Форум гранд старекс, Grand Starex
Хотя чессговоря, я не вижу причин отказываться от этого масла в зиму. Год от. Edited January 18, by skorp Редукционный клапан на ТНВД должен быть. Войти Регистрация.
Здравствуйте форумчане, принимайте новичка, только начинаем работу в сфере интеграции, работаем с виалоном через компанию СТАВтрек. Помогите избежать ошибок не хотелось бы закосячить, как проверить сигнал от штатного ДУТа и как лучше всего подключить данный трекер, данные нужны напряжения сети чтобы машинка не летала, и расход сильно не пинайте пожалуйста. Заранее благодарен! Skip to forum content.
Index Rules Advanced search. Wialon reached a new milestone! The 3,,th unit was connected in India. Pages 1 You must login or register to post a reply. Topic: hyundai grand starex Кто нибудь ковырял hyundai grand starex г. Profile 0.
Re: hyundai grand starex dyama wrote: ковырял. Re: hyundai grand starex cynpeccop wrote: dyama wrote: ковырял. Re: hyundai grand starex Топливо брали с провода штатного ДУТ, контролькой прошлись по пинам разъема приборки, на одном из пинов, указатель зашевелился, с него и взяли, показывает более менее корректно.
Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация. Re: hyundai grand starex opl wrote: Топливо брали с провода штатного ДУТ, контролькой прошлись по пинам разъема приборки, на одном из пинов, указатель зашевелился, с него и взяли, показывает более менее корректно.
Re: hyundai grand starex Да вроде не зависят показания ДУТа от скачков напряжения в борт сети. Re: hyundai grand starex opl wrote: контролькой прошлись по пинам разъема приборки, на одном из пинов, указатель зашевелился.
Re: hyundai grand starex cynpeccop wrote: opl wrote: контролькой прошлись по пинам разъема приборки, на одном из пинов, указатель зашевелился. Решение проблем есть, нужно только Спросили, делать ли ревизию цепи, так как валы не синфазны и могла как цепь перескочить, так и шпонку могло погнуть? Они не верят, что отлетевшей крыльчаткой может наглухо заткнуть выпуск.
Работают давно, но с таким вариантом не сталкивались. Форсы ремонтировали, на обмен у них нет.
Но их реально нукжно было делать, на горячую плохо запускалась и валилась в аварию при резком ускорении, с этим я уже сталкивался. Проверить фазы визуально,а это снять только верхнюю лобовую,15 минут времени.
Метка шкива коленвала,метки распредвалов У меня было несколько раз,после горемастеров, лапки форсунок даже к верх ногами стояли! Поэтому гадать на расстоянии без конкретики как открывать кран в своей квартире и искать ,почему у соседа слив не работает.
Сергей,забыл ещё Денсо на новых.. А вот год, действительно, может быть и Делфи!
Которые форсы лучше не ремонтировать,если нет хорошего стенда проверки. Ремонтировали сами, аппаратура у них не босяцкая, меняли мультиклапаны в двух форсах. Метки проверять было ни к чему, визуально видно, что распредвалы вразлет стоят, чего, насколько я понимаю, быть не должно, так как на каждом валу и впускные и выпускные клапана.
По-хорошему, и цепь бы уже поменять неплохо было бы. Пробег , цепь родная. К холодной части подходят два патрубка. Который от дмрв, был снят, второй, в интеркулер, одет.
Работающий двигатель всасывал через него воздух, раскручивая холодную крыльчатку. В свою очередь, вопрос- от какой до какой точки мерить вылет натяжителя верхней цепи и каково предельное значение, после достижения которого цепь однозначно менять. Желательно с рисунком.
Господа-товарищи, встал вопрос- выдаст ли эбу импульсы на форсунки, если датчик давления показывает, допустим, 50 бар? Это однозначно? Я заспорил на полтинник с начальником сервиса , где стоит мой старекс , по двум пунктам- первое, что можно снять турбину не откручивая коллектор, и второе, что импульса на форсы не будет при недостаточном давлении. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Телеграм чат специалистов. Для заказа прошивок обратитесь на chip adact.
Подписчики 2. Рекомендованные сообщения.
Опубликовано: 14 мая изменено. Изменено 14 мая пользователем шиночип Ссылка на сообщение. Опубликовано: 14 мая Кат удалён, при запущенном двигателе крыльчатка турбины вращается.
Makkenek Опубликовано: 14 мая Может ли случиться так, что крыльчатка горячей части отвалилась и напрочь перекрыла выпуск? Алексей44 Опубликовано: 14 мая Егр надёжно заглушен, да и связывает он выпуск со впуском, а не с картером. Опубликовано: 15 мая
