Митсубиси паджеро спорт 3 дизель отзывы, Мицубиси Паджеро Спорт 3 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Двигатель мошьный и работает тихо. Высокая надежность всех узлов и агрегатов. На лежаках единственно жестковато.
Пробег и разных условиях, все работает как на новом. Обслуживаю исключительно сам у специалиста которому много лет доверяю свои авто. По рекомендации опытного товарища сразу из салона, поехал в сервис, поменял все масла и жидкости, все протянул дополнительно…. И на данный момент только плановое то каждые строго! Существенных недостатков пока не обнаружил. Вытекли задние амортизаторы после перевозки груза кг цемент 2.
Один раз поставил некачественный воздушный фильтр - чуть его не всосало в турбину. Упала мощность загорелся чек, все вовремя устранили. На шиномонтаже отломили датчик давления в шинах - теперь на панели неисправность tpms!
Немного напрягает. Надёжность в любую погоду! Крепкий и не убиваемый! Ему всё равно какое дорожное покрытие! Слабое место это втулки заднего стабилизатора. Просто вовремя нужно следить и менять. Так же задние суппорта следить. Это всё с предыдущего кузова нюансы достались… Остальное отлично всё! Александр 2 года назад. Комфорт, надёжность, проходимость.
Гость 2 года назад Иркутск. Двигатель мало мощьности. Иван Новокузнецк 2 года назад Новокузнецк. Амортизаторы слишком мягкие. Поменял через 2 тысячи километров. Максимальная комплектация, в т. Салон в идеальном состоянии- сохранился даже запах новой машины!
Гость 2 года назад Новокузнецк. Великодепная машина, первый опыт внедорожника и я в восторге Рамный внедорожник с хорошей проходимостью, приятный салон и отличная динамика хода,отличный объем багажника.
При наличии 3х маленьких детей становится резко маленьким, цена на техническое обслуживание при прохождении у официального дилера для слабого духом модет вызвать реальный стресс и переоценку смысла жизни.
Мелочи упоминание которых не стоит тратить трафика, как больной вопрос развальные болты про них главное не забывать и почему то задний левый супорт как то иногда беспокоил.
Micterzlo 2 года назад Екатеринбург. Гость 2 года назад Владивосток. Минусов не нашел. Слишком мягкая подвеска. Дмитрий 2 года назад Южно-Сахалинск.
Комфортный, экономичный, надёжный, проходимый. Перекрасили по гарантии заднюю дверь на пробеге Крепкий, надёжный, зкономичный. Алексей 2 года назад Абакан. Небольшой расход топлива, японская надежность. Узкий салон Гость 2 года назад. Отличное авто. Не очень качественные материалы. Александр 2 года назад Чита. Недорогой, надежный. Неудобный салон. Нет мест для хранения. Элементарно некуда телефон положить. Неудобные сиденья без регулировки поясничной поддержки.
Очень надежный автомобиль. Гость 2 года назад Хабаровск. Отличный авто. Расход топлива. Роман 2 года назад Усть-Илимск. Надежный, высокий, современный, большой багажник, рамный, проходимый, японское качество.
Узкий, не хватает люксовости, минимальный выбор цветовой гаммы кузова, только черный цвет салона, капот на качерге, не хватает подогрева дворников, скользкие подножки, тонкий слой ЛКП. Лучший внедорожник в бюджете до 3млн Маленький расход Устранены детские болячки Если покупать, то только в максималке и бензинку Лет 10 уже езжу на паджерах, этот лучший Современный автомобиль за вменяемые деньги. Но Паджерики никогда динамикой не отличались, только если 3.
Диодная оптика огонь! Но у меня вся запотела На задней двери вылезли рыжики - один раз по гарантии покрасили, потом забил. Хотелось бы отверстие в заднем бампере под Фаркоп - когда ставишь, внешний вид портится Сход развал делайте всегда при смене резины. Полный привод. Гость 3 года назад Барабинск. Приводсупер селект.
