Как научиться ездить на мотоцикле, Как научиться ездить на мотоцикле с нуля — МотоУчеба
В зависимости от вашего роста и от высоты мотоцикла закидывать одну ногу через сам мотоцикл во время посадки на него может быть изначально не очень-то удобно, особенно для многих начинающих водителей-новичков. Это говорит о том, что шестерни в коробке передач вошли в зацепление. Вождение в крытом помещении круглый год с разметкой по ГОСТу. Далее, подняв правую ногу начинайте перекидывать ее через сиденье байка.
За счёт этого взаимодействия возникает сопротивление и колёса отталкиваются от поверхности земли, вместо того чтобы проскальзывать, оставляя мотоцикл на одном месте. Учась управлять весом при вождении байка, не забывайте о том, что сгоревшая или деформированная резина будут ухудшать управляемость транспорта, так что наклоны и другие манёвры с весом останутся незамеченными. Кроме строения мотоцикла существует ряд знаний, способных заметно облегчить процесс учёбы и помочь начинающему водителю быстрее освоить азы управления байком.
Одни навыки пригодятся новичку в мотошколе, помогут структурировать поступающую информацию и уменьшат шок от первого знакомства с мотоциклом.
Другие навыки окажутся полезными на дороге, когда перед водителем будет стоять задача не сдать экзамен ГИБДД, а уберечь собственную жизнь. Что вам понадобится, для успешной учёбы:.
Кроме базового умения держать равновесие, сидя на двухколёсном транспорте, новичку пригодится и навык статистического баланса — баланса на остановленном или медленно едущем мотоцикле. На дорожном мотоцикле статическое равновесие поможет маневрировать в пробках на малых скоростях, а в эндуро этот опыт пригодится при езде вдоль брёвен, ручьёв и на узких спусках. Одним везёт от рождения — такие водители умеют сходу поймать баланс и без трудностей осваивают профессиональные трюки и манёвры на байке.
Другие, придя в мотоциклетный спорт, понимают, что равновесие — это не их сильная сторона. В таком случае в игру вступают специальные упражнения, так как способов развить чувство баланса, кроме тренировок, нет. Начинайте тренироваться от простого к сложному. Первым делом уберите подножку и зафиксируйте колёса мотоцикла на твёрдой поверхности в неподвижном положении, например, с помощью двух шин.
После этого зажмите передний тормоз, выверните руль до упора — так мотоцикл станет устойчивее — и попытайтесь распрямить ноги, стоя на подножках байка и придерживаясь руками за руль. Когда начнёт получаться, отпустите руки, затем постепенно уменьшайте угол поворота руля, и наконец пробуйте поочерёдно отрывать ноги от подножек, удерживая равновесие на одной ноге. Следующим шагом переместите байк с твёрдой поверхности на мягкий грунт — землю или траву — и повторите все упражнения без жёсткой фиксации колёс.
И только освоив эти навыки, переходите к отработке равновесия на медленно двигающемся мотоцикле. Рулевое управление мотоцикла умеет самостабилизироваться если не мешать, и единственное необходимое для этого условие — расслабленные руки водителя.
Новичкам сложно к этому привыкнуть: при падении мотоцикла или при внезапном боковом дуновении ветра начинающего водителя тянет вцепиться в руль изо всех сил, но это ошибка. Напряжённые руки неосознанно нажимают на руль, изо чего траектория движения смещается.
Для того, чтобы мотоцикл поехал в сторону, хватит лёгкого незаметного нажатия. Если руки расслаблены — байк стабилизируется самостоятельно, и вероятность упасть на повороте приближается к нулю. Чем сильнее ненужное воздействие на руль мотоцикла — тем хуже работает самостабилизация. Напряжение рук напрямую связано с чувством страха — на подсознательном уровне начинающий байкер верит, что, вцепившись в руль, он сможет удержаться на байке и избежать падений.
Со временем и с накоплением опыта страх уходит, и водитель автоматически учится расслаблять руки, потому что так удобнее и проще. На это уходит от месяца до пары лет, в зависимости от частоты тренировок. Если напряжение в руках ощутимо ухудшает уровень езды, расслабляйте руки и всё тело намеренно.
