Porsche 918 0 100, Porsche — Википедия
Единственная потеря — это кузов. Разгон до А 28 сентября года в Берлине его команда выиграла так называемые «Гонки электромобилей» — P1 получил отрыв в 18 минут и завоевал золотую медаль причем Фердинанд участвовал в качестве второго пилота. Мощные двигатели.
Вес автомобиля:. Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс.
Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера! Точный подбор список конкурентов. Простой подбор по рейтингу и типу авто. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Science: The new Porsche Spyder. Не староват ли троллейбус на фотке из Германии? Понятия не имею.
Топливо Расход топлива Porsche Объём топливного бака Porsche Двигатель Объем двигателя Porsche Крутящий момент Porsche Разгон до у Porsche , открытый кузов, 1 поколение. Porsche Продажа Porsche Отзывы Porsche Тест-драйвы Porsche Запчасти на Porsche Вы смотрите раздел разгон до у Порше Больше информации о Порше в разделах продажа Порше и отзывы владельцев Порше Конечно, со времени появления первого поколения Toyota Prius гибриды уже не являются чем-то необычным.
Однако гибридные суперкары встречаются до сих пор нечасто — такая силовая установка серьёзно увеличивает массу. Именно поэтому инженеры Porsche так долго работали над созданием Spyder, перепробовав много вариантов включая и располагавшийся на пассажирском кресле огромный маховик-генератор, который должен был накапливать энергию.
В итоге было решено сделать из Spyder так называемый последовательно-параллельный гибрид. Который имеет сразу два электрических двигателя! Первый последовательный стоит между коленчатым валом и коробкой передач PDK с двумя сцеплениями.
Он способен добавить бензиновому двигателю который работает на задние колеса л. Второй электрический двигатель не такой мощный — л. Но он трудится уже с передними колесами, что позволяет назвать Porsche Spyder полноприводным автомобилем.
Энергию электрические моторы получают от батарей, которые расположены сразу же за спинками кресел водителя и пассажира. Их можно заряжать от обычной розетки, хотя не надо рассчитывать, что на электричестве вы сможете далеко уехать — максимум 30 км. Время зарядки следующее: 4 часа от стандартной электрической сети, 2 часа 20 минут от трехфазной сети. Но если вы можете себе позволить Spyder, то, наверняка, купите сразу же и специальное устройство, благодаря которому можно зарядить аккумуляторы за 25 минут.
Правда, и цена приборчика соответствующая — 25 евро. Суммарная мощность бензинового двигателя объемом 4,6 л и двух электродвигателей составляет л. А вы знаете, что Porsche Spyder является так называемым полноуправляемым автомобилем?
Задние колеса тут могут отклоняться на три градуса в каждую сторону. Войдет ли Porsche Spyder в историю?
Странный вопрос — этот автомобиль уже там. Точно так же, как и самый первый автомобиль, который был создан Фердинандом Порше. Оказывается есть «просто» Porsche Spyder, а есть «заряженные» — вы можете заказать автомобиль с пакетом Weissach Pack. Там используются магниевые диски, подшипники не простые, а керамические, шумоизоляции практически нет, вместо гидравлической стойки капота используется тоненькая керамическая палочка, а дверные ручки заменены на матерчатые петли.
Все это уменьшает массу машины всего на 41 кг, однако цена Weissach Pack составляет 91 тысячу евро. За такие деньги обещают чуть лучшую динамику — якобы при разгоне с места до трехсот километров в час можно выиграть аж целую секунду, если стандартная машина выполняет это упражнение за 20,9 с, то облегченная за 19,9 с Тайна, покрытая мраком Представители Porsche почему-то до сих пор не хотят раскрывать историю появления этого поистине уникального автомобиля в коллекции музея.
Конечно, есть официальная история о том, что модель под названием P1 «стояла в дальнем углу гаража». Представители Porsche не хотят говорить, что это был за гараж и кому он принадлежал. И почему «в дальнем углу» были такие идеальные условия для хранения, что автомобиль, который был сделан еще в году!
Непонятно и сколько пришлось заплатить председателю наблюдательного совета компании Вольфгангу Порше за машину своего дедушки.
P1 сохранился практически в идеальном состоянии. Специалисты Porsche лишь провели очистку машины от пыли и законсервировали лакокрасочное покрытие.
Единственная потеря — это кузов. Вернее два кузова: существовал как открытый, так и закрытый вариант, причем их можно было менять.
