Ваз 2114 не срабатывает вентилятор охлаждения
Если в ходе проверки электрической цепи выяснилось, что не срабатывает вентилятор охлаждения ваз именно по причине его поломки, то его следует заменить на новый, аналогичной модели. Беркут АвтоГуру. Ваз
А вообще на инж. Карлсоном управляет эбу. Simbo Бывалый.
По-моему, скорей всего релюха зависает или контакт отходит. Попробуй когда не включается скинуть клемку с датчика температуры под воздухофильтром, на термостате овальный контакт с 2 проводами Если вентилятор воткнется при включенном зажигании - меняй датчик руб Если нет - смотри релюшку и провода к пропеллеру.
В сервис лучше не езди - обдерут скорее всего. Если в механике не силен - купи норм мурзилку. С ее помощью ну еще чуть-чуть логики, мозгов и поверхностного знания школьного курса физики с этой проблемой и не только с ней разобраться вполне по силам самому. Спасибо за ответы. Но если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости в красной зоне значит датчик температуры исправен?
Ну так то да. Но если я не ошибаюсь, то эбу берет температуру со одного места, а то что идет на приборку, к нему не относится. Поправьте, если ошибаюсь. Agressor написал а :. Нажмите для раскрытия Один как указатель на приборку, со второго дтож эбу берет данные, на включение вентилятора. Simbo написал а :. Один просто как указатель температуры, второй непосредственно для включения вентилятора. Поэтому часто бывает, что на приборке температура одна, а по данным с эбу другая реле стоит в монтажном блоке, поменять его легко, так же как и проверить.
Если Руководство хорошее, то там должна быть фотка монтажного блока со всеми подписанными реле. А датчиков температуры там действительно два. Как я уже писал, тебе нужен тот, что на термостате стоит с овальной клеммой и 2 проводами. Последнее редактирование: 1 Июн Его замена займет не больше пяти минут.
Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство. Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз , это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.
Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт — это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор. Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.
Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз ?
Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле. Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре. Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.
Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок.
Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис. Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя. Перейти к контенту.
Главная » Ваз Если сработает, значит датчик накрылся 3. Если нет, считай что скорее всего ты попал на новый вентилятор. Ну или как последний вариант, если у тебя есть на всю эту систему предохранитель, то ищи его, скорее всего ему каюк пришел Сообщение Rassi » 04 авг , проверял скидываешь клему с датчика, и и вент начинает принудительно вращаться так и должно быть , сейчас же при скидывании ничего не происходит, а если зацепить его на акум ничего не сожгу извините первая машинка я пака плафон.
Сообщение serg » 04 авг , У меня была четырка. Я его поменял и закрутила. Alex10 Автолюбитель со стажем. Сообщение Alex10 » 04 авг , serg писал а : У меня была четырка. Сообщение Gambit » 04 авг , Rassi , От короткого включения ничего не будет, да и на наших Тазах бывает выводят в салон кнопку принудительного включения карлосна порой очень спасает. А вообще мужики правы, касаемо сигнала, проверь по бибикай если работает, значит дело в датчике, если нет, то предохранитель.
Сам недавно датчик поменял все блин перепробовал, сигнал работал, предохранители целы,проводка тоже Оказалось дело в датчике. И запомни! Это особенно с нашими запчастями на "тазы". Сообщение Пахан » 06 авг , Rassi , ну как?
Чет слуху ни духу по результатам Сообщение nAPHuIIIa » 06 авг , всё дело в предохранители сигнала у меня была такая куйня и я вскепел по среди улицы в пробке. Беркут АвтоГуру. Сообщение Беркут » 06 авг , у меня ситуёвина такая, температура на приборной панели и показания компьютера разняца, вент срабатывает от показаний компа, но вот каккая беда иногда температура на панели уже почти поднялась до критической отметки а на компе ещё 87 например или 90, глушу двигатель быстренько завожу температкра на компе равняется с прибрной панелью и включается вент , я особо не разбираюсь но думаю что либо воздух там либо клапан какой нибудь моск взрывает на днях чуть не вскипел.
Сообщение Gambit » 06 авг , Беркут , Датчик кажись На комп бортовой не советую ровняться, может и гнать он Для начала замени датчик, стоит копейки и работы на полчаса от силы при остывшей машине, если горячая, то соответственно ждать охлаждения дрыгателя.
И посмотри че будет, прям на месте, для того, чтоб нагреться машине хватит и получаса. И сразу поймешь че к чему. Дизайнер Автолюбитель.
Сообщение Дизайнер » 06 авг , кароче если снять фишку с датчика пропеллер должен включится это сто баллов. Сообщение Gambit » 06 авг , Хотя, может дело и в компе, скинь клеммы минут на 5 к примеру. Сообщение ser » 06 авг , у меня такое только из-за преда бывает F5 20A. Doctor Автолюбитель. Сообщение Doctor » 19 авг , Предохранитель глянь. Сообщение ganstown » 19 авг , это че такая особенность пятнаги что при скидывании провода с датчика карлсон начинает робить?
Новый датчик-не значит рабочий 2 из 5ти обычно брак их надо проверять дома в кастрюле и с градусником. Еще есть такая проблемма в окисливании контактов штекера где сам вентилятор подсоединяется к проводке сам несколько раз по этой причине чуть не закипал. Сообщение Gambit » 19 авг , ganstown , Ну не знаю, особенность или нет, но у меня не работало А щас на вообще один датчик стоит, хотя по схеме положено 2!
