Регулировка клапанов азлк 2141, 2.1.4. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
В данной статье мы перечислим признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя и расскажем как регулировать клапана двигателя. Ещё управление климатом что то не очень удобное, раскиданы кнопки как попало, я даже померз. Установить прокладки крышек клапанного механизма и установить крышки клапанного механизма. Установить на место крышку головки блока и присоединить к ее патрубку трубку вентиляции картера.
Тепловые зазоры между торцами наконечников коромысел и стержнями впускных и выпускных клапанов должны быть равны 0,15 мм на холодном двигателе и 0,20 мм на прогретом. В головке блока цилиндров впускные клапаны расположены слева от распределительного вала по ходу автомобиля , а выпускные — справа. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Общие данные. Техническое обслуживание двигателей.
Ежедневная проверка перед выездом. Замена масла и масляного фильтра. Подтяжка болтов и гаек. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов. Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения. Натяжение ремня привода генератора и жидкостного насоса. Система питания. Система охлаждения.
Ходовая часть. Шины, колеса. Рулевое управление. Тормозное управление. Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
Вращая коленчатый вал специальным ключом по часовой стрелке, совместить установочную метку 1 на звездочке распределительного вала с установочным приливом 2 на корпусе подшипников распределительного вала.
При этом поршень четвертого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия и оба клапана закрыты. Отрегулировать зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала у выпускного клапана четвертого цилиндра восьмой кулачок и впускного клапана третьего цилиндра шестой кулачок.
Для этого необходимо ослабить контргайку 3 регулировочного болта и, вращая регулировочный болт 2 , проверить требуемый зазор плоским щупом 1 , вставленным между кулачком и рычагом. Удерживая в этом положении ключом регулировочный болт, затянуть контргайку и вновь проверить зазор.
Щуп должен перемещаться в зазоре с легким защемлением.
Отсоединить трубку вентиляции картера двигателя от патрубка на крышке головки блока цилиндров и снять крышку с прокладкой с головки. При этом поршень первого цилиндра считая от радиатора системы охлаждения двигателя находится в ВМТ в конце такта сжатия и оба клапана закрыты.
