Мерседес е230 w210 отзывы, cemavto.ru – 8 отзывов о Мерседес-Бенц Е от владельцев: плюсы и минусы Mercedes-Benz E
Дал ему почитать.. Здесь не скажу, так как это будет рекламой. Хотя если решусь,то куплю с салона.
Очень красивый и богатый внешний вид, очень удобно что есть без ключевой доступ открытия двери и багажника. Очень красиво смотрится светлый салон. Очень помогает регулировка поясничного отдела на сидении для тех кто страдает болями в спине, сидение надувается в любой части спины как в грудном отделе так и в поясничном.
Маленький и не удобный салон, водителю не удобно ездить в бейсболке постоянно бъёшся об казырёк своим козырьком, т. Сзади придумали по средине перегородку вообще не в тему, пятого человека не посадиш, а маленьким 2-им детям не где лечь на заднем сидении и по спать в дороге на море потому что посредине перегородка, спать только сидя ломая шею.
И зимой по малейшему снегу она просто не едет, во-первых задний привод, во-вторых срабатывают всякие блокировки и на малейший бугорок очень тяжело выбраться. Слабенький двигатель, хотелось бы по мощнее. На тыс пришлось поменять цепь со звёздами что обошлось в ру.
Сергей 6 лет назад Новосибирск. Про плюсы. Внешний - супер, стильный, элегантный. Салон - эргономика выше всяких похвал, так работают только баварцы. Качество материалов и сборки на достойном, высоком уровне. Двигатель бензин 3,5л - мощный, динамичный, едет так, как тебе хочется. Можно поотжигать, можно вальяжно кататься. Для Сибири - только 4WD.
Предыдущий мерс был заднеприводным. Летом - кайф, офигенное чувство единения с автомобилем. Пришла зима и выпал первый снегопад - не смог выехать с дворовой парковки, при этом машина была на хорошей шипованной резине.
Теперь только 4WD. Подвеска на моем авто была пружинная, в меру упругая, сбитая, но не жесткая. Мелкие ямы глотает, просто кайф.
Большой налог л. Авто неликвидный, еле продал с большим дисконтом, что удивительно - неужели такой прекрасный автомобиль никому не нужен и покупают японцев в худшем состоянии за ту же или даже большую цену. Наверное, народ просто боится попасть на крупный ремонт. Да, ремонт дорог, если попадешь. Я не попал. Но ремонт и обслуживание - только в местах, где знают что такое Мерседес. В Новосибе такие есть, не обязательно идти к официалам.
Ценник примерно в 1, раза ниже по сравнению с официалами. Поломки были. Менял термостат, датчик давления хладоагента в кондере, одну тягу. В целом произвел впечатление достаточно надежного авто. Саня 12 лет назад. Kirill 13 лет назад 53 регион. При сильном морозе тупит электроника, приходится после прогрева клему скидывать!!!
Смертельно опасных нет! Большой,плавный корабль. Своеобразный экстерьер- либо нравится,либо нет. Надежность относительна- в основном это касается возраста -самый молодой глазастик- ему 12 лет Хороший вариант однозначно брать! Безопасность 3. Ликвидность 4. Ремонтопригодность и доступные запчасти 5.
Особое внимание-порогам! Могут сгнить даже места,где идет усиление-т. Также пристально смотрим на чашечки-туда,куда всиавляются пружины от амортизаторов-и задних и передних.
С дизелем,его составляющими будут проблемы-форсунки,клапан ЕГР 3. Размеры-большой он очень-места для парковки в городе найти не просто 4. Постоянные мелкие проблемы с электрикой 5. Любит уход очень-это для наших условий скорее минус.
Много,если честно-но это потому,что машина была убита. А так-ничего с ним такого не будет катастрофического-все поправимо. Ekklesiast86 5 лет назад Пионерский. Проехал за 4. Всего пробег на машине Комфортный, мощный, безопасный, отлично тормозит и рулится.
Отличная музыка. Стёкла крепкие. Заднее всегда чистое классная аэродинамика. Качество отделки салона замечательное. Расход считаю достоинством-минимум 7. В городе 15 кажется. Средний расход реально 10 л пишет от ТО до ТО. Конёк -заснеженные скользкие дороги. При должном уходе надёжный это постулат для всех, с дуру и х.. Налог терпимый. Запчасти и расходники качественные неоригиналы в достатке за адекватные деньги. Кто говорит что "ламучий гад", тот ЖЛОБ, который купил убитую тачку или сам убил, да ещё и не следил на ней.
