Рено меган сколько лошадей, Renault Megane II 16V Dynamique | Автокаталог | Autogidas
Подписаться на новости и акции. Таким образом, для поклонников спортивного стиля и динамизма — купе, для желающих совместить хорошую управляемость и вместимость — хэтчбек или седан, максимум полезного объема для загрузки предоставит универсал. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Рулевая колонка также регулируется по вылету и наклону, что позволяет водителю занять оптимально комфортное положение.
Посадка более низкая, чем у седана, поскольку уменьшили высоту кресла, чтобы водитель лучше чувствовал дорогу. Представители Renault особенно подчёркивают, что по простору заднего дивана их изделию на рынке купе-кабриолетов нет равных. Плюс ко всему отменная аэродинамика.
Шасси довольно жёсткое. Для купе-кабриолета предусмотрено три двигателя.
Спортивные кресла с фирменной надписью Renault Sport на редкость удобные и в меру мягкие и обеспечивают достойный комфорт. Они снабжены всеми необходимыми регулировками. Рулевая колонка также регулируется по вылету и наклону, что позволяет водителю занять оптимально комфортное положение.
Щиток приборов обрамлен черными «кольцами» в фирменном стиле Renault Sport. Обшитая кожей баранка с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем, располагает удобными «хватами».
А вот центральная консоль — точно такая же, как и у «рядового» Megane. Педали управления автомобилем отделаны алюминием. Водителя и переднего пассажира разделяет массивный центральный тоннель с отсеком для всякой мелочи, в центре которого — рукоятка механической 6-ступенчатой КПП.
Под капотом Меgаnе Sport находится бензиновый 2,0 16V мощностью л.
Турбина начинает работать уже с оборотов в минуту, сообщая автомобилю взрывное ускорение. Причем момент подхвата вполне прогнозируется, им легко управлять. Третье поколение Renault Megane в пятидверном исполнении хэтчбек было представлено осенью года на Парижском автосалоне.
Третье поколение оказалось не столь экстравагантным как предыдущее. Если раньше хэтчбек и купе отличались друг от друга формой боковых окон, то теперь это и вовсе разные автомобили. Хэтчбек воплощает практичность, а купе, как ему и положено, эгоистичность, потеряв в заднем обзоре, удобстве доступа и объеме багажного отделения. От былых рубленых форм не осталось и следа.
Обтекаемый кузов, плавные линии, эффектные подштамповки на капоте и передних крыльях. Кстати, раньше крылья были пластиковыми, а теперь стальные. Купе выглядит намного агрессивнее собрата-хэтчбека. Трехдверка с зализанной кормой и серебристыми вставками в переднем бампере смотрится ярко, динамично и современно.
Габариты автомобилей практически идентичны, отличаются только высотой и составляют мм длины, мм ширины, мм высоты «рост» хэтчбека, купе ниже на 4,8 см , мм колесной базы и 12 см дорожного просвета.
То есть в отношении предыдущего поколения автомобиль незначительно увеличил свои размеры. При этом багажное отделение слегка уменьшилось, л. Версия универсал максимально схожа по дизайну с хэтчбеком, хотя и имеет ряд собственных стилистических решений. Длина новинки на мм больше, чем у «пятидверки» и составляет мм. Исходя из увеличения колесной базы и задней части кузова, особое внимание было уделено поддержанию баланса динамических пропорций: покатость крыши, крутой наклон заднего стекла и удлиненные боковые окна в хвостовой части автомобиля создают элегантный энергичный профиль.
Универсал идеально подходит для поездки на отдых всей семьей, ведь помимо просторного салона, впечатляющие размеры имеет и багажное отделение — литра при сложенных задних сиденьях литров. Доступ к багажному отделению облегчен низким порогом: его высота в мм — самая низкая в своем сегменте. При необходимости багажник Megane Estate возможно разделить на 2 отдельные зоны: один большой отсек и один поменьше сзади, что дает возможность адаптировать пространство под нужды на текущий момент времени.
Два дополнительных отделения для хранения предусмотрены под полом. Внутри Megane III позаимствовал все самое лучшее от старших моделей марки.
Новый дизайн торпедо напоминает Renault Laguna, в отделке использованы более качественные отделочные материалы. На смену жесткой пластмассе интерьера пришли мягкие материалы — не только передней панели, но и обивок дверей.
Стали приятнее на ощупь ручки и кнопки. Изюминка салона третьего поколения Megane — оригинальная архитектура приборов, сочетающая функциональность и красоту. Посередине панели приборов красуется огромный цифровой спидометр. Модель обзавелась электромеханическим стояночным тормозом стал заменой скобе ручника в Megane II. Сиденья теперь можно заказать не только с электрорегулировками, но и с «памятью» положений.
Для Европы предлагается обширная линейка бензиновых от до л. Хэтчбеку полагается 1,6-литровый мотор на л. На купе устанавливаются двигатели 1,6 л. На ходовых характеристиках третьего поколения, в первую очередь, положительно отразилось применение нового подрамника двигателя, новые настройки электроусилителя руля с улучшенной обратной связью и задняя балка с программируемой жесткостью, что позволило отказаться от заднего стабилизатора.
Вдобавок ко всему перечисленному Megane Coupe оснащен более жесткими пружинами и имеет еще меньший клиренс, что добавляет ему остроты управления, а более мощный двигатель обеспечивает достаточно динамичный старт.
К позитивным моментам стоит отнести традиционную для Renault высокую плавность хода, что действительно важно в российских условиях.
Его главное отличие от конкурентов — стеклянная складная крыша площадью почти в один квадратный метр. Peugeot SW Подписаться на новости и акции. Новости Renault Появились дополнительные подробности о предстоящем кроссовере Renault 4 7 марта в Уже 50 человек в списке ожидания нового электромобиля Renault 5 E-Tech 6 марта в Renault не откажется от двигателей внутреннего сгорания в ближайшее десятилетие 4 марта в Renault выпустила кассетный плеер в честь возрождения Renault 5 29 февраля в Новый электромобиль Renault 5 получил держатель для багетов и еще аксессуара 28 февраля в На этой машине ездят 17 автоуашников.
Все модели.
Заметили ошибку? Спросить Autoua Спросить. Вход на Autoua. E-mail или ник. Забыли пароль? Колея передняя - это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня.
Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде об. Крутящий момент Renault Megane III - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя.
Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
