Закон о грузовых машинах, Правила перевозки людей в кузове грузового автомобиля
Узнать контакты можно по телефону, указанном на бумажном постановлении. Просмотрите еще раз данные о штрафе и нажмите «Перейти к оплате». Что нужно учитывать при транспортировке тяжелых вещей на личном транспорте? Чем больше процент перегрузки, тем выше штраф.
Видимые нарушения формы или размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускаются. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых или с углубленным рисунком протектора не допускается. Шины с шипами противоскольжения в случае их применения должны быть установлены на все колеса ТС.
Двигатель и его системы. Содержание загрязняющих веществ в отработавших газах ТС не должно превышать норм пунктов 9. Подтекание или каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны. Система питания газобаллонных транспортных средств, ее размещение и установка должны отвечать требованиям пункта 9. Уровень шума выпускной системы ТС должен соответствовать нормам пункта 9.
Прочие элементы конструкции. Транспортное средство должно быть укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 4. При отсутствии возможности обзора через задние стекла легковых автомобилей необходима установка наружных зеркал заднего вида с обеих сторон. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзор с места водителя за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания или осушения ветрового стекла.
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной, согласно требованиям пункта 4. Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передний обзор для водителя, должно отвечать требованиям пункта 4. Наличие трещин на ветровых стеклах ТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, обогрев и обдув ветрового стекла и предусмотренное изготовителем ТС противоугонное устройство должны быть работоспособны. Запоры бортов грузовой платформы и запоры горловин цистерн должны быть работоспособны. Транспортное средство должно быть укомплектовано звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии.
Звуковой сигнальный прибор должен при приведении в действие органа его управления издавать непрерывный и монотонный звук. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная или автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа.
Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются.
Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. Тягово-сцепные устройства должны обеспечивать беззазорную сцепку сухарей замкового устройства с шаром.
Самопроизвольная расцепка не допускается. К размерным характеристикам сцепных устройств применяются требования, предусмотренные пунктом 6. Места для сидения в транспортных средствах, конструкция которых предусматривает наличие ремней безопасности, должны быть ими оборудованы в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, действовавших на дату выпуска ТС в обращение.
Ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов: надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом; замок не фиксирует "язык" лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства; лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство катушку ; при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение блокирование ее вытягивания из втягивающего устройства катушки.
Транспортные средства кроме ТС категорий O, L1-L4 должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, а также медицинскими аптечками в соответствии с требованиями пунктов Транспортные средства должны быть укомплектованы не менее чем 2 противооткатными упорами. Транспортные средства должны быть укомплектованы огнетушителями в соответствии с требованиями пункта Поручни в автобусах, запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на ТС, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией ТС.
После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны.
Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха, а также дополнительно устанавливаемых на ТС гидравлических устройств не допускается. На каждом транспортном средстве категорий M или N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака.
На ТС категорий L и O должны быть предусмотрены места установки одного заднего государственного регистрационного знака.
Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего или заднего свесов ТС, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит ТС.
Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения ТС. Специализированные транспортные средства должны отвечать дополнительным требованиям, установленным пунктами Транспортное средство должно быть оснащено тахографом или контрольным устройством регистрации режима труда и отдыха водителей ТС, предусмотренным Европейским соглашением, касающимся работы экипажей ТС, производящих международные автомобильные перевозки ЕСТР далее - контрольное устройство тахограф.
Тахограф должен иметь настройку, проведенную не позднее 3 лет до дня представления транспортного средства на очередной технический осмотр, выводить на печать информацию о регистрационных данных ТС идентификационный номер, государственный регистрационный номер при их наличии , номере активизированного в составе этого тахографа программно-аппаратного шифровального криптографического средства, текущей дате и времени.
Сведения о результатах поверки тахографа, подтверждающие его пригодность для применения, содержатся в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений. Контрольное устройство тахограф должно быть проверено, в том числе откалибровано, в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей ТС, производящих международные автомобильные перевозки ЕСТР , не позднее 2 лет до дня представления автотранспорта на очередной технический осмотр, а также иметь знак официального утверждения типа.
На транспортном средстве, оснащенном контрольным устройством тахографом либо на самом тахографе , должна быть размещена установочная табличка с информацией о характеристическом коэффициенте ТС и дате его определения, об эффективной окружности шин колес и о дате их измерения.
При успешном прохождении техосмотра в диагностическую карту вносится отметка, что транспорт отвечает требованиям закона. Если обнаружены технические неисправности и несоответствия, в карте укажут, что нужно устранить недочеты и пройти новый техосмотр. На это отводится 20 дней.
Если повторным техосмотром занимается тот же оператор, что и в первый раз, то проверка должна быть бесплатной и охватывать только позиции, по которым были зафиксированы отклонения от требований закона. Требования к тахографам при техосмотре. Они должны быть установлены на всех грузовиках категорий N2 и N3, передвигающихся по российским дорогам.
