Доступ к аукционам японии, Инструкция по использованию личного кабинета
Окупит ли себя гибрид с учетом замены батареи? Во второй половине сентября года сумма таких расходов в районе 55 руб. Как и где выбирать авто? Но не обошлось и без минусов.
Отныне стоимость участия в аукционе списывается с открытого в Японии банковского счета покупателя, вот почему российские граждане не могут самостоятельно участвовать в торгах.
Мы специализируемся на предоставлении в первую очередь запасных частей и деталей на автомобили, водную, мото- и спецтехнику японского производства. На этой странице вы найдете японские аукционы Yahoo на русском языке. Здесь вы можете воспользоваться удобным поиском товаров и оперативно найти необходимые запчасти и комплектующие для своего автомобиля. На аукционе Yahoo Japan осуществляется продажа японских запчастей, представленных широчайшим ассортиментом. Обратившись в нашу компанию, вы сможете приобрести внешние детали кузова, запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, ходовой части, детали в салон автомобиля и многое другое по относительно низкой цене.
Мы, в свою очередь, гарантируем высокое качество всех услуг и оригинальность поставляемых японских запчастей, так как работаем только с надежными и проверенными онлайн-аукционами. В Yahoo вы можете приобрести дефицитную продукцию и при этом значительно сэкономить. Однако в связи с тем, что вы не сможете самостоятельно приобрести товары с Японского аукциона Yahoo, мы возьмем все заботы на себя и доставим ваш заказ бережно и оперативно в любой регион РФ. Поиск авто запчастей на Yahoo Поиск мото запчастей на Yahoo.
Николай, очень сейчас интересуюсь эстимой Александр, На самом деле, Владимир Владимирович своей стабильностью поставил рынок БУ автомобилей на колени. Количество привезенных автомобилей по сравнению с снизилось в десятки раз. Ваня, нет, конечно.
У меня машина с пробегом была 25 тысяч. И к ней книжечка с ТО. Этот человек просто не со всем в теме. Бесполезное устройство, за которое хочешь или нет, заплати 45 тысяч рублей. Страна идиотов, терпящих поборы и лоббирование бизнеса. Просто задумайтесь: половина итоговой стоимости - это просто оплата нашему государству некой мзды, какое же гадкое у нас правительство, если подумать, с другой стороны, отмени пошлины и всякие автовазы с их вёдрами сразу станут никому не нужны.
Алекс, туда и дорога этому вонючему вазу и прочему русскому гавнопрому. Зато машины будут дешевле для всех. Костя, а как на Дальнем Востоке люди живут, которые жили праворульными тачками и им дали по рукам?!
Там с работой ещё хуже, чем в европейской части России. Тот же Тольятти от Москвы недалеко. Если бы он загнулся рассосались бы куда нибудь люди - ничего страшного. Из-за поддержки одного небольшого моногорода вся страна вынуждена покупать машины втридорога. Я за доступность автомобилей и за свободную конкуренцию! Не можешь делать лучше - не делай вообще. Я обоими руками, чтобы в России развивалась например ядерная энергетика и космонавтика - тут хоть есть шанс вырваться вперёд.
Но автопром как по мне в таком виде ваще нах не нужен. Автопром нужен, но они борзеют, их вёдра должны стоить раза в 1, дешевле при таком качестве, но народ почему-то покупает за ту цену, что есть. Алекс, так и было до г. После начали поднимать пошлины, чтоб "поддержать отечественного производителя", который, в свою очередь, тоже поднял цены. Алекс, эти законы лобируются европейскими производителями авто. Бабло только играет главную роль, а патриотизм, подъём отечественного производства и ВАЗ нах не нужен, тому же правительству.
А когда европейские автоконцерны башляют, это уже интересно, можно и пошлины ввести. Сама с ДВ, теперь живу в столице. Всегда водила только праворукие авто. Заказывала через посредника на аукционе. Первая машина в чудесном состоянии пришла. Продала, когда переезжала в Москву. И планировала в дальнейшем покупать леворукую новую.
Искали с мужем несколько месяцев. И ничего не нашли достойного за наши деньги. Очень дешёвое исполнение салона, деревянная комплектация, средние характеристики агрегатов. Жалко было тратить деньги на новые телеги. И решили брать опять в Японии с аукциона.
