Как устроена заправка, Состав и устройство АГЗС. Типы АГЗС. - РОДИС
На современных АЗС предлагается широкий спектр услуг, но основная это конечно заправка автомобиля топливом. Немаловажную роль в работе ТРК играет пистолет, который способен предотвратить перелив горючего через край бака автомобиля или цистерны. Плюсом станет удобный подъезд, а минусом - крупные конкуренты поблизости.
Пломбу проверяет сотрудник АЗС, принимающий поставку топлива. Таким образом, слить или подменить бензин нельзя. Кроме того, бензовозы отслеживаются по телеметрии и GPS и оборудованы камерами снаружи машины. На АЗС топливо хранится в специальных резервуарах.
Резервуары могут быть наземными или подземными. Их изготавливают из стали и чаще всего делают двухслойными для безопасности.
Обычно емкости для хранения топлива не превышают 50 кубометров, но есть емкости объемом более кубометров, такие хранилища считаются уже мини-нефтебазами, к которым применяются свои требования.
После слива топлива и окончания смены операторов, производится замер уровня наполненности каждого резервуара. Затем топливо через систему клапанов и фильтров подается на топливораздаточную колонку ТРК с помощью насосов, расположенных в каждом резервуаре.
По пути из резервуара в бензобак топливо освобождается от растворенных газов примерно так же, как и дегазируется нефть, поднятая из скважины.
Оператор АЗС для отпуска топлива вводит необходимый литраж или сумму, на которую планирует заправится клиент. На всех современных ТРК с электронным управлением есть датчик снятого пистолета: при снятии пистолета ТРК издает звук, и в этот момент у оператора АЗС на мониторе отображается, какой именно пистолет снят.
Клиент называет номер колонки, вид топлива и сумму. Вид топлива называется для контроля: а вдруг клиент случайно снимет не тот пистолет? Для заправки до полного бака включается специальная функция.
При этом у клиента могут потребовать залоговую сумму, в пределах которой будет осуществлена заправка. Это делается ради безопасности и для получения более точной отчетности по объемам каждого вида.
Слив топлива осуществляется при помощи специальной сливной трубы, соединенной с резервуарами для хранения. Двухслойные топливные резервуары наземные или подземные изготавливаются из стали. Их емкость не превышает 50 кубометров за редким исключением: мини-нефтебазы достигают в объеме более кубометров, но о них разговор отдельный. При сливе топлива и пересменке операторов при помощи специального инструмента — метроштока - в обязательном порядке замеряется уровень топлива в емкости.
Для разных видов топлива в резервуарах предусмотрены отдельные секции. Качество топлива постоянно контролируется при помощи специального оборудования и при возникновении отклонений его подача блокируется. Посредник передачи топлива из резервуара в бак вашей машины — топливораздаточная колонка. Подробнее об устройстве заправочного пистолета и его особенностях мы расскажем в следующих публикациях.
Надеемся, эта информация окажется для вас полезной и интересной.
Ведь теперь у вас будет меньше оснований обвинять работников АЗС в умышленном недоливе или ухудшении показателей качества топлива.
Наверх Войти. Доставка и слив Способов, которыми топливо попадает на АЗС, несколько: железнодорожными цистернами; трубопроводом; бензовозами. Последний способ доставки — самый востребованный. О нем расскажем немного подробнее.
Устройство топливохранилища и ТРК топливораздаточной колонки Двухслойные топливные резервуары наземные или подземные изготавливаются из стали. На схеме показано самое простое устройство современной колонки: приемный клапан: не дает топливу сливаться обратно в резервуар. Нужен, чтобы не перегружать насос, которому иначе пришлось бы при каждой заправке полностью заполнять всю систему от резервуара до заправочного пистолета; фильтр: устанавливается после приемного клапана или в газоотделителе 5.
Забитый фильтр вызывает сильный гул и перегружает насос; и 4.
Первый вариант безопаснее, так как снижает нагрузку на двигатель; газоотделитель: отделяет от топлива лишние газы, при активном перемешивании топлива создают пену. Представляет собой небольшую емкость, где топливо ненадолго «тормозит», пока из него уйдут лишние газы через дренажные отверстия сверху; электромагнитный клапан: открывается при подаче топлива и закрывается сразу после прекращения закачки.
