Рено точка ру, Компания Renault ушла из России целиком и полностью
Будем рекомендовать данный салон и именно Вас всем знакомым. Человек приезжает и наблюдает, как собирают именно его персональную комплектацию. Грамотный персонал. Отзывы владельцев.
Вот с нами и заключили контракт», — говорит генеральный директор «Супер-Авто» Антон Губа. Название его компании говорит само за себя — дорабатывают и производят более мощные, специальные автомобили на базе ВАЗа, сами собирают двигатели. До года их модели выпускались мелкими сериями в кооперации с ВАЗом, а потом французы расторгли контракты. Не нужно ее сравнивать с привычными «паркетниками». Это реальный внедорожник — рабочий инструмент, по сути, квадроцикл с крышей, печкой и кондиционером, причем в разы дешевле аналогов».
Если полюс «гаражей» постепенно умирает, то автомобильные инновации в Тольятти мощно развиваются. В технопарке «Жигулевская долина» работают компании, которые специально переехали сюда из других регионов. Например, Петр Груздев начал 20 лет назад в Карелии подготовку автомобилей для автотуризма и спорта.
С года он уже эпизодически работал в Тольятти.
Сейчас разрабатывает дома на колесах, в том числе для Германии, коммерческий транспорт и даже спецавтомобили для российских силовиков. Другой резидент «Долины», генеральный директор ООО «Авто-продукт» Александр Бабурин занимается разработками и производством подвесок для серийных и спортивных автомобилей Lada.
Овчинников, тольяттинец, поехал учиться в МВТУ им. Баумана в Москву и там остался. В году создал компанию, а потом перевел ее из столицы в «автомобильную столицу». А в качестве перспективных изысканий сегодня проектирует свою антиблокировочную систему.
По наблюдениям резидентов «Долины», зарплаты в автомобильном инжиниринге сейчас выросли в той же пропорции, что и в IT, — специалистов не хватает. Как ни странно, но «самарских бандитов», контролировавших завод в х, вспоминают без раздражения. Возможно, потому, что при них завод производил 1 млн автомобилей в год при французах — менее Качество тех машин не обсуждается, зато все вокруг с этого кормились. А вот обида на «спесивых москвичей из «Ростеха», приехавших вооруженной колонной на черных джипах», жива до сих пор.
Последние навели определенный порядок, в частности прекратили массовое воровство. Но для развития завода этого оказалось недостаточно. И тогда позвали иностранцев — продали контрольный пакет акций концерну Renault-Nissan.
По словам Юрия Целикова, в начале х годов завод, модернизирующий Kalina и Niva, стоял на правильном пути. Однако за это заплатили свою цену. Чем ждать, пока местные поставщики перестроятся под новые задачи, французы предпочли наладить поставки импорта. Поставленные же перед ними требования по локализации оказались забыты. Французов винят и в попытках уничтожить систему заводских изысканий, сведя все к отверточной сборке.
В целом взгляд на них можно сформулировать так: «Пользу они принесли — хорошо. Но то, что сейчас ушли, тоже хорошо». Ну, и отсылающие к году шуточки: «Тольятти при отступлении не сожгли, и ладно». Конвейер Lada соответствует сегодня всем современным стандартам организации производства. Тут даже комплектующие подвозят беспилотные тележки.
Еще относительно недавно «Жигули» после покупки загоняли на обязательную «протяжку» — дотянуть недокрученные рабочими гайки. В Renault-Nissan составлялся внутренний рейтинг их производственных линий по всему миру. По словам представителей «Автоваза», линия Granta занимала в нем верхние строки. В финале конвейера готовые машины проходят по световому коридору — здесь их буквально ощупывают на предмет малейших внешних дефектов.
А в камере, куда попадают кузова после покраски, даже меняют освещенность в зависимости от цвета кузова, дабы создать нужный контраст для проверяющих контролеров. Такого на прежнем ВАЗе не было. В световом коридоре идут двое бородатых парней, присланных на обучение из «Чеченавто» — в Аргуне будут собирать Granta.
Спортивные версии даже не собираются, а создаются на отдельной площадке. И можно заказать любую версию, вплоть до гоночного болида. Конвейер «Автоваза» был остановлен в марте года из-за нехватки импортных комплектующих. Возобновили производство с июня, но только Niva и Granta. Сегодня что-то удалось локализовать в России, что-то «поставляют из дружественных стран». Но АБС пока заменить не удается. Производство Largus и Vesta перезапустим в году, — рассказывал в интервью Forbes президент «Автоваза» Максим Соколов.
В году можем выпустить до , все зависит от спроса и поддержки рынка. Для этого доработали конвейеры, набрали дополнительно еще человек». По словам Соколова, производство Vesta переносится из Ижевска в Тольятти. На освободившейся площадке будет выпускаться электрический Largus.
Но это не все.
Страну, с которой это обсуждается, он назвать отказался. Но по опыту московского «Москвича», где уже выпустили первые китайские машины, догадаться несложно. Первый директор завода Виктор Поляков был замминистра. Неужели все вернулось в исходную точку? На новом витке действительно начались чудеса. Уточнить запрос.
Бюджетные иномарки года: прицениваемся к недорогим альтернативам VW Polo и Hyundai Creta Перечень относительно доступных машин, которые ввозят параллельным импортом. Ушли, не прощаясь: топ-5 автомобилей, по которым мы будем скучать, — выбор редакции Это очень субъективный рейтинг моделей, крайне значимых для докризисного авторынка России.
Переименовали — и точка: как теперь называются известные бренды в России А вы сможете распознать в новых брендах их известных предшественников? Спецоперация на Украине. Учительнице из Пензы дали пять лет условно за фейки о Российской армии: новости вокруг военной операции за 4 августа Что произошло за последние сутки.
Гарантия уходит вместе с Renault? Задаем больные вопросы дилерам марки Сколько стоят запчасти и отдадут ли «реноводов» дилерам Lada.
Вспоминаем историю этих авто в СССР — за что их любили и ненавидели Сергей Собянин заявил, что на московском заводе Renault будут выпускать автомобили «Москвич». Что это значит на практике? С актуальным списком официальных дилеров Renault Вы можете ознакомиться на данной странице.
Для выполнения гарантийного ремонта и технического сервисного обслуживания рекомендуем обратиться к любому официальному дилеру Renault. В августе года запасные части Renault были исключены Минпромторгом России из списка товаров, по которым допускается параллельный импорт ввоз в Россию без согласия правообладателя. Обращайтесь к официальным дилерам Renault для приобретения оригинальных запасных частей и остерегайтесь контрафактной продукции.
Рекомендуем обратиться к официальному дилеру Renault. Официальные дилерские центры, уполномоченные обслуживать автомобили Renault, имеют доступ к каталогу оригинальных запасных частей, а также возможность размещать заказы.
