Икарус 256 расход топлива, Формула расхода топлива КАМАЗ и др. автомобилей — cemavto.ru
![Икарус 256 расход топлива](https://cemavto.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/fuqys.jpg)
Всего было выпущено автобусов всех модификаций самая массовая модель завода. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:. Расход топлива, литров на 1 час работы на линии. КозМЗ 27 Мод.
А вот знакомый всем, кто родился ещё в прошлом веке, красно-белый «Ikarus» маршрута Ростов - Мостовской — последние вымирающие экземпляры родного автобуса советских времён на Ростовском автовокзале. Автобус «Ssang Yong» Ростов - Туапсе — ещё один из многочисленных курортных рейсов с Ростовского автовокзала на зависть жителям большинства регионов России!
А это розовый гламурный автобус «РоАЗ» Ростов - Волгоград — аналог китайского автобуса «Zonda», который несколько лет пытались собирать в Ростове, но что-то пошло не так, и производство быстро прекратилось, завод незаметно разобрали, и сейчас на его месте красуется новый жилой микрорайон, а все «РоАЗы» как-то быстро вымерли и практически полностью исчезли с наших дорог.
Маршрутка «Ford» Ростов - Тарасовка, наше «светлое» настоящее и будущее, именно на таком «комфортабельном» маломестном транспорте всё чаще приходится ездить жителям Ростовской области по междугородным маршрутам, благо что расход топлива небольшой на радость перевозчикам, ну а то, что в «выездные» дни не всем пассажирам хватает сидячих мест, так это ничего, можно и стоя доехать — подумаешь там, три часа в пути постоять, кого это волнует!
А вот это чудо, в очертаниях которого с трудом угадывается «ЛАЗР», следующий по маршруту Ростов - Цимлянск, это ещё одно «удивительное» создание цимлянского автопарка. В прошлой статье я уже рассказывал про их эксклюзивный «Ikarus», но сегодняшний «ЛАЗ» — это просто кайф!
![В стиле «джаз» по советским дорогам](https://naperevoz.ru/wp-content/uploads/2019/05/Ikarus-256.jpg)
Они умудрились установить на него «икарусовские» фары и две белые полоски на неродной решётке радиатора, воткнули какие-то «левые» поворотники, перекрасили автобус в традиционный «икарусовский» цвет, и всё, «Лакарус» готов!
Вот для сравнения нормальный «Ikarus» Ростов - Майкоп, найдите, как говорится, 10 отличий! Кстати, если бы на его номерах был не 01 регион, а наш 61, то по ростовским меркам этот номер можно было бы считать блатным, так как буквы на номерах АРО — это серия Администрации Ростовской области. Ну вот, как и обещал напоследок, загадочный «Ikarus» Ростов - Горловка с украинскими номерами, который простоял на этом месте больше года. Один из водителей автобусов рассказал мне такую интересную историю, что когда в Донецкой области в году началась война, водитель этого «Икаруса» бросил всё и помчался домой воевать за свою Родину, а его автобус так и остался здесь стоять.
Чем закончилась эта история, и правдивая ли она вообще, я не знаю, но говорят, что когда тот водитель захотел забрать свой автобус, то Ростовский автовокзал выставил ему такую сумму за длительную стоянку, что проще было бросить его здесь насовсем!
![ПАЗ – 3205](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/IKARUS_256.jpg)
Если вдруг кто знает, как там было на самом деле, поделитесь в комментариях вашей версией, было бы очень интересно узнать! Другие мои рассказы:.
На своём автобусе не мог? У автора шиза.
![Почему «Икарус» с украинскими номерами простоял на Ростовском автовокзале больше года?](https://rasklad.net/wp-content/uploads/2020/06/Avt-Ikarus-256.jpg)
В заголовке одно, в середине другое, че к чему ему самому не понятно. Дороги России. В подборке автора: Автобусы и автовокзалы.
![Формула расхода топлива КАМАЗ и др. автомобилей](https://cdn.riastatic.com/photosnewr/ria/news_common/test-drajv-avtobusa-ikarus-256-prikosnovenie-k-legende__226038-940x0.jpg)
На чём мы ездили раньше? Ростовский автовокзал 5 лет назад. Ищем свой автобус. Старый автовокзал в Ростове-на-Дону новому не товарищ. Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей. Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного, природного и климатического характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.
На период действия данного документа для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлива отсутствующие в данном документе , руководители местных администраций регионов и предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.
Базовая норма расхода топлива легковых автомобилей приведена в приложении 1. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на км пробега в зависимости от вида используемых топлива Hw : для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа СНГ - до 2,64 л; сжатого природного газа СПГ - до 2 куб. Базовые нормы расхода топлива грузовых бортовых автомобилей приведены в приложении 3.
Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по формуле 3. Базовые нормы расхода топлива седельных тягачей приведены в приложении 4.
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности коэффициент загрузки - 0,5 : бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива Hz на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:. Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую поездку грузом устанавливается в размере до 1 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей по формуле 3. Транспортная норма расхода топлива автомобилей-самосвалов приведены в приложении 5. Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле 3. Транспортная норма расхода топлива автомобилей-фургонов приведены в приложении 6. Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:.
Нормативный расход топлива л для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:. Нормативный расход топлива л для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег на передвижение устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
Нормы расхода топлива для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России Академия коммунального хозяйства им. Норма расхода топлива некоторых видов специализированных и специальных автомобилей приведены в приложениях 7. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ВАЗ, работавший в летнее время в горной местности на высоте м, совершил пробег км.
Исходные данные:. Нормативный расход топлива составляет:. Из путевого листа установлено, что городской автобус ЛиАЗ работал в городе в зимнее время, совершил пробег км при времени работы на линии 8 ч.
Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КАМАЗ с прицепом НЕФАЗ выполнил т-км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте м и совершил общий пробег км.
Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач КАМАЗ с полуприцепом СЗАП в зимнее время выполнил т-км транспортной работы при пробеге км. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
![Ikarus-263](https://rasklad.net/wp-content/uploads/2020/06/Ikarus-256-avt.jpg)
Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГАЗ грузоподъемностью 1,5 т, работая в летнее время в черте города с частыми остановками, совершил пробег км. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС на базе автомобиля КАМАЗ, вышедший из капитального ремонта, в летнее время совершил пробег км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 ч.
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов с учетом замены и текущих дозаправок установлены из расчета на л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на л расхода топлива. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.
Нормы расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены из-за отсутствия исходных данных от заводов-изготовителей техники. В таблице даны предельные значения норм эксплуатационного расхода смазочных материалов.
Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах и смазок в кг на л общего расхода топлива автомобилем приведены в приложении 9. Раствор мочевины AdBlue - реагент, который применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях стандарта Евро 4 - Евро 6, оснащенных системой SCR Selective Catalytic Reduction SCR - селективный каталитический преобразователь для обеспечения чистоты выхлопных газов.