Kawasaki ninja h2 максимальная скорость
Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Или ты прикалываешься? Moto Magazine. Электронная ручка газа. В начале года к самому титулованному дрэгрейсеру в истории Нового Света обратился владелец Ninja H2 с просьбой о модификациях.
Система модулирует нагрузку на тормозные контуры. Она корректирует усилия, чтобы эффективно перераспределять вес. По сути, это более продвинутая система ABS, в работе которой принимают участие другие электронные «помощники». Для мотоцикла с массой кг и мощностью л. В таком случае полностью исключается вероятность блокировки и отрыва колес от земли при совершении любых маневров.
Она способна осветить край дорожного полотна при наклоне мотоцикла, обеспечивая отличную видимость тех зон, которые остаются затемненными при использовании стандартного головного света.
Мотор имеет дополнительный механический нагнетатель, к которому идет прямой привод от коленчатого вала. Такой силовой агрегат вместе с литровым топливным баком позволяют проехать Ninja H2 SX на одной заправке более километров. Данных о максимальной скорости этого аппарата пока нет.
При этом техническая часть его байка не была основательно изменена — рекорд скорости был поставлен при создании особых условий. Это указывает на огромный потенциал мотоцикла.
Двигатель, устанавливаемый на KAWASAKI Ninja H2 SX, обладает рядом отличий от предшественника: используются компрессор второго поколения, измененная поршневая группа, головка блока цилиндров, коленчатый вал, новые форсунки, дроссели, а также полностью модернизированная выпускная система. Степень сжатия мотора возросла с 8, до 11, Новый мотор обладает отличной производительностью в диапазоне низких и средних оборотов, демонстрируя при этом невысокий уровень потребления топлива.
Такие доработки позволяют использовать мощный Ninja H2 SX в спокойном режиме при повседневной эксплуатации. Также изменениям подверглась и трансмиссия, в которой были подобраны передаточные отношения для более комфортной езды. Новый аэродинамический обвес лишь издалека напоминает гипербайк H2R. Ninja H2 SX имеет более высокие передний обтекатель и ветровое стекло, руль другой формы. Такое конструктивное решение способствует горизонтальной посадке байкера. Теперь аэродинамические потоки воздуха идут не поверх пилота и пассажира, а в стороны от них.
Гонщик может занять расслабленное положение, не напрягая колени и плечи. Это позволит комфортно передвигаться даже по городу.
Пассажирское сиденье шире, чем у Z SX. Однако при маневрировании в пробках следует помнить об их объеме. К обеим моделям японский производитель предоставляет широкий ассортимент дополнительных аксессуаров, включая слайдеры на раму, эргономичное седло, литровые боковые кофры, а также выхлопную систему Akrapovic. Видео рекорда скорости на серийном мотоцикле Kawasaki H2R:. Фотографии с официальной страницы Kenan Sofuoglu в Facebook. Комментарии 0. Комментариев пока нет :. Зарегистрируйтесь или войдите , чтобы добавлять комментарии.
Дополнительно, для лучшего отвода тепла от двигателя используется решетчатая конструкция рамы. Если не считать этого — движок у мотоцикла обычный, 4- тактный, на 4 цилиндра, расположенных в ряд:.
Жёсткое назначение одной из модификаций только на треки должно было отразиться на настройках мощности и крутящего момента. Её показатели — в скобках. Мотор мотоцикла комплектуют 6-ступенчатой КПП. Ещё до начала производства коробка была перебрана, передаточные числа раскидали по всему диапазону оборотов, уменьшили ход лапки. Лапка управления 6-ступенчатой коробкой передач. Байк имеет квик-шифтер и проскальзывающее сцепление. Несмотря на нагрузки, которые он может испытывать в процессе гоночной карьеры — особых усилений делать не стали.
Все по стандартам:. Классический цепной привод. Но отличается она от стандартов несильно, за исключением использования деталей Brembo. Кроме стоковой ABS, дополнительную помощь при торможении обеспечивает система KIBS — собственная разработка бренда специально для этого байка расшифровка в особенностях.
Количество электроник, нашпигованной в мотоцикл, а также отлично настроенная коробка позволяют достигать этих значений легко и непринуждённо. Байк ровно ускоряется на всем диапазоне. Для гражданской модификации заявлено — 2,5 сек. Пользователь, который захочет себе такой мотоцикл будет приятно удивлён. Расход топлива у этого монстра всего 5 пять!!! Самая легкая — гоночная версия, гражданские модификации отличаются более высокой снаряженной массой. Так как модель постоянно обновляется, внешние параметры и масса мотоцикла имеют довольно большой разброс.
Фактически же, на внутренние рынки попадают только гражданские модификации. Но вне зависимости от модификации, геометрия мотоцикла рассчитана на человека среднего и высокого роста. Низкорослым рекомендуется подбирать другой вариант. Модификация Kawasaki Ninja H2 Carbon отличается обтекателем из углеродного волокна и специальной серебристо-зеркальной расцветкой.
