Смазка клемм аккумулятора, Чем смазать клеммы аккумулятора автомобиля: смазка для клемм АКБ
Причина — недостаточная температурная стойкость, уже при 65 градусах состав начинает плавиться и растекаться, а ДВС спортивных авто зачастую выделяют очень много тепла. Можно смазывать клеммы аккумулятора медной смазкой или другим средством, нашедшимся в гараже, но лучше пользоваться специализированной продукцией. Многие автолюбители сталкивались с такой ситуацией, когда клеммы аккумулятора начинают окисляться. Аккумулятор быстрее разряжается, так как имеет место утечка тока, клеммы постепенно приходят в негодность и т.
Нанесенный состав обеспечивает защиту от следующих факторов, активирующих окислительные процессы:. Каждому автолюбителю следует знать, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись. Явление чревато следующими рисками:. Итак, чем смазать клеммы аккумулятора.
Общие требования к техническим составам можно представить следующим списком:. Один из наиболее простых вариантов — смазать клеммы аккумулятора солидолом, однако, на автомобилях с мощными моторами его лучше не использовать.
Причина — недостаточная температурная стойкость, уже при 65 градусах состав начинает плавиться и растекаться, а ДВС спортивных авто зачастую выделяют очень много тепла. У многих в гараже найдется литол, смазать клеммы аккумулятора им можно, однако, это средство уступает по эффективности и надежности более современным решениям, структура не отличается высокой плотностью и стабильностью. Текучие аэрозольные составы на основе силикона или тефлона часто воспринимаются как средства, чем смазать клеммы аккумулятора от окисления, но им все же не достает стойкости.
Текучая консистенция предполагает необходимость регулярной обработки, однако, с точки зрения защитных свойств они выглядят вполне достойно. Можно смазывать клеммы аккумулятора медной смазкой, такие составы характеризуются высочайшей термической стойкостью и хорошей защитой контактных групп от внешних нагрузок. Оптимальный вариант, чем лучше смазать клеммы аккумулятора — специальные средства, разработанные именно для этой цели.
Их основа различна, это могут быть минеральные, синтетические масла, тефлон, графит или силикон, однако, набор компонентов идеально подходит как для защиты от окислов, так и для увеличения срока службы батареи. Продукция от проверенных марок не проводит электрический ток, сохраняет структурную стабильность в широком температурном интервале, не боится контакта с нефтепродуктами, кислотами. Важно знать не только, чем смазывать клеммы аккумулятора автомобиля от окисления, но и то, как это делать правильно.
Если неправильно выбрать, чем смазывать клеммы аккумулятора автомобиля, либо вовсе игнорировать эту процедуру, негативные последствия не заставят себя ждать. Это особенно актуально для регионов с влажным климатом и городов, на дорогах которых активно используются реагенты.
Буквально через месяц на контактах появятся характерные белесые следы, а еще через некоторое время — проблемы, указанные выше, мотор будет заводиться с трудом, возникнет риск саморазряда.
В самых сложных случаях клеммы полностью разрушатся, окажутся буквально изъеденными коррозией, придется покупать новую батарею. Можно смазывать клеммы аккумулятора медной смазкой или другим средством, нашедшимся в гараже, но лучше пользоваться специализированной продукцией. Пускай она стоит дороже, отсутствие чрезмерного стремления к экономии — главный полезный совет.
Содержание: Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора? Чем опасно окисление клемм? Чем смазывать клеммы АКБ? Правила нанесения смазки Что произойдет, если игнорировать смазку? Полезные рекомендации и советы Зачем нужна смазка клемм аккумулятора?
Нанесенный состав обеспечивает защиту от следующих факторов, активирующих окислительные процессы: Влага. Полной герметичности моторного отсека добиться вряд ли удастся, а длительный контакт воды с контактами обязательно приведет к коррозии последних.
Основная ошибка при проведении этой операции: нельзя наносить смазку в месте соприкосновения контактов. Клеммы авто должны надеваться на токовыводы батареи, и между ними ничего не должно быть. Естественно, перед этим их необходимо зачистить металлическим ёршиком или, на худой конец, мелкой наждачной бумагой, удалив старые окислы как снаружи, так и внутри.
Также для промывки можно использовать старую добрую WD, затем обязательно протереть насухо ветошью. На данный момент в автомагазинах есть в продаже масса специальных смазок для клемм. В основной своей массе все они являются консервирующими. Если рядом нет магазина — можно воспользоваться любой другой: графитовой смазкой, медной смазкой, можно даже смазать клеммы аккумулятора литолом или солидолом, главное — делать это после закрепления клемм на токовыводах АКБ.
Основная задача смазки — препятствовать контакту кислорода, влаги и кислотных испарений с клеммами. Конечно, специализированные смазки более «заточены» под такое действие, у них присутствует и повышенная вязкость, и температурная стабильность, и кислотоустойчивость.
Интересное наблюдение: концерн TOYOTA при установке на конвейере аккумулятора надевает на его клеммы войлочные прокладки, пропитанные маслом.
Также, как наши деды делали на Жигулях и Москвичах. И это вполне оправдано — промасленная прокладка предотвращает выход сернистого газа из батареи в месте монтажа клемм и не даёт нарастать окислам на контактах.
Для консервации клемм лучше всего брать смазку в баллончиках LAVR или Liqui Moly Batterie-Pol-Fett, они удобно распыляются по контактам и надежно предохраняют клеммы от окисления.
Итак, после установки новой батареи в посадочное место произведем подготовку для последующей защиты клемм аккумулятора от окисления. Перед тем, как закрепить клеммы на АКБ, нам нужно загерметизировать микротрещины между токовыводами и пластиковым корпусом аккумулятора, которые обязательно появятся в будущем.
Для этого или покупаем в автомагазине, или вырезаем самостоятельно из тонкого войлока 2 кружочка с отверстиями под токовыводы, пропитываем их несколькими каплями моторного масла и надеваем на клеммы. Второй вариант — нанести в месте соприкосновения клемм и пластика густую смазку типа литол или технический вазелин, следя за тем, чтобы она не вымазала сами клеммы АКБ.
Теперь одеваем сами клеммы на аккумулятор, соблюдая полярность. Сначала — плюс, затем минус. Зажимаем крепко, но без фанатизма. Затем берем баллончик с консервирующей смазкой для клемм АКБ и наносим поверх соединения и клемм слоем в 0,5 мм. При отсутствии такого средства можно аккуратно замазать все клеммы любой густой смазкой, имеющейся под рукой. Даем немного подсохнуть — и всё, работа окончена.
