозевал, а так если туда тоже подставить что-нибудь, то замена пройдет без потерь.
Aleksandr48, народ писал, вообще граммы выливаются BigKot народ писал, вообще граммы выливаются Если все сделать аккуратно, то вся процедура по замене пройдет без потерь, это я немного тормознул. Моя картинка стыбрена с экзиста, там часто условные схемы, да плюс к тому ещё и в сборе. А Александр привел живое фото только термовставки.
На картинке вернет - это термостат в сборе, его нужно разломать и достать термоэлемент. Остальное выбросить. Главное отличие термоэлементов только в диаметре тарелки у вернета она больше, на сколько уже не помню которая перекрывает поток ОЖ.
BigKot, в нашем калиновском термостате сменный элемент, который продаётся в магазинах, всё-таки как у вернета? Aleksandr48, как я понимаю у тебя должен валяться старый термос. Пожалуйста, сфотай его так, чтобы было хорошо видно место, в которое упирается шток вставки. Если можно то с двух сторон. Вернет при покупке вяглядит как на моей картинке, оттуда извлекается "патрон", который на картинке у Александра.
Александр выковырял патрон и сфотографировал. Вот пост на грантофоруме, Спасибо за ссылку, а то потерялась она у меня. Slavny, Вставка с термостата котрый я вчера снял с машины.
Как прочитал все Ваши сообщения и моя печка стала греть меньше. Это заразно? Тогда может лучше Драйв читать, там у всех печка жарит! Вот пост на грантофоруме, там под спойлером "Отличия в конструкции термостата" в картинках.
Чет теперь у меня пропала боязнь за двигатель. Теперь единственный аргумент по поводу замены термостата - температура печки. Есть нормальные термовставки на 80 градусов? Вернет же на 87? Еще один гуманитарий. Уж больно заманчивое чтиво. Ссылку можно, я как-то пропустил. Уж больно заманчивое чтиво У этого документа нет авторов, то есть это не официальный документ, а так отписка для людей, которые верят всему, что пишут, даже не зная кто Вчера наблюдал интересную картину, раньше может просто не обращал внимания.
Прогревается салон и климат меньше перекрывает заслонку на поток воздуха через радиатор печки, соотв-о меньше отбирается тепла у двига.
Прогревается подкапотка, соотв-о больше прогревается двиг на этом фоне. Снизилась скорость, снизилось охлаждение встречным потоком воздуха. У меня перед закрыт, не должно так скакать сильно. Читал разные темы про наш термостат. В одной вычитал, что не хвалили термостат от Лузара, что он не стабильно работает, то откроет то закроет термостат.
А на нашем родном не может так быть? Ответы даны на повышение T, а у меня понижение было, едешь ровно, хоп, температура на 5 градусов упала, потом постепенно поднимается и так несколько раз. У меня так постоянно в движении, то есть гоняет в некотором диапазоне. В прошлую зиму , сейчас уже В прошлую зиму Если у меня так с укутанным двигателем, то если в стоке, точно не больше как у тебя будет У этого документа нет авторов, то есть это не официальный документ, а так отписка для людей, которые верят всему, что пишут, даже не зная кто У него может и нет авторов, но я уже давно находил вот какой документ от НАМИ.
Первоисточник, сейчас что то не нашел, вырезал из своего же ответа на форуме еще по Мы тогда бурно обсуждали возможность понижения температуры, искали импортные термостаты на 80 гр. Зависимость относительной скорости изнашивания цилиндров карбюраторного и дизельного двигателей от температуры охлаждающей жидкости по данным НАМИ : 1 — карбюраторный; 2 - дизельный.
А не забыли они про обводнение масла в бытовых условиях эксплуатации двс? Температура стенок цилиндра градусов, думаю несущественно температура ОЖ 80 или 90 градусов-все вылетает в трубу в виде пара.
А обводнение происходит только при неисправностях двигателя или если изначально в него попала вода при хранении. В документе НАМИ вроде про это не было, но точно не помню. По графику как раз и вдно, что и нашим тепло зимой и вашим износ двигатели близок к минимальному. Приглашаю их покататься в с их супер ТОЖ 75 градусов. Только что в теме про переделку СОД первой калины написал свои замер потоков печки.
Вот там да сидел бы в машине в кофте. И дело даже в том, что прогреть салон и стекла при ТОЖ ниже 80 и зиме не хватает эффективности печки.
Не сочтите меня за "защитника" ВАЗа, но как вы должны знать для "северных" регионов раньше может и сейчас выпускаются авто в "северном" исполнении не ВАЗ конечно , и требовать от "универсальной" машины без доработки что то -это перебор. Я нисколько не утверждаю, что 80 гр. Новосибирск то нифига не крайний север : Жил в Саратове, там тоже под давить может. Или Автоваз на Краснодар только рассчитывал?
Часто в новостях слышал, что калину, гранту зимой тестили в Сургуте. Интересно как они были одеты Или это говорили только для галочки, выкатили машину с завода и обратно и весь тест.
Тестовые экземпляры это одно, а когда конвеер это другое. Прошлую зиму, когда термос уверенно держал ТОЖ , я 3ю скорость вентилятора печки пару раз всего включал, а сейчас очень часто, так как не хватает эффективности печки чтобы окна не затягивало, пока не прогреется хорошо салон что происходит значительно дольше теперь. Прошлую зиму, когда термос уверенно держал ТОЖ , Да что говорить про прошлую, у меня еще не зимовала, а термос уже не выполняет свою функцию.
Почему именно 80??? Есть научная статья по температуре ОЖ? Почитал документ еще раз - да, ссылок на пруфлинки нет, номера, авторов тоже нет. Опять же каких-то критических неточностей тоже нет. Так что надо ссылку на обсуждение.
FireStream, попробуй поиском по форуму.. Там и обсуждать то нечего, если честно. Цифр нет, конкретных формулировок нет, вода водой.
А самое главное - нет должного оформления документа, то есть что это вообще, кто автор, какой его статус и ддля кого. Мне как технарю он вообще ничего не играет. Думаю термостат не полностью отключает радиатор в холодном состоянии. E2 post в низу в ссылке на эту же статейку имеется такое - При использовании материала полностью или частично активная ссылка на сайт Лада Калина Клуб www.
BigKot, asdonik, спасибо за ссылки. Добавлено через 1 минуту Думаю термостат не полностью отключает радиатор в холодном состоянии. Прошлую зиму был холодный, хотя тоже температура была порядка при движении. Он вообще не отключает, потому как не держит в закрытом состоянии, сам убедился когда менял его. В общем поставил вернет на 87 градусов. Проверял только на ХХ в мет. Насало открытия 87, чувствуется по верхнему патрубку радиатора. На хх держит , -5 в гараже. Печка зверь.
Добавлено через 2 минуты Родная вставка продувалась, вернет притер, ртом не продуть.
