Макси скутер бмв, Обзор: макси скутеры BMW C600 Sport и C650 Gran Turismo. Фото, видео
Когда я активно открываю газ на выходе из поворота, этот макси-скутер послушно следует выбранной мною траектории. BMW C Sport, г. В то же время, белый цвет Lightwhite без эффекта «металлик» делает образ BMW C Sport очень техничным, компактным и легким.
Обе версии будут обладать системой торможения c АБС, а в дополнение к этому — системой контроля стабильности ASC и новой технологией под названием SVA Side View Assist , которая является дополнением к модели GT и позволяет водителю контролировать «мёртвые зоны».
У нового издания обеих моделей, в частности, более современный, динамичный и ориентированный на будущее дизайн для C Sport. Это беспрепятственно интегрирует его в философию дизайна BMW Motorrad. В противоположность ему, C GT, позиционируемый в сегменте Комфорт, оборудован новыми тыльными боковыми панелями и задней фарой.
Также к обеим моделям добавили новые приборные панели и отделку руля. Среди других нововведений — изменённая кинематика центра и фунцкция автоматического дневного света. Скутеры C sport производились BMW со 2 августа по 31 марта года, а C GT, в свою очередь, начали изготавливаться 30 июля и остались в производстве до 29 мая года. Этот отзыв потенциально затрагивает единицы скутеров.
На презентации нового электроскутера CE 04 BMW заявили, что больше пока не планирует выпускать бензиновых моделей в сегменте "городской мобильности" - проще говоря, городских повседневных мотоциклов и скутеров.
Шокирующая новость: с года BMW начнёт переводить на электротягу и другие сегменты.
CE 04 - это не первый опыт немецкой компании в выпуске электромототранспорта: в её портфолио уже есть C Evolution, однако, новинка открывает новую главу в стратегии развития компании. Главная скутер Статья вы здесь. Поможем вспомнить.
Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас. Проект продается, 60 USD [email protected]. Войти или Зарегистрироваться. Вход на сайт.
Меня читают. Профиль Посты Блог им. Вот не согласен я. В тёплых богатых странах в городские жители ездят на обычных скутерах.
Это заметно по технике, которая стоит вдоль домов в спальных районах. Макси-скутеры предпочитают жители вне городов, вынужденные ездить в город на работу. И причина проста — максик стабилен на скорости на трассе, и в него можно всунуть продукты из супермаркета.
В Минске мотоцикл берут для развлечения. А скутер сугубо утилитарная вещь.
Поэтому и нет скутеров. Точнее мелкие ещё встречаются из-за дешевезны. А большой и дорогой максик — редчайшая находка. Полтосы в целом вымирают по всему миру.
Многие это связывают с появлением смартфонов. Азия разная. В Таиланде например полтосы с 98 года на ДОП запрещены.
Тут вполне обычные скутеры, есть вариаторы, есть полуавтомат. У меня кубовый honda scoopy, правда я ему вместо родных 14 дюймовых внедрил колеса на 17 от ямахи. Ну, это же реклама Нужно же продать, значит, нужно придумать необходимость и факт непонимания Понятно, что в теплых, где нет грязи, где небольшие расстояния, неспешный трафик, дорогой бенз, нет любви к самой езде на моте, где есть необходимость доехать до работы, чтобы с помощью дешевого скутера а не этого гуся за 10к баксов и работы получить деньги на какую-то другую потребность.
Вообще-то cgt стоит дороже gs Да и в целом кубовый скутер стоит ровно или даже дороже большинства чекушек. Ключевое из каментов «нет любви к самой езде на моте», нужно просто передвигаться, от этого берут макси скутеры. Так можно и к эндуристам пристать, чейто они в поворотах подножки не стирают и не ездят Просмотрел более половины ролика и выключил. Очень много пустых слов, очень мало сути. Задний пассажир — вишенка на торте.
Я тоже раньше думал о скутерах не очень хорошо. Было много мотоциклов: чепперы, трайки, спорттуристы. В какой то момент решился на покупку скутера сим джоймакс , купил потому что напрягало ездить на булеварде м ежедневно на работу.
