X trail где собирают, Где собирают Ниссан Икстрейл в России?

В отделке салона использованы только экологически чистые и безопасные материалы. Copyright c BashkiriaAuto. Этот завод считается одним из крупнейших в стране и выпускает различные модели автомобилей разных марок с года. Необычная система подъёма лобовых щёток - два коротких движения рычажком щёток на машине без движения фиксируют их в вертикальном положении.

Другим вариантом представляется Chengan CS55 Plus, за который без учета скидок просят 2 руб. Это также переднеприводная машина, но мощностью уже л. Наконец, можно обратить внимание на несколько престарелый машине уже более шести лет Geely Atlas. За его свежую версию Pro просят от 2 руб. Эта компания была создана еще в е и начала с производства копий советских грузовиков ЗИЛ.

Несмотря на это концерн FAW выжил. Пару десятилетий назад он уступил первенство по объемам производства среди китайских автоконцернов шанхайской корпорации SAIC, но остался на второй строчке. В мире FAW известен в первую очередь как производитель грузовиков.

В России эта компания важна как производитель машин Jetta, которые делаются совместно с Volkswagen. Дилеры активно везут их из Китая по каналам параллельного импорта. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб.

До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры.

Читайте также. Автозаводы 20 февраля. Статьи 12 марта. Статьи 21 февраля. Санкции 26 февраля. Статьи 14 июня Сергей Иванов. Что это такое. В Петербурге представили Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Началась зима и есть кое-что, чтобы добавить в минусы. Оказывается щетки не поднимаются до конца вверх - мешает капот. На самом деле поднять можно, но капот заметно начинает смещаться и его можно поцарапать. В передних пластиковых брызговиках есть большая выемка за счет этого нарастающий ком грязи, прилизанный колесом, растет до самой дороги и при перепадах температуры этот нарост становится каменным и его очень трудно снять.

До этого был рестайлинговый кашкай в максималке. Поэтому все сравнения с ним. А X-trail отличный автомобиль для передвижения не только по городу, но и на дальние расстояния.

Все нравится. Восторги см. Всем привет! Опять пишу новости! Машинка нравится очень. Недавно прошла огонь и воду и медные трубы! В полях, траве и ямах черноземья!!! Ну не бронетранспортер она.

Пришла к выводу, что в большие ямы лучше не лазить, тяжеловата для них машинка. Конечно все зависит от умения водителя,! Очень трудно сказать. Мёртвые зоны, щум, нет подсветок на кнопках управления ночью ищешь кнопки с фонариком почему то в комплектации не прилагается советую купить китайский.

Передний свес задевает за бордюр после покупок в Ашане. Выбирайте безбордюрные магазины. Свет ближний очень плохой менял лампы бесполезною. Я бы его порекомендовал только тому кто его конструировал. В связи с тем, что был увеличен производителем салон, то пространство для пассажиров и багажное отделение не сильно уступает Мурано, а его создавали для толстозадых Америкосов И это было для меня одним из факторов выбора, так как постоянно ездим на выходных семьей в пять человек.

Отличный расход топлива, трачу на неделю денег в 2,5 раза меньше чем на Мурано, в неделю укладываюсь в руб. Езжу на работу, по рабочим дням из Подольска в Москву до парковки Аннино и обратно, расстояние туда-обратно км.

Общий пробег за неделю около км. При этом у меня всего 20 км по трассе и 6 по городу, с небольшой пробкой, светофором и лежачими полицейскими.

При этом пробег 25,9 км аж за 33,5 минуты см. Прошу прощения за смазанную фотку. Как только добью еще раз сделаю четче. На 6 литров на сотню, могу предоставить в любое время 3. Навигатор просто идеален, положение с точностью до 1 метра а то и меньше , единственное, необходимо ждать обновления новых карт. Управление автомобилем отличное, хорошо слушается на дороге, но не надо забывать, что это не спортивный автомобиль. Вариатор, езжу в общей сложности более 7 лет и очень доволен.

