Где лучше работать яндекс или убер
Если трудно принять решение с какой начать — начните с любой и попробуйте поработать во всех. Для водителя это небольшой бонус, т. Со стороны пользователя ты можешь годами ездить и с неадекватом не столкнуться если ты живёшь не в ебенях.
Пропала разница между тем, с какой стороны улицы вы поставите отметку. Что слева, что справа. Уж не знаю, может тут дело не в приложении, а в лени водителей, которые добавились при объединении. Теги: uber яндекс маркетинг. Хабы: Usability Интернет-маркетинг. Комментарии Rustam Sultansoy Sultansoy. Отправить сообщение.
Комментарии Комментарии Лучшие за сутки Похожие. Менеджер по маркетингу 16 вакансий. Серия занятий «Тренировки по алгоритмам 5. Время Место Онлайн. Подробнее в календаре. Тестировщики, выбирайте себе команду по вайбам на Хабр Карьере Дата 18 — 24 марта. Время — Облачные грани будущего» — IT-конференция Cloud. Бизнес-завтрак «Как закрыть IT-вакансию, которая висит больше 2 месяцев» Дата 21 марта.
Практический урок «TypeScript в Node. Московский туристический хакатон Дата 23 марта — 7 апреля. Практический урок «Вывод в production. Разворачивание ML-модели в Docker» Дата 25 марта. Практический урок «Взаимодействие с базами данных и миграции в Go» Дата 25 марта.
Соответственно, для работы напрямую на Uber точнее, заключения договора с компанией: Uber делает особый акцент на том, что не является работодателем водителю придется заключать договор с иностранной компанией.
По мнению большинства водителей, в соответствии с российским законодательством, это приводит к усложнению системы налогооблажения, потому что такая работа попадает под определение внешнеэкономической деятельности.
По этой причине большинство водителей Uber работают через официальных партнеров Uber. Такие партнеры обычно предлагают несложные договоры по подключению к системе Uber.
В соответствии с договором, водителю предлагается создать учетную запись и работать фактически через аккаунт партнера. К аккаунту партнера привязаны, таким образом, автомобили всех водителей, с которыми он заключил договор — каждому из них выдается индивидуальный ID. Раз в неделю партнер присылает ведомость обо всех поездках водителя и перечисляет деньги.
Помимо процента, может отличаться и система работы с бонусами, которые начисляет Uber: некоторые партнеры не берут комиссию с бонусов, некоторые начисляют процент на всю сумму, перечисленную Uber. Такая схема выгодна и удобна для водителей Uber, позволяет им не заниматься оформлением ИП. Однако есть и подводные камни: помимо того, что она не всегда законна судя по форумам, далеко не все партнеры платят налоги, не говоря уже о водителях-физлицах , нередки случаи, когда партнеры Uber не выплачивают заработанные деньги водителям.
Сама же компания при этом не участвует во взаимоотношениях партнера и водителя, резонно замечая, что водитель, работающий через партнера, не заключал никаких договоров с Uber. А вот сами партнеры заключают договор более серьезный. Текст его обнаружить в открытых источниках не удалось, но, согласно условиям партнерства их можно найти на одном из форумов партнер признает, что Uber не предоставляет никаких транспортных услуг. Компания, согласно условиям, предлагает информацию и инструмент для взаимодействия клиентов с водителями.
В тексте условий компания Uber указывает, что «не обеспечивает и не намерена обеспечивать транспортировку, не несет ответственности и не берет на себя никаких обязательств в отношении транспортных услуг».
Партнер обязуется возмещать убытки, защищать и ограждать компанию Uber от ответственности по претензиям или ущербу, причиненному третьим лицам. При этом партнер несет ответственность за действия водителя в отношении клиентов и компании Uber.
