Вонючий дым из выхлопной трубы, VOLVO-CLUB.BY
Но так чтобы незаметно. Ответ на почту, плз. Сделала химическую чистку мотора, поменяли тосол, помпу, колпачки, зачистили что то там.
Водяной пар представляет собой побочный продукт горения бензина и образуется при холодной температуре. Чем она ниже, тем больше и заметнее облако.
Большое количество водяного пара в выхлопе свидетельствует о хорошей работе двигателя. Для самой выхлопной системы его образование не является хорошим показателем. При длительных поездках, когда происходит прогрев двигателя до оптимальной рабочей температуры, вода испаряется полностью.
Если автомобиль передвигается на короткие расстояния, двигатель до нужной температуры не прогревается, а вода остается в выхлопных трубах и глушителе, что становится причиной возникновения коррозии. Если запуск автомобиля сопровождается выходом синеватого дыма из выхлопных труб, это говорит о том, что в цилиндры попало небольшое количество моторного масла.
При запуске двигателя за несколько секунд происходит сгорание масла, дым исчезает и больше не появляется. Появление синевато-белого дыма не говорит о серьезной проблеме, не превышает расход масла и не является признаком изнашивания поршней. Его можно сравнить с «одеревенелостью» тела по утрам, которая быстро исчезает после нескольких движений. Появление белого дыма после прогрева двигателя, когда его облако достигает огромных размеров и плотности, говорит о существующей проблеме.
Густой белый дым является признаком того, что охлаждающая жидкость, наполовину состоящая из воды, попала в двигатель. При нагревании двигателя происходит расширение металлических деталей, из которых он состоит. Между деталями, в том числе в головках цилиндров, располагаются прокладки, называемые сальниками. Их задача — не дать протечь охлаждающей жидкости внутрь цилиндра.
При изнашивании сальников головок жидкость начинает просачиваться в цилиндр. Во избежание серьезных проблем с двигателем необходима замена прокладок блока цилиндров.
Густой белый дым может появиться и в результате появления трещины в головке цилиндра. Это серьезная проблема, требующая обращения в автосервис.
Некоторые автомобили выпуска середины х годов оборудованы клапаном с вакуумным шлангом для двигателя. Образование густого белого дыма происходит по причине попадания трансмиссионной жидкости в двигатель через этот клапан.
Жидкость, попадающая в цилиндры, быстро загрязняет свечи зажигания, что влечет за собой отсутствие искры и неработоспособность цилиндра. В этом нет ничего хорошего, но говорить о большом риске для двигателя в этом случае не стоит.
Черный дым, идущий из выхлопной трубы, свидетельствует о попадании в нее не прогоревшего топлива. Дым может появиться в результате попадания в цилиндры большого количества топлива по причине залива свечей.
На современных автомобилях с инжекторами залив свечей может происходить из-за давления топлива или системы впрыска. Могут быть и другие причины. Например, потеря мощности и потребление большого количества горючего. В определенный момент свечи окончательно загрязняются и перестают работать. Для исправления этой неполадки необходимо специальное оборудование, имеющееся в автосервисе. Если моторное масло постоянно попадает в цилиндры, наблюдается постоянное присутствие синевато-белого дыма.
Это связано с поршневым кольцом, уплотняющим зазор между поршнем и цилиндром. Внимательный к своей машине автомобилист заметит характерное при этой неполадке увеличение расхода масла и сможет вовремя решить проблему. Если оставить ее без внимания, масло может залить свечи и проблем станет больше. Для проверки каждого цилиндра потребуется специальное оборудование, то есть придется обращаться в автосервис.
Очень полезная статья, однозначно в закладки, особенно стоит обращать внимание на выхлоп, когда приобретаете автомобиль. Если есть дым, то обходите стороной данный автомобиль. Сложно по цвету дыма определить состояние двигателя. Мой дружок Москвич прошел больше тысяч.
Откровенно, до сих пор неведомо, как он дымит. Ремонт недорогой. На приоре заметил в морозы. Пару раз машина не завелась. Проблему сразу определил когда снял бензонасос - в баке было около литра воды.
Лечил путем заливки в бак спирта, но ниче не помогло - лучше бы я его в дело пустил. По итогу снимал бак и все сливал. А у меня другая ситуация: пока машина в гараже греится то на полу остается белое пятно, не подскажите от чего оно может появляться? Предвестник плохого! Греть машину в гараже Отец учил, загоняй машину передом в гараж, завёл, сразу выгоняй и грей на улице!!! Угарный газ шуток не любит! Пятно то хоть в каком районе авто?! Ну хоть ни чего серьезного.