Отделка солона. Максим 3 года назад Казанское. Придает уверенности вне дорог. На трассе комфортен. Мало динамики. Гость 3 года назад Ставрополь. Экономичная, динамичная. Недорогая в отслеживании. Ни разу не ломалась. Шумоизоляция просто великолепная. На грунтовке - вообще практически не замечаешь что съехал с асфальта. Клиренс отличный, не порюсь вообще по поводу колеи или сугробов. По городу, зимой и с прогревами - литров 25 выходит, а то и больше.
По трассе, по компьютеру, расход падает до 8,6 литров. В зимний период постоянно 4WD включен. Знал бы что будет такой расход - не стал бы брать этот автомобиль. Забивается радиатор в сезон бабочек и мух по трассе.
Промывка радиатора со снятием - недешёвая, но каждолетняя услуга. Причём езжу только по выходным в деревню и всё равно забивается радиатор - из-за чего в жару, когда едешь в пробке температура двигателя поднимается почти до верхней отметки на дисплее.
Поменял задние колодки на ТО Поменяли по гарантии механизм стеклоподъёмника водительской двери заскрипел при подъёме стекла. Отремонтировали по гарантии водительской сидение образовалась дырка в месте сгиба кожи. SR 3 года назад Владивосток. Шикарный авто! Дизайнеры отлично поработали молодцы!
Хорошая шумка Расход низкий Проходимость Надёжность. За эти деньги нет конкурентов, прадо дороже и по технологической и надёжной части уступает в разы, да блевота в смысле тойота по качеству вообще скатилась и стала ниже китайского, это правда без обед покупайте шильдик.
Расход топлива, врёт постоянно показания температуры за бортом, нет автоматической разблокировки дверей при остановке. Нет пробег Николай 3 года назад. Проехал , во всем устраивает. Перепрошил, стал более понятен по педале газа. Проходимость на уровне, динамика устраивает, расход терпимый. Закисают задние суппорта, заднее сиденье раскладывается только под 45 градусов.
И все.
Машина реально стоит своих денег, по шумке, музыке, ходовке, движку, коробке автомат восьмиступеньчатом, ну и конечно же система полного привода суперселлект!!! Слабое место это лобовое стекло, ну это у всех машин этого класса!!! Ну и ещё нужно на каждом то смазывать направляющие на суппортах.
Сергей 3 года назад Новокузнецк. Симпатичный, комфортный, надежный рамник. Для крупных людей тесноват. Очень комфортный. Маленький топливный бак. Не было поломок. Проходимость, комфорт, расход. Пластмас в салоне. Гость 3 года назад Томск. Нет подогрева лобового стекла или зоны покоя дворников. Нет ниши куда можно положить телефон. В багажнике нет боковых сеточек или карманов.
Классная машина. Дизель везет как нужно, ест мало, налог маленький. Багажник большой. Клиренс бешенный. Меня все устраивало. Ни одной неисправности за пробега. Андрей 3 года назад Бийск. Греются тормоза на затяжных спусках и торможении с большой скорости. Как следствие начинается биение в руль. Нет никаких нарицаний. Лично меня устраивало всё. Уважаемые посетители сервиса «Отзовик», хочу поделиться своим мнением о внедорожнике Mitsubishi Pajero Sport второго поколения года выпуска.
И это действительно так, поскольку рассматриваемый автомобиль построен на базе пикапа L Внешне Мицубиси Паджеро Спорт смотрится довольно симпатично. Сразу видно, что это серьезный внедорожник, а не какой-нибудь кроссовер, типа Mitsubishi Outlander. Но вид у него не брутальный, а даже элегантный. Это подчеркивают боковые подножки, которые упрощают посадку и высадку. Автомобиль достаточно высокий см , дорожный просвет равен 21,5 см.
Салон же, на мой взгляд, невысокий, что создает впечатление легкового автомобиля, а не маршрутки. В то же время салон Pajero Sport вместительный и комфортный как для передних, так и для задних пассажиров.