Перед каждой поездкой делайте глубокие вдохи и выдохи до тех пор, пока не почувствуете уверенность и готовность отправляться в путь с расслабленными руками. Если с размером мотоботов или наколенников проблем не возникает — их размер все знают на интуитивном уровне, то купить шлем или моточерепаху без знания точных или приблизительных размеров у вас не выйдет. Связано это в первую очередь с обилием моделей и фасонов, которые предлагают магазины. Так что прийти в магазин и, померив несколько разных вариантов, подобрать правильный размер будет непросто.
Определить размер помогут таблицы, которые переводят см в обозначение размера для шлема или черепахи. Если вы испытываете сложности с самостоятельным определением размеров, достаточно будет знания некоторых параметров тела: обхвата головы, талии и груди, а также роста и веса. Отправляясь на первое занятие в мотошколу, возьмите с собой листочек с этими данными: он облегчит подбор экипировки и существенно сэкономит время. В крайнем случае возьмите с сантиметровую ленту, чтобы на месте провести нужные измерения.
Если вы спросите инструкторов в мотошколах о том, как часто необходимо посещать практические занятия по вождению, ответ будет везде одинаковым — не менее 2-х раз в неделю.
Причём 2 раза — это минимум, а оптимальным вариантом считается раза в неделю, то есть через день. Чаще посещать занятия не рекомендуется: это приведёт к тому, что новичок привыкнет постоянно видеть рядом с собой инструктора, и, оказавшись на дороге один, не сможет сделать и шага без посторонней помощи.
Вместо этого в перерывах между занятиями тренируйтесь самостоятельно: мысленно отрабатывайте изученные на уроках упражнения и оттачивайте мастерство.
С 3- и 4-разовым посещением занятий вам хватит двух недель, чтобы научиться ездить на мотоцикле с нуля, а полученных знаний и опыта будет достаточно для сдачи экзамена в ГИБДД на категорию «А». Однако для езды по городу потребуется больше времени и навыков: дополнительные занятия с личным инструктором или продвинутые курсы вождения в мотошколе. Так что, готовясь записаться в мотошколу, спросите себя, хватит ли вам времени и силы воли, чтобы довести дело до конца и не забросить посередине.
Согласно правилам ПДД, наличие аптечки на мотоциклах необязательно, так что брать или не брать с собой в дорогу аптечку первой помощи — личное дело каждого байкера. Но помните, что аптечка не занимает много места, а в критичных ситуациях ваша жизнь или жизнь пассажиров может зависеть как раз от наличия или отсутствия аптечки в багажнике мотоцикла. Купите готовую аптечку или, если вы решили собрать аптечку самостоятельно, воспользуйтесь списком необходимых предметов.
Найти его можно в интернете или в любой книге по оказанию первой помощи. Что касается базовых знаний в сфере оказания доврачебной медицинской помощи, владение основными понятиями проверяется экзаменом на права в ГИБДД, так что выучить их придётся каждому начинающему водителю.
В первую очередь это касается искусственного дыхания, накладывания повязок, жгутов и шин в зависимости от типа повреждения, укладывания пострадавшего в правильное положение, а также знания всех данных, которые необходимо сообщить при вызове скорой помощи.
Этика мотоциклистов не ограничивается двумя-тремя правилами, а включает в себя десятки, а то и сотни примет, знаков, обозначений и жестов.
Сложности начинаются уже на этапе приветствий: в одних странах принято здороваться взмахом руки, во-вторых — коротким поднятием ноги, в-третьих здороваться с встречными байкерами не принято вовсе. Решайте для себя сами, будете ли вы приветствовать всех мотоциклов или только знакомых и как вы будете это делать.
