Отзывы о моторе 4м41, Купить б/у двигатель 4M41 / 4M41-T на Митсубиси Паджеро, Монтеро и Сёгун
С начала х годов, используют Common Rail. Паджерик очень хорош по заснеженным трассам, если конечно резина в норме Если слетает с накатанной колеи в сугроб - по любому выползет, для этого все понижайки и блокировки!! Запчасти Мицубиси Паджеро.
Сервисмены балбесы получается масло на заглушенном двигателе в АКПП проверяли. Cefiro А куда дели щуп с АКПП?? У меня такой же, только год Молюсь на него!
Машина на все случаи жизни, семья у меня - пять человек. Вы внимательно посмотрите фотографии к данному отзыву. На третьей фотографии, возле бачка, расположен стакан медного цвета. Это и есть гидроаккумулятор, в просторечии- груша. Слушайте что Вы спорите не зная! Это как раз электромотор! А теперь внимательно! Откройте мануал и убедитесь что так называемая груша имеет черный цвет, и форму шара.
И не надо человека вводить в заблуждение. Если загорается пиктограмма ABS и вспомогательных систем то в первую очередь надо смотреть датчики AБС, проводку-возможно просто глюк. А дальше уже блок АБС возможно подвисание одно из клапанов.
Есть мануал проверки работоспособности тормозной системы, делается на раз,два. Без посторонней помощи. Груша имеет 2 цвета- чёрный и медный. По мануалу бьются разные номера. У меня стоит точно такая, как на фото в данном отзыве. Менял её в прошлом году. Это проблема многих Паджеро. Они взаимозаменяемые, но чёрная от более старых авто. Наберите в поисковике - гидроаккумулятор Паджеро купить. Посмотрите, какие они бывают. Если обидел-извините. Больше спорить не буду.
Да и не спорил. Не стоит извинений! Здесь симптом характерный--противный зуммер, жужжание при включении зажигания. В идеале моторчик должен срабатывает на раз нажатия на педаль тормоза, а потом молчать. Если раньше, все- таки груша.
Но лучше все проверить, конечно. Она стала больше и корпус из другого металла,у меня тоже груша выходила из строя,меняли по отзывной компании. Это на первых версиях она такая была,потом изменили форму. Видимо из-за проблем с грушей в первых версиях П3. Очень удивился когда прочитал что щупа замера масла в АКПП нет! У меня тоже год,рестайловый,но двигатель 6G,то есть обычная бензиновая ,,трешка,,.
Так вот в моем Паджерике масляный щуп есть,наверное просто автоматы разных модификаций и где-то японцы стали отказываться от установки щупа в угоду ,,новым веяниям,,. То,что дизельные Паджеро холодные знаю по собственному опыту - предыдущие Паджеро,бывшие в моем владении были дизельными - П2 в м кузове и П3 в м кузове.
Я тоже покупал свою машину ,,с рук,, у первого владельца и,может быть,опять купил бы дизель. Но ,,живого,, дизельного не нашел,то что предлагалось меня совсем не устраивало,Но попалась бензинка в очень хорошем состоянии в возрасте около 4-х лет и пробегом 42ткм из-под одной хозяйки. У меня машина пятый год,за это время никаких хлопот не доставила, В своей машине вижу только один минус - расход,но принимаю этот недостаток как неизбежное,т.
Кстати,посчитал расход за все время владения,получилось 17,5 литров на Езжу в основном в городе,ну а наши владивостокские вверх-вниз знают все Подводя итог,скажу что Паджеро - авто универсальное,достаточно надежное и в чем-то даже красивое.
Автору - ровных дорог и беспроблемной эксплуатации! Pajero V На дизельном Паджерике коробка, которая ставится на тундры и крузаки. Но какой урод наш дилер! Тоже в прошлом году масло в коробке поменял, так корпус ключа зажигания сломали, теперь вот еще думай, что могут не долить.
В свое время отказался к ним ездить, когда понял, что в дизельный мотор они льют масло 0w30 с допуском для бензинового двигателя. Мой отзыв: Mitsubishi Pajero У меня первым был г.
А у свояка г ,вот он постоянно бегал по разборкам искал эти груши. И что-то мне запало в память постоянный поиск его-этой запчасти. У меня такой проблемы ни когда не было.
Полез в каталог, выдернул из каталога фото. Вот такая хрень по факту стоит под капотом: "Гидроаккумулятор усилителя тормозов" A Жужжит перед пуском двигателя когда включается печка от Вебасты, х.
Земляку 5 за Паджеро! Точно такой-же, только помладше. Тоже в прошлом году масло в коробке поменял, так корпус ключа зажигания сломали, теперь вот еще думай, что Иркутский дилер унылый "профессионал своего дела" - даже не извинились!! Нагло врали, что такого быть не может!?! В итоге чуть машину не угробили!
Правда записываюсь 2 года к одному механику. А до этого выворотили защелку на корпусе возд. Хорошо сразу увидел. Масло вожу своё, как ты рекомендовал ЛМ для дизельных двиг. С механиками там беда. Только на втором году гарантии узнал, что каждые 15ткм по ТО положено чистить ЕГР, причем это делается без напоминаний и стОит копейки.
