Звон в вариаторе скутера, звон в вариаторе • Клуб любителей китайских скутеров
Или я не прав. А со втулкой то, что не так? Еще одна причина неисправности вариатора на скутере - это износ фрикционной поверхности переднего шкива или щеки вариатора. Спасибо вам обоим, Александр и Владимир. Быстрый ответ.
Вариантов куча, у меня например, шумят игольчатые подшипники в центробежном сцеплении. Не ну я снял ведомый зубчатый венец стартера и на стенки за ним явно следы трения вот вам и шум.
Чем лечить заменой????? Да скажите какой размер стандартной втулки вариатора??? И ешё если снять кольцо в вариаторе что изменитса и вообще кто нить пробывал такое делать??????????????? Прошу прощения, не совсем понял. Ведомый зубчатый венец стартера - это шестерня бендекса или шкив на коленвалу? А со втулкой то, что не так? Где оно у тебя стоит?
Если на оси, где и ремень, тогда выкинь его. Только не разбейся с непривычки, это кольцо - ограничитель скорости.
А на счет пробовал ли кто нить такое делать, ты наверное последний, у кого оно стоит, поэтому можешь смело снимать. Тот что на коленвале!!! И токо что был мотобазаре и разговаривал с парнем у которого тоже сепиа зз нутак такая же беда!!! Так какие будут советы. И ещё сколько стоят нормальные ролики а то у нас гр как они хлам или пойдёт?????????? Понятное дело, что все, что изношено, лучше заменить.
Ролики - обыкновенная цена на китай. Что купить комплект оригинальных гривен за , что купить три комплекта китайских за те же , срок службы в сумме примерно одинаковый.
Плохо только то, что с китаем разбирать вариатор чаще прийдется, зато есть стимул заоодно все прочистить от пыли. Ух ты, спасибо! А то я уже самостоятельно начал искать, что такое торкдрайвер и опорный подшипник пока что новые для меня понятия.
Все правильно написано, надо снять крышку и почистить, и все пройдет. Спасибо вам обоим, Александр и Владимир. Очень понравилась наглядная инструкция по смене опорного подшипника, но посмотрю, если получится обойтись одно чисткой. Завтра запланировал разобраться, отпишусь по результату. К слову о толщине ремня.
На выходных была возможность заняться изучением проблемы и хочу описать последовательность своих действий с фотографиями. Также выражаю огромную благодарность Александру за помощь в телефонном режиме помочь разобраться с проблемой - спасибо еще раз!
Перемерял ширину ремня советским штангенциркулем и все стало на свои места - И вот упираясь в ступеньку высотой 5 см, небольшое препятствие для мото и посторонний звук снова проявляется, только в виде писка.
В просторах интернета нашел такой вердикт: "Ослабленный ремень сопровождается свистом, повышенным износом ремня и провалами в тяге, особенно в момент разгона. Решил раскрутить звезду коленвала и сам торк драйвер, посмотреть, что и как у меня выглядит.
Для этого соорудил съемник из планки и двух болтов M5: На первый взгляд все выглядит нормально Корзина тоже на вид вроде в порядке В ближайшие дни запланировал протереть грузики в ведущей "звезде" подвижной и неподвижной щек ведущего шкива и взвесить их на весах, убедиться, что они в норме. Коллеги, если будут рекомендации по натяжке ремня или предположении, что может быть причиной ослабления ремня - заранее благодарен!
Yuriy , 23 жов Хороший вопрос, Владимир, оригинальный ли у меня ремень первая мысль - померять длину существующего ремня, выискал, что должна составлять мм а у тки - мм , вторая - найти в инете, как должен выглядеть оригинальный ремень.
Вот и я о том, такое впечатление, что ремень растянут до не могу. Я бы попробовал заменить для начала пружину торка. Это минимальное вложение и по деньгам, и на будущее задел если ничего не поменяется. Ибо стянуть ремень пальцами - не так то просто. Нужно приложить очень большое усилие, чтобы утянуть его.