Пришли к посреднику, не заморачивались, он сам всё делал. Тем более мы в Москве, посредник - во Владивостоке, нам контактировать и потом отправлять авто в Москву помогали родственники. Всё прошло замечательно.
Один был неприятный момент - на пароме из Японии сняли камеру заднего вида. Родственники при приёмке заметили, через неделю камеру установил за свой счёт посредник. Сигнализацию устанавливали во Владивостоке. Машина пришла с бонусом в виде комплекта зимней резины.
Привезли в столицу на транзитных номерах. С машиной всё хорошо, пришлось поменять только насос на стеклоомыватель и уплотнительную резинку.
Показывали нашу ласточку мастерам, они сказали, что в идеальном состоянии. В японских авто всегда приятно ездить, их комфортно водить. В нашем дворе ещё три таких модели, праворукие!
И другие марки, из Японии, тоже! Москву уже этим не удивишь. И я уверена, что покупатель на машину здесь найдётся. Следующую тоже буду брать с японского аукциона. Стоит так же учитывать, что у привезенных авто в РФ по более низкой цене либо: 1.
Скручен пробег 2. Проводилось много кузовных работ 3. Машины, которые везутся "под себя" и "на перепродажу" - это разные машины. На перепродажу берут самое дешевое. С большим пробегом, или под ремонт, или отремонтированные в Японии.
Часто кузовные работы по восстановлению машины в Японии делают русские маляры. Так что автор сэкономил свои нервы на перспективу.
ЗЫ, Сам с ДВ, сам около этой области работал. Знаю ее изнутри. А кто будет брать машину "без пробега по РФ" в РФ, что не поленитесь ЛИЧНО или посредством знакомых сфотать номер кузова, сравнить его с аукционным листом, потом пробить этот аукционный лист в статистике продаж в Японии, посмотреть на состояние и пробег машины именно в статистике и обязательно сравнить номер кузова той машины, что продается в РФ и той, что указана на аукционе. Ибо подложить акуционник от другой похожей машины, или смотрать и перефотошопить пробег в аукционном листе - делов на рублей.
Ну и особо дотошным - переводить комментарии к аукционному листу. Потому что машина может оказаться после затопления. Или с каким-то дефектами, которые не отражаются писаниной "по бортам автомобиля". И еще посмотреть на дату покупки в Японии и заглянуть в календарь - на дату продажи в РФ. Бывает так, что сложные автомобили ремонтируются по месяцу, а потом выходят на продажу на рынки. Всем хороших Японок! Статья шикарная, разжевано все. Три месяца ждать, я б с ума сошел.
Земляку респект! Vadim, вот я про это и говорил в одном из комментов недавно ниже. Для кого-то хороший сервис - это когда не хамят. Это люди, которые слаще морковки в жизни ничего не ели. В последние пару лет я все больше заказываю товары и услуги в интернете у крупных компаний и с каждым годом замечаю, как повышается уровень сервиса в России.
Продавцы, понимают, что конкуренция высока и потребительская лояльность стоит больших денег, поэтому стараются не только выполнить условия оферты или договора, но и перевыполнить их, как минимум проявляя эмпатию клиенту и стараясь решить проблемы клиента, даже если сам продавец напрямую в них не виновен. В действиях моего посредника я ничего подобного не увидел.
По мне, так это сервис с отставанием лет на 5 от современных реалий, когда ты людей уже не кидаешь, но общаться и удерживать клиентов еще не научился. Покупка из Японии - это действительно зачастую очень интересно, но, как в том анекдоте, есть ньюанс. Восточной части России он привычен, а вот большинству остальных правый руль - это решающий фактор в вынужденном отказе от таких замечательных возможностей.
Vadim, огромное спасибо вам за ваш комментарий! Я именно так себе и представлял позицию посредника. Хочет - пусть заказывает и молчит в тряпочку, не хочет - у нас других полно". И еще очень показательно то, что вы сами признались, что в прошлом - автодиллер. Вадим, открою вам секрет: так уже давно никто не работает.
Это просто чудо, что на ДВ сохранился такой заповедный уголок, где нравы и традиции летней давности еще живы. Сегодня даже если я в интернете положу товар в корзину и НЕ оформлю заказ, через некоторое время мне перезвонят и спросят, что случилось, нет ли у меня проблем с оформлением заказа и оплаты. И если есть - сделают все возможное, чтобы проблему решить. Почитайте на досуге что-нибудь про привлечение и удержание клиентов, вам полезно будет.