Я варик не убивал, и он меня не подводил. Когда тестил Кугу, понял, что автомат больше не хочу, варик плавнее да и расход топлива меньше. Отдельно отмечу панорамную крышу. Очень нравится детям. Недостатков замечено не было. Месяц не мыл машину, при этом стекло из салона авто смотрелось довольно чистым. Хочется побольше мощности, 3,5л. При этом водил очень аккуратно и на скоростной и в пробках, экономя топливо. Владею Данным авто уже почти год.

Ощущения от автомобиля, если сравнивать с предыдущим авто, Мурано, двоякие. На основании сравнения этих авто и построю некоторые пункты своего отзыва. Покупал авто 2 литра с целью экономии, так как не сильно гоняю и передний привод, так как езжу по городу и шоссе, и за 7 лет на Мурано ни разу не воспользовался полным приводом, решил не переплачивать, и откатавшись очередную зиму, сделал вывод, что поступил правильно, ни разу не застрял, хоть пару раз пришлось проехаться и по довольно глубокому снегу, но не более 40 метров.

Да и гоняю не сильно, Муру более оборотов никогда не давал. Сейчас 3,5 тыс максимум. Внешний вид и удобность салона оценивайте сами, тут уже у каждого свой вкус. По сравнению с конкурентами, машина приятно удивила приятным современным интерьером. По клиренсу и проходимости, вопросов нет по городским нечищенным дебрям ползет уверенно, в бездорожье испытывать не планирую, так как осознанно понимаю, что авто не для него. Подвеска для меня немного жестокавата, опять же по сравнению с меганом, тот глотал абсолютно все.

Шумка не на высоте, но в сравнении с конкурентами неплохо, меган был чуть тише. С точки зрения задних пассажиров все класно, много места и возможностей для регулировки.

В средней комплектации SE оказалось все необходимое и даже больше, очень радует кол-во электронных примочек, электропривод задней двери, но климат живет своей непонятной жизнью. Из электроники хотел бы отключаемую функцию автоматического омывателя фар, так как срабатывает он с определенной периодичностью при омывании лобового. Также нехватает автоматической блокировки дверей при начале движения. Сэкономили японцы на автоматическом доводчике стекла для всех дверей, есть только на водительском.

Штатная антенна очень длиннаяв большистве случаев мешает заезду в гараж, при приеме радио иногда возникают непонятные помехи, не связанные источником сигнала, какие-то внутренние наводки. Все эти мелочи некритичны. Багажник для меня оказался маловат виной тому служит полноразмерная запаска, съедающая место. Было бы здорово, если бы диллер предлагал на выбор запаску или докатку, так как народ в борьбе за литры втыкает докатки от родственных авто, купить оригинальную в сборе за разумные деньги практически невозможно.

В общем и целом авто меня устраивает и о покупке не жалею. Рекомендовать или отговаривать не буду. Экономичность, надёжность, управляемость. Это музыка просто ужас. Жесткая подвеска но я две десятки скачал стало сносно у меня резина на 17 на 18 думаю ещё менее комфортно.

Немножко маловат багажник но зато на втором ряду вольготно. Машина отличная , за восемь месяцев эксплуатации проехал км никаких проблем не было. Средний расход солярки летом был 6 литров сейчас зимой 6. Однажды на участке км при скорости км было плотное движение ком. Зимой при морозах утром заводилась без проблем. Вообще этот реновский дизель 1. Я последние 16 лет езжу только на дизелях, предыдущая машина форд куга 2. К тысячам пробега на куге застучала рейка, а коробка пауэр-шифт с самого начала хрустела у О.

Вообщем х-трейлом я доволен.