Таким образом, Uber полностью снимает с себя ответственность за конкретного партнера, водителя и состояние его автомобиля, равно как и за его действия. В то же время партнер обязуется следить за тем, чтобы водитель не передавал никому свои права на использование приложения, но «признает и соглашается с тем, что приложение подразумевается клиентское приложение для вызова водителя, — прим.
В случае поступления жалобы или возникновении спора между клиентом и водителем Uber имеет право но не обязана предоставить второй стороне или органам власти соответствующие данные, в том числе персональные. При этом партнер и водитель соглашаются оказывать поддержку Uber по всем линиям связи, по просьбе компании активно привлекать других партнеров, воздерживаться от негативных публичных высказываний о бизнесе и бизнес-концепции Uber. В тексте условий ничего не говорится о какой-либо проверке водителей.
Однако есть соглашение о том, что партнер и водители должны иметь все разрешения, соблюдать законы, обладать достаточным уровнем знаний и опыта для предоставления услуг, поддерживать транспорт в чистом и «хорошем рабочем» состоянии в любое время. Условия для водителя, таким образом, достаточно кабальные: зона ответственности Uber минимальна, компания лишь предоставляет сервис.
Водитель же должен собственноручно заниматься оплатой налогов, взаимодействием с не всегда честным партнером, да еще, если компания попросит, привлекать других партнеров. О финансовых условиях в данном документе ничего не сказано. Однако в документе на сайте одного из партнеров Uber в Казани можно обнаружить схему, по которой происходит начисление оплаты.
Бонусы начисляются, если водитель совершил более 20 поездок за неделю. По будням 30 рублей за поездку начисляется с По выходным в течение всего дня Uber платит 70 рублей бонуса за поездку.
Тарифы Uber для пользователя, напомним, сейчас таковы: 25 рублей за подачу машины, 4 рубля за минуту и 4 рубля за километр.
При этом частое явление, особенно в пиковое время, — повышенный тариф, когда стоимость поездки автоматически умножится на указанный заранее коэффициент. Обычно он составляет от 1,3 до 2,5. Wheely позиционирует себя, как систему с качественным и более дорогим сервисом.
Система настолько солидна, что в некоторых случаях служба поддержки отказывается привязывать к аккаунту карты ниже статуса Gold. Однако, как видно из договоров, у Wheely отличаются и требования к водителям впрочем, это не отменяет того, что водителей откровенно мало.
Согласно агентскому договору с Wheely ООО «Вили» , компания обязуется за вознаграждение принимать от пользователей оплату за транспортные услуги, оказанные партнером по договору об оказании транспортных услуг, а также оплату штрафных неустоек. Помимо этого, Wheely утверждает и подписывает акт об оказанных услугах. Компания принимает от пользователя вознаграждение и передает его партнеру за вычетом агентского вознаграждения. Также компания удерживает сумму неустоек, а затем, не реже раза в неделю, переводит деньги партнеру.
Партнер самостоятельно оплачивает налоги и сборы.
Однако в системе действует система значительных штрафов. В итоге это позволяет водителю зарабатывать больше при достаточном количестве заказов , но и способствует тому, что водитель больше внимания уделяет качеству своих услуг.
Согласно пользовательскому соглашению с партнером , Wheely предоставляет партнеру безвозмездную лицензию на использование сайта и приложения. Они могут быть использованы если речь идет о партнере-физлице только для нерегулярного оказания транспортных услуг, но не для предпринимательской деятельности.
К партнеру предъявляются следующие требования: водительское удостоверение, стаж вождения не менее 3 лет, прохождение аттестации в компании на знание правил и стандартов оказания транспортных услуг. Порядок и условия проведения аттестации определяются Wheely по своему усмотрению, однако, напомним, у Uber и «Яндекс.
Такси» практики аттестации, по большому счету, нет. К автомобилю Wheely предъявляет следующие требования: он должен быть иностранного производства не старше года, также подходит «Лада Веста».
