Блокиратор колеса мотоцикла, Замки на тормозной диск
Я использую 2 замка на каждое колесо. Отзывы о Гарант Мото замок на диск. Добавить в пожелания. Проект продается, 60 USD [email protected].
Если вы как владелец мотоцикла не будете знать о происходящем действии с вашим мотоциклом, вы не сможете помешать грабежу. Конечно, даже самую лучшую мотосигнализацию с обратной связью можно обойти, если помимо сигнализации вы будете использовать еще и физическую защиту: замки, скобы и цепи.
Такой вариант создаст больше преград перед угонщиками и предоставим вам больше времени для преодоления пространства для предотвращения угона. Некоторые дорогие чехлы для мотоцикла снабжены встроенной относительно громкой сиреной. Нижняя часть чехла затягивается тропиком и при попытке размыкания такого тросика без ключа срабатывает серена. Сами мотоциклетные чехлы такого класса, можно использовать круглый год в любую погоду, с внутренней стороны такие мото-чехлы имеют специальную "подложку" которая не царапает лако-красочные материалы мотоцикла.
Не стоит парковать мотоцикл за фургоном или среди грузовиков, открывшиеся двери впереди стоящего микроавтобуса или газели могут стать новым гаражом для вашего мотоцикла. Паркуя мотоцикл даже не на долго не пренебрегайте поставить мотоцикл на сигнализацию и пристегнуть хотя бы скобу на переднее колесо. Периодически проверяйте есть ли обратная связь с мотоциклом между пультом и блоком сигнализации.
Мотоцикл можно парковать под открытым небом на охраняемой стоянке и надеяться, что так мотоцикл надежнее защищен , а доблестные охранники бомживатого вида будут доблестно охранять ваш байк круглые сутки, нежели закованный в цепи мотоцикл будет находиться за крепкими замками и воротами в гараже. Я не однократно слышал от знакомых и читал на форумах как парни жаловались на охранников-стояночников, которые не то, что не видели когда мотоцикл поцарапали , они не видели когда его уронили или вообще угнали!
Слышал несколько историй когда сами «стояночники» разбирали замки зажигания и катались на мотоциклах со стоянки. В каком состоянии был мотоцикл на момент постановки на стоянку вы никогда не докажите, равно и как машина, за исключением происшествия с тремя свидетелями которые подтвердят увиденное в суде, но таких людей единицы, а вы рискуете остаться с разбитым мотоциклом.
Если гараж обслуживается охранной фирмой, лишним не будет и крепкая дверь и якорь, замки с цепью. Один мой знакомый парковал мотоцикл на ночь на крытой многоярусной стоянке недалеко от дома.
Однажды пойдя к мотоциклу , он обнаружил разобранный замок зажигания и погнутый тормозной диск скоба была все еще на этом диске. При попытке "предъявить" все доблестные охранники стоянки дали ответ "никого не видели, никто не трогал байк ".. После этого случая знакомый стал хранить байк в гараже скооперировавшись с другим мотоциклистом с его дома. Позже они стали состегивать мотоциклы в гараже единой цепью на ночь, кто последний ставил свой мотоцикл тот и замыкал. Еще история из жизни но уже прочитанная мной на форуме.
Мотоциклы были на зимовке в гаражном боксе в количестве трех штук, передние и задние колеса были состегнуты цепью. И вот однажды зимним утром один из владельцев посетил гараж, как же он удивился когда двери гаража были вырваны, а мотоциклы стояли на месте..
Другой случай произошедший за границей. С подземной парковки, где мотоцикл был прижат машиной около стены, мотоцикл был украден. Как оказалось позже два крупных хлопца подняли и перенесли кубовый мотоцикл над капотом машины почти на вытянутых руках! При этом, не поцарапав машину!
Похитителей "взяли" мимо проезжающие полицейские когда те волоком тащили мотоцикл.. Именно скоба предоставила те минуты в пользу владельца мотоцикла. Парню разумеется, вернули мотоцикл. Это всего-лишь три истории со счастливым концом, есть более скорбные случаи, мотоциклы так и не находили, а угоняли мотоциклы в большинстве случаев именно по недосмотру владельца или халатности.