Как давно этот "белый" дым? Посмотри уровень масла в картере, не увеличивается ли, может быть бенз с солярой и будет белый дым, тока, на холодную будет плохо заводиться. ДА я завожу её и сразу ворота открываю, все выхлопы на улицу выходят, много слышал что задыхаются от него поэтому меры безопасности соблюдаю, спасибо! Пятно прям на выходе из глущителя на полу, куда брызжет конденсат! Появилась такая проблема-синий дым из глушака.
К официалам заехал ничего толкового не сказали,говорят щас не дымит и хорошо. Eranichi, Уровень масла проверьте в первую очередь, может при смене лишка залили. Или проблемы с мотором имеете.
Тут только к дилеру, чтоб с гарантии не слететь. Дым возможен только при сгорании масла. Попадание масла в камеру сгорания возможно несколькими путями: 1. Оно понемногу стекает за ночь с клапана и утром есть небольшое облачко при старте мотора, по мере работы, дым пропадает.
Остается на стенках циллиндров ввиду плохой работы маслосъемных колец. Тут уже дым будет постоянно, на холостых меньше, на повышенных оборотах больше. Под нагрузкой совсем много.
Eranichi, кольцам маслосъёмным карачун пришёл, компрессия при этом может и не пострадать, пробег какой? И дымит то время от времени,взаимосвязи никакой нету. Стоишь возле машины ,движок горячий, чувствуешь запах пошел горелой изоляцией прогазавал и все дым пропадает и так до следующего раза, который не понятно когда произойдет. Добавлено через 1 минуту Mishanya, км.!!! Eranichi, по-любому мотор разбирать, а этого в дилерских центрах очень не любят, но нужно настаивать, а ещё настаивать на замене кат.
Любой посторонний запах и дым - это послдствия экзотермического окисления в камере сгорания. Если что-то там горит с дымом и запахом, это что-то туда попадает.
Попадать может только через впускной коллектор. Сними фильр, желательно при влажной погоде, чтоб пыли не было, прогазуй без фильтра, посмотри, что будет, посмотри, в каком состоянии фильтр.
Свечи глянь, может они разваливаться начали Снял фильтр,с ним все нормально,пыль конечно есть,но так все гуд. А вот свечи На втором цилиндре свеча фото приложил видно масло.
Масло на юбке Странно даже. Двигатель 8-ми или ти клапанный? Вокруг электрода тоже как-то черновато Что показывает замер компрессии на этом цилиндре? Я подозреваю износ маслосъемного кольца, либо его механическое повреждение. Я вижу решение в письменном заявление, регистрации его у дилера с присвоением номера входящего, после чего в течение 10 дней должен последовать ответ.
Не последует - письмо через сайт Lada на завод с указанием диллера, номера входящего документа и суть этого документа. Вопрос будет решен в лучшем виде. А компрессию еще не мерил oembox, не кипел это точно Добавлено через 1 минуту Vova, для этого форум и существует,чтобы совета можно спросить было. Добавлено через 1 минуту Я вижу решение в письменном заявление еще бы знать как написать.
Добавлено через 1 минуту еще бы знать как написать и шо вот он спросил Добавлено через 3 минуты Vova, Зачем столько точек? Добавлено через 1 минуту еще бы знать как написать Так и пиши мол я такой то такой то, владею автомобилем таким-то вин такой-то, при эксплуатации мной был обнаружен дефект такой-то, при самостоятельной диагностике выявлено следующее. Прошу выяснить причину появления масла на юбке свечи и периодической дымности выхлопа.
Обязательно напиши число, месяц, год. Зарегистрируй заявление у секретаря надо иметь с собой копию, на которой тебе поставят номер входящего документа.
После этого в течение ди дней тебе должны дать ответ. Если ответа не последует, пиши на завод через офф сайт. Так и пиши мол я такой то такой то, владею автомобилем таким-то вин такой-то, при эксплуатации мной был обнаружен дефект такой-то, при самостоятельной диагностике выявлено следующее. Также благодарю всех кто проявил интерес к данной теме. Добавлено через 40 секунд Vova, завтра с утра поеду с ними рамсить.
