Двигатель 2.5 туарег отзывы
Расход топлива и динамика, но для тех кто любит побыстрее есть и более мощные моторы. Очень тяжело подобрать оптимальную посадку за рулём, у меня это первая машина с такой проблемой. Но знаете что- за полгода я не поимел ни одной проблемы, а вот плюсы все идут и идут.
Из десятка агрегатов выделим самые массовые. Пятицилиндровый турбодизель BPE 2. Слабое место — топливная аппаратура. Бывают течи масляного насоса и теплообменника, турбины на всех дизелях Фольксвагена нередко хандрят сами по себе. Популярен также дизель V6 BKS 3. Он более чувствителен к качеству топлива, основные недуги — засорение впускного коллектора и дроссельной заслонки. Сажевый фильтр забивается быстро, на многих машинах владельцы его удалили. Позже внедрили модернизированные цепи и натяжители.
Чтобы быстро ускориться и обогнать, не нужно давить тапку в пол коробка задумчивая , достаточно притопить немного и он понесется куда быстрее, для уверенного обгона хватит за глаза. Заправляюсь 92бензином, как советуют официалы, по сравнению с 95 разницы нет. Расход топлива: это отдельная тема, все зависит от того, как ездить! Те, кто пишет расход л, это ж как надо не любить свою машину, чтобы так на ней жарить! Кожа темно-серого цвета смотрится внушительно - чувствуется, что это кожа, а не дешевый дермантин.
В отличие от Лексуса RX, кой имеется у товарища, у которого уже через 3 года эксплуатации появились глубокие трещины, в которые регулярно забивается грязь. Зрелище должен сказать удручающе. У Туарега же наоборот, сколько бы на нём не юзгались, сидение не проминается, и трещин нет.
У меня на таком пробеге салон почти как новый. Кожа легко чистится от пролитых соков и растаявшего шоколада. Салон не скрипит, «сверчков» обнаружено не было. Материалы отделки салона качественные и приятны на вид и на ощупь. Шумоизоляция на высоте, на холостом ходу двигателя в салоне не слышно, 6-я передаче включается уже на 60км, шум от двигателя в салон прорывается после оборотов, это если сильно жарить, а так тишина.
Сиденья удобные и спина не устаёт, что у передних, что у задних пассажиров. Водительское кресло с эл. Руль не тяжелый, крутится одним пальчиком, тоже регулируемый.
Посадку за рулём подобрать человеку любого телосложения и роста не составит труда. Все ручки, кнопочки находятся под рукой у водителя, не надо никуда лазить и отвлекаться от управления. Эргономикой немцы славятся. Музыка достойная, качает отменно, нет МР3 правда, да бог с ним, кому надо, решить вопрос можно покупкой FM-трансмиттера, вставил в прикуриватель и едешь, слушаешь. Вместо ручника здесь «ножник», многим покажется это неудобно, но это дело привычки, я привык еще с мерседеса, да и на том никогда им не пользовался.
После покупки прошло 3 года, проблем не знаю! Думаю поменять на более свежий Туарег 3л-дизель, но все говорят, что 3. С качеством нашей солярки с дизелем можно налететь. Им приятно управлять, отлично держит дорогу.
Он не валкий, динамичный, удобен для города на Прадо или на Крузаке тесно в городе. Да,еще нюанс без брызговиков грязновато,пришлось поставить! Подножки поставил и вид стал законченым! Добрые сутки! Покупая туарега 3,2 был выбор перед лексусом рх,3,5, но остановился на туареге!
Укомплектован хорошо и салон в коже и подогрев сидений только руль без подогрева! Пневмо я не захотел. Туарег -американец. Кнопочки в салоне покоцаные немного,как буд-то у америкосов кислота из пальцев выделяется! В целом машинка хорошая,однако производитель намудрил с электроникой!