Скажу только что от эксплуатации только положительные эмоции. Нет электрообогрева лобовика. Менял 2 раза датчик АБС на правом переднем колесе, думается что это "болячка",стоит рублей И на задних подкрылках краска стала облазить к тыс км-пескоструит.
После мойки или дождя в задней двери скапливается вода, но потом через несколько часов уходит. Это ВСЕ минусы. Итог: тыс. На тыс. Впереди был шум: ездил на СТО сказали сначала правый подшипник передней ступицы 3. По своему убеждению отправил на диагностику передний редуктор, перебрали, подшипники в нём поменяли.
Ну и всё. Можно было много чего не делать, но сделано и хорошо. Хочется сказать на моделях после конца года проблем с балансом не было. Задиры при условиях тёплого запуска двигателя не происходит и люди откатыват за тыс без проблем, а проблема с редуктором моя частная, я то ли на яме им зацепил, то ли в глубокую лужу заехал были эти оба случая.
Это неисправность, но раньше не знал, что на км надо гр. Евгений 7 лет назад Новокузнецк. Одни плюсы, стоял на продаже, снял, буду сам ездить и радоваться!!! Все что пишут не верьте!!! Горела ошибка двигателя, богатая смесь, из за этого ещё коробка пиналась на низах. В пяти сервисах приговорили все что можно. На общую сумму руб. Почитал интернет, поменял ДМРВ за руб. Проблема ушла и с коробкой тоже теперь езжу и наслаждаюсь. А отдавать деньги стошникам направо налево, так можно про любую машину говорить что она го Тоже так же говорил бы.
Gendos mersovod 13 лет назад Петрозаводск. Дмитрий 5 лет назад Новосибирск. Отличный автомобиль за адекватные деньги. Кожаный салон со временем не убивается как в японцах , нет не скрипов не жучков.
Климат просто бомба выставляешь 22 градуса и больше не трогаешь , зимой жара летом прохлада. Двигатель и коробка , отличные требуют только замены масла , у друга прошел без каких либо вмешательств , да и цена на контрактный приятно удивит. Запчастей море, всяких и контракт и дубли и оригинал выбирай по карману , не разу не столкнулся с тем что чего то не было в наличии.
У нас в Новосибирске сложности с сервисами нет , ремонт стоит также как на японца ,а то и дешевле. На дороге пользуется авторитетом. Не описуемый комфорт по трассе , не устаешь , сиденья супер как в кресле дома.
Мифы про мерседесы , сложновато продать , но на каждый мерседес есть свой покупатель. Воруют заглушки под крюк с бампера. Мутнеют фары , полировки на долго не хватает. Замена колодок перед р. Гидроусилитель р. Рычаг передний хороший дубль р.
Саленблоки перед пара. Ступичный подшибник Подвесной подшибник кардано р. И расходники масла , фильтра , лампочки , а чистка дросиля р. Комфорт, Дизайн, и все, больше писать нечего. А на W модели можно сказать, что одни плюсы. Если собираетесь купить МЕРС после г. Самый большой минус - это движок 2. После т. За 8 месяцев вложил более т. Гость 10 лет назад Барнаул. За такие деньги-МАХ комфорта, по сравнению с другими авто. Скорость приятна.
Наслаждаюсь 1,5 года вложений ФИГ, рекомендую! Тимур 11 лет назад. Отличный автомобиль, комфорт на пятерку, динамика отличная. Максимальное количество опций в автомобиле не позволяет найти ему конкурента по оснащению. Разумная цена за подобный автомобиль в сравнении с одноклассниками им далеко до ешки Подогрев 4х сидений, подогрев руля, 4х зонный климат контроль, обалденная акустика и многое другое заставляют полюбить данную марку! Понравилась плавность хода и глотание не ровностей дороги.
Ден 9 лет назад Симферополь.
Везде плюсы. Авто равных нет по сей день.. Таких мерсов было уже 50 штук.
Спрос постоянно растёт. Знаю о них почти всё. Минусов мало. Машина очень крепкая,бывает что моноинжектор барахлит,лапа дворника от старости клинит. Кому интересно расскажу подробно об этих мерсах.. Алексей Н. Почему у меня на Марке такого не было??? Дерево в салоне очень легко царапается Омыватель стекла бьёт струёй в рычаг стеклоочистителя водителя - бесит Ммм Ну навигацию хорошо бы Навителовскую туда, а то родная далеко не все улицы знает.