Вы можете их посмотреть в раскрывающемся списке:. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:.
Стандартная бортовая машина удобна для всех видов грузов: для перевозки оборудования, труб, кирпича. Размеры бортовой машины следующие: 13,6 м - длинна; 2,45 м - 2,50 м - ширина, высота борта - см. При перевозке труб обычно ставят коники, для того, чтобы увеличить объем для загрузки большего количества труб.
Бортовые машины бывают разной длинны, но в основном это прицепы отечественного и Белорусского производства. В наше время практически все заказчики, отправляющие заказы большими объемами, подгоняют свой груз под стандарты бортовых евро площадок, к примеру, перевозка кирпичей, блоков, плит.
Размеры паллет обычно подгоняют под стандарты бортовых машин со стандартными размерами длина - 13,6 м; ширина - 2,45 м. Еврофура 20 тонн 96 куб. Еврофура с объемом 96 до 82 куба в транспортной логистике считается самой распространенной и востребованной машиной. Размеры евро фуры: 13 м; длинна - от 2,45м до 2,50 м; ширина о- 2,40 м; высота - 2,70 м.
Если Вам необходимо, к примеру, перевезти груз в жестком фургоне, то для этих целей существует машина - мебельный фургон. Если Вам необходимо на некоторое время сохранить температурный режим , то для этого существует изотермический фургон с такими же размерами.
Тентованная евро фура используется для перевозки оборудования, нескоропортящихся продуктов с наличием сан паспорта , для перевозки опасных веществ при наличии допуска ADR , для перевозки крупного груза с верхней и боковой погрузкой, для перевозки просто продукции на европаллетах с задней загрузкой.
В полуприцеп помещается 33 европаллета 1,2м х 0,8м. Рефрижератор принято считать спецмашиной, так как изотермический фургон его оборудован дополнительным мотором для контроля температурного режима внутри кузова.
Рефрижераторы востребованы как летом, так и зимой, летом работают на минус, зимой на плюс. Внутренние размеры рефрижератора такие же как у стандартной евро фуры Длинна 13,6 м, ширина 2,45 м, высота 2,40 м - 2,70 м , загрузка только задняя.
Так же существуют рефрижераторы для доставки грузов менее объемных, от 1 тонны до 15 тонн, характеристики заморозки такие же как и у большого рефрижератора 20 тонн 82 куб. Удобны маленькие рефрижераторы для доставки продуктов между магазинами, складами, по городу и области.
Машины 10 тонн 36 кубов, 10 тонн 40 кубов, 10 тонн 45 кубов, 10 тонн 50 кубов, 10 тонн 60кубов. Один грузовик в карьере работает, а другой — на дальних перевозках: износ у них будет разный. Техника стареет, а работы меньше не становится. Безусловно, после 15 лет эксплуатации коммерческие автомобили стоит менять в обязательном порядке, но, конечно, при адекватном субсидировании, чтобы это не сильно ударило по карману автовладельца. Поэтому сначала надо найти источник финансирования, собрать деньги, а потом уже что-то предпринимать и объяснять людям, для чего все это нужно.
По мнению экспертов, реакция малого и среднего бизнеса на запрет автотранспортных средств, «достигших предельных сроков эксплуатации» будет отрицательной.
Рамки людям никогда не нравятся. Но менять ситуацию надо, для этого есть все предпосылки, даже если малому бизнесу это решение не понравится. Все зависит от желания государства — если оно захочет внедрить данное предложение, то сделает это в любом случае, несмотря на то, что у инициативы будут свои сторонники и противники. Правы чиновники минпромторга и высказавшиеся эксперты, возраст авто - не показатель его технического состояния.
Ограничивать сроки эксплуатации машин по возрастному критерию глупо однозначно. Если на то пошло, лучше пересмотреть и усовершенствовать правила гос. Надо, надо бороться со старьем на дорогах. В Европе один из методов - установление экологических стандартов Евро 1 - Евро 6. Грузовик со стандартом Евро 6 платит за проезд по автобану 0,1 цент за км, а Евро 1 - 2 евро за км.
Но это кнут, а ведь должен быть и пряник. Барану в кресле не объяснишь , что тех. И это обязаны быть бесплатные Гос. Порядок и безопасность - с деньгами не совместимы.
Заглядывать под хвост европейской коровы либо другой любят холуи , их у нас много на верхах не способных на что-то своё. Не царское это дело внедрять ихний менталитет к нашей Российской действительности. Проблема России , что рыба гниёт с головы это пол беды , беда что рыба на верхах сорная , не вкусная , пакостная. Главная Россия Статьи Эксперты об ограничении срока эксплуатации грузовых автомобилей.
Эксперты об ограничении срока эксплуатации грузовых автомобилей Не так давно в нижней палате парламента состоялся круглый стол, посвященный экологическим проблемам автотранспорта. Запреты или выгодные условия?
