Нормальная температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя, Нормальная температура охлаждающей жидкости - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Многие автомобили снабжены датчиками температуры, которые срабатывают, когда температура охлаждающей жидкости достигает около градусов по Цельсию. При дальнейшем понижении степени нагрева теплоносителя начинает закрываться термостат, предотвращая его циркуляцию через радиатор. В том году у меня машина грелась, и это было прекрасно заметно по штатному датчику. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Попробывал даже продул антифриз верез охлаждение 6 цилиндра, чтоб исключить воздушную пробку.
В книге по ремонту написано, что при градусах начинает открываться клапан как я понимаю клапан, который регулирует циркуляцию ОЖ по большому или малому кругу , а при температуре градусов этот клапан полностью открыт.
Подскажите пожалуйста еще и диапазоны температуры ОЖ, которые считаются допустимыми для движения, а с какой температуры уже нужно останавливаться и остывать. До сервиса, чтоб заняться ошибкой, пока нет возможности доехать из-за работы.
Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить Вернуться к началу. Если вдруг кто столкнется с подобными вопросами отвечу сам себе. Ошибка убралась правда сбросить мультитрониксом не получилось, как появится время поеду сбрасывать сервисным оборудованием перестегиванием разъема вентилятора - отсоединить, прочистить контакты, соединить.
Соответственно заработал вентилятор.
Включается примерно на градусах. Выше 96 температура перестала подниматься даже в пробках. Сейчас похолодало, средняя температура при движении градуса.
Судя по всему нормальная температура прогретого двигла от 84 до 97 градусов. Немного в сторону: также поменял радиатор, так как старый потек. Взял ниссенс, встал как родной, только по совету форумчанина поменял еще крышку радиатора на крышку с давлением 0,9, дабы снизить давление внутри него. Похожие темы. Температура охлаждающей жидкости Grohot » Пн , » в форуме Sprinter W Система охлаждения.
Первое сообщение.
Парни, подскажите, сегодня за бортом ноль градусов, весь день крутился по городу, а температура ОЖ не поднималась выше 50 градусов. Вот и одолевают дурные мысли, ведь зима ещё впереди. Может виноват термостат? Надо промыть систему охлаждения, поочередно, радиаторы, и мотор..
Температура охлаждающей жидкости савченко » Пн , » в форуме Sprinter Classic. Всем привет! Этим летом стал замечать,что при движении в подъём температура поднимается примерно до Температура на улице гр. Пробег км. У всех так на Классиках? Антифриз по уровню. Привет между интеркуллером и радиатором охлаждения набивается постоянно всякая листва и насекомые начинает плохо охлаждать я каждую весну чищу иначе 90 градусов держит и начинает вентилятор на полную работать и звук как на самолете.
АКПП Мерседес. FAQ Мерседес. Все разделы прочитаны Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума. Сообщений 2, У меня зимой - градусов, летом в жаркую погоду доходит до включения вентиллятора. Спрашивал на сервисе Антриб на Дмитровке при прохождении ТО, ответили - все нормально. Так ли это на самом деле? Сообщений Сообщений 1, В смысле, термостат? Ну да, он самый. Им что заработать не хочется? Вот не знаю. Спроси у Альбатроса, это его сервис.
Пусть разберётся кто такой умный и не принёс сервису бабла на ровном месте! Последний раз редактировалось J; Полностью согласен с J. Ты сам-то не чувствуеш что клима не держит температуру в салоне? На днях сам менял на своём При 65 термостат уже открывался.
Климу ставил на макс. В сервисе сразу сказали-зведа термостату. Поменял,теперь болдёжь. И тебе советую. Вот тогда я про климу не понимаю. Зимой, после мин работы двигателя в салон начинает поступать теплый воздух. Держу климу на 21 градус, в куртке жарко. Поменять-то поменяю, а в нем ли причина? Что отвечает за показаниями температуры на компе? Может, в этом дело?
Ну тогда и я не знаю, мож ты сам по себе парень горячий и морозоустойчивый.
Ну предположим что с термостатом всё в порядке, он честно поддерживает 90, температурный датчик эти 90, в виде электрических сигналов отправляет на комп Но, по дороге, в кишочках блоков и реле, эти самые сигналы где-то теряются И до дисплея доходит то что осталось - 60 а не 90! Короче, стар диагноз тебе поможет, а я нет.
Меня в детстве током ёб Ты сначала определись о чём разговор о температуре двигателя или салона? Мож у тебя щиток барахлит,надо померить реальную температуру масла и ОЖ термометром. А механик в сервисе ответит чего угодно,лишь-бы от него отстали.
Не надо отвлекать от работы,для этого есть мастер смены. Вот его и пытайте. А озадачивал я как раз мастера смены. А он озадачил электрика, который подключил портативный комп, показал мне все параметры по температуре, там, как в распечатке анализа крови , какие допустимые пределы и какое реальное значение. Так вот, допустимые пределы, не помню точно, от примерно 65 град до примерно 90 с чем-то. Не верю, что это рабочая температура у прогретого двигателя.
Последний раз редактировалось skopintsev; Спасибо тебе, дружище, за дельный совет. Вот упомянутый тобой диагноз мне так и не смогли установить. Лучше бы подсказал, где нормальную диагностику по этой проблеме можно провести. Вы мой фотоотчет внимательно прочитали? Какая тут нужна диагностика? Да согласен,если по сигналу от датчика до компа или в самом компе тут сложнее но тоже можно разобраться. Регистрация в клубе] Повторяю:температура начала открывания термостата 85 гр.
На начальном этапе прогрева когда моторный отсек еще холодный верхний патрубок радиатора должен оставаться холодным,вплоть до температуры начала открывания термостата 85 гр После ремонта у меня это достигается через 20 мин после запуска на оборотах при температуре воздуха -5 гр.
А проверить показание прибора можно так:Взять ртутный термометр от гр.
