Peugeot 308 sw 2003, 872 объявления о продаже Peugeot 308
Объём топливного бака Peugeot Хорошая резина Каждая кнопка в авто работает Заряд: подогревы сидель, климат контроль, панопама, круиз, мультируль, авто свет. Автомобили Спецтехника.
Пробег, тыс. Получить оценку. Даю согласие на сбор, обработку, хранение и использование своих персональных данных. Узнать больше о соглашении. Наш персональный менеджер проведет оценку вашего авто непосредственно в автосалоне Пожалуйста, запишитесь к нам на бесплатную диагностику К сожалению, у нас недостаточно информации для оценки Вашего автомобиля.
Мы предлагаем:. Trade—In api. Более точная оценка зависит от комплектации и состояния автомобиля и будет сформирована специалистом после осмотра автомобиля. Предлагаем вам тест—драйв во время осмотра! Диагностика автомобиля займет 60 минут. Вы записываетесь на осмотр вашего авто и тест—драйв. Хочу тест—драйв Нет, Только осмотр. Записаться Изменить автомобиль. На какой автомобиль желаете обменять? Выберите комплектацию.
Выберите модификацию. Запись на осмотр.
Для выбранной конфигурации. Получить консультацию. Франшиза по риску Повреждение ТС:. Авто в салоне Авто с пробегом. Доступные цвета. ВСЕГДА НА СВЯЗЕ Автомобиль оснащен функцией Peugeot i-Cockpit, обладающей новейшей информационно-развлекательной системой Peugeot i-Connect: Индукционная зарядка мобильных устройств и дублирование приложений, установленных на телефоне с помощью беспроводной функции Mirror Screen; Есть возможность создать собственный профиль, сохранить дисплей, настроение и все настройки.
Подробнее о Peugeot new.
Новый Peugeot Peugeot года — переднеприводный 5-местный хэтчбек, отличающийся своим манерным дизайном и мощными амбициями. Где купить новый Пежо в Киеве и Украине?
Ждем вас уже сегодня! Заявка на придбання авто Скоро Вы станете обладателем легендарного авто. Контактная информация. Задать вопрос. Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже ваш телефон. Просим прощения за ожидание. Экономичный, надежный семейный автомобиль. Не дорог в облуживании и по запчастям. Большой багажник, задний ряд легко трансформируется. Кресла можно полностью вынимать отдельно. В спинках передних сидений, встроены столики.
Автомобиль с фабрикой без сажевого фильтра. Полагаю, это дополнительным плюсом. Действительно экономный, зимой смешанный 4,8л. Мощность двигателя 92л. Мне всегда хватало. Есть нюансы по кузову.
Все на фото. Детальнее по телефону. Перекупщикам, не беспокоить Продам собственный автомобиль, который был пригнан под заказ из Германии 3 года назад, эти годы автомобиль был в моих руках, я первый владелец, средств не жалел, что было необходимо сделать, сразу делалось.
Турбина и форсунки в хорошем состоянии, авто не дымит, сажевый на городе, не вырезан и не забит. Коробка 6-ти ступка, на междугородной дороге очень хорошая вещь. При ,2 тыс оборотов. Тросики на коробке были поставлены 3 года назад. Коробка не шумит и не воет. По ходовой части без нареканий. Хорошая резина Каждая кнопка в авто работает Заряд: подогревы сидель, климат контроль, панопама, круиз, мультируль, авто свет.
Без вложений. Торг минимальный Собственный надежный автомобиль. Экономный, комфортный и функциональный. Все функции работают. Полностью облужен: заменены колодки, масла с фильтрами, комплект ГРМ с насосом, ремень генератора.
Есть несколько вмятин. Продажа в связи с наличием другого автомобиля. Торг обязателен! Видеорегистратор в подарок. Резина в хорошем состоянии. Продам собственное авто, в хорошем состоянии! Комплектация авто имеет все необходимое для ежедневного использования: 4 стеклоподъемника центральный замок панорамная крыша датчики света-дождя круиз контроль 2х-зонный климат контроль ABS ESP 7 мест! Авто после большого ТО — поменен комплект ГРМ, маслосъемные колпачки, термостат, масла-фильтры на тыс.
Детальнее расскажу по телефону. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Турбокомпрессоры Honeywell. Обе версии мотора имеют идентичную систему питания Bosch с форсунками электромагнитного типа с шестью отверстиями и рабочим давлением в системе бар. Также полностью идентичны остальные рабочие детали мотора, включая интеркулер, систему управления, выпускную систему.