Бывали случаи когда парней просто сбрасывали с дорогих мотоциклов, прямо в пробке! Ведь вокруг полно других незащищенных мотоциклов, которые очень легко угнать! Я буду рассказывать только о тех противоугонных системах, которые сам держал в руках и хорошо знаю. А жизнь сложилась так, что я долгое время работал с Абусом и имел возможность потрогать и испытать многие модели замков и цепей. Пару слов про сам ABUS. Это немецкий производитель, который аж с года занимается различными охранными системами.
У них есть собственный исследовательский центр, который занимается замками и сплавами металлов. И еще один плюс — это настоящее германское производство, made in Germany.
Итак, хватит общих слов, переходим ближе к теме!
Самый известный тип защиты для мотоцикла — замок на тормозной диск. Принцип работы прост — устанавливается на тормозной диск и блокирует вращение колеса. Степень защиты зависит от следующих факторов: устойчивость замка к распиливанию и ударам, толщине запирающего штыря и наличии сигнализации.
Вообще ABUS разработал свою шкалу эффективности для всех видов замков, на которую мы тоже будем ориентироваться. У них пластиковый корпус, но внутри замок из закаленной стали, который очень непросто сломать. Конечно, такой замок сложно рекомендовать для защиты серьезного и дорогого мотоцикла, но для легких скутеров вполне себе хороший вариант.
Средний класс замков гораздо более разнообразен и интересен. Например, модели Trigger и уже имеют сигнализацию, срабатывающую при ударе замка. Уровень защиты — 9 из Очень интересны замки серии Granit Замок состоит из 3-х элементов, которые вращаются независимо друг от друга и имеют скошенные округлые края. Как результат — замок практически невозможно перепилить или перекусить, так как зацепиться за него очень сложно.
Класс защиты — 16 из Еще одна хорошая модель среднего уровня — Granit Sledg Он не имеет каких-то исключительных особенностей, кроме того, что он просто толстенный, стальной и с прочнейшим запирающим штырем.
По шкале Абуса имеет 17 уровень защиты из Теперь переходим к самому интересному — топовым моделям! У Абуса их три. Все они имеют сигнализацию с датчиком положения в пространстве.
Принцип её работы: замок запоминает свое положение в пространстве при установке на тормозной диск. Затем, если его пошевелить, срабатывает сигнализация. Орет она очень громко — дБ, даже ушам больно.
Не стоит беспокоиться о ложных срабатываниях — датчик настроен таким образом, что ветер или проехавший грузовик не активирует его. Также производитель предусмотрел и отключение сигнализации через секунд после срабатывания. Но если замок тронуть, то опять сработает сирена.
Все топовые замки имеют датчик тормозного диска и активируют сигнализацию только при установке на байк. Первая модель — Detecto RS1 — младшая в линейке. Ее минусы: пластиковый корпус внутри, конечно, стальной замок и не слишком толстый запирающий болт. Сильные стороны замка: невысокая цена при хорошем качестве. Класс защиты — 13 из Вторая модель — Granit Detecto Её плюсы: топовый цилиндр x-plus который практически невозможно вскрыть , полностью стальной корпус, более толстый запирающий болт 13мм и возможность присоединения цепи.
Степень защиты у этого замка — 18 из И самый лучший замок — Granit Detecto У него мало отличий от прошлой модели: более толстый болт 16мм и немного другая форма корпуса. Но, если решите покупать этот замок, померяйте сначала дырки в тормозном диске, чтобы они были больше 16мм! Степень защиты — 19 из Я считаю замок на тормозной диск обязательным предметом для любого владельца байка, если вы паркуетесь в неохраняемых местах.
По-моему, глупо покупать мотоцикл за несколько сотен тысяч, дорогую экипировку, но зажимать деньги за защиту от угона. Риски потерять свой байк не стоят того. На этом хочу закончить первую часть. В следующем посте расскажу про цепи, бугельные замки, тросы и другие классные штуки!
