Поворот налево на нерегулируемом перекрестке
Если разделительная полоса отсутствует, выполнить разворот можно как по малому, так и по большому радиусу. Пропускать надо те автотранспортные средства, которые находятся справа или те, которые движутся прямо навстречу. То есть траектории не пересекаются. Какой дороге принадлежит разрыв в разделительной полосе, образованный пересечением второстепенной и главными дорогами?
В то же время существуют и более оригинальные способы определения степени вины каждого из водителей. Так, например, в решении Октябрьского районного суда г. Омска от 15 июня г. Бородинский городской суд Красноярского края в своем решении от 1 декабря г.
Таким образом, в каждой конкретной ситуации решение судьбы обоих водителей будет зависеть от обстоятельств ДТП и позиции, занятой судом - единого рецепта поведения в этом случае не существует. Можно лишь посоветовать быть внимательнее при совершении каждого маневра, не забывать смотреть в зеркало заднего вида, и быть готовым к любым неожиданностям на дороге.
Программа повышения квалификации "О контрактной системе в сфере закупок" ФЗ ". Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Кто виноват?
Анна Мазухина , Эксперт Службы Правового консалтинга компании "Гарант" Представим себе ситуацию: вы начали обгон, а в это время кто-то на впереди движущемся автомобиле поворачивает налево ну, или наоборот — вы поворачиваете налево, а вам в бок влетает тот, кто в это время вас обгонял.
О том, может ли видеозапись быть доказательством в суде, читайте нашу статью " Камеры наблюдения и видеорегистраторы: как правильно вести запись и использовать ее результаты в качестве доказательств " Как правило, установить на месте, что "было раньше — курица или яйцо" то есть выехал ли обгоняющий в нарушение Правил на обгон уже после того, как второй участник начал поворот, или же наоборот — поворачивающий начал маневр, не убедившись, что он никому не помешает практически невозможно если, конечно, нет записи видеорегистратора решение Раменского городского суда Московской области от 23 августа г.
При этом: при отсутствии вины обоих никто из них друг другу вред не возмещает; вред, причиненный одному из владельцев по вине другого, возмещается виновным; при наличии вины лишь владельца, которому причинен вред, он ему не возмещается; при наличии вины обоих владельцев размер возмещения определяется соразмерно степени вины каждого ст.
В нашей стране движение правостороннее, а если на перекрестке образовался затор, то пункт Выход из этой ситуации — стоять и ждать, пока не освободится проезд. Это лучше, чем случится ДТП или накажут до лишение прав.
Весь вышеизложенный текст касается опасных ситуаций на перекрестках, которые регулируются светофорами. Эти правила справедливы также и для нерегулируемых перекрестков, но с небольшой разницей, поскольку, расстановка приоритетов на последних осуществляется несколько по-другому.
Перед маневром на нерегулируемом перекрестке , вы должны точно знать, по какой дороге приближаетесь к перекрестку — по главной или по второстепенной. Если вы движетесь по главной дороге, то у вас преимущество перед ТС, которые подъезжают по второстепенной дороге. Кроме этого, вам еще разрешен обгон на перекрестке по главной дороге. Так вот. Целесообразно отказаться от обгона на перекрестках. Его опасность обсуждается в серии статей Обгон и Дорожные ситуации. Обгон и левый поворот. В качестве наглядного примера предлагаю посмотреть видеоролики в статьях ДТП при обгоне на перекрестке и Левый поворот на перекрестке.
Соответственно, если вам необходимо повернуть с главной дороги налево, то сначала необходимо убедиться в том, что вас никто не обгоняет в этот момент. О том, как вести себя на дороге, и что делать в таких обстоятельствах, предлагаю две статьи: Нужно повернуть налево, а сзади обгоняют , Нужно повернуть налево, а сзади поджимают.
