Mercedes amg gt s 63 4matic
А ведь платформа у неё от бюджетного спорт-седана, ни разу не суперкаристого. Я перечислил то, что входит в платформу. Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля. Отличный метод поспорить: сначала допустить неграмотное перечисление элементов, вынудить оппонента поговорить на твоём языке, а потом с победоносным видом начать швыряться определениями из Википедии. Со всеми вытекающими.
Полностью подходит для повседневного использования.
Роскошный образец скорости и драйва от Mercedes-AMG: это может быть повседневный семейный автомобиль, на котором можно ездить на работу и всей семьей отправляться в дальнюю поездку. Но если захотеть, купе превращается в мощного зверя. Четырехдверный Mercedes -AMG GT, предназначенный для комфортного передвижения 4-х либо даже 5-и человек, представлен в трех версиях.
Экспрессивный дизайн с доминирующей передней частью и мускулистым силуэтом иллюстрирует философию AMG. На разгонах в дело также подключается гибридная вольтная система EQ Boost, которая «умеет» также глушить мотор и вновь запускать его во время движения — ценность в технологии состоит в экономии топлива и эффективной динамике. Как результат — л. Под капотом притаился 4.
Параллельно увеличивается скорость, а также стабильность движения. Поразительные возможности на трассе: битурбированный 4-литровый двигатель V8 обогащен энергией до л. Итак, увеличена мощность купе, а трансмиссия получила режим drift, что означает: муфта не передает силу на передние колеса совсем, а система ESP перестает работать. Также топовое купе обзавелось задним диффернциалом с электронным управлением.
Несмотря на более чем две тонны массы выдает первую «сотню» за 3. Больше пространства, больше мощности, больше нового опыта вождения. Чистокровный спортивный автомобиль с поразительным потенциалом мощности. Сильно разведенные колесные арки подчеркивают его принадлежность к семейству GT. Чрезвычайно узкие светодиодные задние фонари, включая фары ближнего света вызывают эмоции еще на старте.
Гениально выполненная плечевая линия GT 63 S мотивирует на то, чтобы побыстрее нажать на педаль акселератора. Неописуемая словами атмосфера GT. При взгляде на Mercedes-AMG GT не остается никаких сомнений в его спортивном происхождении: гениальная интеграция гоночного автоспорта в повседневную жизнь.
Снаружи и внутри автомобиль безупречен, он достойно отвечает визуальной роскошью и элегантностью экстерьера на богатый внутренний потенциал.
На рулевом колесе AMG, обтянутом кожей Nappa, установлены новые вспомогательные переключатели: теперь все под Вашим контролем. Попав в его салон, Вам не захочется больше никуда, даже домой. Чрезвычайно качественные материалы и качество исполнения создают обстановку класса «люкс».
Сиденья AMG изготовлены из высококачественной кожи. Больше пространства, больше энергии, больше эмоций: новый Mercedes-AMG GT 4-door предлагает наилучшие условия для приключений.
Комфорт уровня люксовых седанов Mercedes-Benz делает купе AMG GT мечтой тех клиентов, которые ищут автомобиль для ежедневного использования, но не хотят обойтись без уникальных преимуществ Mercedes-AMG.
Шины Michelin Pilot Sport Cup2, установленные во время рекордного заезда, которые каждый клиент также может заказать в качестве опции, обеспечили последний штрих для оптимального сцепления и мощного ускорения из 73 поворотов в «Зелёном аду».
Пакет Aero, который также доступен в качестве опции и был установлен на автомобиль-рекордсмен, увеличивает стабильность на высоких скоростях и снижает значение аэродинамического коэффициента cd. Условия на чрезвычайно сложной трассе Эйфеля были далеко не оптимальными, поскольку на некоторых участках трассы были мокрые пятна. При температуре воздуха 7 и асфальта 10 градусов по Цельсию Шафферт оптимально использовал весь потенциал топовой модели четырёхдверного семейства AMG GT.
В позиции «Master» программа манёвренности AMG DYNAMICS использует все возможности полностью регулируемой системы полного привода, а также быстрое управление электронным дифференциалом повышенного трения, чтобы обеспечить максимально возможный динамический отклик.
В качестве дополнительной меры безопасности для водителя автомобиль был оборудован ковшеобразным сиденьем и четырёхточечными ремнями безопасности.
Нюрбургринг-Нордшляйфе считается самой сложной гоночной трассой в мире, и тестирование на ней включается в каждую новую разработку Mercedes-AMG. Таким образом, рекордный круг — это самая сложная проверка качества спортивного автомобиля. Времена определены для 2 вариантов пути: протяжённостью 20,6 и 20, км. С года 20,6-километровая трасса была мерилом всего.
Специализированный журнал Sport Auto из издательства Motor Presse Stuttgart проезжает по этой трассе в рамках так называемого «Супертеста». По историческим причинам короткая прямая у трибуны T13 — от поворота с Северной петли на трассу Гран-при до съезда с трассы Гран-при на Северную петлю — не была включена в хронометраж. Таким образом, стартовая линия находится в конце трибуны Т13 в северном направлении, а финишная линия — в начале трибуны Т13 в южном направлении.
Следовательно, полный круг после старта с хода не измеряется. Общая протяжённость трассы составляет ровно 20,6 километра. В году был добавлен официальный круг Нюрбургринга. KG» и стал на метра длиннее, потому что старт и финиш здесь идентичны — учитывается участок T Так что полный официальный круг Северной петли измеряется со стартом с хода и составляет 20, км.