Что касается потерянного платежа, то, неужели вы считаете, что простого предупреждения, что "платеж может потеряться" достаточно, чтобы совесть посредника была чиста, серьезно? Если это распростаренная ситуация, то неужели посредник не знал, что надо в такой ситуации делать? Что надо не сидеть, сложа руки, а писать заявление?
Верится с трудом. Vadim, поправьте, если я не ошибаюсь, ваш совет сводится к тому, что надо делать, как говорят, платить, сколько скажут и вопросов не задавать. Отличные рекомендации от бывшего автодиллера! Хорошо расписал! Мне как жителю Владивостока конечно видится много лишнего, но это из за того что мы тут живем среди всей этой движухи Насчет цены на рынке надо понимать.
Те Аква там может и стоит но это другие пробеги и оценки. Тот кто стоит на рынке так же привезет за , но ему надо еще и заработать Поэтому выгребают весь хлам с аукционов , подделывают листы и тп.
Vadim, простить что? Впаривание откровенного хлама наивным покупателям? Вадим, вы прям все больше позорите автодиллеров приморских. Хорошо, что вы уже "бывший". Anton, ну статья, в основном, писалась для тех, кто вообще не в теме ни японского автопрома, ни аукционов. Поэтому много базовых вещей. Понятно, что Приморцы с рождения крутятся в этой сфере и многое в статье было им само собой разумеющимся.
Я, кстати, сам оттуда, вырос в Артёме, так что привет, земляк : Ну а по мысли из второго абзаца, так я ж про это и писал ближе к концу: мол, казалось бы, судя по ценнику на Дроме ничего не выгадал, однако качество моей машины лучше, чем у этих же тачек за тот же ценник, но продающихся уже в России. Andrew, вам за КАПС и восклицательные знаки приплачивают что ли? Откуда столько экспрессии, не пойму. И при чем тут безграмотность? Я хотел японку - я японку заказал.
Я знаю, что в Европе есть подобные аукционы и что дальше? Вы хотите заказывать европейцев - заказывайте ради Бога : А лучше статью свою напишите в которой подробно распишете про то как много в Европе аукционов и про то, какие они чудесные. У меня было три машины, три с правым, одна с левым. Я больше привычен к правому, но никакого дискомфорта от пересаживания на левый не заметил. Равно как и не увидел ровным счетом никаких преимуществ от этого.
Не забывайте, что это дело вкуса, а не объективный фактор - а спорить о вкусах - глупо. Val, да, подзаморочился я знатно Возможно, если бы я во всем положился на посредника, все прошло бы быстрее и проще. А вот по последней части я не совсем вас понял. Вы имеете в виду, не проще ли свалить за границу?
Я там жил почти три с половиной года, когда учился. Решил, что дома лучше. Так что нет, не проще : Но это имхо, конечно. Mikhail, а не смущает, что Фунтик старше Полуседана на 15 лет, но по качеству, надёжности и комфорту он его таки превосходит? Плюс Фунтик всё-таки скорее рабочая лошадка, чем простой поповоз.
Константин, спасибо за поздравление Любопытно узнать, почему вы пишете "неловко было читать про плохую клиентоориентированность" Карвин? Вы имеете к ним отношение? Я не хочу называть своего посредника, чтобы не делать рекламы или антирекламы ему.
Все же работу они выполнили и машиной я доволен. А вот что касается сервиса, то тут все очень субъективно. Для некоторых, хороший сервис - это когда тебе хотя бы бы не хамят : Лично в моем случае мне не хватило от посредника: - Чувства, что во мне заинтересованы как в клиенте пока предоплату не внес - Прозрачности конвертации валют - Заботы о моих деньгах речь про оплату свх, да и с идентификацией платежа таможне могли бы хоть советами помочь.
Val, поиск хорошего автомобиля вообще нельзя считать легким занятием. Плюс аукционнов в том. Если покупать в России того же праворукого со схожим пробегом, годом Поэтому говорить о том, что автор нашёл точно такой же автомобиль по схожей стоимости в России и можно было бы не заниматься перегоном - это преждевременное суждение.
