Toyota caldina 3sfe
Укажите причину Все проблемы с холостым ходом, в большинстве случаев, решаются чисткой блока дроссельной заслонки, если же не помогло, то чистим впускной коллектор. Модель автомобиля: Toyota.
Опишите проблему. Отменить Отправить. Добавить заметку.
Заметка к объявлению. Отменить Удалить закладку Сохранить. После создания закладки, она будет доступна в вашем Личном Кабинете.
Задать вопрос продавцу. Вопрос к объявлению:. Приватный вопрос виден только Вам и продавцу. Автор объявления разрешил только приватные вопросы. Ответить на вопрос. Кто-то из друзей ищет запчасти? Поделись с ними объявлениями:. Состояние товара: Новый.
Наличие товара: В наличии. Модель автомобиля: Toyota. Мотор устанавливался с по год, на все, что ездит. Имеется система изменения фаз газораспределения VVTi на впускном валу, впускной коллектор с регулируемым поперечным сечением каналов, поршни с выемкой для направления смеси, измененные форсунки и свечи, электронная дроссельная заслонка, клапан EGR для повторного дожига отработанных газов. Несмотря на общую технологичность, данный мотор заслужил репутацию постоянно ломающегося и вечно проблемного движка, поломки ТНВД, EGR, проблемы с изменяемым впускным коллектором, который, время от времени, требует чистки, проблемы с катализатором, постоянно нужно следить и чистить форсунки, следить за состоянием свечей и т.
Использовалась измененная ГБЦ разработана при участии специалистов из Yamaha , на поршнях GE имеются цековки и в отличие от большинства моторов, здесь обрыв ремня ГРМ не ведет ко встрече поршней и клапанов. Также здесь отсутствовал клапан EGR.
За все время выпуска, мотор 5 раз подвергался изменениям:. Слабая версия развивала л. Валы с фазой и подъемом 8. Степень сжатия выросла до Добавилась система изменения фаз газораспределения VVTi, увеличились впускные с Результат всех этих изменений: мощность достигла л. Была версия Grey Top, где за счет выпускного коллектора и блока управления инженерам таки удалось снизить мощность до л. Система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i теперь на обоих валах, впускные и выпускные каналы как на Gen Тут уже стоит электронная дроссельная заслонка.
Мощность достигла л.
Версия для МКПП имела широкие распредвалы, титановые клапаны, увеличенную до Мощность л. Размер клапанов как на 3SGE: впускные Распредвалы заменили на такие: фаза градуса, подъем 7. Производился такой мотор до года. Давление наддува подняли еще больше — теперь до 0. Производился движок до года.
Размер клапанов остался прежним, но они теперь не из стального сплава, а из жаропрочной стали с нитридным покрытием. Мощность 4-го поколения достигла л. Toyota Vista Ardeo. Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Carina ED Toyota Celica Toyota Comfort Toyota Corona Toyota Corona Exiv Toyota Corona Premio Toyota Corona SF Toyota Curren Toyota Gaia Toyota Ipsum Toyota Lite Ace Noah Toyota Nadia Toyota Picnic Toyota RAV4 Toyota Town Ace Noah Toyota Vista Toyota Vista Ardeo Самый ущербный мотор что я видел.
Сил больше нет. Вы это серьезно?
За 5 лет всего 1 раз в скрывал клапанную крышку, чтоб заменить прокладку, т. Постоянно забываю, как подливать масло, так и его менять по сезонности - получается меняю его примерно раз в 1. Пару раз вообще практически сухой щуп был на самом кончике чуть было. Думал лупанет движок Хрен то там - с момента покупки уже т. И это ещё хрен знает сколько было смотано при неоднократных продажах - я последний владелец на крайней странице в ПТС дубликате Рвались грм - производилась обычная замена и авто эксплуатировалось дальше Надо бы грм заменить..
С меня механник хреновастый - свою гайку 99г. Ремонт ходовой только если уже сильно - сильно достанет грохот Да и то за все время владения - 2 года назад замена стоек от sxm15 в сборе в круг - встало в 10тр
