Датчик коленвала 4afe где находится, Датчик положения коленвала ДПК 4A-FE 5A-FE 7A-FE 4E-FE 5E-FE
К решению проблемы - на большинстве автомобилей с инжекторным впрыском единственным датчиком из-за которого двигатель может не запуститься, является датчик коленвала, отвечающий за синхронизацию работы системы впрыска топлива и системы зажигания. Моя показывает метки на твоём моторе. Для заказа прошивок обратитесь на chip adact. Сообщение Flylo » Сб апр 14, am.
Здравствуйте друзья хочу поделиться с вами решением проблемы с высокими оборотами двигателя на холостом ходу. Это включался режим аварийной работы двигателя, предназначенный для возможности доехать до сервиса. Другим неприятным сюрпризом был затрудненный запуск двигателя на "холодную" и чем ниже температура на улице, тем дольше должен крутить стартер чтобы завести его, причем на "горячую" двигатель заводился сразу.
К решению проблемы - на большинстве автомобилей с инжекторным впрыском единственным датчиком из-за которого двигатель может не запуститься, является датчик коленвала, отвечающий за синхронизацию работы системы впрыска топлива и системы зажигания.
Он расположен в правой нижней части двигателя возле шкива коленвала - считывая зубья на этом шкиве, ЭБУ вследствие понимает в каком положении сейчас находится коленчатый вал.
Опубликовано: 1 декабря изменено. Опубликовано: 2 декабря ALTX Опубликовано: 2 декабря Опубликовано: 3 декабря CKP сенсор завернут в первый цилиндр под шестерней распредвала , в кожухе ремня грм!
Stas Опубликовано: 3 декабря CO-CH какое? Очень мало данных. Опубликовано: 6 декабря изменено. Изменено 6 декабря пользователем zuc.
Дмитрий 42 Опубликовано: 6 декабря У япошек на ЛБ кислородник обычный кажется последняя цифра в коде 65 , для европы делали бедные датчики на память на конце цифра 63 Изменено 6 декабря пользователем Дмитрий Lewsha Опубликовано: 6 декабря Опубликовано: 6 декабря Может давление насоса померить? Опубликовано: 7 декабря Дмитрий 42 Опубликовано: 7 декабря У меня вопрос.
Смотрели датчик давления? Выставили УОЗ на 10 градусов? Опубликовано: 7 декабря изменено. Дим на этом авто стоит не ДК а датчик обедненного состава смеси! Далее по теме : решайте проблему с 36 кодом! Изменено 7 декабря пользователем lainer. Изменено 7 декабря пользователем Дмитрий Дмитрий 42 Опубликовано: 8 декабря Опубликовано: 8 декабря изменено. Цитирую: - Изменено 8 декабря пользователем Дмитрий Затем с помощью мегаомметра измеряют сопротивление изоляции проводов катушки.
Если он получился другим, значит, катушка имеет нарушенную изоляцию. Для получения максимально точных данных замеры лучше выполнить несколько раз. Есть во время ремонта случайно намагнитится диск синхронизации, нужно выполнить его размагничивание с помощью сетевого трансформатора.
Опираясь на результаты проведенных измерений, можно сделать выводы об исправности датчика коленвала или необходимости его замены. Устанавливая прибор на место, нужно ориентироваться на расставленные при демонтаже метки и помнить о расстоянии между сердечником и диском синхронизации от 0,5 до 1,5 мм.
Третий способ проверки исправности датчика оборотов коленвала считается самым точным, его используют профессионалы. Для его реализации нужен осциллограф и специальная программа.
Этот способ не требует снятия прибора с двигателя, так как есть возможность наблюдать за формированием сигнала. Цифровой осциллограф позволяет без проблем обнаруживать нарушения в работе системы впрыска. Приготовив осциллограф и необходимую программу, нужно соединить щупы прибора и выводы катушки датчика без учета полярности.
После запуска программы для работы с прибором нужно помахать перед датчиком металлическим предметом. При исправном датчике вы увидите осциллограмму, а неисправный не отреагирует на движение металлического изделия. Чтобы повысить точность проверки, осциллограф можно подключить к датчику на работающем двигателе, выведя щупы параллельно к датчику. При наличии сигнала от датчика и несоответствии его выходных параметров нормальным, машина может подергиваться, ее двигатель работает не стабильно.
Это говорит о том, что имеют место неисправности самого датчика или задающего синхродиска и зубцов. Реальное состояние дел станет очевидным после изучения осциллограммы синхроимпульсов напряжения, снятых на выходе ДПКВ. Выбор способа зависит от имеющихся возможностей и навыков. Принцип проверки датчика коленвала является одинаковым для всех моделей автомобилей с инжекторным двигателем. Если вы располагаете инструментами для проверки при помощи осциллографа, лучше выбрать этот метод, так как он является самым точным.
При отсутствии необходимого оборудования можно использовать другие способы. При проверке следует быть максимально внимательным и аккуратным. Назначение датчика коленвала Этот узел обеспечивает синхронизацию зажигания и форсунок в инжекторных двигателях. Признаки неисправности датчика синхронизации Поломка датчика коленвала проявляется: - ощутимым снижением мощности мотора; - «плавающими» оборотами двигателя; - детонацией, срабатывающей в двигателе при активном движении; - отсутствием в датчике признаков жизни, когда завести автомобиль невозможно.
Наличие таких проблем говорит о необходимости проверки датчика положения коленвала. Неправильная работа ДПКВ проявляется: - ощутимым ухудшением его динамических характеристик при езде машины причины этой проблемы могут быть другими, но если неисправность касается датчика синхронизации, то на панели приборов высветится «check engine».
Это лишь неполный перечень характерных признаков неисправностей датчика оборотов коленвала.
Как проверить датчик синхронизации? Как проверить датчик с помощью омметра Этот способ является самым простым, но он не дает гарантии обнаружения поломки. Проверка датчика путем определения значения индуктивности Второй способ проверки работоспособности ДПКВ — это проверка значения индуктивности.
Этот метод является более сложным, его проведение требует использования: - мультиметра с функцией измерения индуктивности или мегаомметра; - сетевого трансформатора; - измерителя индуктивности; - вольтметра в идеале, цифрового.
