Как стать дальнобойщиком, Профессия дальнобойщик – плюсы и минусы
В разных странах Европейского союза остро ощущается нехватка квалифицированных кадров. В процессе обучения курсанту будет предложено временное жилье, если он в нем нуждается. Эти правила строго фиксируются тахографом, поэтому обмануть самописец не получится. Дальнобойщик — на первый взгляд, работа мечты.
Это из-за того, что руководитель знает боли клиентов и работодателей изнутри. Понимая, что кадры нужны польским транспортным компаниям, наша автошкола оказывает содействие по подготовке водителей, которые будут работать в Польше. Взаимовыгодное сотрудничество.
На время обучения курсант получает жилье. Также мы отправляем приглашение, позволяющее оформить рабочую визу. Поверьте, это очень важно, так как в Польше полно мошенников, готовых в ускоренном порядке выдать вам код 95, который при любой проверке будет признан недействительным. Есть длинный и короткий курс для водителя. После усиленного курса, который проводится за месяц, надо каждые пять лет подтверждать свою квалификацию коротким курсом.
Подготовка проходит за пять дней, куда включается теория, медосмотр. Экзамены сдавать не надо. Итак, водительские права и прохождение курса обязательны. Далее, при устройстве на работу, необходимо получить карту водителя.
Она является таким же важным документом, как и перечисленные ранее. Медицинская справка выдается в период пять лет, но если врач видит отклонения в состоянии здоровья, он может назначить обследования чаще, чем указанный срок. Дальнобойщик обязан пройти осмотр и психотесты, чтобы доказать свое физическое и психическое здоровье.
Правительство ЕС очень строго контролирует выполнение всех законов, считая их важными. Водитель, который долгое время находится в пути, вдали от родных и дома, может испытывать усталость и стресс, что приводит к рассеянности, снижению внимания и скорости реакции. Перед тем, как человека отправить в рейс, надо убедиться, что он легко справляется с ситуациями на дороге. Кто такой дальнобойщик. Водитель грузовика - это тот, кто ездит на большие расстояния, чтобы доставить товары и грузы.
Он путешествует через границы разных стран Евросоюза. Обычно дальнобойщики проезжают радиус км, но многие считают, что большие расстояния более полезны. Согласно опросу, шоферы больше всего любили поездки по сельским шоссе, длина которых превышает км. Водители наслаждаются открытой дорогой и плавным движением по шоссе.
Большинство дальнобойщиков сотрудничают с компаниями, которые имеют свой автопарк, логистов и диспетчеров.
Организованная работа облегчает работу водителей. Диспетчеры распределяют грузы между работниками компании, чтобы те могли сосредоточиться на дороге. Другой вариант для водителей - открыть свою транспортную фирму. Преимущество командного вождения заключается в том, что шоферы могут поддерживать работу машины, когда им нужно время побыть дома. Но в любом случае владельцы транспорта могут сами распоряжаться своим личным временем и развозом грузов.
Они также несут ответственность за приобретение собственной страховки для транспортных средств, обеспечение соответствия нормативным требованиям к электронным регистрационным устройствам ELD и за координацию грузов. Это может сделать доход намного более изменчивым, ведь ему придется нанимать диспетчерский офис. Некоторые автопарки пользуются услугами владельцев-операторов. В таком случае, только часть обязанностей ложится на компанию заказчика, а вопросы со страховкой, логистикой, расходом топлива приходится решать владельцу ТС.
Есть несколько возможностей заключить договор с дальнобойщиком, но многие заказчики предпочитают оплачивать труд за саму доставку, а не за каждый пройденный километр и часы в пути.
Все условия сотрудничества должны сразу прописываться в договоре. Чем занимается дальнобойщик. Водители грузовиков проводят большую часть времени в дороге и несут на себе множество обязанностей. Им необходимо сосредоточиться на безопасном вождении, маневрировании и обслуживании крупногабаритных транспортных средств. Они несут ответственность за безопасную погрузку и разгрузку груза. Водители могут перевозить различные товары, при этом каждый из них имеет особенности.
Например, грузы связаны с разными проблемами загрузки и транспортировки, включая мониторинг температуры или дополнительные меры безопасности для хрупких предметов. Хотя автопарки помогают облегчить обслуживание, большинству водителей необходимо обслуживать автомобили. Это означает, что все, от давления в шинах, уровней жидкости и истории проверок, должно быть точным и в хорошем состоянии.
Обеспечение технического обслуживания ТС и безопасного вождения водителей поможет снизить расходы на топливо и продлить срок службы авто.
