Уаз профи фотографии, Фото УАЗ Profi - фотографии, фото салона УАЗ Profi, I поколение
Доступ в кабину стал удобнее благодаря подножке с противоскользящим покрытием. Звуковой сигнал два. Пневмоупоры капота. Технические характеристики Габаритные размеры авто составляют:. Правильное направление.
Благодаря своей многофункциональности, Pro имеет три двери: две боковые и одну заднюю. Снаружи автомобиль имеет различные приспособления для различных нужд, в зависимости от комплектации он может вмещать от 5 до 9 пассажиров.
Несмотря на это, существует и бортовая вариация. Она всегда будет иметь 3 места в салоне. Возле двигателя находится сильная бензиновая установка с объемом 2,7 литра. Двухтопливный вариант двигателя с мощностью 6 л. У покупателей появится возможность выбирать между переднеприводной и полноприводной версиями. Для того чтобы увеличить тягу на бездорожье, в полноприводной версии автомобиля задний мост может быть подключен к системе принудительного включения.
Для работы на труднопроходимой местности, грузовик оборудован двухскоростной раздаточной коробкой, которая имеет возможность предлагать дополнительные пониженные передачи.
Основная трансмиссия представляет собой механическую коробку переключения передач. Ввиду своих габаритов в 6,15 м в длину и 2, м в ширину и высоту, данная машина имеет возможность маневрировать, что является очень важным для ее класса. Удобство салона и багажника обеспечивается благодаря колесной базе в 3,5 м. Уровень дорожного просвета автомобиля составляет 21 сантиметр, что позволяет ему эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья и даже на самых опасных участках.
Благодаря простой конструкции, УАЗ Про имеет возможность быть доступным в плане стоимости запасных частей. Уровень затрат на техническое обслуживание остается сравнительно низким, так как доступ к этим запасным частям очень прост. Благодаря своей простоте, конструкция автомобиля позволяет ему быть менее подверженным сложным и дорогостоящим ремонтам. Низкие расходы на налоги и страховку являются одной из особенностей УАЗ Про. При небольшой мощности двигателя, данная машина имеет более низкий уровень налогообложения.
Платные страховки за Pro также можно получить. Для того чтобы получить выгоду в виде экономических выгод, следует идти на компромиссы. Несмотря на то, что машина имеет эффективную систему налогообложения и страховки, она не очень мощный двигатель. В то время как этот двигатель способствует повышению уровня доступности автомобиля, он также потребляет большое количество горючего. При регулярной эксплуатации, расходы на топливо будут составлять 15 тысяч рублей ежемесячно.
Несмотря на это, автомобиль не имеет полного набора функций безопасности. Антиблокировочная система тормозов, которую установили на автомобиле, имеет решающее значение в экстренных ситуациях торможения. В число средств, повышающих устойчивость, входит также и электронная программа стабилизации ESP , которая предназначена для обнаружения и уменьшения заноса. В случае возможной потери тяги, ESP способствует повышению устойчивости автомобиля, особенно в неблагоприятных условиях дорожного движения.
Важной мерой обеспечения безопасности в случае столкновения является активация подушки безопасности водителя. Только задний привод и прожорливый бензиновый мотор На мой взгляд не самое лучшее сочетание. Если прожорливость исправляется ГБО, то с приводом на одну ось все несколько сложнее. Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга С бензинкой жрать будет, как бык помои, и нихрена не ехать.
Получается,тот момент,когда производитель на ебы вает всех,еще и гордиться этим. Делаешь 2 тонку,какая тебе категория В? Корея, Сеул. Очередной франкенштейн какого-то злого гения. Недаром стары кантеры эльфы и титаны будут до последнего катпть. Плюс у них огромный есть. Это низкий борт. Abnatop Sky. Этому-бы гавну - да нормальный двигатель. Но не тут-то было. Анатолий Вассерман. Краш тест будет? Или будем ждать нового Ефремова? Эта беда а не машина. Андрей Гавриков.
Прям heavy duty. Александр Новиков. Уродская внешность! Отличная новость, странно, что без двухлетней публикации патентов на внешний вид.
Это не езда. Это страдание. Едешь за такой ГАЗелью по трассе, на участке, где обгон запрещён, и гадаешь, осилит она следующий подъём или нет.
Конструкция "натяни сову на глобус". Макс Кильдишев. Однако в реальности при такой загрузке машина сильно проседает на заднюю ось и еле едет Они изначально заявляли, что на односкатках типа лучше проходимость и преимущество в том , что на УАЗе можно залезть туда, куда Газелупа не заедет , а сейчас в чем преимущество?
