Поло или солярис, Хром-эффект. Новый Hyundai Solaris против VW Polo :: Autonews
Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего. Дороги Псковской области отлично подходят для проверки проделанной работы — волны, колеи, трещины, разнокалиберные ямы. Из функционального оборудования присутствует:. Так что выбрать: ксеноновый свет или электрическое тепло?
Volkswagen Polo , Kia Rio , Hyundai Solaris входят в число самых популярных автомобилей, используемых в такси. Для каждого из них характерны простая и надежная конструкция, доступная цена и относительно недорогое техническое обслуживание. В настоящей статье мы попробуем сравнить все три модели по основным критериям выбора.
Каждый из рассматриваемых автомобилей относится к субкомпактному классу B-сегмент , при этом Polo выполнен в кузове лифтбек, а корейские представляют собой классические седаны. Давайте теперь сравним их технические характеристики. На момент актуальности немецкого бренда в России Фольксваген Поло был доступен с тремя двигателями, в четырех комбинациях мотора и коробки переключения передач.
Взглянем на их характеристики:. Младший 1,6-литровый мотор последнего Polo имеет мощность 90 л. Двигатель на л. При этом он может работать в паре как с 5-МКП, так и с шестиступенчатым «автоматом». Старший мотор 1. Высокие характеристики Volkswagen Polo для B-класса обеспечивает не только высокотехнологичный силовой агрегат, но и более современная семиступенчатая трансмиссия DSG DQ, которая уменьшает задержки при переключении передач.
Kia Rio последнего поколения продавался в России с двумя атмосферными бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра, оба варианта были доступны в паре и с механической, и с автоматической коробкой переключения передач обе шестиступенчатые.
Их характеристики выглядят так:. Ресурс как двигателя, так и обеих коробок переключения передач достаточно велик — при правильном обслуживании и аккуратном обращении автомобиль может прослужить не одну сотню километров без серьезного ремонта этих агрегатов.
Обе КПП позиционируются как необслуживаемые, однако специалисты рекомендуют менять масло каждые тысяч км. По части двигателей и не только субкомпактный седан Hyundai выглядит как брат-близнец Kia Rio — двигатели и КПП абсолютно такие же. Характеристики — мощность, крутящий момент, средний расход топлива — у них тоже сходятся с точностью до одной десятой.
В этой связи технические характеристики моделей можно считать абсолютно одинаковыми. Минус только один — даже с механической коробкой он потребляет чуть больше топлива. С двигателем 1. В сравнении с топовым для немца двигателем 1. Турбированный мотор обладает и более высокой производительностью, и лучшей топливной экономичностью.
Кроме этого, он работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией, которая вообще редко встречается в автомобилях B-класса. Учитывая, что автомобили находятся приблизительно в одной ценовой категории, логично предположить, что они схожи и по опциям интерьера, комфорта, мультимедиа. Мы не станем разбирать все комплектации в подробностях, однако не будет лишним сравнить рассматриваемые модели в самом доступном и самом дорогом исполнении.
В минимальной комплектации Origin салон лифтбека Volkswagen Polo отделан тканью. Кресло водителя регулируется по высоте, задние сиденья складываются. Ручки дверей изнутри отделаны под хром, в обшивках всех дверей имеются карманы. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены подстаканники.
И спереди, и сзади стеклоподъемники снабжены электроприводом, заднее стекло — с обогревом, мультимедиасистема — с 6,5-дюймовым экраном, четырьмя динамиками, поддержкой Bluetooth и App-Connect. Усилитель руля — электромеханический, с изменением производительности в зависимости от скорости движения. Кондиционера в базовом Поло нет. В максимальной конфигурации Exlusive последний Поло может похвастаться двумя подлокотниками передний — с нишей , хромированной отделкой воздуховодов, более дорогим декором передней консоли и атмосферной подсветкой в пространстве для ног водителя и переднего пассажира.
Из функционального оборудования присутствует:. В базовую комплектацию Киа Рио Classic входят воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, регулируемое по высоте водительское кресло и передние электростеклоподъемники. Усилитель руля — электрический. Отделка салона — тканевая, мультимедиасистемы нет — только аудиоподготовка с четырьмя динамиками.
На первый взгляд может показаться, что Polo — однозначный победитель в сравнении с Рио, если рассматривать их в базовых комплектациях. У «немца» есть задние стеклоподъемники и полноценная мультимедиасистема. Однако Рио выигрывает по более важному критерию — у него есть хоть какой-то кондиционер. Теперь сравним эти авто на «максималках». В топовой конфигурации Premium седан Kia Rio имеет полный набор «теплых опций», включающий подогрев передних и задних сидений, руля и форсунок омывателя ветрового стекла, а также электрообогрев последнего.
У «немца» эти функции доступны только при выборе дополнительного пакета «Зимний» или «Комфорт». Сиденья в Рио обшиты кожзаменителем, руль и передний подлокотник — искусственной кожей, дверные ручки отделаны хромом, а передняя панель — черным глянцем. Кресло водителя снабжено поясничной поддержкой, а подлокотник, помимо сдвижной конструкции, располагает боксом для хранения полезных мелочей.
Есть отделение для очков. Из опций комфорта в самом дорогом Kia Rio имеется климат-контроль, регулировки рулевой колонки, бесключевой доступ к авто, пуск двигателя кнопкой или дистанционно с ключа, интеллектуальная система открывания багажника, электростеклоподъемники на всех дверях водительский — с Auto , передние и задние парковочные радары, круиз-контроль с ограничением скорости.
Также есть датчик света, камера заднего вида, панель приборов с экраном 4,2", электропривод наружных зеркал. Мультимедиасистема — с цветным дисплеем диагональю 8", поддержкой технологий интеграции со смартфоном Apple Carplay, Android Auto , шестью динамиками. Сзади предусмотрен USB-разъем для зарядки телефонов, есть Bluetooth. Как видно, и Kia Rio, и Volkswagen Polo обладают внушительным набором достоинств в самом дорогом исполнении.
Но тут все закономерно: после того, как в прошлом году производство в России этих авто прекратилось, дилеры, фактически, распродавали склады. И сейчас эти склады почти опустели. Сами же «Известия» проанализировали данные на дилерских складах и пришли к выводу, что некогда популярные седаны не просто в дефиците — их уже практически нет.
Так, на всю страну осталось всего 93 Volkswagen Polo b 61 Kia Rio. Автор: Dexter. Теги: авто , Hyundai , Kia , Volkswagen , Россия.
Источник: Известия , Фото. Титановая рамка, новые кнопки, USB-C и огромные выступы объективов. Австрийский бизнесмен предложил возобновить производство иномарок на российском заводе Volkswagen.
Конференция Поиск. Обзоры Новости Блоги.