Чтобы произвести хорошее впечатление на клиентов, водители грузовиков также ухаживают за машиной. Ее нужно мыть, убирать в салоне, протирать стекла. Обязательным выполнением правил, считается распорядок дня. Водитель должен: Работать не больше 56 ч в неделю.
Быть за рулем максимум 9 часов в день допустимое отклонение на 60 минут один раз в две недели. В течение 14 дней водить транспорт более 90 часов запрещено. Без перерыва работать допустимо только 4,5 часа. Делать перерыв на 45 минут.
Суточный отдых составляет 11 часов. Эти правила строго фиксируются тахографом, поэтому обмануть самописец не получится. Опытный водитель понимает, что ночь может его застать в любом месте. А оно, не всегда приспособлено для отдыха. Из-за этого, надо строить свой маршрут заранее, чтобы успеть отдохнуть в благополучном месте.
За тем, чтобы дальнобойщик отдыхал столько, сколько положено по закону следит транспортная инспекция, которая может проверить данные тахографа. Если найдутся нарушения, то водитель и транспортная компания будут вынуждены платить штраф. Если обнаружится, что было им совершено много нарушений, может быть назначено уголовное наказание.
В чем разница между дальними и ближними грузоперевозками Логическое различие между дальнобойщиками и ближними перевозками - расстояние. Международные поездки обычно составляют более миль, в то время как на короткие расстояния часто менее миль. Но опыт вождения на дальние и ближние пути выходит далеко за рамки.
Водители дальнего следования обычно придерживаются шоссе часами или днями, перемещаясь по городам и более мелким дорогам только в начале и в конце маршрута. Даже дальнобойщики с многолетним стажем испытывают стресс при прохождении крутых поворотов с тягачом с прицепом, поэтому относительное спокойствие при вождении по шоссе приносит пользу дальним грузовым перевозкам. Дальники могут ежедневно проходить по бездорожью и шоссе, выбирая самый оптимальный путь своей поездки.
Стоит учесть, что дальнобойщик находится много времени в пути, что сказывается на личной жизни. Тяжело построить и сохранить семью, когда тебя постоянно нет дома. Еще минусы: работа не зависит от времени года, суток и праздничных дней; командировки длятся по нескольку дней, недель и месяцев; приходится питаться фаст-фудом, спать в хостелах или прямо в кабинете. Это незначительные минусы, которые не пугают большинство дальнобойщиков, которые за свою работу получают достойную оплату, посещают новые города и посвящают время любимому занятию.
В каждой профессии есть свои преимущества и недостатки, но если правильно построить свой график, то получится проводить время с семьей, хорошо зарабатывать и планировать свое будущее. С какими проблемами сталкиваются дальнобойщики. Как стать дальнобойщиком?
С чего начать? Как стать дальнобойщиком Вовсе не спроста дальнобойщик — это профессия для настоящих мужчин. С желания покорить железного коня и веры в себя! И тут всем понятно, что наличие категории, это конечно хорошо, но нужен опыт.
А опыт и навыки приходят с каждым прокатанным километром. Этот пункт оставляем на самостоятельное размышление и креативность. Можно поискать кума, брата, свата, соседа, кто мог бы поучить и дать покататься. Можно взять дополнительные уроки езды в автошколе или устроиться на работу, на определенный короткий срок, ради получения первого опыта и основных навыков, как управлять грузовым автомобилем, как входить в повороты и припарковаться задним ходом.
Параллельно пока шлифуете навыки, делаете необходимые документы — загранпаспорт и карту тахографа. Желающие могут пройти дополнительное обучение по перевозке опасных грузов — ADR. Когда документы готовы, можно записываться на курсы КОД 95 — для получения профессиональной квалификации водителя, позволяющей работать в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Требуется при управлении транспортным средством свыше 3,5 тонн.
Во время учебы проходите психотест и медицинское обследование. Психотест состоит из тестирования, задания на логику и реакцию больше напоминает игровые занятия.
Медицинское обследование — окулист и терапевт. Справки выдаются сроком на 5 лет.
И все это время, от пункта 1 до пункта 7, начинаете учить польский язык. Значительная часть слов будет легко понятна украинцам и белорусам, еще какую-то часть можно догадаться по смыслу.
Для тех, кто уже знает украинский язык или белорусский язык, есть большее преимущество, для них выучить польский язык будет не так сложно и процесс обучения проходит быстрее.
После получения сертификата о профессиональной квалификации и медицинских справок, Вы готовы приступить к работе, водителем международником, в европейской фирме с соответствующей достойной европейской зарплатой. Необходимо обозначить поле Подать заявку.