Nissan X Trail Hybrid Battery Location and Hybrid Battery Location

Добрый день! Взял комплектацию SE. До этого ездил на Хонде Аккорд 2. Прокатился на тест-драйве 2 литра лс, ну думаю, после моей хонды, 2 литра буду сама выходить толкать, но не тут то было, вариатор четкий, без рывков разгоняет машину, при этом не гудит не воет, динамика прекрасная для данного авто, управление легкое, руль отзывчивый, полегче чем на аккорде, но со скоростью наливается тяжестью.

Тапок впол, рванула, на обор услышал движок, причем звук достойный, а не мучительный вопль. Менеджер салона уверил меня, что люди которые приходят за двигателем 2. Расход меня порадовал, если тошнить по городу с утра на работу, когда еще нет пробок литров, когда рысачишь по городу литров зимой, аккорд зимой литров по городу Машина не для гонок и не для оффроуда, машина практичная, надежная, можно паркануться в сугробе и спокойно выехать принудительно включив блокировку, заехать на бордюр.

Места в салоне много, реально много после аккорда, электропривод багажника радует, приборная панель от Infiniti очень удобная и информативная. Современный дизайн внутри и снаружи, автомобиль удобен в управлении. Цена-качество соответствуют реалиям. Умеренный расход топлива при разумном режиме вождения. Исключительно для заполнения раздела:Пожелал бы более эффективный ближний свет и по-мощнее.

NISSAN Xtrail OFFROAD MODIFICATIONS - MODs

Лампочке пустого бачка омывателя можно бы загораться раньше по мере его осушения загорается при фактически сухом бачке. Рычаги открывания капота и лючка бака в невидимой водителю зоне - их бы чуть наружу выдвинуть. Сигнал какой-то писклявый, несолидный совсем придираюсь. Машину приобрёл в июле г. Проехал тест-драйвы на Х-Трэйле понравился , рестайлинговом Субару Форестере хорошо, надёжно, но по мелочам чуть не дотягивал до Х-Трэйла и был чуть дороже , присматривался в салоне к Тигуану дороговато и поругивали качество сборки в отзывах.

Решающим обстоятельством послужила покупка месяцем ранее Х-Трэйла 2,5л. Чёрный Х-Трэйл была в наличии комплектация SE , его и купил. Машина за весь период лето - осень - зима приносит только удовольствие от управления и пользования. Летне-осеннюю распутицу в лесах по грибы и на охоту преодолевала задорно, в Новогодние каникулы, простояв неделю в минус 30, завелась в с пульта сразу, пару минут активно подымив.

Летом расход после обкатки стабилизировался в городском цикле 9,5, при поездках за городом и вовсе иногда усредняется до литров. Зимой с прогревом мин после пробега на работу 15 км. Прогревается в морозы, наверное, долговато мин на ходу до отрыва стрелки t от минимума, всё руки не доходят закрыть решётку радиатора Соответственно и в салоне на первых порах поездок прохладно.

NISSAN XTRAIL HNT32 OBD PORT LOCATION(SADEE)

Исключительно полезная штука - обогрев всего стекла!!! Любая ночная изморозь на лобовом отходит от стекла за минут "разморозки"! По зимнему оснащению Х-Трэйла добавить бы тёплый руль и получится твёрдая пятёрка, но в его опциях этого не было. Устойчивость по разным зимним дорогам отличная помогает и Нокиан ХПТ шипованная , по случаю по завьюженной грунтовке пробирался с подключением электронной блокировки уверенно.

Повороты держит хорошо, без неприятных кренов и раскачки на приличной скорости. Рулевое управление понятное, тормоза отличные. Звукоизоляция, кстати, вполне приемлемая. За рулём очень удобные посадка и обзор, кнопочки-рычажки управления понятные и в удобных местах. Необычная система подъёма лобовых щёток - два коротких движения рычажком щёток на машине без движения фиксируют их в вертикальном положении. В салоне просторно всем, потолок не давит: трое сзади средней комплекции не жаловались на неудобство, если надо, сиденья сдвигаются к багажнику и обратно.