Машина должна быть исправна, с чистым кузовом и салоном. Мойка должна проводиться каждый день, а химчистка или чистка салона пылесосом — не реже 1 раза в неделю. Помимо этого, Wheely декларирует, что вправе запрашивать и иные документы и информацию, не указанные в договоре, — и партнер обязан их предоставить в течение 2 рабочих дней.
Непредоставление этих документов является нарушением условия пользовательского соглашения. При этом Wheely отдельным пунктом договора подчеркивает, что не гарантирует, что сайт и приложение соответствует требованиям партнера, а доступ к ним будет предоставляться непрерывно, быстро, надежно и без ошибок.
Программно-аппаратные ошибки на обеих сторонах признаются «обстоятельствами непреодолимой силы» — словом, все, как у Uber. Wheely, кроме того, вправе в одностороннем порядке изменять условия пользовательского соглашения — и эти изменения вступают в силу в момент публикации в интернете. Wheely — единственный из рассматриваемых сервисов, который использует систему штрафов. При этом они достаточно жесткие, по крайней мере для водителя, работающего на своей машине.
Водителям или партнерам, как называет их Wheely придется платить буквально за каждую мелочь, причем далеко не всегда очевидную. Так, к примеру, за отказ от выполнения заявки на поездку, которую водитель уже принял, партнеру придется заплатить тысячу рублей. В случае, если отказ совершил не водитель, а пользователь, но по причине того, что водитель нарушил условия исполнения заявки — водителю придется заплатить целых 5 тыс. При этом, если у водителя не оказалось с собой телефона для связи с клиентом, или телефон не был оплачен, словом, если у водителя не оказалось средства связи с клиентом, водителю придется заплатить тысячу рублей.
Штраф такого же размера ждет водителя за нарушение правил дорожного движения, оказание услуг неисправным транспортным средством, равно как и грязным или поврежденным.
К той же тысяче рублей штрафа приведет несоблюдение делового стиля одежды, несоблюдение требований по выбору маршрута поездки, температуры в салоне, наличие посторонних или личных вещей в салоне автомобиля. Чуть меньше — рублей — водитель заплатит за подачу транспортного средства с задержкой более пяти минут или отсутствие в машине вещей, необходимых для оказания услуг. К таким «необходимым» вещам относятся, в том числе, зонт и табличка для встречи клиента. За неоказание помощи пользователю при посадке или высадке из машины, равно как и за нарушение стандартов качества и правил оказания услуг в том числе нарушение норм этики делового общения водителю придется заплатить 2 тыс.
А вот за подачу машины к месту, не указанному в заявке, или изменение места подачи машины по инициативе водителя придется выплатить штраф в размере 3 тыс.
Такой же штраф ждет водителя за курение в машине, а также за сообщение о начале и завершении оказания услуг с задержкой более 3 минут. Наконец, самые крупные штрафы ждут водителя за оказание услуг в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также за рекламу своих услуг без согласования с Wheely или распространение информации об услугах, оказываемых не по договору с Wheely. Штраф за эти нарушения составит 50 тыс. Забавно, что, несмотря на декларируемые крупные штрафы, Wheely не обещает отстранить от работы водителя, например, за то же состояние опьянения.
За такие жесткие штрафы для водителей придется расплачиваться и пассажирам Wheely — достаточно высокими тарифами.
У сервиса в Казани существует два тарифа, связанных с типом автомобиля. Тариф «Комфорт», включающий иномарки эконом-класса, стоит 50 рублей за подачу, 4 рубля за минуту и 11 рублей за километр.
Тариф «Wheely», в котором ездят автомобили класса Toyota Camry, стоит 70 рублей за подачу, 8 рублей за минуту и 17 рублей за километр. Подпишитесь на нас в ВКонтакте. Ежедневно редакция «Реального времени» готовит материалы и интервью с лидерами различных отраслей и рынков на самые актуальные темы.
Новости МСК Все новости. Такси» , Поделитесь в соцсетях.