Vertigo 11 лет назад Новосибирск. На марке 2л. Приемистость,расходники доступные и не дороже марка есть и то и то. Печка не греет. Костян 11 лет назад. Брал под восстановление: - Замена моховика 8 , корзины и диска сцепления 4 , выжимного , вилки под педалью сцепления - Радиатор и термостат - Впереди ремонт подвески ориентировочно замена нижней шаровой, рулевых наконечников, задних амортов и сайленты - планирую в 10 вложиться - Много делов по кузову Бампер передний - made in China - 8 , капот не родной и ржавые арки задних крыльев.
Много сделано, но еще больше предстоит - за два месяца эксплуатации - в тихом восторге от ходовых качеств - буду восстанавливать.
Андрей 7 лет назад Новосибирск. Динамика, комфорт, внешний вид. Главные недостатки авто кроются в желании производителей делать автомобили на определенный небольшой срок. И соответственно по окончании этого срока Вам нужен или новый автомобиль или замена почти всех узлов и агрегатов. Жаль что мерседес больше не является эталоном качества. Денис 7 лет назад Новосибирск.
Внешний вид, качество отделки салона, не ржавеющий кузов, статусность, эргономика. После мерса японцы не вкатывают ни какие, вообще.
Ни когда не думал, что это скажу, но чувства именно такие. Но следующая машина будет точно яп. Да компромисс, но зато цела нервная система. Двигатель - балансирный вал, который сдохнет вопрос времени просчет инженеров. Ремонт 60 р. Задиры на целинтрах и поршнях, появляется по-любому из-за не правильного сплава блока цилиндров. Коробка - Умирает гидроплита, причина перегрев коробки, в результате чего разрушается плата управления, находящаяся в масле коробки.
Если прошляпил, то ремонт коробки- р. Коллектор - умирает по-любому если ест масло, то быстрее забиваются заслонки, они ложатся и не работаю, потом начинают разрушаться и могут попасть в цилиндры и угробить двигло. Второй вариант протирается корпус коллектора и он начинает подсасывать воздух- ремонт в обоих случая 40 , если не убило двигатель.
Бог, миловал у меня таких проблем не было, но это вопрос времени. Стук в при сбросе оборотов появился- это должно быть здиры, но на холостых слышно еле еле. Диагностика сканеров показывает, что балансир вот вот должен подойти. Коробка выдала первую ошибку, потеря управляющей платы, после нее плата управления может умереть скоро, а может и пару лет ездить. Самое неприятное, это сидеть как на пороховой бочке и ждать когда это все начнет сыпаться.
Умирал гидрач, подвеску пару раз перебирал. Компрессор кандера гудит. Гость 9 лет назад Кемерово. Низкий профиль резины не рекомендую. Низкий профиль резины укорачивает жизнь ходовки некоторых ее узлов в два раза.
Евгений 8 лет назад Ангарск. Мне нравятся! В целом автомобиль хороший если за ним следить. Постоянно нужно следить за гнилью гниет ужас как Электрика местами глючит. Расход масла для них это норма Налог у нас мне побаробану, хотите меньше налогов- этот объем ее для вас Расход город я не парюсь!
Не получится и рыбку съесть , и н хер сесть! За объем приходится платить Больше минусов для меня нет! И до столба можно доиб тся!!! Расходомер Тормозные диски зад Линьки штука Пыльники зад штука их там 4.
Евгений 8 лет назад Омск. Лучший автомобиль в своей ценовой категории! Отъездил 2 года, только положительные эмоции. Ничего серьезного не ломалось, а что ломалось - стоит копейки. Ходовая - не убиваемая, поменял один рычаг за 2 года с нашими Омскими дорогами очень достойный результат.
Мотор 3. Заводится в с кнопки, ест 15л на сотню при наваливании по городу. Даже не знаю, что сюда можно написать. Разве что летать не умеет. Рычаг - рублей, влетел в яму. Термостат - рублей. Менял зимой так как машина больше 70 градусов перестала нагреваться - рублей. Датчик расхода воздуха - рублей. Большой плюс, это экономичный мотор, расход топлива реальный по трассе 9 литров, в городе без частых долгих прогревов 12л на км.