Мне с ростом см удалось удобно разместиться и спереди, и сзади. В автомобиле 5 мест, хотя в багажнике можно было бы установить еще 2 кресла, но видимо производитель решил, что раз Паджеро имеет приставку Спорт то для его владельцев важен багажник для перевозки лыж, байков, палаток, байдарок и прочего спорт-инвентаря.
На фото можно увидеть действительно большой багажник. Стоит отметить, что конструктивные особенности автомобиля и большой дорожный просвет привели к тому, что погрузочная высота достаточно большая. Кроме того, запаска крепится под днищем автомобиля, решайте сами считать это плюсом или минусом. Но, вернемся к салону Mitsubishi Pajero Sport. Салон достаточно симпатичный и комфортный. Интерьер достаточно гармоничный, руль обшит кожей, имееются кожанные вставки на рычаге коробки передач.
Сидения достаточно удобные с подогревом , приборная панель информативная и удобная имеется бортовой компьтер , блок климат-контроля с крупными ручками тоже удобный как много слов удобно, не знаю, как заметь. На руле кнопки управления и подрулевые переключатели передач особого смысла в них на дизельном авто с автоматом нет. Что касается руля, то кроме того что он удобный, он имеет гидроусилитель, но регулируется лишь по высоте, хотя для меня особого дискомфорта это не доставило. Стоит отметить неплохую обзорность, чему способствует широкое стекло задней двери и большие зеркала, но парктроник пригодится.
В целом к салону и интерьеру автомобиля претензий нет. Что касается технических деталей автомобиля, то, как я уже упоминал, Mitsubishi Pajero Sport построен на платформе пикапа L Автомобиль имеет рамную конструкцию и такую же как у пикапа переднюю подвеску, а задняя вместо рессор получила пружины.
Подвеска очень надежная, и комфортная. На дороге автомобиль легко глотает ямы, бордюры не проблема, а вне дорог это вообще шикарный внедорожник. Полный привод работает в четырёх режимах: только задний привод 2H , привод на все колёса 4H , заблокированный межосевой дифференциал 4HLc и с понижающим рядом, кроме того можно блокировать задний межколёсный дифференциал.
С трактором Mitsubishi Pajero Sport роднит еще и рокот 2,5 литрового дизельного двигателя. Турбированный дизель развивает мощность л. Мощности двигателя хватает практически всегда, и при обгонах и на бездорожье. Кроме того, я не зря упоминал о рокоте двигателя, он серьезно нарушает акустический комфорт даже на холостых оборотах, не говоря уже о нагрузке с включенной турбиной. Что касается расхода, то за городом при спокойной манере вождения автомобиль укладывается в 9 литров на км, а в городе в 12 литров.
Подводя итог, можно смело утверждать, что Mitsubishi Pajero Sport второго поколения достаточно удачный автомобиль. Он хорошо вдет себя и в городе и на трассе на умеренных скоростях, комфортный и вместительный, а на бездорожье ему вообще цены нет особенно если помнить народную мудрость о том, сколько нужно идти за трактором.
Единственным, на мой взгляд существенным недостатком является недостаточный акустический комфорт. Спасибо за внимание! Хороший дизайн, проходимость. Сочетание дизеля с коробкой супер селект делает автомобиль более привлекательным в плане скорости, динамичности, управляемости. Очень плохое лакокрасочное покрытие. Машину брал в салоне. Проходимость заслуживает уважения. Немного жестковата, но это рамный внедорожник.
Эксплуатирую и в городе, и на трассе. Дизель ведет себя прекрасно, расход умеренный. За время эксплуатации никаких поломок. Машина неубиваемая. Внешность, расход топлива как для внедорожника, рамная конструкция, КПП Super Select с блокировкой межколёсного дифференциала, багажник. Клиренс, жестковатая ходовая в городе, выносливость краски. Машина отца. Критерий - дизельный Рамный внедорожник рамные машины более безопасны в ДТП и геометрию вытянуть легче.
Мотор: 2. НО учитывая, что тайота с прадо 3. Для 2х тонного рамника с механикой расход топлива: в городе вполне реально достичь паспортный расход л, а вот заявленные трасса 7. Специально ехал по трассе со скоростью 80км. Зимой на Динамика как для внедорожника неплоха.
