Ford mondeo mk3 технические характеристики
Магазин запчастей Амаяма. Аудиосистема Sony. Ford Mondeo Sedan
Марка топлива. Двигатель Тип двигателя. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров. Количество цилиндров. Система питания двигателя. Степень сжатия. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. Число клапанов на цилиндр. Расположение двигателя. Популярное видео. Похожие на Ford Mondeo автомобили. Официальные представители Ford.
Winner Automotive. Ford Велет Авто. В запчастях есть свои нюансы, всего не предугадаешь, много европейского «неоригинала» достойного качества, по приемлемой цене. Достоинства : нравится задняя подвеска, сзади ездил ребенок постоянно спал.
Считаю 2-литровый мотор «золотой серединой». Недостатки : дорогие оригинальные запчасти. Павел, Уфа. Поначалу чувства были исключительно «эйфорийные» - это первая новая машина в семье.
Все чистенько, пахнет приятно.
Со временем былой лоск пропал, но позитивные чувства остались. Автомобиль очень комфортный для своего класса и тогдашней цены. Сиденья Ford Mondeo III обтянуты качественной и приятной на ощупь тканью, летом в жару нагреваются не сильно, зимой садиться в непрогретую машину можно без дискомфорта, ну а на крайний случай есть многоступенчатый подогрев передних сидений.
На дверях и торпеде мягкий пластик, кожаный руль, посередине «бороды» представительная магнитола «Сони».
Вообще, интерьер достаточно классический. Управляемость - здесь особых огрехов я не замечал, ну и каких-то выдающихся способностей автомобиля тоже не отметил бы. Да, уверенно входит в поворот, но при этом про скорость забывать не стоит. Комфорт в салоне при езде на уровне. Шумоизоляция на «голову» выше большинства «японцев», пластик мягкий и поэтому нет посторонних звуков, ну и сидеть - рулить удобно, обзор опять же хороший.
Динамика: здесь автомобиль проигрывает. И, как мне кажется, все дело в автомате, да-да, «древнем» 4-ступенчатом автомате. И что мне также не нравилось - невнятная педаль газа. Ну и самое важное - безопасность. Проверил на себе лично. Машина отработала на процентов и если не спасла жизнь, то от тяжелых травм точно уберегла.
Двадцать метров тормозил, пытался уйти, но не получилось. Был пристегнут, ничего не почувствовал, ни одной царапины. Пассажиры с заднего сиденья девятки с тяжелыми травмами лечились больше года. Сейчас все здоровы. Достоинства : комфорт. Недостатки : автомат.
Юрий, Москва. По первым ощущениям Ford Mondeo III показался весьма резвым и динамичным, просторным, удобным и мягким. Понравился большой для седана багажник. У Мондео весьма неплохой разгон, приятно держать на скорости до дальше не комфортно и дорого. По ощущениям он легко может и больше, но подходящей дороги для такого подвига я не нашел да и желания не было.
При перестроениях зимой через колею, ловить его тоже не нужно, он прекрасно держит дорогу. Тормоза - отдельный момент. Но это летом. Зимой из за большого веса авто и АБС торможение выходит достаточно длинным. Впереди места много и для водителя и для пассажира. Сзади места так же много. Колени не упираются. Могут комфортно поместиться 3 средних мужика кг. Так же на заднем плане неплохо себя чувствуют 2 ребенка в авто креслах и жена посреди них. Потребляет около 12 литров на км.
Совершенно не ест масло. Колодок хватает надолго. Авто надежный в обращении. Ни разу не подводил. Ломается редко, запчасти стоят недорого, на разборке есть все. Многое взаимозаменяемое от других «Фордов». Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 своих отличных мастера. Достоинства : шустрый. Хорошие тормоза.
Отлично держит дорогу. Кроме того, может устанавливаться 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2. На «заряженную» версию Mondeo II ST устанавливается 6-цилиндровый клапанный двигатель объемом 3.
Mondeo предлагает лучшие в своем классе решения по безопасности водителя и пассажиров, а также совершенную систему защиты от угона. Улучшенная система безопасности Intelligent Protection System — это адаптивные подушки безопасности для водителя и пассажиров плюс современная система определения силы фронтального столкновения и положения водителя и переднего пассажира в момент столкновения.
Кроме этого, в систему входят боковые надувные шторки безопасности на передних и задних сиденьях и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Но это далеко не всё.
Безопасности способствуют особо жесткий каркас кузова и стальные балки, уменьшающие деформации дверей внутрь салона в момент удара. Плюс ко всему автомобиль оборудован совершенными трехточечными ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров, активными подголовниками и складывающимися при аварии педалями.