Двери широкие, а объём багажника вполне дачно-загородный. Езда по преодолённым осенне-зимним колеям по проходимости не напрягала - защита имеется, выхлопная труба припрятана, не задевал днищем ни разу испытаний на эту тему, конечно, специально не проводил.

По комфорту поставил 4 звезды исключительно держа в памяти Лексусы-Инфинити, а реально к Х-Трэйлу по этой конкретных претензий нет. В целом машина замечательная, рекомендую присмотреться к ней автолюбителям, желающим чувствовать себя уверенно на любых дорогах и при любой погоде!!!

Всем удачи, и ни гвоздя, ни жезла! Головной свет в более дорогих есть светодиодная оптика, если есть возможность рекомендую- очень круто. Хотел купить 2 Кашкая, а купил Кашкай жене и Х-трейл себе. Выбирал из кроссоверов этой линейки. Ниссаны оказались самыми навороченными по электронике. Х-трейл покупал в средней комплектации за тыс. В средней комплектации уже панорамная крыша, люк открывается в 2 положения - пользуюсь редко.

Самое классное это система кругового обзора - очень круто! Очень просторный салон особенно для задних пассажиров, задняя электрическая дверь открывается из салона, с пульта, и с объемного датчика свободные руки , тоже очень удобно. Большие бардачок и подлокотник, мультимедиа неплохая, звук нормальный, флэшки и блютуз работают без нареканий, интерфейс очень удобный!

Есть кнопка принудительного включения камер на небольшой скорости тоже очень удобно когда подъезжаешь к препятствиям. Головной свет отстойный, на кашкае светодиоды и линзы - вот это свет, ксенон отдыхает, хотя в более дорогой комплектации эта опция тоже есть.

Теперь об эксплуатации: езжу на нем 5 месяцев, проехал 5 тыс. Двигатель тяговитый, для него вполне хватает, разгон до сотни 10,5 с не разгонял , вариатор настроен очень хорошо - при плавном разгоне идет как троллейбус, а при резком имитирует переключение передач зачем?! Шумоизоляция достойная, поэтому движка и коробки практически не слышно, в салоне достаточно тихо. Расход по трассе от 6, литров, в городе с пробками , полноприводный кашкай в городе ест на л.

На такой скорости ведет себя очень хорошо - идет уверенно, ни свиста ветра, ни шума, отлично! Когда был у дилера, посмотрел цены на ТО: 1 ТО через 15 т.

Довольно наворочен. Широкие передние стойки большая мертвая зона справа создаёт угрозу дтп , неудачное расположение кнопки помощь при спуске - приходится отвлекаться от дороги, чтобы ошибочно не нажать подогрев сидений, нет подогрева задних сидений, 2.

Итак, вопрос: имеется ли у ваших Авто такой на мой взгляд огромный недостаток? Ездила на форд фокус, тойоте RAV 4, Субару форестер- ну не было подобного и на Ниссане этого не надо. Отличная управляемость на любой дороге, хорошая шумоизоляция, очень хороший головной свет светодиодные фары , подогрев лобового стекла, простор на заднем сиденье.

Динамики мотора 2,0 с вариатором хватает вполне. Жесткая на мелких неровностях подвеска, машина-грязнуля см. Дизайн - "на любителя" - то ли маленький Пасфайндер - то ли большой Кашкай При пробеге менее вылезла неисправность отопителя, не позволяющая эксплуатировать автомобиль.

И еще, в процессе эксплуатации вылезла неприятная неожиданность - большая мертвая зона спереди справа из-за широкой стойки и большого зеркала. Легковой автомобиль в ней "прячется" на раз, не говоря о пешеходе. Купил месяц назад на замену трехлетнему Х-Трейлу Т уже второму. Было много сомнений насчет дизайна ну не нравятся мне одинаковые, безликие, обтекаемые кроссоверы.