Арсенал для вне дорог классный! Свесы бамперов большые, ходы подвески также большые! Клиренс 21см это ахиллесова пята паджеры моё мнение. Проходимость Паджеры я сравниваю с Х-трейлом и мой вывод: что Х-трейл хуже но ненамного.
Да у Х-трейла нет пониженной что б спускаться с крутых спусков или тянуть тяжелый груз. Нету межколёсной блокировки хотя esp старается это имитировать при вывешивание , Но клиренс у Х-трейла также 21см.
Вот тогда другое дело. Хотя паджера прекрасная заготовка для внедорожного тюнинга. Подвеска: Не могу понять, как так по ухабам очень энергоёмко отрабатывать всё, но в городе настолько чувствительно к мелким неровностям жестко для меня демпфирует в городе. В целом о машине: Дизайн кузова мне очень нравится.
Качество лакокрасочного покрытия паршивенькое возле куста проедишь уже микро царапины видно.
Машина просторна, багажник - трюм. Салон простоват, с дешёвеньким пластиком. Шумоизоляция в целом может быть, но шумка мотора оставляет желать лучшего. В салоне присущи сверчки, сидения неудобны очень жесткие и спина быстро ноет. Длинный руль от упора 4. Центр тяжести, да и в целом управляемость также не как у кросовера. Каждые 45тыс. В целом: Паджера Спорт на любителя, за свои деньги в классе рамных внедорожников хорошее предложение за ценой кросовера с учётом не в каждом внедорожнике присуща задняя блокировка межколёсного дифференциала.
За Полноценный набор внедорожника: настоящая рама, неразрезной задний мост, блокировки, механическая раздатка с понижайкой, режимы 4WD - 2WD можно переключать на ходу, большой ход подвески. Неплохая динамика для двухтонной машины, возможность езды в режиме механической коробки. Нравится плотная, но не тесная посадка на водительском месте, лично мне не нравится сидеть в машине как на диване. Каллужская сборка пока совсем не напрягает, за год эксплуатации ничего не трещало, на скрипело.
Зазоры в салоне и по кузову без нареканий. Нашу сборку выдают только русские буквы на датчике отключения пассажирской подушки безопасности. Подогрев седений: вечером включил, утром завел с пульта и садишься сразу на теплую грелку : Но самое главное достоинство - машина доставляет удовольствие от езды. Удовольствие не от комфортного перемещения своего организма из пункта А в пункт Б, а именно удовольствие от самого процесса драйва. Машина так и подмывает притопить на дороге, а когда надоест дорога полазить по буеракам.
Главный недостаток - слабое лакокрасочное покрытие будь неладны эти гринписы В процессе эксплуатации выявились определенные казусы, которые я бы не стал записывать в полноценные недостатки автомобиля, скорее это мелкие недочеты:1 Лобовое стекло.
Прилетевший в самый край стекла камешек пустил трещину сверху вниз. Даже после ремонта трещина упорно доползла донизу. Не смертельно конечно, но очень неприятно когда новая машина по утрам свистит как старый жигуль. Сказали по гарантии заменят. Уже заменили по гарантии, проблема исчезла. Кстати сам фонарь даже не пострадал. А неприятность оказалась в том, что крепления на фонаре оказались гораздо прочнее крепления на бампере.
Два крепления из трех будто ножом срезали под корень бампера. Пришлось корпус фонаря тупо приклеить горячим пистлетом по кругу. Практически не заметно, зато надежно : 4 Это нельзя назвать недостатком машины, но проездив последние 10 лет на правом руле и пересев на левый я до сих пор иногда путаю дворники и поворотники : Привычка - страшная сила :.
Я просто поделюсь своими впечатлениями. Никого не буду убеждать в покупке или отказе от ее покупки. Решайте сами. Эксплуатирую машину год. Общие впечатления в целом положительные. Есть конечно определенные недочеты, но достоинства их с лихвой перекрывают. Машина безусловно стоит своих денег. На мой взгляд эта машина не для понтов, это рабочая лошадка для повседневной эксплуатации.
