Поршни суппорта из нержавейки, Поршни и ремкомплекты тормозных суппортов
Наши фото. У них же? Это заглушка для доступа к "барашку" регулировки ручника. Обладает высокими защитно-консервационными свойствами и устойчивостью к вымыванию водой.
Запасаемся чистыми тряпочками и вд40, и хорошенько очищаем суппорт от грязи, посадочное место пыльника поршня от ржавчины и идеально продуваем, промываем тормозной жидкостью DOT4 и вытираем колодцы поршня.
Вытираем идеально поршень.
Надеваем на поршень пыльник, аккуратно разравниваем пыльник на посадочном пазу поршня и наносим под пыльник смазку. Рекомендую смазку Slipkote R. Обрабатываем колодца поршней, уплотнительные кольца в колодцах и сам поршень тормозной жидкостью DOT4, предназначенной для всей тормозной системы.
И аккуратно, ровно вставляем поршень в колодец, чувствуя как он входит в уплотнительное кольцо. Дабы не порвать пыльник, спичкой или зубочисткой, а опытные могут и тонкой отверточкой, усаживаемкрай пыльника поршня в паз колодца и все разравниваем, чтобы не было складок. Пыльник с поршнем можно устанавливать и в другой очередности, в начале пыльник в суппорт а потом поршень, но я устанавливаю именно так и считаю этот способ удобнее, так как малое отверстие нужно растянуть практически в два раза и усаживать равномерно поршень с мешающим пыльником не удобно.
Можно проверить ходы поршней и правильность посадки пыльника поршня подав немного воздуха в тормозную трубку. Усаживаем в колодцы до упора поршни. Смазываем смазкой Slipkote R небольшим слоем направляющие пальцы-болты.
При необходимости меняем уплотнительную втулку на нижнем болту. Прикручиваем тормозной шланг к тормозной трубке суппорта, фиксируем фиксатором. Устанавливаем суппорт на место и закручиваем нижний болт.
При необходимости меняем пыльники болтов, которые стоят в скобе суппорта. А так же незабываем наносить пасту на тормозные колодки в местах соприкосновения с суппортом и поршнями. Извлекаем направляющие болты, втулки направляющих болтов или выбиваем втулки и извлекаем пыльники направляющих болтов. Теперь можно извлечь поршень сделав качков педалью тормоза.
И следить чтобы поршень почти полностью вылезли из колодца но и не выпал полностью. После извлекаем поршень рукой. Откручиваем тормозной шланг от суппорта, желательно разрезным ключом на Откручиваем скобу суппорта, для удобной чистки посадочного места пыльника поршня.
Извлекаем уплотнительное кольцо поршня. Обрабатываем колодец поршня, уплотнительное кольцо в колодце и сам поршень тормозной жидкостью DOT4, предназначенной для всей тормозной системы. Усаживаем руками край пыльника в посадочный паз суппорта. С помощью зубочистки или спички расправляем складки пыльника и фиксируем пыльник хомутом.
Усаживаем пыльники направляющих болтов, в которые накладываем смазку. Вставляем втулки направляющих болтов. Прикручиваем скобу суппорта.
Прикручиваем к суппорту тормозной шланг. Прикручиваем суппорт направляющими болтами на место.
Вставляем тормозные колодки, на которые не забываем наносить в местах соприкосновения с суппортом и поршнем пасту. Фиксируем тормозные колодки направляющими-опорными штифтами, на которые так же наносим смазку, пружиной и фиксатором.
Наши фото. Облако меток. Новый адрес Клубного АвтоТехЦентра ». Замена поршней и втулок суппортов на нержавейку БелыйВолк. Оригинал: Одна из частых проблем МПСов, да и других авто — закисание в тормозных суппортах поршней, втулок и направляющих которые изготовлены из металла. Изготовление поршней с точностью до 0,04мм В начале осени прошлого года нержавеющий комплект был установлен. Замена поршней в переднем суппорте Если замена производится поршней во всех суппортах, то рекомендую начать с дальнего контура от главного тормозного цилиндра, то есть вначале на заднем правом колесе, заднем левом, переднем правом и переднем левом.
Сразу же рекомендую заменить ремкомплектом MB все уплотнительные кольца и пыльники. Ставим уплотнительные кольца в колодцы. Аккуратно, ровно, можно немного вращательными движениями, усаживаем поршень в колодец до упора. Обладает высокими защитно-консервационными свойствами и устойчивостью к вымыванию водой. Снижает износ обработанных Полиалкиленгликолевая литий-комплексная смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня.
Смазка PAG износоустойчива в условиях малых колебательных перемещений — ключевая характеристика для направляющих суппорта, совершающих сотни мелких движений вперед-назад за одн Цена указывается за 1 единицу товара!
В ассо EAN: Товар сертифицирован. Ремкомплект суппорта с поршнем Подробнее от 1 р.
Пыльник поршня суппорта по наилучшей цене. Пыльник поршня суппорта Подробнее от р.
Ремкомплект Суппорта. Ремкомплект суппорта с поршнем Подробнее от р. Frenkit Ремкомплект суппорта с поршнем. Не секрет, что машина давно уже перестала восприниматься как просто средство передвижения, и водители покупают всё лучшее для своих железных коней.
Frenkit Ремкомплект суппорта с поршнем — идеальный выбор, если вы ст Делаем отп Поршень тормозного суппорта hyundai i30, sonata i series Подробнее от р. Инструмент предназначен для утапливания и одновременного вкручивания поршней в тормозной цилиндр, применяется при замене тормозных колодок у автомобиля с дисковыми тормозами, позволяет работать без повреждения суппортов.
Материал металла: сталь 40 Cr Покрытие: фосфориро Подробнее от р. В ассортименте: резинометаллические изделия сайлентблок, втулка, пыльник, опора аммортизатора, подуш Оригинальные коды: Mitsubishi: A Nissan: A00, A Toyota: Комплект - 1 шт. Поршни передних суппортов на предприятии KAC изготавливаются из высококачественной сортовой горячекатаной стали 10 по ГОСТ , методом холодной высадки.
Данный метод, по сравнению с другими технологиями изготовления поршней горячая штамповка, то В ассортименте: резинометаллические изделия сайлентблок, Шланги, трубки и т. Как вдавить поршень тормозного суппорта. Замена тормозного поршня суппорта на rav 4 Поршень суппорта тормозного переднего Febest Z51F Подробнее от р. В ассортименте: резинометаллические изделия сайлентблок, втулка, пыльник, оп Оригинальные коды: Mitsubishi: MR Subaru: PA