Крайние заезды отказываются ставить отметку на плановое ТО, если к примеру я прошу к основному ТО сделать плюсом объем раньше положенного по пробегу. Масло в АКП попросил сменить на 70, а положено на 90 - всё свободен, штамп в прочее отметках сзади книжки. Да, и на ТО я присутствую, никто не выгоняет. У нас АКП с доп. Думаю вы отделались легким испугом.
Вернее даже спасибо Паджеро за многократный запас прочности. Земляк 5 за Паджеро. Отличный аппарат. Мицуба рулит!!! У меня был г. Грушу мне меняли по гарантии. Поставили черного цвета. Сказали что на рестайлинге она другой формы и вроде как по объему больше. Масло вожу своё, как ты Обрати внимание, специал тек, если его льешь, допуск поменял на бензиновый.
С чем это связано, хз. С защелкой что делал? Поменял нижнюю часть корпуса фильтра, заказывал в Автограде. Масло ЛМ дизель-синтоил, вроде пока только дизельный допуск. В каком павильоне? На моем проушину на корпусе сломали, которая ближе к аккумулятору. Пока струбцинку поставил, но надо менять корпус. Есть и на 4м41 щуп в АКПП. Сейчас внимательно посмотрел фото и вправду, а зачем щуп убрали? Чем он им мешал? Вольф Мессинг.
По гтц, эти гидроаккумуляторы надёжнее прежних груш, главной проблемой является гидроскопичность тормозной жидкости, если начинает перепускать сам блок это не есть хорошо, так что нужно иногда менять жидкость а замена гидроаккумулятора лишние траты.
В России две беды:одну худо бедно делают! Другую не переделать! Мои отзывы: Mitsubishi L , Mitsubishi Galant Откуда там 10 л масла?
Входит ровно 9л масла по верхнюю метку, с фильтром. В магазине Вечный двигатель продаются запчасти для двигателя 4m41 : поршневые кольца, вкладыши, помпа, ремкомплект и другие.
Дизельный четырехцилиндровый агрегат имеет особенности. Обладатели авто с двигателем 4m41 при его эксплуатации сталкиваются с некоторыми трудностями:. Двигатель имеет некоторые недостатки, но наряду с ними, автолюбители выделяют и плюсы:. С начала х годов двигатель укомплектован дроссельной заслонкой. Она делает остановку двигателя более мягкой.
Кроме того благодаря ей на холостом ходу всасывается меньше воздуха, тем самым уменьшается шумность двигателя. Обычно в работе проблем не возникает. Но если все-таки неполадки есть, то ЭБУ разу даст знать.
Как и многие другие марки Mitsubishi, 4М41 имеет балансирные валы. Практика показывает, что меньше всего проблем с валами на турбодизиле объемом 3,2 литра. Однако, при капитальном ремонте следует обратить внимание на люфт. Их продают как отдельную деталь.
При замене двигателя, решив приобрести новый, часто обращают внимание на отзывы покупателей. На просторах интернета есть много отзывов о 4m Несколько лет назад приобрел себе Pajero Sport 2.
Поначалу все устраивало и работа и ход, особенность мощность движка, но затем начались некоторые проблемы. Зимой очень долго прогревается, можно ждать и пол часа. В пробках он практически не остывает. Кирюха » 12 окт , Неа тока када долго тарахтит на холостом на горячую. Kerensky » 12 окт , Ну посмотрим когда минус на улице станет. Max PXT » 12 окт , Все самое интнресное увас в переди. Нас много и мы на Пыжиках. Я то считал что на моём "Паджерике" самый надёжный и неприхотливый двигатель. Вопрос насчёт цепи ГРМ: машину взял месяц назад пробег км.
И ёщё совсем уж делетанский вопрос. В сервисной книжке написано что жидкость в АКПП меняется чере км. Kerensky » 14 ноя , Из свежих он и есть самый неприхотиивый так что все правильно сделал. Stalgruber » 15 дек , Когда пользовался П3 с дизелем 4м41, столкнулся со следующими проблемами: 1. Очень долгий прогрев зимой. На холостых оборотах при не прогревается до рабочей температуры даже в течении минут, на ходу, по владивостокским пробкам, прогревается - минут через 20 и то под нагрузкой в горку.
В пробках на ХХ остывает. По трассе температуру держит четко, в салоне жарко. Долгий прогрев стал главной причиной при смене его на бензиновый вариант 2. При смене аккумулятора, стал троить дизель, при этом лампа Чек Энджин не горела! От вибрации руль из рук выскакивал на ХХ. Ездил так 2 часа, поехал к знакомому механику, кот поставил предварительный диагноз: не работает одна форсунка либо навернулся ТНВД.
Короче нужно проводить диагностику и потом скорее всего вскрывать. Через 2 часа после появлении вибрации, вибрация на ХХ пропадает, но возникает при включении передачи на автомате.
В голове уже начинают появляться мысли о дорогостоящем ремонте. Но ведь до замены аккумулятора все работало как часы Еду в гараж, скидываю клемму и набрасываю по новой, завожу - вибрации как не бывало Есть подозрение, что после того как поменял аккумулятор, в бортовом компьютере установил не дизельный, а бензиновый вариант На холодную дымит бело-сизым дымом такой брал. Заводится хоть летом хоть зимой с третьего оборота двигателя в принципе как все эфишные дизеля , но с первого раза.
Дымность полагаю возникает из-за раннего отключения свечей накала опять же машина с юга. Проехал 30 т.
