Сколько должна быть компрессия двигателя, «Какая компрессия должна быть в двигателе калина 16 клапанов?» — Яндекс Кью
Так, малый зазор в приводе впускных клапанов приведет к более позднему их закрытию и, соответственно, к уменьшению компрессии. Эти данные обязательно должны включать такие условия проведения замеров, как температура масла, частота вращения, температура воздуха, состояние систем автомобиля и др. Снял поршень с шатуна. Для того, чтобы определить, в чем проблема, в негреметичности колец или клапанов, компрессию измеряют повторно, залив в цилиндр г моторного масла. Да, частично.
Попадется - померяю. При падении компрессии,мощность падает. Ты посмотри свечи,при залегании колец ,или их износе на юбке и на электродах появляется масляный налет. Юбка постоянно влажная. И вообще все происходит по одному сценарию, сначала все хорошо,потом появляются отдельные пропуски на ХХ повлю тролингом,поэтому ХХ очень часто ,потом проблемы при холодном запуске,Потом проблемы с любым запуском. Про холостые не говорю,через раз. И в конце концов заводится переставет вообще.
Заводится,если только залить бензин в цилиндры. Все это растянуто в пару лет. Замер на холодную и на горячую может не отличаться вообще,У меня лично так. Поэтому нужно на сухую и с маслом. Потом проверить компрессию.
Потом залить масло ,грам по 20 - 40 и замерить еще раз. Вот здесь должна быть разница примерно 1 атм. Автор: Дмитрий М 11 Опа, а вот это интересно :. Правда ловлю на мысли, что он еще не обкатан и притирка колец еще не прошла и масла там нет, или есть консервационное?
Насчет масла на свечах: нет, масла нет, был нагар небольшой. На свечах Оки автомобиль у меня нагар поболее будет. А вообще, на двухтактнике тохас 9,8 масло смешивается с бензом, поэтому я думаю что свечи в масле это должно быть и так само по себе, просто от нагрева оно должно типа самоочищаться, или я не прав?
Свечи при правильной работе должны иметь желттоватый,коричневатый,или близкие к этому цвет. И соответственно сухие. Любое отклонение является нарушением,чаще всего не криминальным. Поищи в инете. Диагностика работы дв. Чернеют они от длительных холостых,но потом прожигаются на мах.
Если и после продолжительных гонок они серого,черного,мокрого цветов,есть над чем задуматься. Или богатит малость или же из-за того что в прошлый раз плавал не на полных оборотах, на реке был шторм и плыли в полгаза в водоизмещающем режиме.
Перед снятием мотора отключил шланг и заставил работать мотор до выработки топлива в карбе, на средних оборотах. Может из-за этого? Нужно маленько газ подкрутить и заводка с первого рывка. Что это означает, карб глючит или всетаки компрессия маловата?
На холодную заводится тоже нормально, грушей подкачал туго, подтянул подсос и завел. Не с первего раза заводится тогда, когда только что приехал на реку и поставил мотор не работал неделю. Это наверно из-за того, что перед отъездом домой я заставляю вырабатывать все топливо в карбе, пока не заглохнет. Но дернешь пять шесть раз и заводится. Автор: ShimanoLive Vlg А то я на Ветерке8 вчера померил 4,5 показало в обоих дергал стартером.
А 4,5 это как полохо или нет. Конечно же, дергая вручную. Маловато, но одинаковость показаний по цилиндрам говорит о том, что мотор просто равномерно изношен, и крупных аварий типа клина от перегрева с ним не происходило. Вполне возможно, что износ гильз цилиндров еще невелик, и можно обойтись заменой колец, но это можно выяснить только после разборки и промеров. Впрочем, возможен и такой вариант, что врет компрессометр. У безупречного "Ветерка-8М" компрессия 7. А мотор надо перед этим прогреть или на холодный мерить, я мерил на холодном.
Автор: Сергей 2 30 Если с маслом намного больше - износ поршня, колец, цилиндра. Вставляем компрессометр в свечное отверстие любого из циллиндров двигателя и просим помощника включить стартер. С силой удерживая компрессометр, отслеживаем его показания. Как только они перестанут возрастать, просим помощника выключить стартер. Аналогично со вторым циллиндром. Если компрессия ниже 8, то можно попробовать вычислить "виновника". Берем медицинский шприц, набираем в него гр.
Делаем стартером несколько оборотов, чтобы масло распределилось по циллиндру и замеряем компрессию снова вышеописанным способом.
Если наблюдается прирост показаний по сравнению с предыдущим измерением, можно сделать вывод, что виновник маленькой компрессии - поршневые кольца, поскольку масло помогает им удержать сжатый воздух. Если же прироста компрессии не наблюдается, либо он пренебрежимо мал 0,5 атм. Борис Гость. Добавлено: Пт Янв 07, am Заголовок сообщения:. В руководстве по ремонту и обслуживанию Оки от "ЗР".
Компрессия больше 13 -отлично - хорошо - удовлетворительно меньше 10 - плохо. Если компрессия ниже 11 и более, чем на 2 различается по цилиндрам, то выявляем виновника, заливая через свечные отверстия по см. Если компрессия осталось прежней, возможен износ или повреждение клапанов и сёдел.
Более развёрнутый диагноз даёт замер с полностью открытой и закрытой дроссельной заслонкой. Добавлено: Сб Янв 08, am Заголовок сообщения:. А можно поподробнее про измерение компрессии с закрытым дросселем? Какая методика, какие неисправности можно выявить?
В 4 котле скорее всего показало меньшую величину из-за севшего АКБ во время теста, 5ый котел проверяли уже с подзарядкой АКБ. Просто озвучили мне все эти цифры после диагностики и заверили что всё в порядке.
Мотор работает тихо, ровно, за км уровень масла не изменился, не дымит, пробег тыс. Какой должна быть компрессия, можете подсказать? Вернуться к началу.
Re: Какая должна быть компрессия? Сообщение surgeon » Пт фев 01, am за последние годы первый раз слышу чтоб кто-то мерял компрессию на свежих авто что-то смущало в работе двигателя?