Избежать непредвиденных ситуаций на дороге помогает комплекс активной безопасности — стандартно устанавливаемая АБС с электронной системой распределения тормозного усилия EBD плюс возможность установки вспомогательной системы аварийного торможения EBA и программа электронной стабилизации курсовой устойчивости ESP.
Сохранность Mondeo обеспечивают: системы внешней сигнализации, усовершенствованный иммобилайзер Ford PATS и запирающаяся на ключ крышка капота. Весной года Ford Mondeo был модернизирован фэйслифтинг и доработанный дизайн интерьера , а весной года на европейском рынке были представлены рестайлинговые версии модельного года.
А в целом внешность автомобиля осталась такой же — без изъянов, очень гармоничной и узнаваемой. В экстерьере появились оригинальные легкосплавные колесные диски, новые решетка радиатора и бампер, а также противотуманные фары измененной конфигурации. Плюс новые задние фонари и изящные хромированные акценты в отделке. В качестве одного из вариантов силовой установки стали предлагать 2,5-литровый клапанный двигатель Duratec V6, который был дополнительно модернизирован, что позволило улучшить и без того отличные характеристики.
Этот двигатель агрегатируется со «спортивной» шестиступенчатой механической коробкой передач со сближенным рядом передаточных чисел, которая не только усиливает ощущение динамичности автомобиля, но и вносит свой вклад в экономию топлива. Модельный ряд дополнился новой серией отделки интерьера Titanium и более продвинутой Titanium X. Там, где были аристократические замашки и деревянная отделка, теперь красуются высокотехнологичные вставки из хрома, отделка центральной консоли и накладки на дверях цвета Titanium.
В итоге внутренняя архитектура Mondeo го модельного года получилась чрезвычайно притягательной, качественной и проработанной. Электронная система стабилизации ESP вкупе с антипробуксовочной системой TCS , включенные в список серийного оборудования для всех комплектаций, оборудованных двигателем V6, существенно облегчают управление автомобилем в экстремальных условиях.
В году завершилась история, начавшаяся с новой команды дизайнеров Мартина Смита и Стефана Лама , новой философии «Feel the difference» , нового дизайна кинетического и нового концепт-кара iosis.
На свет появился восхитительный новый Mondeo — уникальный автомобиль, объединивший чувственные линии Iosis с великолепной управляемостью, наследием многолетнего опыта Ford.
Работая над новым поколение Mondeo, компания Ford четко следовала политике кинетического дизайна. Специалисты Ford достойны премии за лучший креатив, так как они придумали невероятное количество абсолютно новых элементов.
Тут и бросающиеся в глаза продольные выштамповки на капоте, фары необычной формы. Самой яркой деталью передней части авто является даже не широкая никелированная радиаторная решетка, а большой воздухозаборник на переднем бампере.
В любом обличье — седан, хэтчбек или универсал — Mondeo неизменно привлекателен. Если смотреть на него спереди, то внимание привлекает плетение двойной решетки радиатора. Сбоку — мускулистая плечевая линия свидетельствует об укрощенной силе. Сзади — страстный изгиб габаритных огней и подтянутый бампер. Интерьер Mondeo выполнен с такими же элементами «кинетического дизайна, что и кузов автомобиля.
Во всем салоне прослеживаются прямые линии, придающие некую строгость и солидность, но в тоже время, ничуть не умоляющие превосходную эргономику и комфорт новинки. Материалы, выполненные в серой гамме, мягкие на ощупь, что отчасти подчеркивает их качество. Центральная консоль выделяется из общего фона своим серебристым цветом, с красными дисплеями аудиосистемы и климат-контроля. Вообще, по всему салону очень широко применены такие же серебристые вставки: в дверях, на руле, на рукоятке КПП и даже в обрамлении подстаканников.
Большинство примененных в новом Ford Mondeo технологий предназначено, скорее, для водителя. Начнем с бесключевого доступа в автомобиль и такой же запуска двигателя с помощью кнопки «Ford Power». Не станут лишними и адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении Forward Alert, и другие, включая мониторинг давления в шинах. Интересным решением является система Easyfuel — бензобак нового Ford Mondeo устроен таким образом, что к нему подходит топливный пистолет с любы размером и длинной носика.
Все находится на своем месте. Блеск хромированных деталей, кожа и добротный пластик — говорят о качестве и долговечности. За счет модернизированной подвески MacPherson в салоне значительно снизился уровень шума, а также вибрация, что позволяет на любой скорости вести разговор не повышая голоса.