Если оффициалы пойдут в отказ ,ничего предпринимать не будут ,тогда письмо Автовазу на Комарова И. И как же ему скажут то, что вовремя не обратился, если у него на руках будет зарегистрированное заявление? Думай хоть, что говоришь Это поход в частный сервис прямой путь слететь с гарантии. Напрягает такая проблема или это норма не знаю , когда завожу двигатель на холодную, выхлоп пахнет как обычно ну наверно все знают как пахнет от инжекторных двигателей, немного сладковато , но стоит немного прогреть или проехать, выхлоп начинает пахнуть горелым что ли.
Началось с того, что как-то остановился и занесло этот запах в салон, ну и понеслось, начал все обнюхивать, искать источник запаха, а оказывается выхлоп Грешу на масло, уже 9к на нем проехал с завода, сегодня проверил масло немного темноватое и воняет выхлопом.
ТО не делал, ничего не менял, что может быть? Грешу на масло, уже 9к на нем проехал с завода, Масло на замену. Залейте хорошую синтетику типа 5w Может быть на выхлопной трубе какой-то мусор лежит и при нагревании выпускного тракта начинает плавиться и вонять?
Если от масла закакался катализатор, то можно сделать так: попробуйте прогреть катализатор работой двигателя на высоких оборотах - прокатиться по трассе км туда-обратно, на оборотах ,5 тыс. Сначала почуял после отжига, теперь после каждого прогрева этот запах, единственное, что он мне напоминает, так это слабый запах пороха от петард Добавлено через 5 минут не торопитесь с выводами, возможно в бензине присадки просто другие Может это из-за того, что 92 лью? Для проверки надо все-таки залить Сначала почуял после отжига, теперь после каждого прогрева этот запах, единственное, что он мне напоминает, так это слабый запах пороха от петард Добавлено через 5 минут Может это из-за того, что 92 лью?
Для проверки надо все-таки залить 95 ты ешо солярки залей Может для кого-то это и прозвучит дико, но кое-где ещё нет нормального го и безопасней м заправляться, и таких мест к сожалению ещё полно. Я вот по запаху бензин различаю, да и выхлоп по запаху тоже, последнее время на тнк и лукойле вместо 95 92 заливают, не критично для меня, так как заправляю всегда в городе на руб. Кстати о бензине. Когда заправляетесь, обратите внимание на то что написано в чеке, а именно класс бензина.
Выглядит примерно так АИХ , где Х-класс бензина, тоесть его степень очистки. Бывает 3,4,5 , класс 2 запрещен с 1. Если есть, то какой? Сообщение Челябиночка » Пт окт 10, am Iksy писал а : Мне кажется. Сообщение idled » Пт окт 10, am Челябиночка писал а : А по запаху явно понятно, что горит масло, и расход масла увеличился. Приходится периодически доливать, хотя полную замену провели недели две назад.
Pajero JR г. Сообщение klim » Пт окт 10, pm Да всё у вас в норме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сообщение klim » Пт окт 10, pm Вот это противоречия дикий расход масла и белый дым. Чувствую у каво-то нулевые знания в техники. Сообщение idled » Сб окт 11, am klim писал а : Вот это противоречия дикий расход масла и белый дым. Последний раз редактировалось idled Вс окт 12, am, всего редактировалось 1 раз. Сообщение klim » Сб окт 11, am Масло не бензин оно неможет испаряться.
Раз масло кушает, то понятно что дымит из-за этого. Но цвет дыма ближе к синему должен быть. А вот при сгорании тосола выхлопные газы будут белого насыщенного цвета вода и сладковатые на запах.
И тосол при этом, естественно, убывает! Разобраться почему на холодную дымит, а на горячую нет, сложновато будет без постепенного разбора - слишком много там чего наворочено. Возможно, есть что-то типа вакуумной диафрагмы, состояние которой зависит от температуры двигателя Сообщение shlemazl » Вс окт 12, am 1 Белый дым из выхлопной трубы это антифриз, пропускает проклада ГБЦ.
Проверить просто - на заведенной стоящей машине несколько раз бастро нажать на тормоз, обороты не должны падать. Сообщение idled » Вс окт 12, am klim писал а : Масло не бензин оно неможет испаряться. Челябиночка писал а : А по запаху явно понятно, что горит масло, и расход масла увеличился. Приходится периодически доливать, хотя полную замену провели недели две назад Если судить по уровню антифриза, то он не уменьшается.
Сообщение SergK » Вс окт 12, pm Скорее всего через втулки турбины и летит масло Не знаю как там подводка к турбине идет Если кому интересно почему белый дым Pajero JR
