Почему кипит 402 двигатель, Клуб любителей автомобиля :: Просмотр темы - Перегрев из-за воздушных пробок, мотор, кипим))
Далее пузырьки соединяются с жидкостью "нормальной" текучести и лопаются, вызывая зону повышенного давления. Но днём, когда возвращаюсь так же без пробок - температура ползёт вверх останавливаясь на светофорах - держит те же , но отрезка по трехе " Тульская-Лефортовский тоннель" со средней скоростью хватает, чтобы температура стала близкой к критичной, вент молотит постоянно, но с грением не справляется. Лучше использовать прокладку обычную усадочную без герметика.
Пробки - эт самый гимор в ремонте системы охлаждения Последнее редактирование: 12 Мар Николаев Андрей Бывалый. Регистрация 31 Авг Сообщения 1, Реакции 1, Баллы Эдуард Завсегдатай.
Регистрация 12 Дек Сообщения Реакции Баллы Николаев Андрей Объясни пожалуйста почему так, по идее циркуляция должна по большому кругу идти. Женатик Бывалый. Регистрация 15 Авг Сообщения 1, Реакции 1, Баллы Кипит и не греет печка и, наверно, радиатор снизу холодный? Термостат, скорее всего.
Просто выкинуть его нельзя. Он при работе открывает большой контур через радиатор и перекрывает малый ГБЦ либо при холодном моторе закрывает большой и открывает малый. Если его вообще нет, то открыты оба контура, но вода идёт в основном по малому, так как там меньше сопротивление.
Если ты его вообще не снимал, то он завис в положении малого контура и не открывает большой - надо менять. И ещё: перед установкой новой прокладки не грех наложить её на старую - проверить отверстия. Бывало, что отверстий водяной рубашки вообще не хватало - закипало мгновенно и плевалось через расширительный бачёк и крышку радиатора.
А кто насчёт реле сказал - то на х моторах, не бери в голову Big написал а :. Регистрация 31 Авг Сообщения 4, Реакции 3, Баллы Колька написал а :. Короче скорее всего это термостат Регистрация 5 Мар Сообщения 52 Реакции 6 Баллы Друзья, подскажите пожалуйста, как выгнать воздушную пробку? У меня такая же проблема, как описана в теме: двиг. Происходит химическая реакция кислорода, содержащигося в воздухе, называется окисление.
При остывании все это выпадает в осадок. Забивая тем самым самые узкие места. Александр писал а : Причина: применение дешевого тосола, который при нагреве и неисправной крышке расширительного бачка создает явление под названием кавитация Интересные наблюдения. Спасибо за информацию к размышлению. Лопаются схлопуются, какая разница.
Имеем эрозию от некачественного дешевого тосола, смеси воды и тосола. Надо применять качественные гсм и охлаждающие жидкости без примесей и разбавлений. Типа сейчас тепло можно водички долить. А потом двигатель кипит. И как в нашей раше: и кто тут нас Не может быть! Сорри за иронию. Следите за крышкой в расширительном бачке. Не один загубленный двигатель на совести данной копеешной детали, играющей важную роль в нормальной работе двигателя. Насколько знаю из физики - кавитация - следствие больше давления а не химии.
Совершенно согласен!
Кавитация однозначно из физики и к данному случаю никаким боком, ибо имеет место в жидкостных насосах, на винтах кораблей бывали случаи из-за неё лопасти винтов отваливались и т. Каким местом тут "из-за высокого сжатия и малогабаритных стенок цилиндра" - непонятно, особенно про малогабаритные стенки. PS: Википедия, конечно, штука умная и интересная, но и ошибок там хвататет. А я вот в УАЗ вчера в воду тосола половину налил. Поехал в горы и думаю - ну что за чудо такое?
Температура в норме, а жидкость кипит. Уже собрался снять все датчики и градусники и в кастрюле вскипятить. С волгой такого не замечал ниразу.
Происходит такое после замены прокладки,прокладка с отверстиями ,без треугольников. Протяжку не делал,проехал Начаось это сразу после смены прокладки,после первого пуска. Патрубки все протянул,на термостате есть трубка и от нее шланг в расш бачек и из этого шланга по немногу выплескивается жидкость, бывает из нег ничего не текет. В чем может быть причина??? Как заглушу на минут 30,начинается все по н0вому и стрелка с 30 до и т. Если всё ок, то ГБЦ на опрессовку.
А чего жжать, исхожу из того что при замене прокладки предварительную подготовку и осмотр произвели!!!
А если тупо даже не почистили голову и блок перед установкой, то обьяснять бесполезно, нужно отправлять к специалстам,. Продуло ее,антифриз в масло шел и парила,а сейчас не парит и в масло не идет!
Странно что ,когда стрелка встает на рабочую температуру. Понятно что при нагревании металл расширяется,вывод получается или голову протянуть еще или прокладку менять или герметика попробовать залить,не устранится проблема,значит вскрытие покажет!!! ГБЦ,естественно надо протянуть. И всё-таки внимательно посмотреть на чистоту пароотводов, водопроводов и правильность их подключения.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Система охлаждения и система отопления Искать в.
Активность Форум Ремзона Система охлаждения и система отопления Выбивание тосола из расширительного бачка дв Авторизация Подписчики 0. Выбивание тосола из расширительного бачка дв Автор Хрюн, 26 мая, в Система охлаждения и система отопления Тосол Выбрасывает ОЖ. Назад 23 24 25 26 27 28 29 Далее Страница 28 из Рекомендуемые сообщения. Aleksander07 0.
Опубликовано 31 октября, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Опубликовано 1 ноября, В магазине, но не оригенал взял, а дубликат. Думал чють сэкономить, а получилось как всегда.
Опубликовано 3 ноября, Slava 67 Крышку наверное не плотно закрыл.