Выпускная система — двухкомпонентный нейтрализатор и сажевый фильтр в версии для стран с экологическими нормами Евро-4 и ниже сажевый фильтр может отсутствовать. Экологический класс — Евро Потребительские отличия моторов — в мощности и планке крутящего момента. Варианты исполнения:. Восьмиклапанный одновальный ГРМ, с приводом зубчатым ремнём и гидрокомпенсаторами в приводе клапанов. Предлагался в двух версиях: базовой с турбокомпрессором изменяемой геометрии Honeywell; упрощённой с турбокомпрессором фиксированной геометрии Mitsubishi.
Помимо турбокомпрессоров моторы отличаются системами питания: Continental с форсунками пьезоэлектрического типа с семью отверстиями и рабочим давлением в системе в бар; Bosch с форсунками электромагнитного типа с восемью отверстиями и давлением в системе в бар. В остальном моторы идентичны. По сравнению с моторами предыдущего поколения с целью уменьшения выбросов окислов азота степень сжатия понижена до 16,0, применена система рециркуляции отработанных газов, увеличен диаметр камеры сгорания в поршне, уменьшены потери на впуске и понижен уровень турбулентности потоков воздуха.
В результате, несмотря на переход от шестнадцатиклапанной конструкции к более простой восьмиклапанной, на обеих версиях мотора была повышена мощность во всём диапазоне оборотов со смещением максимальной мощности в зону более низких оборотов , уменьшен уровень шума. Блок цилиндров — чугунный безгильзовый.
Головка блока — алюминиевая.
Впускной коллектор со сдвоенными каналами разной длины для каждого из пары впускных клапанов. Турбокомпрессор изменяемой геометрии Honeywell. Сажевый фильтр. Мотор имеет версию для стран с холодным климатом. Мотор был разработан концерном PSA в году как очередное новое поколение дизельных моторов, для дальнейшего использования на машинах C и D сегментов и под экологический класс мотора Евро Для концерна PSA это был первый шестнадцатиклапанный дизель с электронноуправляемым впрыском Common Rail и турбиной изменяемой геометрии.
С самого начала выпуска , на машину устанавливался мотор в изначальной версии года. На различных рынках мотор предлагался с мощностью — л.
В году мотор был модернизирован под более высокий экологический класс Евро Технологической и конструктивной модернизации подверглись подавляющее большинство деталей мотора. Также были заменены все навесные агрегаты, включая турбокомпрессор. Мотор получил новые прошивки управления. Была увеличена максимальная мощность до л. В году, одновременно с базовым, на рынок предложен мотор, дефорсированный до л.
Переднеприводное, с поперечным расположением силового агрегата. Представляет собой наиболее простую и распространённую конструкцию: передняя подвеска — тип Макферсон , нижний Г-образный рычаг; задняя подвеска — скручиваемая балка, пружины.
Несмотря на некоторую примитивность подвески, машина обладает вполне приемлемым уровнем комфорта, а управляемость может быть оценена как очень хорошая. На машине может быть установлена ESP последнего поколения, адекватно борющаяся со сносом машины наружу поворота при превышении скорости и одновременно позволяющая проходить повороты с небольшим заносом. Задняя балка подвески обеспечивает эффект подруливания на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления.
Эффект подруливания проявляется при торможении на дуге как затягивание машины вовнутрь поворота. При резком отпускании педали тормоза наблюдается обратный эффект — переход машины на больший радиус. Обновление модели анонсировано Peugeot в мае года. Почти сразу же обновлённая версия была представлена на Женевском автосалоне. Фактически изменения коснулись лишь внешнего оформления передней части машины. Были изменены бампер, крылья, капот, светотехника, отдельные внешние декоративные элементы.
Часть внешнего светового оборудования перевели на светодиоды. Конструктивные изменения кузова и шасси не производились. Конструктивные изменения салона и оборудования также не производились. Обновлена автоматическая коробка передач. Вместо AL4 устанавливается AT8. Новая коробка имеет гидротрансформатор фирмы ZF.
Соответственно изменены режимы работы гидротрансформатора, что несомненно улучшило работу АКПП в целом. Планетарная часть АКПП осталась без изменений. Одновременно с рестайлингом Peugeot вывел на рынок так называемую «микро-гибридную» версию с дизельным мотором е-HDi, системой «старт-стоп» и суперконденсаторами для сохранения энергии.
В России обновлённая версия с 1 июля года. Официально продажи модели стартовали в марте года. Были предложены модификации: 5-дверный хэтчбек, 5-местный универсал, 7-местный универсал.
С года добавлен 4-местный купе-кабриолет. Представитель концерна PSA в России — официальный импортёр, компания «Peugeot-Ситроен Рус» — достаточно хаотично тасовала возможные к заказу силовые агрегаты в период продаж модели.
