Как выглядит диагностическая карта 2018
Автомобиль, находящейся у юр. Плата за проведение технического осмотра Проведение технического осмотра осуществляется на платной основе. Требование касается транспорта старше 4 лет — если авто моложе, техосмотр не нужен. Например, инспектор остановил машину, а у нее ручьем течет тормозная жидкость или кардан болтается.
Теги: легковые автомобили техосмотр мотоциклы такси. Все права защищены. При полном или частичном копировании материалов гиперссылка hyperlink на www.
Продолжая работу с autostat. Поиск по тегам. Запомнить меня Забыли? Повторите пароль. Регистрируясь, я соглашаюсь на обработку персональных данных. Я согласен получать информационные, рекламные и иные сообщения от Автостат.
Регистрация завершена, на почту, указанную при регистрации, выслано письмо. Для завершения регистрации пройдите по ссылке, указаной в письме. Восстановление доступа. Введите e-mail, указанный при регистрации.
Это можно сделать, посетив отделение лично, отправив заказное письмо по почте или загрузив скан документа через личный кабинет на сайте или в мобильном приложении. Чтобы получить результат, следует внести следующую информацию:. При потере диагностической карты повторное прохождение техосмотра не требуется: данные можно восстановить из единой системы ЕАИСТО.
Для этого следует:. Окончила МГУ им.
Ломоносова по специальности журналистика. Юником24 Все статьи и новости Диагностическая карта: что это, кому нужна, когда оформлять, какие документы нужны, штрафы. Анастасия Кривельская-Ершова. Что такое диагностическая карта? Обратите внимание. Как узнать банк по номеру карты? Где можно получить и потратить бонусы «Спасибо» от Сбербанка? Лучшие банки для рефинансирования кредитов.
Как получить кредит после банкротства. Для получения ДК необходимо обратиться в компанию, аккредитованную Российским союзом автостраховщиков РСА , и пройти техосмотр.
Конечно, водитель может и не оформлять диагностическую карту, но тогда он не сможет оформить полис ОСАГО. Точнее, сможет, конечно, есть и такие агенты, которые оформляют ДК без осмотра, но при аварии вся финансовая ответственность ляжет на физическое лицо, которое явилось виновником ДТП. Тогда в ведомстве сообщили, что техническая возможность фиксации таких нарушений с помощью камер находится на стадии проработки. В феврале текущего года в РСА сообщили, что интеграция двух информационных систем давно закончена, однако в базах данных имеется ряд расхождений, которые нужно устранить.
По этой причине штрафы в автоматическом режиме решено вводить только после того, как будет достигнута достаточная чистота баз», — сообщил глава РСА Игорь Юргенс. Предполагалось, что расхождения удастся устранить к 1 марта, тем не менее пока камеры не фиксируют отсутствие страховки. Водители, не желающие тратить время на технический осмотр ТО и не стремящиеся оплачивать штрафы, нашли выход из положения.
Помогли им в этом многочисленные фирмы, предлагающие провести формальный ТО, и нечистые на руку страховщики, продающие полисы даже при отсутствии диагностической карты. Да и саму карту, если верить рекламным объявлениям, можно приобрести онлайн за пять минут.
Если набрать в поисковике соответствующий запрос, на первой же странице найдется масса советов, как оформить документы быстро и легально ну или почти легально.
Однако, приобретая «серую» диагностическую карту, автовладелец должен иметь в виду, что такой документ могут просто не внести в единую информационную систему технического осмотра ЕСТО. Тогда в случае ДТП страховая компания может отказать водителю в выплате компенсации, и возмещать убытки ему придется самому.
Вопросом незаконного оформления диагностических карт озадачилось правительство РФ. РСА вместе с Министерством экономического развития с года готовил новый законопроект, направленный на то, чтобы путем введения дополнительных мероприятий исключить возможность формального прохождения ТО и непосещения водителями пунктов ТО.
Сейчас этот законопроект прошел первое чтение в Думе, он ожидает второго чтения. В начале марта проект прошел слушания в правительстве, там оценили предусмотренные в нем предложения, которые призваны ужесточить административную ответственность всех участников системы техосмотра, нарушающих законодательство.
На заседании правительства 7 марта премьер-министр РФ Дмитрий Медведев пояснил, что законопроект вводит перечень требований к месту, где проводятся техосмотры, а также обязательную фиксацию процедуры на фото и видео. Кроме того, если закон будет принят, функции технического эксперта, проводящего осмотр, сможет выполнять частный предприниматель, аккредитованный как оператор ТО. Контролирующие органы получат право устраивать проверки операторов в виде контрольных закупок, а техосмотр пассажирских автобусов будет производиться при участии сотрудников ГИБДД.
Также, по словам премьера, изначально в проекте закона предполагалось, что диагностическая карта должна будет оформляться только в электронном виде.