Машина для тех, кому механическая раздатка важнее подогрева руля, для тех, кому практичность важнее суперкомфорта. Проходимость отличная! Заехал случайно в ямку на лесной дороге. Не заехал - просто вкатился и выкатился.. Без проблем. Салон вместительный, сиденья задние очень быстро складываются. Если надо отвезти что-либо в районе 2 метров и не очень широкое - также без проблем, до упора вперед пасс правое сиденье, и спинку также.
Шум при запуске двигателя особенно в зимнее время, свист такое впечатление ремень приводной Подъезжал к своему официалу, покопались, сказали все ок, но свист и ныне присутствует. ЛКП просто отвратительное. Заехал в лес, за грибами, куда раньше на Санте катался.
Простая лесная дорога, вдоль которой небольшие лиственные кусты. На Санте ЛКП без проблем, у этой же машинки, впечатление, что сквозь колючую проволоку проехал. Вообщем, пришлось отдавать в хорошую полировку, вывели все царапины супер. Машина очень нравится. Доводилось ездить на более ранних моделях, впечатления очень хорошие. Расход, динамика отличные! Расходники беру в целях экономии в exist не реклама, просто удобно и выгодно , снижая при этом стоимость ТО прилично.
Ребята, ставьте Webasto и зима покажется настоящей сказкой! Мощный двигатель. Машина устраивает полностью что хотел то и взял. Проходимость, свобода в объезде препятствий, надежность ходовой и двигателя, расход топлива по трассе 9,,4л. Высоко сижу, далеко гляжу:. Обработка металла никакая, ЛКП жиденькая не дышать.
Фильтр салона меняется просто! Но пропускает пыль в салон, постоянно смахиваю с панелей, потому что фильтр "типа родной" меньше по габаритам на 5мм. Короче если эти щели не убрать, а каркас от гармошки не установить, то все уличное дерьмо будет в салоне!!! Будьте бдительны при покупке, измеряйте линейкой не отходя от кассы! Зазоры разные между кузовом и капотом, дверью багажника - регулировка отсутствует.
Тупит при перестроении в левую полосу пока "подхватит" -место занято. Ну а если подхватил - приятно ускоряется, тащит как самолет-это с штатной прошивкой ЭБУ. Тупёж этот, устраняется ЧИП тюнингом!!! Лобовое стекло, как скорлупа-за 1,5 года два раза по КАСКе менял. Высветился значок подушек безопасности-по гарантии исправили, заменой жгута проводов в салоне.
Пришлось купить ручную лебёдку с крановыми чалками, весь этот нужный набор потянул "рубль" по цене чип тюнинга! Стрёмно на такой машине застревать, то в глине, то в мокром снегу! Купленный в автомагазине буксировочный ремень на 10тонн порвался у крюка! Дорогое ТО45т. Клавиши подогрева сидений, практически спрятаны нужен опыт гинеколога. Подлокотник-далеко от локтя, у ФФ это продуманно!
Руль не по центру и только для левой руки, педали увели тоже к левой ноги-напрягает. Такое ощущение, как будто у японцев третье кресло спереди устанавливается, они компактнее нас. Да из-за ног, кресло до упора отвел, но руки с трудом дотягиваются до руля. Японцы в этом наверное пропорциональны, им проще. Бордюры в игнор, пробки обходит играючи по полям и обочинам. Приходилось в Мите ночевать, хотелось сиденье снять, хоть и складываются компактно.
В грязь и мокрую глину - поможет только замена на грязевые шины. Защиту установил композитную, но надо в креплениях к раме доработать. Штатная, просто пыльник не закрывающая раздатку. Доработал в сентябре, фото прилагаю. Советы: меняйте защиту, ставьте ветровики на двери и капот.
Последнее будет спасать от сколов, так как краска отвратительная ей только фасады красить. При мойке не разрешайте натирать губками и тряпками, пользуйтесь только бесконтактной мойкой.