И это при 3х литровом моторе и лошаде полный привод!!!! У кого расход больше, ищите неисправности!!! Управляемость на любых скоростях превосходна! Какие там японцы! Динамика для 3х литров сумасшедшая! При включении спорт режима держись крепче за баранку и получай удовольствие от управления ракетой!! На самом деле, запчасти не дороже чем на японца, что то даже дешевле! Если меняли масла и фильтры в проверенных сервисах то мотор не подведет! Когда решил сменить автомобиль, то по многим маркам не разбрасывался.
Критерии при выборе были предельно просты - немец бизнес класса. Кроме Мерседеса ничего не рассматривал. В городе у нас выбор таких авто не ахти, да и цена нерадостная, поэтому пришлось прокатиться за ним в Москву.
Автомобиль у предыдущего хозяина был «поставлен» на 16 колёса, салон перетянут кожей, установлен ксенон. Я его поначалу за Авангард принял, по незнанию. Опишу то, с чем столкнулся я при владении им, может кто-то прочитав будет знать на что внимание обращать.
Авто таких годов вроде как без ксенона изначально были. В общем ксеноноустановщики так этот ксенон поставили, что в фары попадала вода, в итоге отражатель стал отслаиваться.
Я поменял уплотнители в фарах — не помогло. Выход был один — менять обе блок фары и выдирать ксенон этот колхозный. Автомобиль прожив в Москве 8 лет не смог устоять против коррозии.
В итоге сгнили пороги и крыло.
Крыло я купил тайваньское, была опаска, что не подойдёт, но встало как родное. А вот с порогами вышло сложнее, ибо неоригинала нет, оригинал - долл за сторону. Я решил, что полтысячи вечнозеленых за железку толщиной в полмиллиметра - это наглость, тем более что менять надо было обе стороны.
Вечно пьяный сварщик дядя Саша по размеру на каком-то трубогибочном станке выгнул мне пороги из стали по руб. Смотрелись они, конечно, похуже первоначальных, но поверх был наклеен пластиковый порог от Лоринзера отлитый по случаю у местных умельцев за руб вроде, уже не помню.
Ну и для завершения картины машину я решил тоже полностью «облить». Вид, конечно, стал поприятнее после данных процедур. Родной домкрат уже стал неактуален с порогами от «дяди Саши», купил подкатной. Конкретных поломки за три с половиной года было три таких, что автомобиль не ехал. Дважды обрывало привода и отгнил кабель массы, который замыкается на кузов под днищем.
Хорошо, что не в дороге где-нибудь приключилось. Привода - вещь недешевая, идут только в сборе, кабель недорогой относительно, купил новый, хотя можно было просто клемму перепаять на старом. В сухом остатке за три с половиной года я потратил на обслугу включая два комплекта резины, кроме топлива около тыс.
В месяц вышло в среднем чуть более 4 тыс. Для такого старого авто, я считаю, не так и дорого. Подвеска приятно удивила, дорог у нас практически нет, при этом менял только стойки стабилизатора где-то раз в 15 тыс.
Прогорела средняя банка глушителя — заменил на неоригинал, обошлась, что ли. Задние суппорта умерли, заменил, заодно и диски тормозные по кругу. По динамике данный экземпляр конечно «овощ», ибо с таким весом двигатель надо поболе, плюс еще автомат свою лепту вносил.
Но мне с моей манерой езды а-ля «дедушка едет на дачу» хватало. Коробка работала идеально, без рывков. По словам предыдущего хозяина, он ее перебрал. Так же он заменил крякнувшую электронную педаль газа. Лил я полусинтетику Эссо. Приобретая бэу авто надо быть готовым к непредвиденным расходам, вне зависимости от марки авто. А МБ на меня произвёл благоприятное впечатление все-таки.
Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов.
Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов.
Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
Решается чисткой заслонки, у меня там образовалась корка льда вокруг заслонки, это из-за конденсата, побрызгал сам механизм тросик-пружину незамерзающим средством и всё нормально стало! Опыта на заднем приводе не было вообще, ездил на гольфе потому что переднеприводном, поэтому переучивался. Зимой на ней ездить конечно не особо хорошо, машина тронуться не может, все время загорается треугольник антибукса на авангардах он ставился по умолчанию , в поворотах кидает.