То ли дело Т - ни с чем не спутаешь. Но за три года эксплуатации вылезло немало неприятных "косяков" и главное - надоела теснота на заднем сиденье. В общем решился И до сих пор не могу понять - прогадал или нет? Что перевешивает - плюсы или минусы - неясно до сих пор! Скажу одно: если бы была возможность до покупки поездить хоть с недельку на новом Х-Трейле - скорее всего, я бы его не купил.

Преимущества перед старой машиной настолько неочевидны, насколько выше его цена.

Но реально, альтернативы за эти деньги просто нет. Рассматривал Субару Форестер, но его цена в сопоставимой комплектации переваливает за два миллиона. КИА Соренто в новом кузове вообще под 2,5. Главный недостаток по сравнению с Т - машина "грязнуля"!!! Открытые пороги собирают всю грязь на себя и в машину невозможно сесть или выйти, не испачкав брюки. За 6 лет езды на двух Х-Трейлах я привык к закрытым дверью чистым порогам.

Кроме того, пятая дверь и вообще весь зад машины моментально становятся пыльными или грязными , в точности, как старая "восьмерка" без спойлера на крыше. Из-за этого, несмотря на автоматический омыватель, становится бесполезной камера заднего вида и, соответственно, функция контроля "слепых зон", завязанная на эту камеру.

На старой машине такого не было и в помине. Второй недостаток - более жесткая подвеска. Она безупречна на трассе, на скорости. Но по "стиральной доске" сельской дороги изрядно вытрясает душу. Т в этом плане - эталон. Водительское кресло весьма удобно, но подлокотник на центральном боксе по-прежнему низок. Кнопки стеклоподъемников на двери не подсвечены, кнопка складывания зеркал маленькая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Кроме того, исчез подогрев задних сидений, что при кожаном салоне совсем не лишнее.

Медиасистема "Ниссан-коннект" безусловно проигрывает по качеству звука и удобству стоявшей на моем Т системе BOSE с сабвуфером. Навигация, правда, работает значительно лучше, но в остальном одни минусы. Теперь о хорошем: Главный и неоспоримый плюс - у меня сейчас новая, на гарантии, машина.

Дальше: прекрасный головной свет - светодиодная Bi-Led оптика выше всяких похвал. Королевский простор на задних сиденьях, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция.

Электропривод 5-й двери с бесконтактным сенсорным датчиком - это очень удобно. Контроль слепых зон, контроль полосы, автопарковщик правда абсолютно не нужный - электронная начинка хороша и работает очень неплохо. В общем, если вы живете в городе - то новый Х-Трейл практически не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн.

Но жителям сельской местности, к коим отношусь и я я бы наверное его не порекомендовал. Хотя, повторюсь, альтернативы за эти деньги с таким оснащением нет. Пришлось подредактировать отзыв С наступлением морозов в машине по утрам перестала дуть печка. Если выше нуля - все хорошо, если ниже - то не дует Надо поездить минут 10, чтобы салон прогрелся - начинает дуть. Отогнал в салон, где брал, дали подменный Х-Трейл.

Неделю не могли увидеть неисправность - холодов не было Увидели, наконец. Сдох блок управления климатом. Заказали новый, машина стоит в сервисе, езжу на подменной Надеюсь, что угадали, что менять.

Поэтому за предоставление аналогичного подменного автомобиля оценку по критерию "Обслуживание и ремонт" не снижаю. А вот надежность уже подкачала, пробег всего км С большим запозданием хочу подкорректировать отзыв В поломке отопителя машина была не виновата! Причиной всего был подключенный электриками салона адаптер видеорегистратора.

Невероятно, но факт: именно он давал такой эффект, что при минусе не включался вентилятор отопителя. На выявление неисправности ушло больше месяца, все это время ездил на подменной машине. Отключили - и все заработало, как надо. Причем, вставленный в прикуриватель, тот же адаптер никаких помех не дает. К дилеру в итоге претензий нет, так как пешком не ходил, получил порцию извинений и неплохо подарок к Новому году.

Пробег сейчас больше , проблем нет, доволен всем Отзывы об авто. Primastar пасс.