Если едущий сзади пошел на обгон не обязательно это будет автомобиль, это может быть догоняющий мотоциклист — дайте ему завершить маневр, пусть сначала обгонит, а затем поворачивайте. О том, как проезжать нерегулируемые перекрестки изложено в одноименной статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков. Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты». В следующей статье рассмотрим опасные ситуации, возникающие во время выполнения поворота налево вне перекрестка и разворота вне перекрестка. Часть 3 Поворот налево и разворот. Автор: Сергей Довженко Последняя редакция: Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся. Какой дороге принадлежит разрыв в разделительной полосе, образованный пересечением второстепенной и главными дорогами?
Более полный ответ на ваш предыдущий аналогичный вопрос. Комментарии не по теме, без имени или оставленные только ради ссылки на интернет-ресурс удаляются. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная Вождение Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации. Проезд перекрестков Нарушение правил остановки и стоянки ТС.
Проезд перекрестков с круговым движением. Правила проезда регулируемых перекрестков. Стоянка во дворах. Как перестроиться на перекрестке. Объехать не удалось. Таблички 8. Переход через дорогу на перекрестке. Задайте вопрос или оставьте комментарий Будьте вежливы.
Придерживайтесь темы статьи.
Ваш комментарий обязательно пройдет проверку. Последние публикации Перекресток со светофором. Поворот направо Движение прямо на перекрестке со светофором Обзор изменений ПДД РФ с 1 сентября года Как не попасть в ДТП на сужении дороги Кто уступает при сужении проезжей части Кто кому уступает при сужении дороги Что такое сужение дороги Перестроение и обгон Присутствие на дороге пешеходов Движение по скользкому участку дороги. Наиболее читаемые статьи Выполнение разворота.
Часть 1 Правила проезда регулируемых перекрестков Выполнение разворота. Часть 2 Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила Проезд т-образных перекрестков Управление автомобилем.
Кому нужно уступить дорогу при повороте? Автомобилям на главной дороге. Встречным транспортным средствам. Пешеходам и велосипедистам. Как правильно поворачивать налево на перекрестке? Встречные автомобили не поворачивают налево. Встречные автомобили поворачивают налево. Какую полосу занять после поворота? Для начала рассмотрим самый обычный перекресток, на котором нет знаков и разметки, определяющих направления движения по полосам:.
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части , предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Таким образом выполнить поворот разрешается только из левой полосы. Причем нужно не просто занять левую полосу, но и крайнее левое положение на этой полосе белый автомобиль на рисунке выше. То есть автомобиль должен располагаться максимально близко к разметке, отделяющей встречное направление.
Нужно понимать, что поворот налево из правого ряда повлечет штраф в размере 1 - 1 рублей:. Штраф за поворот из неправильной полосы. В правилах дорожного движения существуют специальные знаки и разметка, которые позволяют установить иной порядок движения по полосам.
При наличии таких знаков и или разметки поворот налево можно выполнять из нескольких полос:. На рисунке выше знаки 5. Обычно такая ситуация не вызывает проблем у водителей. Белая машина поворачивает на левую полосу, а оранжевая - на правую.
То есть траектории не пересекаются. Однако если внимательно изучить текст ПДД, то можно заметить неоднозначность. С одной стороны, пункт 8. С другой стороны, знаки 5. Причем в правилах не говорится о том, что при наличии знаков 5. То есть если понимать ПДД буквально, то получается, что использование знаков, разрешающих одновременно поворачивать из нескольких полос, бессмысленно, так как водители все равно должны поворачивать только из левой полосы.
Однако на практике за поворот из средней полосы при наличии знака 5. На практике вопросы могут возникнуть в случае ДТП при одновременном повороте налево. Поскольку ситуация не регламентирована другими пунктами правил, то применяется пункт 8. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. То есть оранжевый автомобиль находится справа и имеет преимущество, а белый должен уступить ему дорогу.
Отдельного внимания заслуживают перекрестки, через которые в одном уровне с асфальтом проходят трамвайные пути:. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них , если знаками 5. При этом не должно создаваться помех трамваю.
То есть в примере выше белый автомобиль может повернуть налево только с попутного трамвайного пути. Более подробно ситуация рассмотрена в статье:. Выбор полосы движения перед перекрестком с трамвайными путями.
Если Вы въезжаете на перекресток по второстепенной дороге, то Вы должны уступить дорогу автомобилям, находящимся на главной:. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной , независимо от направления их дальнейшего движения.
