Замена направляющих клапанов 2108, Направляющие клапанов ВАЗ, купить новые детали по низким ценам - Магазин TimeTurbo
Рулевое управление ВАЗ Поскольку ГБЦ форсируется и будет установлен вал с подъемом Прекрасный автосервис. Видел еще в продаже какие-то направляйки AMP
Оправка направляющих втулок 8 мм резьбовая с подшипником Код товара: В корзину Быстрый заказ. Описание Характеристики Отзывов 0. Оправка направляющих втулок клапанов 8 мм резьбовая с подшипником Предназначена для запрессовки направляющих втулок клапанов. Основные характеристики Производитель САИ г. Воронеж Состояние Новое Тип запчасти Оригинал. Ваше имя:. Используйте обычный текст! Рейтинг Плохо Хорошо.
Введите код в поле ниже. Быстрый просмотр Быстрый заказ. Размеры: Съемник маслосъемных колпачков мм Дело Техники Съемник маслосъемных колпачков мм Дело Техники..
В корзину. Результаты: 1 - 30 из Купить Код: Длина [мм]: Направляющие клапанов Metelli Артикул: Metelli Италия. Длина [м]: 48 Наружный диаметр [мм]: Выбрать цену Код: Тип клапана: для входных клапанов Вес [кг]: 0.
Парные номера артикулов: Тип клапана: для входных клапанов Вес [кг]: 0. Длина [мм]: 37 Внутренний диаметр: 6. Длина [мм]: 36 Внутренний диаметр: 6 Наружный диаметр [мм]: Длина [мм]: 45 Наружный диаметр [мм]: Сторона установки: сторона выпуска Длина [мм]: 37 Вес [кг]: 0.
Длина [мм]: 49 Внутренний диаметр: 7 Наружный диаметр [мм]: Длина [мм]: 45 Внутренний диаметр: 6 Наружный диаметр [мм]: Длина [мм]: 37 Внутренний диаметр: 5 Наружный диаметр [мм]: 10 Тип клапана: для входных клапанов, для выходных клапанов Длина 1 [мм]: 37 Наружный диаметр 1 [мм]: 10 Внутренний диаметр 1 мм : 5.
Длина [мм]: 38 Внутренний диаметр: 8 Наружный диаметр [мм]: Длина [мм]: 44 Внутренний диаметр: 5 Наружный диаметр [мм]: 10 Тип клапана: для входных клапанов, для выходных клапанов Длина 1 [мм]: 44 Наружный диаметр 1 [мм]: 10 Внутренний диаметр 1 мм : 5.
Длина [мм]: 40 Внутренний диаметр: 6 Наружный диаметр [мм]: Длина [мм]: 43 Внутренний диаметр: 8 Наружный диаметр [мм]: 14 Тип клапана: для входных клапанов, для выходных клапанов Длина 1 [мм]: 43 Наружный диаметр 1 [мм]: 14 Внутренний диаметр 1 мм : 8.
В продаже Направляющие клапанов на такие авто :. Направляющие клапанов Lifan Lifan Направляющие клапанов Iveco Iveco Daily. Для чего нужны направляющие клапанов? Сама втулка представляет собой полый цилиндр, сделанный точно по размерам под определённую модель автомобиля. Наружная поверхность отшлифована и на ощупь гладкая, а на внутренней выполнена спиралевидная канавка в виде резьбы. По ней движется моторное масло, смазывающее ось клапана и снижающее силу трения. В верхней части направляющей детали сделана неглубокая выборка, куда вставляется стопорное кольцо.
Важный момент. Направляющие элементы для впускной и выпускной группы клапанов отличаются по конструкции, хотя внешне могут выглядеть одинаково например, детали для российских автомобилей ВАЗ — Разница такая: во втулке для выхлопного тракта масляная канавка выполнена по всей длине отверстия, а для впускного — только наполовину. А вот изделия для «классики» ВАЗ различаются и по размерам, при одинаковом диаметре выпускные элементы длиннее впускных. Когда элемент запрессован в отверстие ГБЦ, то его верхняя часть меньшего диаметра на несколько миллиметров выступает над поверхностью.
Это необходимо, чтобы установить на неё маслосъемный колпачок он же — сальник клапана , не позволяющий смазке из верхней части двигателя попадать в камеру сгорания через внутреннее отверстие втулки. Характерная особенность направляющих элементов заключается в том, что они не выходят из строя в один момент, а изнашиваются постепенно. Срок «жизни» деталей на авто бюджетной категории составляет от до тыс.
На процесс износа влияет несколько факторов, могущих его ускорить:.
На рабочий ресурс всех элементов газораспределительного механизма также влияет исправность системы питания и зажигания. Когда в результате неполадок возникают хлопки в топливный либо выхлопной коллектор, то смазка между парой клапан — втулка смывается несгоревшим бензином, отчего несколько секунд механизм работает «на сухую». Изношенная деталь характеризуется «разбитым» внутренним отверстием, в результате чего шток клапана начинает в нём слишком свободно ходить, а потом появляется люфт.
Стержень перекашивается в процессе работы, а тарелка плохо совмещается с седлом, герметичность сопряжения постепенно теряется. Из камеры сгорания в механизм прорываются газы, а сверху попадает масло, в результате чего образуется нагар.
Он тоже способствует ускорению износа, быстро приводя деталь в полную негодность. Главный симптом, означающий, что втулки клапанов пришли в негодность, — повышенный расход моторного масла. Когда у штока появился поперечный свободный ход люфт , то маслосъемные колпачки уже не в состоянии предотвратить проникновение смазки в цилиндры из верхнего моторного отсека, где расположен распределительный вал.
Она протекает в увеличенный зазор между клапанным стержнем и внутренним диаметром втулки и беспрепятственно попадает в камеру сгорания.
