Дорожный просвет рено каптур, Renault Captur клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей
![Дорожный просвет рено каптур](https://cemavto.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/fuqys.jpg)
Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Усовершенствовать подвеску можно на всех полноприводных Toyota Tundra и с обычным 3,4-литровым турбомотором i-Force силы, Нм , и с гибридной силовой установкой i-Force Max на его основе силы, Нм. Благодаря ей вы можете передвигаться по грунтовой дороге и пересеченной местности с комфортом и чувством полной уверенности! Все показатели касающиеся угла съездами и выезда практически такие же как у Дастера, поэтому можно сделать вывод, о том что проходимость у этих двух моделей практически одинаковая, и такие значительные препятствия как бордюр, Каптур преодолеет без каких либо проблем.
![Дорожный просвет (клиренс) у Рено Каптюр (Европа)](https://renault-grand.ru/_mod_files/ce_images/kaptur_new/kaptur_size.jpg)
Так же основным отличием между этими собратами является то что Российский вариант имеет полный привод. Днище пракетника имеет металлическую защиту, которая скрывает двигатель и топливопровод. Что касается кузова то он довольно жесткий, с усиленным подрамником и новыми рычагами подвески.
При полном заправленном баке расстояние между опорной точкой и поверхностью составляет миллиметр.
Данное измерение делалось именно под защитой двигателя, что касается других мест, то он колеблется от до миллиметров. Такой показатель клиренса любителей бездорожья приводят в восторг, и это при том что данный автомобиль позиционируется как городской кроссовер.
![Дорожный просвет (клиренс) Рено Каптур - Dustershop77](https://dustershop77.ru/assets/images/captor/captur_ser_basalt_lar_11933575470.jpg)
Все показатели касающиеся угла съездами и выезда практически такие же как у Дастера, поэтому можно сделать вывод, о том что проходимость у этих двух моделей практически одинаковая, и такие значительные препятствия как бордюр, Каптур преодолеет без каких либо проблем.
А в сочетание с высокой проходимостью и красочного кузова, эта модель получила большую популярность среди автолюбителей. А докатка — это атрибут полноприводных версий. Она занимает пространство в багажнике.
Поперечина задней подвески, если говорить о моноприводе, расположена довольно близко к асфальту см. Но кажется, если багажник как следует загрузить, то запаска просядет ниже этой поперечины.
Фирма Рено при полной загрузке ничего не измеряла — по методике требуется, чтобы в авто находился водитель. Все баки при этом заправляют по максимуму, но пассажиры и багаж отсутствуют.
У моноприводного Рено Каптур клиренс равен мм.
![Какой дорожный просвет у Renault Kaptur / Рено ?](https://s.auto.drom.ru/i24207/c/photos/fullsize/renault/kaptur/gen215_renault_kaptur_690855.jpg)
Дистанция «асфальт-поперечина» — больше. Значит, надо найти другую деталь, расположенную ещё ниже. Кажется, что близко к земле расположен глушитель. Здесь дистанция будет больше, чем мм, но только пока багажник и салон не нагружены. Может казаться, что нас обманули: обещали , а сами мерили цифры не при полной загрузке.
В действительности речь идёт о «полной снаряжённой массе». Такую методику применяют все фирмы, и Рено — в их числе. Дорожный просвет у кроссоверов Дастер в разных комплектациях отличается. В ней всё выглядело бы отлично, если бы не система выхлопа, которая выпирает вниз.
Теперь посмотрим, как выглядит полноприводный Каптур. Вообще для модели Рено Каптур клиренс равен мм, причём, в любой комплектации, начиная от базовой и заканчивая ТОПовой. В сравнении с Дастером появились изменения — добавилась ещё одна банка. Но самой низкой точкой сзади по-прежнему остался глушитель. С моноприводом всё выглядит проще — там глушитель расположен выше запаски. Кроссовер Рено Каптур, предназначенный для России , построен на базе внедорожника Дастер.
Самая дешёвая комплектация стоит рублей. Для изготовления тех и других авто используется одинаковая сталь. Но если кузов Дастера гнётся и пружинит, то для Каптура применён другой подход. Компактный внедорожник весит больше, чем предшествующая модель.
И здесь нет ничего удивительного — всё сделано ради максимальной прочности. Кузова разных кроссоверов, выпускаемых в России и Европе. Если говорить о европейской версии, её основой стал хэтчбек Клио.
У двух разных моделей, российской и европейской, отличается даже кузов. В Европе востребован «городской кроссовер». Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины.
Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто.