Если генератор не дает зарядку
Вопрос по проверке тестером. В обратном случае проблему следует искать на подключении минусового провода от батареи к кузову авто, а также на участке гибкой массы с кузова на двигатель. Качественные запчасти - в наличии по оптовым ценам. Такая же проблема возникла.
Данные агрегаты вырабатывают электрическую энергию, необходимую для запуска двигателя, питания бортовой сети с различными электронными устройствами. При нормальных условиях работы транспортного средства АКБ должна заряжаться от генератора, как только завёлся мотор.
Но в определённые моменты водители могут замечать, что нет зарядки на аккумулятор. Из-за недостаточного уровня заряда батарея уже не способна выполнять свои функции, что может привести к фатальным последствиям. Предлагаем рассмотреть распространённые причины данной проблемы и варианты её решения. Первый признак того, что пропала зарядка аккумулятора автомобиля — на приборной панели горит значок красного цвета.
Для проверки истинности проблемы следует измерить уровень напряжения на батарее:. Для решения полной разрядки машинного аккумулятора следует восстанавливать ёмкость.
Но нередко может оказаться, что заряд батареи не пополняется даже при подключении через зарядное устройство. Об этом свидетельствует отсутствие изменений напряжения на токовыводах, скачущие значения на дисплее либо циферблате ЗУ.
Если же зарядное имеет только индикаторы, то определить, что не идёт зарядка на аккумулятор, вы можете по нехарактерному гудению, редким миганиям «токовой» лампочки. Выделяют несколько причин, вследствие которых аккумулятор не подзаряжается.
Рассмотрим самые распространённые из них и способы решения. Корень проблемы может крыться в износе самого аккумулятора. Как уже отмечалось, зачастую проблема заключается в покрытии пластинок чрезмерно толстым слоем сульфата плюмбума, что становится препятствием для нормального течения тока. Когда сульфатация несущественная, пластины можно восстанавливать, применяя разные способы десульфатации.
Но в большинстве случаев приходится покупать новенькую АКБ. Генератор — важный компонент автомобиля, который осуществляет преобразование механической энергии в электрическую. Передача вращающего момента к устройству происходит от коленчатого вала мотора посредством ремня.
При ослаблении его натяжения либо сильном износе передача вращающего момента прекращается и генератор перестаёт работать. В этом случае ремень подтягивается или полностью меняется. Ещё одна причина, почему пропала зарядка аккумулятора — проскальзывание ремня из-за увеличенного скольжения при попадании маслянистого вещества.
Проблема решается очисткой и высушиванием изделия. Иногда индикатор АКБ загорается на приборной панели прямо в дороге — преодоление неровностей приводит к банальному слёту клеммы с токовывода вследствие сильной встряски.
Восстановить контакт удаётся путём возврата крепления. Также причиной проблемы могут являться окислительные процессы. В этом случае необходимо убрать окислы с клемм, используя щадящие средства — можно смочить ветошь в простом растворе пищевой соды или взять мелкозернистую наждачку.
Иногда наблюдаются очень низкие значения напряжения с генератора, чего недостаточно для подзарядки АКБ. Это обычно проявляться при перегрузках генераторного устройства из-за установки на авто дополнительных электропотребителей, непредусмотренных штатно. В этом случае есть два выхода:.
Помимо недостаточно надёжной фиксации клемм на аккумуляторе, проблемы с цепью питания могут возникать из-за слабого контакта на самом генераторе. Причиной обычно является загрязнение контактного кольца, зависание щётки, усадка давящих пружин. В таких ситуациях наблюдается увеличение сопротивления возбуждения и разрыв цепи. Решение проблемы — удаление загрязнений, обработка колец, замена сильно изношенных щёток или пружин.
При такой проблеме генератор неспособный выдавать ток, при этом устройство начинает перегреваться. Чтобы проверить этот «недуг», от щётки отключается край обмотки и подсоединяется к клемме генераторного агрегата, а затем делаются замеры через аккумулятор.
При наличии обрыва на мультиметре не будет никаких показаний. Таким образом проверяется каждая катушка, и при обнаружении обрыва неисправную обмотку нужно полностью заменять.
Для устранения наружных обрывов можете использовать паяльник. Если пропадает зарядка аккумулятора, то корень «зла» часто кроется в замыкании генераторного устройства:. Часто такая причина сопровождается свистом ременной передачи. Также возможно попадание на зоны ременной передачи шкивы, ролики смазочных материалов, других жидкостей.
Следует с помощью неагрессивных растворителей очистить ремень. Также необходимо подтянуть ремень.
Уровень «провисания» ремня на длинном свободном участке при надавливании на него большим пальцем должен быть в пределах от 0,5 до 1,0 сантиметров. Перенатяжение также опасно: это приводит к преждевременному выходу из строя роликов, подшипников и втулок. Выход из строя «таблетки» шоколадки генератора. Так иногда называют реле-регулятор напряжения. Обычно она ремонту не подлежит, ее следует менять на аналогичную. Во многих случаях замену регулятора можно произвести без демонтажа генератора.
Износ щеток генератора. Иногда они входят в систему реле-регулятора, и заменяются совместно с ним. Остаточная длина щеток должна быть не менее 7 миллиметров, если менее, их заменяют. Пробой выпрямительных диодов. Такая неисправность встречается при переполюсовке аккумуляторной батареи.
Генератор при этом во время работы двигателя сильно нагревается. Диодная «подкова» меняется полностью или диоды заменяются поэлементно.
Обрыв обмоток генератора. Неработоспособность можно определить по разному цвету лаковой изоляции обмоток. При этом заменяются статор или ротор в сборе.
