Свечи в масле что может быть, Почему свечи зажигания заливает моторным маслом? | TWOKARBURATORS | Дзен
На первый взгляд не все так плохо. Жидкости циркулируют по своим контурам и попасть в камеру сгорания не могут. Затем возникает так называемый насосный эффект, когда в камеру сгорания засасывается масло, оно сгорает не полностью и часть его оседает на электродах свечи зажигания. Если обратить внимание на инструкцию к автомобилю, проблема может решаться следующим образом:. Второй конец вкручивается вместо свечи зажигания.
Зачастую водители садятся в свой автомобиль, вставляют ключ, но не могут завести.
Выход один — как можно скорее искать причину проблемы и начинать ее устранять. Возможно свечи зажигания оказались залитыми.
В зимнее время года проблема беспокоит особенно часто. Заливает их не только бензином, но и маслом. Почему на свечах зажигания появляется масло.
Какие только ситуации не случаются с автомобилем. Транспортное средство может спокойно передвигаться, но потом вы ставите его в гараж, а утром двигатель уже на заводится. Мотор может отлично работать на холодную, но внезапно глохнет - и стартер оказывается исправным, и бензина достаточное количество.
Направляющие клапанов. Если вы видите свечи зажигания, залитые маслом, причина может крыться во впускных клапанах. Между стержнем элемента и втулкой образуется так называемый зазор. Люфт открывает перед маслом все возможности, оно беспрепятственно затекает на свечи из блока.
Сальники клапанов. Пропускать масло могут даже сальники. Причин у такой проблемы сразу несколько:. Если втулки сильно износились, работа клапанов нарушится, точнее ухудшится.
Кромка не будет закрываться, свечи начнет заливать. Специалисты рекомендуют проводить замену не сальников, а втулок клапанов. Помните, если не сделать ремонт вовремя, впускные детали начнут истираться. Поршневые кольца. Как следствие — в картере возрастает давление.
Находящееся там моторное масло под давлением начинает выгоняться через сальники коленчатого и распределительного валов, прокладку клапанной крышки, пробку ее маслозаливной горловины, выбрасываться в корпус воздушного фильтра и далее через карбюратор оно попадает в камеры сгорания. В итоге карбюратор забивается, свечи зажигания покрываются маслянистым нагаром, двигатель начинает «троить» и глохнуть, снижается его мощность и приемистость, увеличивается угар моторного масла и т. Следует учитывать, что давление газов в картере двигателя автомобиля так же может повыситься по причине износа поршневой.
Так как в этом случае газы прорываются в картер через большие зазоры. Систему вентиляции картера можно прочистить самостоятельно. Через трещину в головке блока, например, около направляющей втулки клапана, масло может затягиваться в камеру сгорания двигателя.
При этом состав топливной смеси в ней нарушается из-за примеси моторного масла. Такая смесь хуже горит. Двигатель начинает троить. Это возможно если втулки были установлены неаккуратно. Или имеет место постоянный перегрев двигателя. Либо двигатель эксплуатируется с постоянной детонацией. Устранить неисправность, в большинстве случаев, удается лишь заменой головки блока. Примечания и дополнения. Подержать несколько секунд, а потом осмотреть и понюхать. Если на руке или листе имеются маленькие капли масла и от нее пахнет моторным маслом, то оно наверняка попадает в камеры сгорания.
Так же, если автомобиль долго эксплуатировался с такой неисправностью, отверстие выхлопной трубы глушителя будет иметь темный маслянистый нагар. Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале?
Вот несколько статей. Масло на электродах свечи зажигания. Выработка на стержне клапана в сочетании с износом маслосъемного колпачка - причина появления масла на свече зажигания. Масло в корпусе воздушного фильтра двигателя автомобиля - признак засорения системы вентиляции картера или износа поршневой.