Слишком она чуствительна для рынка нашего! Значок чека загорелся,погасили,заменили лямбдо зонты,но немного и опять то же самое! В салоне сказали из-за бензина,хотя лью 95АИ,пробовал и 92АИ один результат! На работу чек не повлиял,но маячит на табло!
В морозы заводится отлично без всяких прогревов ,стоит на стоянке на улице! На втором годе эксплуатации засвистел моторчик печки,поменял. Оказалось над моторчиком стоит обыкновенная решоточка, туда и пыль и снег, кто подскажет где купить закрытую?
Трапеция, замена, 10 тыщ на круг. Покупал в Америке, с пробегом. Если ориентироваться на рекламу, то машина оправдала себя по всем пунктам. Комфортная, скоростная, удобная, ну и наверное можно сказать типа красивая.
За три года с крупными неисправностями не сталкивался - все время досаждает правая фара но видя вокруг себя кучи одноглазых туров и каенов уже не обращал внимания , решил установкой дешевых ламп, думал так будет дешевле менять, но именно эти лампы перестали гаснуть. Все часто нажимаемые кнопочки облетели, перфорированные сидения похожие на исскуственную кожу как новые, все функции работают, иногда что то глючит по мелочи, но очень редко и не долго.
Без проблем выдерживает броски по км по любым дрогам. Устойчивость на дороге просто выше всяких похвал, проходимость хорошая - за трактором приходилось идти достаточно далеко. Система стабилизации на скользской дороге- идеально.
Вообщем резюмируя, надежность выше крыши, по крайней мере на доставшемся мне агрегате. Если сильно париться про идеальное качество отделки, то проще купить машину классом выше. Жаль, по тупости забыл заменить масло год назад и 40 тыщ без масла он не выдержал.
Здесь конечно проявились недостатки достаточно дорогих машин - цена ремонта закрутилась около тыщ. Пока он стоит на сервисе в ожидании новогоднего бонуса на детали, прошлись по салонам. Тойоты классные, Мерины тоже классные, но мне для жизни надо по проще, их не оставишь где то на пляже в Крыму на сутки. Машины размером поменьше сразу показались тесноватыми. Заметил что, оказывается не так уж и много машин лучше то лично мое мнение основаное только на моем скромном образе жизни , чем Туарег - кроме Мерседеса ЖЛ и Порше Кайена в общем то больше ничего и не привлекло даже в новом состоянии.
Вообщем, итог. Новый Туарег пока кажется децл убогим.
Предыдущая модель очень классная. Греет мысль что ездишь на дешевой модели Порше с рулем как в Бентли :. Технически машина почти безупречна. Если не нужны понты, хранение во дворе, что б не тревожили мысли об угоне, отсутствие дорогих страховок и сигнализаций и при этом комфорт, размер, полный привод, проходимость, скорость и надежность, думаю Туарег очень хороший выбор.
Но это лично мое мнение не претендующие на абсолютную истину. Туарегу с максимальной комплектацией очень сложно найти альтернативу, если вопрос касается интерьера, первое самое сильное впечатление создается от ночного салона, это надо видеть. Блокировка дифференциалов превращает его в вездеход.
У меня замерзал блок клапанов пневмоподвески. В пневмосистеме есть осушитель, это стакан с шариками которые натягивают на себя влагу подобную химию кладут в коробку с новой обувью. Так вот этот осушитель имеет определенный ресурс, но его почему-то меняют только тогда, кода начинаются проблемы с подвеской хотя менять его надо хотя-бы каждые тыс.
Самый большой минус это "имя" этого автомобиля когда ты приезжаешь на фирменное СТО - стоимость запчастей и услуг не оправданно высока. Туарег обязательно должен быть с пневмо подвеской, в этом его фишка.
Три года катаюсь на "туре", пытался подобрать себе что-нибудь новое за вменяемые деньги, но ничего не получилось, после туарега очень трудно разглядеть в каком-либо автомобиле что-то привлекательное. Если хотите получить удовольствие от езды, стоит брать машину с "фаршем", "пустышка" не произведет на вас особого впечатления, разве-что на окружающих.