Задавайте вопросы по замкам в комментах, если знаю — отвечу!
Фото не отображаются, а так статья интересная. Перезалил картинки, сейчас нормально? Что мне не нравится в ABUS: если мот кто то случайно задел, замок делает несколько предупреждающих сигналов, но потом все равно срабатывает полный цикл сигналки!
Логично же если угроза ушла то и сигналить не нужно. Если продолжают ковырять то ори по полной…. У Вас картинки угнали. Уже объявили в розыск. Посмотрите, пожалуйста, сейчас все на месте? Сейчас да, на месте. Что самое главное в этом посте? Правильный ответ:… угнать можно любой мотоцикл.
Независимо, что ты там понавтыкал в него… Одни из самых надёжных мест на земле, откуда при всём желании не угонишь, это: Кремль, кабинет ВВП и Белый дом, овальный кабинет.
Это верно, как гласит народная мудрость — «не повезёт — так на родной сестре триппер подхватишь». Я несколько раз порывался купить подобный замок, но меня каждый раз останавливал страх.
Страх, что я по запарке забуду этот замок снять и начну с ним движение. Поставил сигнализацию. Она приводит в чувство любителей посидеть на чужих байках и позволяет управлять ею дистанционно.
А так, да. Замок хрошая вещь. Стабильно раза за сезон забываю снимать и грохаюсь Но обходится без последствий, ибо ж на дуги ложится. Стабильно раза за сезон забываю снимать и грохаюсь Видишь, ты свой пуд соли уже слопал, понимаешь в чём дело. Замок с пищалкой начинает сразу орать, если ты мотоцикл поднял с подножки.
А у тех, что не кричат в комплекте бывает яркий шнурок на руль — напоминалка, что ты замок пристегнул.
Сам в шлеме, мот заведён, никакой пищалки не слышно. Переднее крыло в минус. Опыт в плюс :. А яркий шнурок на руль? Есть видео у чужого, они мот на скейте 30 минут каитили по оживленной улице с пищащей сиреной, окружающим было строго пох.
Да, забавный ролик, тоже оценили Но, на мой взгляд, он был в полном экипе и шел по центру города, люди просто подумали, что чувак потерял ключи от своего мотоцикла. Поэтому и важно либо 2 замка ставить на каждое колесо. Катить мот на 2 скейтах уже не так весело. А так сигналка помогает от всяких дебилов-любителей посидеть на байке и я не парюсь думкой «не забыл ли замок снять».
Вероятность, что я его с замком уроню, намного больше чем кража. Именно таких подавляющее большинство, которые хотят типа покататься. Вот поэтому надо брать с сигналкой! Тоже были такие проблемы, пока не поставил тот, который начинает орать при изменении положения в пространстве. Батарейка может сесть. Или например уже натянул шлем, а там играет музычка или телефонный разговор.
Сел на байк и поехал. Или бывает байк порой перекатить нужно. Одновременно с этим раздастся вой замка. И тут уже байк либо ложить на бок, либо пытаться поставить на подножку. А если с центральной подножки сталкиваешь, то ещё веселее. Не, бесспорно, замок хорошая вещь. Но я после долгих раздумий решил от него отказаться. Во избежании. А я несколько лет пользуюсь и никаких проблем не испытываю.
Просто всегда подходя к мотоциклу начинаю со снятия замка, а потом уже заводить, шлемы одевать и прочая прочая…. Качественный противоугонный замок создает существенные трудности для угонщиков.
Мотоцикл с таким замком невозможно укатить. Можно только нести, тащить, либо подкладывать под заблокированное колесо колеса тележку для качения, а для этого одного угонщика будет уже маловато.
Рекомендуется устанавливать замок на тормозной диск заднего колеса, а лучше - на оба колеса по замку. В комплексе с заблокированным рулем это максимально усложнит угон. Еще один неоспоримый плюс замка на диск - его мобильность. Его можно возить с собой и блокировать мотоцикл каждый раз, когда отходите от него. Главная » Замки на диск.