В общем, очень многому научился за это время как управлять заднеприводным авто. Меня радует то, что эта машина заводится и в , зимы у нас суровые и половина стоянки у нас обычно не заводится. Единственно плохо, что в такие морозы начиная с и выше сильно замерзает педаль сцепления и рычаг переключения нужно с силой вталкивать в отсек говорят, что решается заменой масло на более жидкое.
В машине все продумано: панель приборов, бардачок, которого не хватает в "Ешке", подлокотник с дефлектором. Кстати, очень классная штуковина - кладешь туда перчатки и шапку, приезжаешь в конечный пункт назначения, вытаскиваешь оттуда - а они теплые такие, приятно одевать. Единственное, что плохо дуют задние дефлекторы на заднее пассажирское сиденье, но думаю, что заменой фильтра всё решится.
Расход летом литров по городу, по трассе наверно , сейчас со всеми прогревами где-то. Если покупаете такой автомобиль, то обязательно проверьте его "от и до". Ухоженный авто долго будет радовать Вас. Обратите внимание на рулевую рейку - это очень дорогая деталь у друга стучит, прогноз неутешительный.
Коррозию на подкрылках. Если берете со двигателем, а это 2,6; 2,8 и 3,2, то приготовьтесь к тому, что он очень любит масло, заводской дефект. А вообще авто достойное! Берите, не пожалеете! Слышал, что единственная врождённая проблема этого Мерса- втулки стабилизатора. Решается заменой самого стабилизатора и проблема надолго уходит. Хороший отзыв, автору "Ни гвоздя ни жезла! Так же очень быстро гниют опоры пружин.
Сделаны они из очень тонкого металла, цена одной опоры что то около рублей. Мне данный кузов нравится больше всех из Ешек. С удовольствием бы взял такого, но пока не могу. Автору 5 за отзыв и удачи в эксплуатации сего чудного девайса. Остальная подвеска очень крепкая и не дорогая. Так например комплект всех задних рычагов стоит всего 7 тыщ и ходит у меня уже больше 60 тыщ км без нареканий.
Вообще подвеска, это последнее, что надо смотреть у Мерса, ибо по сравнению с остальными болячками машины, она самое надёжное и дешёвое звено глазастика. Если берете со двигателем, а это 2,6; 2,8 и 3,2, то приготовьтесь к тому, что он очень любит масло, заводской дефект эээ, а давно это стало "заводским" дефектом?
Специально даже в свидетельство о регистрации глянул. Масло кушает в зависимости от стиля езды. Летом при езде в звон расход доходил до 3 литров на 10 тыщ, зимой же доливаю только литр на 10 тыщ км. Вобщем-то в инструкции написано, что нормальным является расход до 1 литра на км. Это не дефект, это особенность конструкции. Рулевую рейку в Москве делают по разному. Лично я менял рейку в сборе за 35 штук со всеми доп. Оригинальная новая кстати стоит тыщ. А вот насчёт рейки, то белоруссы и объясняют низкую цену: у меня знакомые специально в беларусь на денёк гоняли менять на С-шке задний редуктор - в Москве просили 90 тыщ, а бульбаши отлично сделали за ку.
Ты глянь где я нахожусь далеко от Москвы ремонтом у нас тут реек никто не занимается только если в Алмату гнать, а так просто под замену и все! Я столкнулся с этой проблемой когда ездил на машине друга каждый месяц я доливал по мл 1 км, мой Е М масло не жрет вобще я вот незнаю радоваться или разочаровываться ведь у всех немного поджирает!! Я поржал над сравнением 3,2 и 2,3. Достаточно давно сижу на сайте бенцклаб.
А про чистку вентиляции картерных газов, так это не дефект. Мой бывший w 3. Владел ли я этой машиной? Хочешь вин скину, а хочешь скажу "ник" человека, с бенцклаба. У меня "очкарик" г. И объём двигателя 2,3. Масло заливаю "Мобил 1" синтетика. Меняю регулярно через км. Кстати, масло не ест в отличие от мерса товарища у него 2. Так в свидетельстве о регистрации написано. Летом - до 3-х литров на км. Лючки картерных газов делал 70 тыщ км назад - пока в порядке.
Правда я масло заливаю очень жидкое - Мобил1 New Life 0W Летом перейду на Мобил1 5W - расход должен чуть-чуть снизиться.