На СТО сказали ездиешь и ездий-наверно ждут когда совсем крякнет их приборы показали все в ажуре в среднем 12,5 литра-трасса 10,,5 без вариантов ТОУРЕГ многие боятся электроники-но не всем же ездить на копейке В общем машина класс.
Поездием подольше-узнаем побольше-мягко ,широко,высоко,что город,что трасса одинаково-лекго без лишнего напряга. Не всегда успевает за действиями пилота, приходится переходить в ручной режим. На мой взгляд немного легковат для своей динамики. Имеется люк и боковые подножки. Если решитесь на покупку - останетесь довольны. Это качественный и сбалансированный автомобиль. Отзывы об авто. Caddy пасс. Carat Caravelle Corrado Crafter груз. Crafter груз. Crafter пасс. T2 Transporter пасс.
T3 Transporter груз-пасс. T3 Transporter пасс. T4 Transporter груз-пасс. T4 Transporter груз. T4 Transporter пасс. T5 Transporter груз-пасс. T5 Transporter груз. T5 Transporter пасс. T6 Transporter груз T6 Transporter груз-пасс. T6 Transporter пасс. Отлично 28 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Хорошо 4. Volkswagen Touareg дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Отлично 4. Volkswagen Touareg дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция стоимость обслуживания.
Volkswagen Touareg дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива, стоимость обслуживания.
Volkswagen Touareg Безшумный , плавный на любых скоростях. Volkswagen Touareg Приемлемый расход солярки; Шумка отличная; Отлично держит дорогу; Хорошая проходимость.
Volkswagen Touareg Комфорт. Отлично 5. Volkswagen Touareg Не указано Не указано. Volkswagen Touareg Cena- optimalnaja dlja awtomobilei etogo klassa.
Плохо 1. Volkswagen Touareg Все про них знают. Хорошо 3. Volkswagen Touareg Брутальность и красота интерьера и экстерьера мало устарел дизайн.
Volkswagen Touareg динамика, простор салона, управляемость.
Volkswagen Touareg качество сборки, простор салона Да,еще нюанс без брызговиков грязновато,пришлось поставить! Volkswagen Touareg дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена Трапеция, замена, 10 тыщ на круг.
Volkswagen Touareg Туарегу с максимальной комплектацией очень сложно найти альтернативу, если вопрос касается интерьера, первое самое сильное впечатление создается от ночного салона, это надо видеть. Volkswagen Touareg дизайн кузова, простор салона, управляемость.
Volkswagen Touareg очень динамичный и комфортный автомобиль. Отправить Отмена. Amarok Arteon 4. Atlas 4. Beetle Bora CC Caddy Caddy груз-пас 2.
Caddy груз. Carat 3. Caravelle Corrado 6. Cross Golf 1. Cross Polo 4. Cross Touran 1. Derby 1. Eos 8. Eurovan 1. Fox 9.
Golf Golf Alltrack 2. Golf I 5. Golf II Golf III Golf IV Golf Plus Golf Sportsvan 2. Golf V Golf VI Golf VII Iltis 3. Jetta Kafer 2. LT LT груз. Lupo Multivan New Beetle 7. Passat Passat Alltrack 9. Passat B2 Passat B3 Passat B4 Passat B5 Passat B6 Passat B7 Passat B8 Passat CC Phaeton Pointer Polo Santana 5.
Scirocco Sharan T-Roc 7. T1 Transporter груз. T6 Transporter груз 3. Сам перебирал движок печки износ втулок , подкливал и посвистывал заодно и щетки поменял от волги подошли весь ремонт рублей! На тысячах плохо крутит стартер зимой нужно техобслуживание стартера. Андрей 5 лет назад.
