Раллийный ситроен с4, Citroen C4 WRC выходит на гоночные трассы: Россия: cemavto.ru
Термобелье детское. Наконец, штатные французские шины, которые лично я бы заменил при первой же возможности на японские или североевропейские. Создание подтеков.
Электрический двигатель был установлен в дополнение к двигателю внутреннего сгорания, коробке передач и трансмиссии, характерным для гоночной версии WRC. Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления. Ваш город Туусула? Мы в соц.
Артикул: Производитель: Моделист Наличие: Нет в наличии. Дополнительная информация Мечта команды Citroen Racing о создании конкурентоспособного автомобиля, оснащенного техническими инновациями последнего поколения, воплотилась в новом концепт — каре Citroёn C4 WRC Hybrid4, впервые представленном на Международном Автосалоне в Париже. Оставить отзыв. Внимание, клей и краски в комплект не входят. Они на прототипе закрыты.
Потянуло меня на мелкую работу и зубочисткой нарисовал подсмотренную на крупной фотке переднего левого колеса цифирь. Теперь ломаю голову, а что должно быть написано на тех остальных. Как-то так. Умоляю, не будьте слишком строги к работе. Делать эту модель год нет никакого желания, повторюсь, что упор сделаю на внешний вид. Удачи в постройке! Обожаю раллийный С4, а тут еще и русский экипаж. Вдвойне интересно! Спорный кит Очень интересный проект!
Итак, что у нас с декалями. Они очень, очень жесткие. Сол их берет с раза!! Но зато и порвать или деформировать их с химией почти невозможно.
Но есть проблемы с геометрией. Сначала я пытался положить ее целиком, но в итоге пришлось резать прямо на модели. И даже в этом случае приходится выбирать - класть правильно на двери или на крыле. Иначе будет очень большая ступень между ними. Я в очередной раз проявил малодушие, и пошел на компромисс. В итоге, и ступенька имеется, и на двери декаль отступает от оконной линии, чего быть не должно.
Не забывайте об этой проблеме, когда соберетесь идти по моему пути Еще один момент, на машине Новикова оригинальный значок, обозначающий тумблер отключения бортового питания, на капоте. В наборе Colorado его нет, поэтому пришлось брать декаль из кита. Не совсем аутентично, но выбора не было. В нескольких местах пришлось подкрасить деку, но в целом, вроде, вышло неплохо.
Была еще проблема с лаком в меньшей степени, чем на WRC , но пара вечеров полировки позволила исправить почти все косяки.
Еще момент. Травленный логотип на морду я приклеил и подогнал Так получалось технологичнее. Я думал, что затяну его по лаку BMF. Но оказалось, что именно под 2К травление очень натурально блестит, вполне сойдет за хром Эта фотка напоминает еще и о том, что вырезав все решетки, я обрек себя на создание радиатора, которого в наборе, разумеется, нет.
Ну и днище, которое из двух деталей. Собственно, днище и задняя часть выхлопной системы. Покрасил, затянул декой и думаю теперь докрасить переднюю часть защиты в черный.
А, может, и карбончик бросить туда. Как вы понимаете, колеса не поворачиваются. Не судите строго. Фактически, тестовая сборка. Нарядно смотрится! Даже простенькое днище симпатично смотрится. Главное - гордая надпись "Россия".
Какое ведение ВИПа, блеск. Тоже периодически посещают такие мысли! Занялся оптикой. Прежний опыт с Алкадом был не очень удачным. На этот раз я сразу на пластик дунул черным глянцем TS. Сначала я покрасил в черный части отражателей, глядя на фотки прототипа. Дальше выяснил, что под колпаками фар видно кромку капота. Поэтому пришлось покрасить в черный и кромки капота и крыльев. Естественно, прошелся черным маркером и по канту колпака.
И уже в самом конце я понял, что забыл про поворотники. Пришлось аккуратно срезать имитацию, и красить кусочки прозрачных литников оранжевым клиром. Получилось как-то так.
Как раз солнце из-за тучки вышло. Подозреваю, что без солнца было бы лучше. Как минимум, отпечатки моих лап не так бы бросались в глаза А, чуть не забыл. Разумеется, перемычку между отражателями пришлось убрать, поскольку на ее месте теперь сквозное отверстие в фирменном знаке решетке радиатора.
Еще небольшое обновление - матовым лаком Mr. Hobby задул карбоновую губу под бампером и пороги, а также нанес черные полуматовые полосы-молдинги на крышу акриловой Тамией. Судя по фотке не надо конечно, но ,в идеале, их надо было выпилить и сделать более плотные заглушки, которые можно было бы вклеить после покраски.
Тогда бы не было такой явной и широкой расшивки. Ладно, это не так уж бросается в глаза, но на следующих двух С4 можно сделать. Валь, здесь мой косяк. Я сам ее расширил, поскольку боялся, что родную расшивку залью. Наверное, не надо было трогать совсем. Что-то у меня упадок был на фронте моделизма. Взял себя в руки и продолжил! Покрасил и поставил решетки: в воздухозаборники на капот и в промежуток между частями логотипа.
Первые из набора Studio 27, вторая решетка что-то из запасов, поскольку в травлении не учтено, что моделист маньячно начнет вырезать все,что можно. Кучу времени потратил на остекление. Снаружи задул черные рамки из аэрографа, а изнутри положил. Как и с оптикой, если не подкрасить оконные проемы на кузове черным, то через остекление они будут неприглядно сверкать.
В моем случае дело осложнено было еще и тем, что почта немного "модифицировала" геометрию кузова. Не больше чем на миллиметр, но монтаж это усложнило. Еще положил карбон на средние стойки крыши, но на фотках почти не видно. Он же отправится на задние спойлеры, которые пока просто прислонены.
Задние фонари даны одной деталью с задним стеклом. Больше внимания можно было уделить отражателям, но я ограничился BMF и тонировкой. На заднем бампере сияет косяк - переполировал. И дека отошла вместе со скотчем. Буду маскировать кусочком декали того же цвета. На третьем фото видно неприличную щель вдоль верхней кромки бокового остекления.
Подумаю, что с ней делать. А так, за ближайшим поворотом основная решетка радиатора и спойлеры. После этого перехожу в салон. Смотрится отлично!
Спасибо, стараюсь.