Это 1. Ему за глаза хватит двушки турбовой европейской или 2. А тот же японский 4jj1 сильный легко таскает Эльфы полной массой тонн. Мой отзыв: Nissan Note Видимо в тесной кабине, отсутствии у завода опыта производства таких машин, в мосту, который рынок увидит впервые Борис Карлоич.
Сейчас газель в основном ьурбоддизельная на сил, но и не , слишком для такого грузовичка. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Учитывая нынешнюю ситуацию, УАЗ явно понимает, что в случае с новым Профи не имеет права ошибиться.
Поэтому уверен, что за свою цену новый Профи всё-таки станет полноценным грузовичком и конкурентом газелям. Новые характеристики вполне этому способствуют. УАЗ изобрел капотную газель. Ну пусть будет не , а Мотор большой нужен, чтобы с самых низов тянул.
Эти УАЗы будут ведь не только в городе на асфальте юзать. На Амароке с 2. Как заднеприводный профи 1-поколения может стоить дороже полноприводного патриота.
Кусок кабины и кузовок от газели за 25 т. Ой дурят нашего брата. Ilia Vorotovov. Уазик, это как пешком до Луны. Это большая разница Зто как разбираться в навозе, по моему они одинаковы. Борис Иванов. Может этот дизель будут ставить. Напомним, этот агрегат собственными силами создал Минский моторный завод.
Пока выпуск его не отлажен — распространенная в июле информация о старте производства оказалась преждевременной. У ГАЗели к примеру при сопостовимой платформе, длина базы длина , а тут длина , очень ощутимая разница.
У меня Ниссан Дизель с фд42 полной массой практически 6тонн. Пустой весит Груженный всегда со второй трогаюсь,только в уклоны с первой. Еще есть коробка и мост. На Феррари 5 тонн нагрузи и она с силами тоже не тронется с первой. Заправочное устройство ГБО с креплением на платформе. МКП 5-ст. Стабилизаторы поперечной устойчивости передней и задней подвески увеличенного диаметра. Рессоры задней подвески 1-листовые с подрессорником усиленные. Усиленная передняя и задняя подвеска. Рама под базу мм с кронштейнами баллона с поперечным расположением.
Грузовая платформа бортовая со стальными бортами, внутренние размеры х мм.
Тент со светопропускной вставкой, задний клапан с ремнями распаха и каркас тента. Электростеклоподъемники передних дверей с мультиплексным управлением без управления регулировкой зеркал. Комплект ключ зажигания с транспондером мастер-ключ 1 шт. Модуль управления светом. Комплект ключей замка зажигания 2 ключа. Органайзер под 2-х местным сидением. Пневмоупоры капота. Электроблокировка замков дверей.
Аудиоподготовка жгуты проводов для магнитолы и динамиков. Плафон и выключатель нижнего вещевого ящика панели приборов. Блок индивидуального освещения водителя и пассажира. Звуковой сигнал два. Электростеклоподъемники передних дверей с мультиплексным управлением с регулировкой зеркал. Передние ремни безопасности инерционные. Средний поясной ремень статический. Крепление кабины к раме на 8 точек. Подушка безопасности водителя. Система напоминания о непристёгнутом ремне безопасности водителя.
Зеркала наружные с электрообогревом для надстройки шириной мм с креплением нижней опоры на панели двери. Окраска эмалями неметаллик. Локеры передних колес.
Зеркала наружные с электроприводом и электрообогревом. Повторители указателя поворота на крыльях. Задние фонари с размещение на платформе. Колпаки передних и задних колес. Лобовое стекло вклеенное без кронштейна салонного зеркала. Атермальные стекла зеленые , заднее бесцветное.
Облицовка радиатора черного цвета с логотипом УАЗ. Ручки открывания дверей черного цвета. Защитные накладки на подножки противоскользящие, прорезиненные.
Боковая декоративная накладка вытяжной вентиляции на боковой стойке черного цвета. Стальные диски усиленные серебристого цвета под 6 точек крепления 4 шт. Диск запасного колеса 1 шт. Заглушка отверстия под антенну. Антенна активная штыревого типа в передней части крыши.
Табличка давления воздуха в шинах. Контурные огни. Стекла теплопоглощающие зеленые, заднее бесцветное не теплопоглощающее. Дополнительный сигнал торможения. Передний бампер, молдинги, ручки открывания дверей неокрашенные. Трубчатые пороги с защитными противоскользящими, прорезиненными накладками. Блок-фары галогенные с ДХО. Стальные диски усиленные под 6 точек крепления 5 шт.
Дополнительный силовой разъем рассчитанный на силу тока 50 А. Жгут задних фонарей с разъемом для подключения светотехники. Зеркала наружные с электрообогревом г. Повторители указателя поворота на крыльях увеличенные. Розетка 12В на панели приборов. Сиденье водителя без высотной регулировки и поясничного подпора. Обивка-ткань темная стандарт.