Не много не в тему. В России на ней наездили км и она была практически в идеале, представляю какой она была после аукциона. И самое интересное - руль слева, на дроме пишут, что у япов это шик такой Так что можно и европейское авто на аукционе поискать. Mikhail, в сибирском регионе ликвидность праворулек местами повыше этих ваших полуседанов. Я в Новосибирске полгода продавал Приору, после неё купил праворульный Витц и проездил на нём лет 5 без каких-либо проблем.
Когда решил уезжать из Сибири и продавать машину, она ушла за две недели. Здесь, в Питере, брать правый руль стану только если захочется оседлать что-то легендарное, чего нет с левым рулём. Хотя когда бываю на малой Родине и сажусь за правый руль, никаких проблем не испытываю. Константин, правительство заботится о наполнении бюджета и заодно лоббирует интересы локальных автопроизводителей. Здоровье граждан, экология и безопасность на дорогах — это про какую-то волшебную страну, вряд ли хоть где-то такое есть.
Artem, Пару недель? За день по три раза бывает, пересаживаюсь туда-обратно. Поворотник-дворники, больше никаких проблем. Mikhail, с 96 года сел на праворульных японцев. Поменял 4 машины за это время. До этого Тайоты, а предпоследний был Ниссан ИксТрейл.. Тайоты конечно , выигрывают в целом при эксплуатации. В декабре этого года по настоянию сына пересел на новый УАЗ Патриот в полном фарше. Да , как быстро привыкаешь к хорошему, и как же достают всякие мелкие недоделки продукта российко-китайского автопрома!
То что считалось в японце само-собой разумеющееся, в Патриоте оказалось либо отсутствующим, либо сделано ногами, либо просто приделано на соплях. В целом хорошая машина из-за этих мелочей превратилась в центр постоянного раздражения по мелочам!! Гоночный, приезжайте в гости, в Хабаровск.
Наглядно покажу как обгонять. Все проблемы с правым рулем у Вас в голове. Видно человека, ни разу за пруль не садившегося.
Авто Артем Кувшинов привез машину из Японии.
Моя Тойота Аква года прямиком из Японии. Обошлась мне в тысяч. Почему я решил покупать машину в Японии. Как обманывают официальные дилеры 6 26 Подержанные автомобили без пробега по РФ на «Дроме». Машина года. Заявленный пробег за 10 лет — 65 тысяч километров. Это подозрительно. Как можно купить машину из Японии.
Есть несколько способов:. Как машина попадает на аукцион. На какую машину вы накопите за год 1 39 7. Классификация состояния кузова. Классификация состояния салона. Класс Что значит A Чистый салон B Чуть загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места C Салон, требующий чистки, возможны прожженные места D Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, возможны порванные места обшивки.
Самостоятельная покупка или помощь посредника. Найти японского брокера, который будет делать ставки от вашего имени. Обсудить с ним условия и оплатить его услуги. Самостоятельно искать нужные лоты и переводить аукционные листы. Оплатить купленный лот международным банковским переводом. Организовать доставку авто по Японии в порт отгрузки.
Подготовить документы для таможенной очистки для экспорта из Японии, а затем и для импорта в Россию. Оплатить таможенные пошлины и сборы. Получить от таможни ПТС и другие документы. Найти перевозчика для доставки авто по России. Наличие официального юрлица и детального договора.
Приличный веб-сайт. Прослеживаемый опыт работы более пяти лет. Положительные отзывы на «Дроме». Личные рекомендации знакомых — желательно. Как осмотреть автомобиль с пробегом 18 23 Цена лота на аукционе.
Транспортные расходы — доставка по Японии, фрахт судна до России и страхование. Таможенные пошлины и сборы. Комиссия посредника. Оплата склада временного хранения и услуг брокера по оформлению автомобиля. Перегон на стоянку автовозов и доставка до Иркутска. На сайте моего посредника подробно описано, как формируется конечная цена автомобиля. Заключение договора с посредником. Приложение к договору с посредником. Внесение аванса при заключении договора.
Оплата японской части расходов. Счет приходит сразу после победы на аукционе. Включает в себя стоимость лота на аукционе, а также расходы на транспортировку авто до порта отгрузки и доставку до Владивостока.
