Объем багажника форд фокус 1 седан, Объем багажника Форд Фокус
Размеры Ford Focus , универсал, 2 поколение, II. Автомобиль Форд Фокус за время производства доступен в кузове седан, универсал, кабриолет или хэтчбек на 3 или 5 дверей. Заменил клапон холостова хода. Продажа Ford Focus.
Цены на авторынках.
Купить иномарку или отечественный авто. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Контрактные запчасти с минимальным износом. Подробный справочник по всем маркам и моделям автомобилей. Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики.
На нашем портале Вы можете подать объявление за 5 минут на 30 самых посещаемых автосайтов рунета, включая Авто ру, Дром ру и Авито. Ford Focus Kia Seltos Привет народ! Toyota Sequoia Привет!
Toyota RAV4 Приветствую! Новости дилеров: Все новости дилеров. Поиск объявлений по продаже авто от частных лиц и автосалонов. Великий Новгород. Набережные Челны. Нижний Новгород. Ford Focus I Хэтчбек 3 дв. Ford Focus I Хэтчбек 5 дв. Ford Focus I Универсал 5 дв. Ford Focus I Рестайлинг Универсал 5 дв. Ford Focus I Рестайлинг Хэтчбек 3 дв. Ford Focus I Рестайлинг Хэтчбек 5 дв. Ford Focus II Универсал 5 дв. Потом шов обработан герметиком, антигравием и т.
С хетчем, думаю, будет посложнее.
Там, видимо, ниша запаски сильно нависает над балкой и мой вариант с полноразмеркой не пройдет. С докаткой - нужно смотреть. Сфоткайте, подумаем. Однозначно - молоток! Сам в рестайл-хетче по советам клубней пилил-строгал-урезал пенопластовый органайзер с пеналом, чтоб хоть на какие-то л увеличить полезный объем.
Реально не хватало, хотя бы для тех же чумоданов или в путешествии куда-нить на юга. Мне легко сказать, сколько ушло на материалы, комплектующие и расходный инструмент - порядка двух с половиной. Трудозатраты оценить непросто, ручной работы много.
Мы прикидывали, за сколько времени можно сделать "под ключ" такой заказ. Получается два полных рабочих дня для специалиста-универсала.
Можете прикинуть исходя из расценок в вашем регионе.
Мою машину мы делали, конечно, гораздо дольше. Оно и понятно, разработка - дело ответственное. Для Москвы и области - без проблем.
Можем делать в ЮЗАО. Только давайте все заявки и коммерческие вопросы решать через личку, дабы не вызывать гнев модераторов. В этой ветке беседуем по технике. Друзья, спасибо всем, кто отплюсил тему! Даже не ожидал, что будет такой интерес. Это говорит о том, что проблема багажника не наш каприз, а серьёзный косяк конструкторов ФМК.
Хотел показать, что решение в наших силах, не надо бояться что-то самому доработать пусть даже в новой гарантийной машине.
Главное, чтобы мне-любимому было комфортно и пошли они. Если все делать с умом, то им ОД не к чему будет придраться. Мне кажется, так будет намного удобней практичней По первому вопросу: Старые реношки вообще гнили очень быстро.
Французы долго считали - у них климат такой, что оцинкованный кузов им не нужен. Такое же отношение было и к коррозионной защите крепления запаски.
ИМХО - в этом дело. Насчет доступа к запаске и закисания крепежа: У меня кронштейн фиксируется одним болтом М10, густо намазанным литолом. Ключ на 17 держу на всякий случай под руками, хотя болт могу отвернуть пальцами, когда нажимаю наверх на кронштейн с помощью ручки, я фоткал как.
Когда мы делали фото, на улице было С, баловались долго, снимали-ставили запаску несколько раз. Никакого дискомфорта, никуда, извиняюсь, раком лазить не надо. На корточках у заднего бампера процедура занимает секунд Настолько просто, что можно всё проделать наощупь. Если сел на брюхо: Смотря где. Снег или песок - отбросить ногой несколько см. Если в твёрдой колее, то кранты.
Там и домкрат вряд-ли поможет. Я за всю жизнь был в такой ситуации один раз, когда домкратить понадобилось. Ну и согласитесь - ФФ3 не та машина, на которой тянет на такие подвиги. Только трактор искать. Последний вопрос - почему просто не углубить дно ниши запаски?
Первая мысль такая и была. Начали мерять - оказалось, что ниша запаски налезет на балку моста - она нависает над ней довольно прилично. Нужно варить косую обечайку со смещением более 4см.
Любой уважающий себя мастер пошлет вас подальше с таким заказом. Хорошо, допустим сделали такую хитропопую выкройку, приварили. Рядом проходят бензопроводы от бензобака к заливной горловине, на них хомуты, висят узлы топливной системы - как к ним подбираться при ремонте? Кронштейн, крепеж и тд? Там колесо было на 14 кроме ЕТ, диск подходил к ФФ1 , что-нибудь ,кроме общей идеи, возможно использовать от него?
Если бы обойтись без сварки клепкой, как на самолетах , коррозионных проблем поубавилось бы цинк. Хетч: докатку вниз, в чехле; инструмент и "принадлежности" в нишу запаски. Нишу укрыть по плоскости.
Как вариант, рассмотрим? Доступ из салона в багажник: откр.
Резать в этом варианте дно багажника не обязательно. Убирать домкрат в нишу, а не в зпаску: "идем по колее, спустило заднее," сидим" на запаске. Как достать домкрат из нее? Это теория, за 8 лет один раз вытаскивал из ФФ1 запаску От меня Зачем покупать машину, чтоб её болгаркой.. Трактор пашет, машина едит.. Скрытый текст. Согласен, сварка уменьшает коррозионную стойкость стыка.
Но есть технология обработки шва после сварки. Она соблюдается и описана в любом учебнике по кузовному ремонту. Ну по Вашей теории мы теперь должны после любой аварии, допустим, крыло ставить на заклёпки? То место, где мы варим при тюнинге, не подвергается ударам камешков из под колес.
