В чем ценность катализатора, Сколько в катализаторах драгметаллов и можно ли на них заработать
Когда и как почистить. Эти химические реакции происходят благодаря тончайшему слою драгоценного сплава толщиной всего в несколько атомов. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора.
Он закрепляется за выхлопной трубой или во фланце выпускного коллектора. В каждом современном автомобиле имеется от одного до четырех блоков каталитических конвертеров все зависит от производителя.
Конструктивно катализатор представляет собой корпус, изготовленный из стального сплава с входным и выходным патрубками. Корпус содержит внутри определенные компоненты:.
Катализатор предназначен для того, чтобы очищать выхлопные газы, снижая процент выброса в атмосферу токсичных компонентов. Чтобы работа блока началась, требуется запустить в работу двигатель.
Мотор разогревает наполнитель катализатора до температуры до градусов и более. Отработанные разогретые газы проникают в корпус катализатора сквозь входной патрубок. Далее происходит их рассеивание по полым ячейкам, где происходит нейтрализация опасных веществ и соединений посредством воздействия активных элементов.
После очищения выхлопные газы направляются в выходной патрубок, чтобы покинуть блок, перейти в выхлопную систему и уйти наружу.
В плане ценности катализатора наиболее интересным является содержимое корпуса, то есть, носитель. Это металлическая или керамическая вставка с множеством ячеек, которая по структуре сильно напоминает пчелиные соты. Стенки ячеек покрыты тончайшим слоем каталитически активного напыления, которое содержит дорогие и редкие металлы платиновой группы.
Только дорогостоящий состав нанесенного напыления и делает автокатализатор наиболее востребованным видом вторсырья.
В качестве ценных компонентов каталитического слоя принято назвать родий, платину и палладий. Процентное соотношение их в сплаве может варьироваться соответственно происхождению катализатора:. Если брать наибольшее усредненное значение, то получается, что автокат весом 1,2 кг содержит примерно 1,5 г платины, 0,15 г родия и 1,4 г палладия на 1 кг веса устройства. На выходе выхлоп, попадающий в атмосферу, становится менее вредоносным.
По мере износа катализатор выходит из строя и требует замены.
Выбрасывать старую деталь спешить не стоит, поскольку на ней можно неплохо заработать. Старые катализаторы в России на autocatalyst market получится выгодно продать скупщикам, для которых это основной вид бизнеса. Скупка и утилизация старых катализаторов за последние годы превратилась в полноценное направление бизнеса.
Многие скупщики предлагают владельцам изношенных нейтрализаторов бесплатно вырезать их из выхлопной системы, установить взамен пламегаситель, выполнить обновление прошивки двигателя.
Идти на такой комплекс услуг скупщики готовы неспроста.
Их интересует «начинка» старого катализатора — тонкий слой драгоценных металлов, которым покрыты соты. Зачастую это сочетание частичек палладия, родия, платины.
После выхода из строя КН не подлежит ремонту, только замене в автосервисе. Старый кат после демонтажа обычно отдают владельцу, который может сдать деталь в пункт приема катализаторов и получить взамен определенную сумму. Cобранные катализаторы отправляют на заводы с целью вторичной переработки и утилизации. В процессе переработки из «начинки» отработанных деталей извлекают драгметаллы.
К примеру, платину и родий отделяют выщелачиванием. Как видим, технологии разнообразные, но неизменно сложные и трудозатратные. Чтобы их реализовать, необходимы навыки, профессиональное оборудование, специфические реактивы. В гаражных условиях добычей драгметаллов из отработанных автокатов заниматься нерентабельно, больше уйдет материалов, чем выйдет прибыли.
Автомобильные катализаторы — они же каталитические конвертеры, или нейтрализаторы — по окончании срока эксплуатации необходимо заменять по ряду Катализаторы каталитические нейтрализаторы — это неотъемлемые составляющие выхлопной системы бензиновых автомобилей, которые обезвреживают Правда ли то, что катализатор требует дорогого топлива, дожигает ГСМ, забивает двигатель сажей или снижает скорость автомобиля, а удаление этой Для чего служит катализатор, когда его можно вырезать, какие последствия бывают при удалении и что будет, если ездить на машине без катализатора Мы являемся прямым представителем завода, поэтому предлагаем лучшие цены своим клиентам.
Для постоянных и оптовых продавцов действуют специальные условия , подробности уточняйте у менеджера.
Внутри корпуса закреплены: каталитически активный ячеистый блок — главная рабочая часть; датчик фиксации уровня загрязненности выхлопа, достигнутого после прохождения центрального рабочего блока; защитный кожух — термостойкая прокладка, которая теплоизолирует и защищает содержимое ката от встряски, трения и ударов. Наиболее ценная часть автоката — носитель То, что нас интересует в разрезе ценности — это содержимое корпуса, так называемый носитель.
Какие есть драгоценные металлы в катализаторе Ценными компонентами каталитического слоя являются платина , палладий и родий.