Машина досталась изрядно бу но в приличном состоянии. Денег вложил по собственному желанию тыщ но не жалею так как досталась она мне дешевле по рынку примерно на эту цифру. Починил все что можно все что хотел просто потому что хотелось что-то починить.
Единственное что чинить нет желания так это «сопли» на двигле, потому что они не значительные, а их устранение тянет за собой съём движка.
Масло уходит от замены до замены 1,5л. Чипонул до лошадей. Сажевика не было но каты заменил на пламегасители. Сделал всё по уму. Ну да Поёт и в меру жрёт. Приятное ощущение когда ты кого-то легко обходишь практически на любой скорости на трассе. Смешно читать чьё-то нытьё про налоги Купите себе v6 3. Не позорьте собой честь мундира V8. Если расскажу чего и сколько я с ним сделал, чего и сколько раз починил, сколько мне это стоило и как часто я на нём катался после - все читатели примут всё это за страшный геморрой На самом деле это моё личное удовольствие и мне плевать на чужие мнения.
Я специально купил себе такую тачку и я отдавал себе отчёт что она далеко не дешёвая. Единственный реальный минус, который даже меня раздражал так это то, что запчасти на эту комплектацию V8 tdi в большинстве случаев на заказ.
Пишу с какими неисправностями достался: пневмоподвеска все четыре баллона поменял, хоть и травил один, задний амортизатор потек, оба датчика положения подвески передние заклинило - поменял, раздатка разбитая - купил исправную на разборке, карданы оба просто не понравились поменял, рулевая рейка текла - починил, устранил сопли заднего и переднего редукторов, не работала память водительского сидения оборвался провод, двигатель сопливит - не трогаю, раза три светил Нижний правый патрубок интеркулера - прикрутил навсегда , турбины в порядке хотя и в масле, расход масла за Кончился поводок заднего дворника и сикалка пропала - заменил поводок, обрыв трубки нашёл, восстановил.
После чипа стала выскакивать ошибка по давлению в рампе. Промыл систему Лавром - всё ГУТ. Пиналась коробка на драйве - поменял прошивку, стала помягче. Естественно после покупки все жидкости, сайлентблоки и шарниры заменены на новые.
Опять же из за моей педантичности я менял всё это с запасом. Можно было половину не делать. Вячеслав 4 года назад. Это песня!! Словами это не объяснить НО, шумка лучше! Как такое может быть, может!! Если экран большой - то это космос!! Но дорого! SeNZa 12 лет назад. Туарег - это суперуниверсал, это все, что мне нужно! Немецкий дизель 3,0 просто шоколадный, сплошное удовольствие! И при этом в салоне тишина, никаких вибраций. В Хакассии заезжал на гору с уклоном 40 градусов, с остановкой - крутящий момент паровозный, тянет.
И при всем этом внешне выглядит как представительский авто! Не успеешь глазом моргнуть, а уже проехал очередные км и пора на замену масла. Вся экономия дизеля уходит на лишнюю замену масла по сравнению с бензиновым. Можно и пореже, но страшновато - ремонт дизеля многократно дороже.
Высокая стоимость содержания авто - внедорожный потенциал высокий, на соответствующей резине везде пролезет. Но уже неохота куда то лезть - не дай бог что-то повредить, поцарапать, помять - дыра в бюджете Автомобиль надежен, все хорошо. Не играет практически никакой роли, есть движки и без этого блока, и можно ездить дальше. Заменены пару втулок, пару сайлентблоков на передних рычагах на ТО 60 т, но это расходники Больше никаких казусов за км пробега не было.
Внешне хорош, до первой поломки. Супер не надежен. Гость 10 лет назад Москва. Просторный и удобный салонт и багажник. Иногда бывают проблемы с лакокрасочным покрытием, проблемные места это задние боковые двери. Вздутие краски происходит от окисления металла под лаком, по причине проникновения туда влаги через микро трещины в лакокрасочном покрытия из-за обычных сколов и как следствие, эти детали очень часто перекрашиваются.