Таможенные платежи, комиссия посредника и остальные расходы. Оплачиваются после прибытия автомобиля в порт Владивостока. Как читать договор 23 По гражданскому кодексу не подписанный на бумаге договор считается вступившим в силу, если стороны фактически приступили к исполнению его условий. Оплата по официальным реквизитам и ссылка на договор в платежке автоматически вводят его в силу. Так я сэкономил несколько дней на обмене бумажными копиями.
Выбор лота. Купил машину, а продавец забыл расписаться в ПТС — и уехал из страны 2 38 2. Тойота Аква на «Дроме». Тут можно посмотреть отзывы владельцев, характеристики, актуальные предложения. На момент написания статьи на торги было выставлено условно подходящих Тойот.
Потенциально интересный лот. Надо внимательно изучать аукционник и проверять другие параметры. Увы, этот лот оказался с сюрпризом. В списке лотов автомобиль числится годом. Но при проверке по номеру кузова видна дата выпуска — сентябрь года. При расчете ввозной пошлины таможня будет учитывать именно эту дату. Калькулятор таможенных платежей. Для расчета я использовал характеристики Тойоты Аквы, подсмотренные на «Дроме».
При бюджете в тысяч рублей на покупку и доставку Тойоты Аквы в Иркутск моя максимальная ставка — тысяч иен. Процесс торгов. Женщина купила тойоту на тысяч дешевле и отсудила тысяч компенсации 2 3. Мой запрос на перевод аукционных листов понравившихся лотов. Необходимо указать дату торгов, аукцион, номер лота и ссылку на него. Мой посредник разрешал бесплатно заказывать до пяти переводов аукционников в день. Ответ посредника с переводом запрошенных аукционных листов.
Размещение ставок. Выбираем понравившиеся по аукционнику лоты и делаем ставки. Если лот чем-то особенно понравился, ставку можно увеличить, и наоборот. Уведомление об успешном окончании аукциона. Аукционный лист купленного мной автомобиля. Недочетов по кузову немало, но все они небольшие, при получении авто я их даже не заметил. Полировка не потребовалась, а вот средство для химчистки салона купил.
После победы на аукционе. Доставка до Владивостока. Как выбрать самый экономичный автомобиль? Посредник сообщил мне название судна — я мог посмотреть общую информацию о нем. Также можно определить текущее положение и направление судна.
Например, на момент верстки этой статьи судно двигалось из Японии в сторону Китая. Оплата таможенной пошлины. В эту сумму входят таможенные платежи и утилизационный сбор. Поиск потерянной пошлины. У машины было три собственника, а теперь ее хочу купить я 1 1. Только после этого заявления таможня нашла мой платеж. Долгожданный ПТС. Я первый владелец. Таможня дала добро и этот приходный ордер. Оплата СВХ и доставки в Иркутск. Чек с СВХ. Думаю, что если бы за тот же срок СВХ запросил 10 тысяч, посредник без вопросов заплатил бы и эту сумму.
Деньги же не свои. Приемка автомобиля в Иркутске, страховка и постановка на учет. Приемка и проверка авто. Подготовка машины к эксплуатации. Техосмотр и замена расходников. Как сэкономить на эксплуатации машины 5 69 Осенью года Аквы — годов без пробега по РФ у перекупщиков стоили столько же — около тысяч рублей.
Покупка машины из Японии — тысяч рублей и 3,5 месяца. Даты Этап Деньги Если решите привезти авто из Японии. Теги: покупки , авто. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Александр Малютин Ответить Vadim Login Ответить 4. Николай Иванов Михаил Дворянов Ответить 2.
Наталья Ч. Ответить 5. Artem Kuvshinov Павел Сухарев Ответить 0. Таир Мирзоев Alex McKagan Галина Полева Ваня Козловский Герой. Николай, у Тойоты в Японии первое ТО на км? James Devivan Герой.
Алекс Тютнев Герой. Иван Иванов Костя Баканов Иван, А люди как же рядом живущие? Ответить 3. Rus Titov Ответить 1. Виктор Анатольевич Женя Хмель Steven Yakovleff Almaz Tynaev Владимир Беляев Ответить 9. Владимир, cпасибо, старался. Редакторы тоже молодцы. Дмитрий Семёркин Герой.
Ответить 8.