Знание байкерских привычек пригодится и в чрезвычайных ситуациях. Например, если закончился бензин в баке, а до ближайшей бензоколонки не меньше километра. Эта проблема решается с помощью отзывчивого мотоциклиста, который заметит вас на обочине и остановится, чтобы поделиться бензином. Начиная путь мотоциклиста, будьте готовы к тому, что в процессе учёбы вам постоянно будут попадаться незнакомые термины, понятные всем кроме вас.
Чтобы справиться с этой проблемой, внимательно слушайте разговоры мотоинструкторов или опытных байкеров и запоминайте записывайте все незнакомые слова. C чего начать? Как начать ехать на мотоцикле? В первую очередь, изучаем мотоцикл Важно понимать, что двухколесное транспортное средство — это не просто средство передвижения, а сложный механизм, который нуждается в обслуживании.
Любой автомобилист знает, что важно привыкнуть к педали газа, чтобы обеспечить плавный старт. Это же касается ручки газа. Первоначально к ней нужно привыкнуть.
Только после этого можно быть уверенным в контроле скорости. Постепенный поворот ручки газа плавно увеличит подачу топлива, что приведет к постепенному разгону.
Резкий поворот означает резкий разгон. Однако в этом случае велик риск износа конструкции. От работы с ним также зависит плавный старт. Владение техникой использование позволит избежать падения на поворотах из-за резкого разгона.
Важно знать, что тормозная система имеет две части — передний и задний тормоз. Первый является основным. Второй используется в дополнение к переднему при торможении в сложных погодных условиях.
Правильное распределение нагрузки. Без понимания изменчивости траектории движения от распределения веса водителя трудно понять, как управлять мотоциклом. Начало езды на мотоцикле: что нужно знать и уметь После того, как будущий водитель изучил строение мотоцикла и принцип работы основных систем, можно приступать к процессу учебы.
Поддержка баланса на мотоцикле. Уроки езды на мотоцикле для начинающих предполагают получения навыка ловить баланс. Это важно, чтобы не упасть во время движения и особенно при торможении. Научиться расслабляться. С напряженными мышцами поездка едва ли увенчается успехом. Если мотоциклист научится держать расслабленное состояние на мотоцикле, то движение будет уверенным и беспроблемным.
Понимать, какая экипировка нужна. Многие думают, что езды необходим только шлем. Однако для более комфортного и безопасного вождения необходимо купить также специальную куртку, ботинки и защитные элементы для колен.
Важно иметь индивидуальную одежду, которая сидит по размеру на водителе. Не пропускать занятия в мотошколе. Начинающий водитель мотоцикла должен полностью погрузиться в процесс в начале обучения. Перерыв на полгода может негативно сказаться на знаниях и навыках. Водителю необходимо полностью изучить ПДД и строение мотоцикла, пройти все практические занятия и получить достаточную практику езды в городских условиях. Важно начинать обучение, если Вы полностью готовы погрузиться в процесс.
Езда на мотоцикле для начинающих: какие требования предъявляются к водителю Обычно одно занятие по вождению на мотоцикле длится минут.
Удобная одежда. Вождение предполагает наличие специальной одежды. Она не должна сковывать движения. К тому же важно обеспечить экипировку по погоде. В холодный период она должна греть, летом — защищать от солнца, а осенью — от влаги. Важно ориентировать не на красоту, а на удобство. Шлем — обязательный элемент экипировки. Помимо профессиональной экипировки на себя можно надеть свободную рубашку, футболку или спортивную кофту. Подойдут джинсы или спортивные штаны. Хорошо концентрироваться на уроках.
Стандартное время обучения в мотошколе — месяца. После успешной сдачи экзамена по мотовождению вам выдадут специальный документ о полученном образовании в автошколе. Дополнительно вам понадобятся паспорт, медицинская справка, заявление о том, что вы хотите сдать экзамен, и квитанция об оплате госпошлины. Поэтому настоятельно рекомендуем пройти медкомиссию до начала экзаменов и убедиться в отсутствии противопоказаний.
Подробнее с полным перечнем противопоказаний можно ознакомиться в ФЗ «О безопасности дорожного движения». Главная страница Статьи Как научиться водить мотоцикл? Что дает обучение в мотошколе?
