Липучка или шипы 2018
Миллиарды на странный ремонт. Зато как быстро наловчился менять резину!!! Это кошмар. Зона доставки. И мириться не собираюсь только потому что мы и не ссорились.
Однако на сухом покрытии такая шина проигрывает шипованной. Однозначный ответ на этот вопрос дать сложно: как и во многом другом, он зависит от каждой отдельно взятой ситуации. К примеру, шипованная резина котируется среди автомобилистов Скандинавии, Канады, США Аляска и отдаленных регионов Российской Федерации — словом, там, где зима действительно снежная, если не экстремальная.
В свою очередь, от фрикционной резины будет мало толку на сухом асфальте, однако на мокром она отрабатывает выше всяких похвал.
Не будем забывать и про уровень вождения, который напрямую влияет на износ и правильную эксплуатацию с таким трудом выбранной резины. Умение точно выполнять «диагоналку» с первой попытки здесь тоже будет плюсом — «когти» могут выпадать даже из-за частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Также «обувшим» шипы автомобилистам стоит избегать избыточного или недостаточного давления воздуха в шине, а еще перегрева резины, который возникает из-за слишком активной езды или от эксплуатации зимних колес при плюсовой температуре.
После утери большой части шипов оставшиеся будут подвергаться критической нагрузке, что существенно снизит управляемость авто и его безопасность…. Подведем итог. Жителям мегаполисов, где со снегом каждый день активно борются коммунальщики, намного удобнее будет пользоваться «липучкой», тогда как шипы сослужат добрую службу в глухих регионах, где зима темна, снежна и полна ужасов холодна, — пусть ездить на «шиповке» им будет не так комфортно, зато значительно безопаснее.
Также напоследок не откажемся и от статистики, которая показывает, что почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит из-за отсутствия на пострадавших машинах правильной резины. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. Ну что ж, давайте подведем. Очередная говностатья из высосанных из пальца аргументов и фактов. Хрен с ним что он копирует и даже смысла названия не придерживается, БЕСИТ прям то что он столько воды налил, что не шипам не взрезать не липучке по своим акведукам не отвести.
В тёплую погоду по трассе машину болтает как какашку в проруби, особенно кроссовер. В сугробах, если застрял, в отличии от шипов не закапывается, но и не выезжает, короче один хрен без помощи не обойтись. В бугор по льду не подняться, в повороты очень аккуратно въезжать, если есть намёки наледи.
С хера? Всё зависит от рисунка протектора. Шипы за снег не цепляются,если даже сминают его. Без шипа жизнь нелегка? Как работает «липучка» Фрикционные покрышки радикально отличаются от шипованных, так как имеют другую плотность и рисунок протектора. Re: Липучка vs Шипы Сообщение михаил в » Пт , А по моему шипы в голове должны быть, а не на колесах! Юзаю липучку, про тормозной путь в 85 м на скорости 50 км это вы конечно загнули. Ниссан Пресаж г КА24 сейчас!
Re: Липучка vs Шипы Сообщение uragobelkov » Пт , Я пока мечусь между качественной липучкой и качественными шипами Большинство зим отъездил на Континенталь липучка , часть зим на ширпотребовских шипах.
Больше понравилась липучка от Конти, тихая, комфортная и дорогу держит получше бюджетных шиповок. Если учитывать, что больший пробег у меня приходится на межгород, когда приходится долго и монотонно пилить между городами, то тут в предпочтениях КОМФОРТ!!! Либо невероятно усиливать шумоизоляцию, чтобы легко передвигаться по часов за сутки на шипах, без риска выноса мозга от этих самых шипов.
Короче я на распутье. Re: Липучка vs Шипы Сообщение viviandr » Пт , gercon: телефон запиши на всякий, а то ведь вдруг надумаешь 8 67 Re: Липучка vs Шипы Сообщение алексей » Пт , Ded Но никто не будет заморачиваться со сменой зимних шипов на зимнюю липучку. Тот, кто перекуёт свои ружья на плуги - будет пахать на того, кто не перековал. Re: Липучка vs Шипы Сообщение Ded » Пт , михаил в: про тормозной путь в 85 м на скорости 50 км это вы конечно загнули.
Ребята, нужно ещё учитывать в каком регионе вы катаетесь. Может в Москве и липучку можно, но на северах снег совсем другой, намного суше и пушистее.
Так что, кто живёт в северных широтах, не сильно поддавайтесь тестам которые производились в Москве. Похожие темы. Шипы или Липучка? Выбор, особенности эксплуатации. Первое сообщение.
Здравствуйте всем. Ну вот и пришло время задуматься о резине У нас в Казахстане на севере зимы хорошие и с морозом до и с буранами, и снегом по шею Сам всегда брал на легковую только шипы и даже вопросов небыло! А вот на БУС всё ни как не могу определиться, прошлую зиму откатал на шипах Очень хорошая резина, тихая и крепкая. В дождь и слякоть, возможно, лучшая.
Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет.
Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку. Потепление до —5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы.
Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре. Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек — 31,3 м.
В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м.
Липучки, которым понадобилось 33,2—35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок — 34,4 м, у липучек — 34,7 м. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково. Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель — 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1—56,5 м. Средний тормозной путь на нешипованной резине — 54,9 м.
В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.