Меняйте рамки номеров на металлические, пластиковые рамки ломает потоком воды благо течение небольшое, нашел на середине реки свой номер. Обработайте днище и полости дверей антикором. Из-за ЛКП -1 бал! Дальше: дверь багажника на 7-ом мес. Появились рыжие пятна на левой передней стойке, на двери водителя-в исправлении по гарантии отказали. Сам счищал иголкой до металла и закрашивал корректором и лаком. Радует машинка отсутствием дабл-старта в любую погоду от дизеля не ожидал , но при и ниже: включайте зажигание пару раз, для лучшего прогрева свечей, и не включайте печку в течении минут, дайте двигателю погонять масло, а потом ставьте на рециркуляцию и полный обдув на стекла салона Штатная музыка неплоха, в предыдущей машине делал сам вибро-шумоизоляцию всего кузова , устанавливал хорошую "музыку" с 5-ти канальным усилителем и сабом.
По сравнению со штатной музыкой у КИА и Хонда, мицубиси достойно звучит, хоть жалко смотрится в салоне:! Груженным Митя еще мягче бежит. Масло меняю каждые км. Добавлю после 2-х лет владения: И кто писал что МПС не для города и не для скоростных дорог! Я с этим не согласен. Это с нашими то вечно ремонтируемыми дорогами?!
Большой радиус колес проглатывает все неровности не парясь. Два взрослых велосипеда, для жены 26 и для себя 29 колесами, вожу в багажнике. Не надо ничего ставить.. Ну и возможно заменить штатные магнитолы. Только покраска. Вообще самый лучший за все время автомобиль - едет везде и везде достойно!
Абсолютно управляем. Универсальность: повседневный автомобиль и покоритель бездорожья. Наличие рамы. Маленький бак - 70л.
Отсутствие калитки для запаски запаска находится под днищем. Слабоватый штатный галогеновый свет. Если для Вас в приоритете комфорт, Вы не планируете съезжать с дороги, даже не рассматривайте для себя этот автомобиль. Вы будете сильно разочарованы.
Но если Вы любите путешествия, рыбалку, природу, то лучшего друга просто не найти. За такие деньги и с такими возможностями. Про его характеристики прочитаете на сайте производителя.
Я приобрел новый автомобиль у официального дилера в году. Бензинка в комплектации инстайл. Не берите более дорогие комплектации. Переплачивать тыс. Машина поднялась на 7 см. Зачем задние фонари до бампера продлили, из-за этого еще и дверной проем узкий получился. Руки бы дизайнеру за такие творения оторвать. Автомобиль то в целом отличный получился, почти по всем параметрам превосходит предшественника. Наконец то эргономика стала нормальная, появилась продольная регулировка рулевой колонки и двухзонный климат-контроль.
На стойках кузова появились удобные ручки, в салон теперь стало проще забираться. Год выпуска: Двигатель: 3л. Нужно было срочно, так как старый встал с движком. Покупалось чисто для работы, так как езжу много и по разным регионам, и дорогам разного вида. Кстати, я машину не жалею, по жизни считаю, что авто должен работать по призванию и оправдать себя, если джип, значит он должен везде и всюду проехать без проблем, если легковой, соответственно, должен быть шик и комфорт.
После покупки начал читать отзывы о машине, к сожалению, очень много пишут про МПС плохие отзывы. Сперва огорчился, но недолго. Потому что я больше верю своему испытанию.
Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Фотография 1: Фотография 2: Фотография 3: Фотография 4: Фотография 5: Если хотите, оставьте информацию о себе: Ваше имя: Город: E-mail: Все отзывы о Mitsubishi Pajero Sport перед публикацией на портале проходят проверку администратором.
Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Мицубиcи Паджеро Спорт. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.
Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль Обзоры и тесты. Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Pajero Sport Интерьер салона Автомобильные обои. Mitsubishi Pajero Sport 2. Mitsubishi Pajero Sport 3. Mitsubishi Pajero Sport Год выпуска: Двигатель: 3л.
Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л. Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль. Обзоры и тесты Xранитель традиций CarExpert. Oriens Net. Mitsubishi Mitsubishi. Mitsubishi Pajero Sport.