Если вовремя выполнять все технические требования по обслуживанию и регламентные проверки, то авто без проблемное. Хорошая управляемость, по бездорожью тоже не плох, салон комортный. Замена аккумулятора по гарантии - 2 раза не завелась в мороз! Какие-то клеммы окислились по гарантии. Не завелась на полпути на дачу - выходные испорчены! Страховая поменяла, слава Богу - сказал на скорости треснуло! Антенна GPS - в сервисе, пока меняли клеммы - сломали антенну.
Сказали, что не они. Еще появились царапины на ручке. Ничего не доказал. И еще про сервис: Машину забирал через 3 часа, а норм-часов получилочь 4!!! Автоганза рулит! Roman Z 5 лет назад Москва. Я остался доволен этим аито Проехал более Ходовая супер сильная , пневмо мозги не делало не смотря на предупреждения о том что пневмо меня убьет. Машина как и все нуждается в уходе и пропускать сервис это значит запускать проблему, это выльется в копейку. Туарег не для людей с малым достатком Одна заправка будет больно бить по карману, расход по городу литров это если по хорошему а то и все 13 Менять масло бндет стоить от 5.
Не дешевое обслуживание! Подшипники ступицы после Гость 10 лет назад. Удобная мащина. Не верьте что Фолькс самая продаваемая в мире машина это брехня. Самая ломкая это точно. При всех восторгах от кайфа на ходу плююсь когда речь заходит о надежности. Я думаю, что с Фольксами встряли все, но перед друзьями неудобно правду говорить. Если надумал купить тачку перекрестись трижды, постучи по дереву и раз подумай прежде чем покупать любой Фолькс. Это уже давно ни немецкое качество. На российские машины гораздо меньше жалоб.
Ломалось все.
Коробка, форсунки, движок, ГУР, стартер, моторчики дворников, и все что на др фирмах в жизни ни сломается. Я считаю автомобиль очень надёжным!!! Один мой знакомый проехал км. Тим 8 лет назад Москва. Комфорт на высшем уровне, но после км авто реально рассыпается!!!! А после км авто можно выкинуть!!!! Даже если за ним ухаживать!!!
Коробка дёргается и не лечиться!!! Двигатель стенки цылиндров осыпаются!!! Безумно любил этот автомобиль,но столько денег он сожрал, что можно было новый купить!! Владел авто 10 лет! Отдал в трейд инн за копейки. Этот авто полное Г По надежности!!! Но комфортное! Больше к марке wv никогда близко не подойду!!!! И вам не советую!! Все wv комфортные но вас уверяю после гарантийного срока нужно срочно избавляться!!!
Надеюсь мой отзыв людям пригодиться! После км авто разваливается! Не предназначен к нашей солярки!!! Летит все! Форсунки и в дальнейшем осыпаются цилиндры, генератор, кондиционер ,Акпп, распредвал,амортизаторы , вся ходовая, электрика постоянно глючит!
WV полное Г! Ломается все!!! Артёмова Татьяна Богдановна 8 лет назад Челябинск. Комфорт, проходимость и управляемость надежная, зимой теплая, летом комфортную температуру держит. С года заменены: передний кардан, два раза перебрана подвеска полностью, распредвал и гидротолкатели, моторчик печки, генератор, привода к генератору и компрессору климатической установки, компрессор климат.
За комфорт, говорит официальный диллер, нужно платить, и сами говорят, что таурег любой старше семи лет-ведро с гайками и болтами. Динамика спасибо 3 л. Хорошая управляемость 3. Пневмо-подвеска с клиренсом до мм 4. Много приятных мелочей для комфорта которых нет в японцах с той же стоимостью 5. Приятный звук дизеля не как у японцев 6. Вебасто в базе 7. На прадо года у жены был 4 ступенчатый.