Проезд нерегулируемых перекрестков по второстепенной дороге. На практике имеет смысл уступить дорогу абсолютно всем встречным транспортным средствам, в том числе движущимся с нарушением требований ПДД.
Однако, если произойдет столкновение, например, с машиной, едущей по обочине, то виновником ДТП будет признан водитель именно этой машины. Вопрос более подробно рассмотрен в отдельной статье:. Нарушитель ПДД не имеет преимущества. Пункт При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. При этом пешеходы не обязательно должны идти по пешеходному переходу.
Уступить нужно в любом случае. Правила дорожного движения позволяют выбрать любую траекторию движения в пределах пересечения проезжих частей. Разберемся с тем, как выбрать оптимальную траекторию при повороте налево. Для этого нужно рассмотреть 2 ситуации:. В этом случае ничто не мешает Вам проехать по перекрестку прямо и остановиться напротив необходимой полосы движения.
Как только появится возможность для поворота налево, нужно повернуть налево и покинуть перекресток. Не существует единых правил разъезда на перекрестке при повороте налево. Разъезжаться со встречными можно как левыми, так и правыми бортами:. На практике выбор схемы разъезда зависит от конфигурации перекрестка. При этом чаще используется разъезд правыми бортами, так как автомобили не мешают друг-другу. На перекрестке с разделительной полосой следует разъезжаться левыми бортами, так как в противном случае при выезде с пересечения проезжих частей Ваш автомобиль окажется на встречной полосе, а это запрещено правилами.
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. После выполнения поворота налево водитель может выбрать для движения любую попутную полосу движения , правила не накладывают никаких ограничений.
Как правило, водители выбирают для движения левую полосу, чтобы не пересечься со встречными автомобилями, поворачивающими направо. Однако это не обязательно.
Можно пропустить встречные машины и повернуть в том числе на правую полосу. Не забывайте, что при повороте направо действуют другие правила.
Необходимо двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. То есть выбрать любую полосу нельзя. Вся петрушка связана с несколько безграмотной формулировкой в ГОСТе. С одной стороны, стандарт говорит, что она используется. Что говорит о том, что не всегда эта разметка совпадает с границами полос движения иначе зачем это "или" , но в том же предложении стоит, что она используется для обозначения границ полос движения.
Зачем два раза написано про полосы? Чтобы отменить рядом написанное "или"? Тогда зачем вообще писали про это "или траектории". Дело в том, что в Венской конвенции такая разметка значится как "линии поворота" и никак напрямую не ассоциируется с полосами.
У нас же как обычно сначала смешали в кучу, а потом безграмотно описали, как эту кучу обратно расшифровывать. Mishutka , давайте всё-таки опираться в первую очередь на наши родные действующие ПДД, а не на положения Конвенции зря что ли Конституцию поправляли.
Разметку 1. То есть привязка к какой-либо "продольности" или "диагональности" полос здесь абсолютно не при чём. Исходя из определения, вытекает ошибочность вывода, что "не всегда эта разметка совпадает с границами полос движения". Могу предположить что союз "или" использован для случаев, когда полоса движения одна и у водителя нет опасности "притереться" с попутно движущимся ТС, а важно прежде всего понять, по какой траектории двигаться см.
Вот Вы же пишете, что имеет место перестроение а это -" выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения " , значит полосы или ряды всё-таки имеют место быть?!
И выезд из своей вереницы например, вся вереница тащится из левого крайнего в левый крайний в соседнюю, чтобы оказаться в правом крайнем ряду на съезде - это тоже перестроение Единственное исключение, которое добавили - недействительность принятых на основе искаженных трактовок международных актов решений, прямо противоречащих положениям Конституции. Очевидно, что Венская конвенция - это не решение на трактовках - а исходный акт.
И ни в одном месте Конституции она не противоречит. Но тут дело не в ней, а в безграмотной формулировке пункта ПДД. Даже если бы Конвенции не было вообще, она всё равно остается безграмотной.
Речь как раз без этих новых средств.