Небольшой салон и багажник предыдущий авто Л. Изредка выскакивают безобидные ошибки в основном в мороз 3. Меньшая ликвидность на вторичном рынке чем у японцев. Что сказать друзья! Машина ноябрь новый кузов Накатал 34 тыс проблем пока не возникало! Машина на 5 балов едет везде, по снегам разным ездил всё в порядке с ходовой по гарантии только планирую хром на дверях поменять!
Динамика, управляемость, разгон, неровности, эргономика, практичность, внешний вид, двигатель л. Если не обращать внимание что в морозы салон поскрипывал и подвеска но только в морозы и после мойки! По гарантии только планирую хром на дверях поменять!
При своевременном обслуживании очень надежный, экономичный, комфортный. Очень крепкая ходовка и пневма. Ну вот вроде и все что делал. Гость 10 лет назад Бийск. Алексей 8 лет назад Омск.
Короче если берёте то лучше с пробегом до , потом резко потребуются финансовые вливания, либо после замены этих болячек. Доступная цена на вторичном рынке. Нет потери на авто после 7 лет Идеальное сочетание динамики, расхода Высокая проходимость на бездорожье Надежность С пневмоподвеской проблем никаких нет даже при пробеге т км!
Сложность элементов и как следствие трудности в ремонте Трудности с запчастями в сибири. Константин 5 лет назад Барнаул. Хорошая динамика, на трассе при обгонах не страшно. Пневмоподвеска обеспечивает такой уровень комфорта, которого не прочувствуешь на пружинах. Расход топлива радует, но все, опять же, зависит от стиля езды. Трасса спокойная езда , город лето, зима. При зимой - автомобиль заводится с полоборота. Рулевое управление на высоте, как будто управляешь седаном.
Дорогие оригинальные зап. Термостат ОГ при пробеге км, насос Webasto при пробеге Втулки стабилизатора в круг при пробеге Сайлентблоки при пробеге В остальном расходники: масла, фильтра.
Lex 12 лет назад. Комфортный, высокий, хорошая шумка и акустика. Дорогой в обслуживании, непродуманный двигатель. Игорь 7 лет назад Ялта. Несколько аскетичный салон,впрочем в комплектации R-lain и Exciusive он смотрится очень достойно. Их не было. Павел 8 лет назад Мулино. Алексей 5 лет назад Тюмень. Отличный семейный авто!!! Привыкаешь к нему. Существенных замечаний небыло.
Это первый автомобиль после продажи которого я немного по нему скучаю и порекомендовал бы его. Было их 3 штуки. Погремушка и вечно ломающийся и выходящий и строя. А вообще берите то что нравится. Жизнь короткая штука что бы тратить ее на компромиссы.
Только своевременное ТО каждые км. Гость 10 лет назад Сургут. Ездовые качества, отделка салона, эргономика, внешний вид, внедорожные качества, супер дизель! Пневмо подвеска, туарег должен быть на ней, это не старый кузов в котором она качало воздух с улицы, все писанины про ненадежность ерунда, понаберут машин с пробегом тыс смотаным до 60 и плачут!! Гость 10 лет назад Омск. Это просто классный немец! Дорогое обслуживание. КПП при пробеге т.
Евгений 5 лет назад Новосибирск.
Разумная цена ТО масло,фильтра,диагностика итп т. Обязательно нужен гараж зимой. ГУР 20т. ТО р каждые 7т. Сергей 6 лет назад Белореченск. Комфортный и высокий автомобиль. Универсальный, подходит для всех случаев жизни, и по трассе как легковые и на бездорожье не спасёт и в городе о бордюра не думаешь. Сложно найти подобное соотношение за разумные деньги. Двигатель 2,5 не надёжный и не ремонтопригоден практически. MishaE 7 лет назад Екатеринбург. Лучший универсальный автомобиль всех времен и народов - Туарег 3, 0 дизель 4ХMotion на пневмоподвеске!
